rafacon

Czyli formalnie nagranie nawet z 1974 roku może być podstawą do ukarania, jeżeli dopiero w ciągu ostatnich 60 dni ustalono sprawcę? Sent from my iPhone using Tapatalk

Nie wiem co koledzy biorą, ale musi być niezłe. Moglibyśmy się zamienić, ja podrzucę coś od siebie: Miłego weekendu! Sent from my iPhone using Tapatalk

Docisnął, bo kolejność była dobra. Ale jakby zaczął działać alarm pre-collision, a wtedy zacząłbyś hamować (albo kręcić kierownicą), to siła hamowania zależy od ciebie. Wg instrukcji nie ma interwencji, bo system zakłada ze kierowca podejmuje działania obronne i musi mieć 100% kontroli. Sent from my iPhone using Tapatalk

i przestanie jeść kanapki w woreczkach foliowych

To Sirotkin powie, że z wyników jego pracy teraz inni korzystają

https://www.williamsf1.com/ leży i kwiczy, DDoS atak zakończony pełnym powodzeniem.

Obawiam się, ze właśnie schematu będziesz potrzebował. Z opisu zdarzenia można podejrzewać uszkodzenie elektroniki, czegoś w torze zasilania albo sterowania. https://www.manualslib.com/manual/1211001/Kenwood-Gx-201kef2.html?page=3#manual https://www.manualslib.com/products/Kenwood-Gx-204le-3837364.html Sent from my iPhone using Tapatalk

Piszą jakby już było wiadomo. Sent from my iPhone using Tapatalk

https://www.magshop.com.au/motor-30-years-of-subaru-tecnica-international W opcji wysyłka do Polski za 18$

Sprawdziłem dziś Tollobox i jest aktualizacja map do wersji 2017Q3. Całość zajmuje ponad 4GB na karcie, czyli przybyło 400MB+. Całość porównania wielkości plików dla wersji 2016Q3 i 2017Q3 (nowej). Widać, które regiony zostały potraktowane priorytetowo. 2017Q3 vs 2016Q3 Levorg Maps.pdf I ekran z licencjami, mapami i sygnaturami czasowymi:

Skoro EoT, to z przymrużeniem oka: zasadniczo jadąc drogą z pierwszeństwem utrudniamy ruch z ulicy podporządkowanej... A cytując klasyka: „a jeździj jak chcesz”. Jak się kiedyś spotkamy na drodze (co jest mało prawdopodobne) jak będę zawracał, wrócimy do tematu :-) Pozdrawiam! Sent from my iPhone using Tapatalk

:-) Jeżeli masz na myśli@hak64, to wyraźnie napisał, że będąc zielonym, dałby pierwszeństwo. Popatrz spokojnie na rysunek i odpowiedz sobie, czy wjechałbyś z podporządkowanej kolizyjnie w zawracający jasny pojazd widząc skąd nadjeżdża, a potem argumentował policjantowi, że zawracał i stracił pierwszeństwo. Bo ja napisałem, ze jadąc zielonym ustąpiłbym, a ty czytasz tak samo jak oglądasz obrazek: widzisz to co chcesz widzieć. I bez urazy, spokój w głowie :-) Sent from my iPhone using Tapatalk

Lubię tego pana, doceniam wiedzę i doświadczenie, ale i jemu się może zdarzyć (mam na myśli odcinek o jeździe po autostradzie). Czasem wpada w lekki samozachwyt. Rysunek wszystko tłumaczy i nie zostawia wątpliwości skąd się wziął jasny samochód, i ze ma pierwszeństwo. Rozważany jest konkretny przypadek, a nie co by było gdyby zielony wyskoczył zza drzew albo jak jest gdzie indziej. PS. Zgadzam się, że dawny przepis o utracie pierwszeństwa miał sens.

No ale to nie jest przedmiotem zagadki z rysunku, bo na rysunku widać skąd przyjechał. Nie zmieniajmy warunków brzegowych, żeby uzasadnić swoje zdanie. Sent from my iPhone using Tapatalk

Zielony nie ma pierwszeństwa i samo zawracanie jako manewr tego nie zmienia. Możemy rozważać skalę rysunku, ale widząc wjeżdżający na skrzyżowanie pojazd z prawej strony, zielony musi poczekać aż pojazd z pierwszeństwem przejedzie (prosto, w lewo lub zawracając). Rysunek jest jasny co do tego, skąd nadjechał zawracający pojazd. Naturalnie pozostaje jeszcze zdrowy rozsądek i ograniczone zaufanie, co nie zmienia dla mnie faktu, że będąc w zielonym pojeździe, ustąpiłbym drogi. Sent from my iPhone using Tapatalk