Jump to content

Michał W.

Użytkownik
  • Content Count

    1068
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Michał W.

  1. Są też parawany ale faktycznie nie dużo. Unikam topowych plaż a piwo czeskie traktuje jak nasze, słowiańskie. Terenówki są fajne ale bez przesady.
  2. Moja Bałtycka "Subariada" trwa w najlepsze i zapewniam, że nie jest lekko Codzienne nowe wyzwania.
  3. Subaru Forester. Krótka historia modelu od pierwszej generacji do czasów obecnych oraz zastosowane w nich rozwiązania techniczne.
  4. Awaryjne hamowanie u mnie na samym początku użytkowania mnie uratowało. Przez około 20 lat jazdy raz wjechałem komuś w tylny zderzak, to ten drugi raz byłby zaraz po dotarciu Forestera co z pewnością bardzo by mnie zezłościło ale awaryjne hamowanie oszczędziło mi nerwów i kosztów. Mój Forester na szczęście nie skrzypi w środku. Outback od nowości wydawał różne i trudne do zlokalizowania dźwięki, które okazały się dochodzić z schowka na okulary. W Forku nie mam takiego schowka i na szczęście nic nie hałasuje.
  5. Nie rozumiem co masz na myśli? Jadąc na tempomacie w trąbie AT przy 150 na zegarze mam około 4000 obr. Przełączam na MT i z wirtualnej 5 daje na 6 a obroty spadają o około 1000 obr. ale nie mogę bez redukcji lub powrotu na AT przyspieszyć.
  6. Jakiś czas temu zainstalowałem sobie aplikacje do pomiaru przyspieszenia "Drag Racer" i bez żadnego przygotowania wykonałem kilka pomiarowych startów podczas których w trybie sport i na automacie dobiłem do 100 km/h w 10.7 sekundy. Wynik o ponad sekundę lepszy od katalogowego i moim zdaniem jest jak najbardziej do poprawy. Próby wykonałem niemalże z biegu wracając ze sklepu na lekko pofałdowanej i niezbyt prostej szosie między polami. Nie były to optymalne warunki i moje wykonanie startu też nie było idealne.
  7. Jeżdżę już ponad pół roku Foresterem ale dopiero niedawno odkryłem, że jazda w trybie automatycznym na tempomacie nie zawsze oznacza najniższe spalanie. Chodzi mi o jazdę autostradową z prędkością w okolicach 150 km/h podczas której jadąc na tempomacie mam około 4000 obr. i spory hałas w kabinie. Przełączając skrzynię w tryb manualny okazuję się, że jest piąty wirtualny bieg a po wbiciu manetkami "szóstki" obroty, hałas oraz spalanie poprawiają się. Wadą takiej jazdy jest to, że wirtualna szóstka zachowuje się jak nadbieg i nie ma na nim możliwości dalszego przyspiesza bez redukcji.
  8. Michał W.

    Spalanie XV II

    Mam w Toyocie limiter ale go nie używam bo nie mam takiej potrzeby. Wiem tez, że korzysta on z tempomatu i hamulców, które bardzo mocno eksploatuje.
  9. Jak kupowałem Outbacka w 2013 roku to płaciłem około 1000 za 1 KM, w Foresterze dostałem 150 KM za 120 tyś co mimo małej mocy uważam za atrakcyjną ofertę głównie ze względu na całą resztę zalet modelu. Outback nadal oferuje 1KM za 1tys. a jak będzie w kolejnej generacji to dowiemy się najszybciej za rok ale podejrzewam, że może to być np. 182 KM za 200 tyś. Najtańsze konie mechaniczne to chyba u Subaru były w XT.
  10. Pewnie skończy się na doskonałe nam znanym 2.5 za około 200 tyś.
  11. 2020 US W wersji 2.4 to dla mnie auto marzeń. Chętnie bym wymienił Forestera za kilka lat na VI generację, pewnie już po lifcie. A co do IV generacji to po ostatnim lifcie z 2014 roku bardzo do mnie trafia. Taki muskularny, podwyższony kombi.
  12. Jako były użytkownik Outbacka IV generacji byłem mocno zawiedziony wzornictwem V generacji, to wersja po liftingu a do tego w wersji specjalnej bardzo do mnie trafia.
  13. BMW ma grill, cztery koła i prestiż oraz możliwość dokupienia prawie wszystkiego co nam może być potrzebne lub nie za bardzo dużo pieniędzy. Bawarskie auta są dla osób zamożnych i dla tych, którzy chcą tak być postrzegani. Kierowcy liczący się z każdym groszem raczej nie spoglądają w tą stronę szukając auta oferującego wiele za rozsądną kwotę. Auta japońskie i koreańskie dają o wiele więcej w rozsądnych cenach.
  14. Mój powolny Forester był faktycznie za "ledwo ponad 100 tyś." ale o XT za 175 tyś. nie da się tak powiedzieć. BMW no cóż klasa premium i za 330 tyś musi wielu dodatków brakować. U mojego brata w baby Range Rover też za ponad 300 tyś. nie ma aktywnego tempomatu, dach jest przeszklony olbrzymią taflą ale się nie otwiera (za otwierania trzeba dopłacić ponad 17 tyś.) itd.
  15. Pomijając osobiste preferencje i drogi jakimi najczęściej się poruszamy ja uważam aktywny tempomat (przynajmniej tak działający jak w EyeSight) za obowiązkowe wyposażenie nowego samochodu. Nie ma potrzeby korzystać z niego cały czas ale jednak jego brak w aucie za grubo ponad 100 tyś. jest dla mnie bardzo dużym niedociągnięciem. Szczególnie w przypadku takiego producenta jak Subaru, który posiada taki system i montuje go w standardowym wyposażeniu najtańszych oferowanych przez siebie modeli. Ale to i tak już historia bo zamiast doczekać się XT z EyeSight mamy wszystkie modele z ES ale niestety już bez XT.
  16. Michał W.

    Spalanie XV II

    Czyta to z nawigacji wbudowanej, więc czasami kłamie. To i tak nieźle. System Toyoty czytający znaki drogowe widzi ograniczenia prędkości i znaki ich anulowania ale nie uwzględnia już znaków terenu zabudowanego ani przecznic, które znoszą dane ograniczenia więc często pokazuje mi nieaktualne wskazania. Ale zawsze jest to jakiś bajer.
  17. Michał W.

    Spalanie XV II

    Ciekawe. Nie wiedziałem, że w XV jest taka możliwość. Dopuszczalną prędkość czyta ze znaków drogowych (tak robi moja Toyota) czy z GPS a może jeszcze inaczej?
  18. Właściciele XT nie tyle co nie muszą ale raczej nie mogą jechać w takiej kolumnie na tempomacie bo nie posiadają aktywnego a tradycyjny nie wiele pomoże. Czyli są skazani na męcząca i nużącą jazdę w stylu gaz+hamulec lub szarpanie się z wyprzedzaniem, które nie wiele daje w sytuacji gdy drogą suną kolumny pojazdów w obie strony. Nie mam tu zamiaru umniejszać frajdy z jazdy posiadaczy XT bo wiem, że jest spora ale nie wyposażenie go w EyeSight jest bardzo dużą stratą dla tego modelu. Sam osobiście zacisnął bym pasa by mieć XT o 50 tyś. droższego w chwili mojego zakupu gdyby nie ten fatalny brak EyeSight.
  19. Wakacje Nie wiem jak to jest ale piwo na plaży zawsze lepiej smakuje.
  20. Kierowcom nie przekonanym do aktywnego tempomatu proponuje wybrać się nad Bałtyk w sezonie z tego typu funkcją w aucie. Ja od samego początku byłem zachwycony możliwościami EyeSight ale kolejny raz dostałem dowód na zbawienny wpływ tego systemu na mój nastrój podczas jazdy zatłoczoną trasą. Do tej pory gdy byłem zmuszony jechać na dłuższym dystansie w kolumnie aut wyprzedzałem je kolejno co kosztowało sporo nerwów i paliwa a nie dawało spodziewanych efektów. Wczoraj w drodze nad morze ustawiłem aktywny tempomat i na relaksie przemieszczałem się do przodu a średnie spalanie wyniosło na ostatnim etapie 6.8 litra.
  21. Ciekaw jestem jak można zdobyć tego typu parametry bo producent najczęściej podaje, że dana funkcja jest a jaki jest zasięg działania radaru nie wiadomo.
  22. Tradycyjnie Twój Forester pali mniej od mojego a różnica ze wskazań komputera jest w normie forumowej wynoszącej około 0,5 litra w dół od rzeczywistego spalania.
×
×
  • Create New...