TP_S

I to będzie w ofercie Subaru PL?

Jaka jest specyfikacja 1.8? Moc i niutki

Nie wiem ile trzeba wyciszenia na Levego, ale do Mustanga s197 na wyciszenie idzie jakieś 5000.

Wymiana audio i wyciszenie podniosą budżet do poziomu już gotowego auta, innej marki. Było o tym sporo w tym wątku ;-)

Miałem OBK 3.6R w nowej budzie Limited - co tylko fabryka dała (jeszcze przed Eye -sight). Jednym z głównych powodów sprzedaży był hałas, który odkryłem po przejechaniu 1200 km Skodą Octavią 1.6 Diesel i powrocie do OBK. Levorgiem jeździłem, ale nie nasłuchiwałem hałasu w trasie.

2.0 150 PS Gdzie się podziały tamte Subaru, niezapomniane?

Czy ja dobrze widzę - w ofertach dealerskich nie ma już Levorga (?)

Każdy kto był w USA lub Kanadzie wie, że Subaru tam jak Skoda Octavia. Proszę - Rynek USA na przestrzeni lat dla Subaru

Mariaż z Toyotą spowodował, że Toyota wzmacnia swoje auta, wypuszcza BMW Z4 w postaci legendarnej Supry. Rynkiem Subaru nie jest Europa. Nie zdziwię się, jeśli Subaru zniknie. Levorgów widziałem mniej niż europejskich Mustangów. Z podobnych klimatów - Samsung nie wypuścił na Europę swojego przeboju wirtualnej rzeczywistości Odyssey Plus. Ten kto się interesuje VRem i simracingiem ten wie. Każdy rynek rządzi się swoimi prawami

Tak - W PL Subaru chyba juz zawsze będzie się kojarzyć z mocą i AWD. Pamiętam, jak już byłem zdecydowany na MY18, a w budżecie były modyfikacje przed i za silnikiem w kierunku 200 kucy. Tak na marginesie - to w rFactorze 2 jest liga Levorga 1.6. Bardzo zacnie się tym jeździ.

Cichosza, nie wywołuj wilka z lasu. Statystyki sprzedaży są jakie są. Jeden punkt sprzedaży sprzedaje średnio 3 Subaru na miesiąc

I co Hmm, nie wiem co o tym myśleć

Czy to oznacza, że zamiast 1.6 ze śmigłem będzie 2.0 bez? No, akcja wciąga, że aż się chce wrócić do Excela

Nigdzie nie pisałem, że Opel to 8smy cud świata. To fajne auto, nie narzekam. Opel jest stateczny. Grzeczny. Gdybym nie dostał takiego rabatu pewnie rozpisywałbym się o Levym i wrażeniach z jazdy. Tylko tyle. Podkreślam dla jasności swoich wywodów, które są źle odbierane.

Auto zamawiałem we wrześniu, W Subaru nie było mowy o rabatach w tym czasie (MY2018). Lubię Opla, ale moim zdaniem jest zbyt dostojny, brakuje mu takiej jakieś nutki szaleństwa. Nie obrażę się, jeśli ktoś powie, że to nudne auto. Czy ktoś powie to samo o Levym? Nie miałem okazji sprawdzić jak działa 4x4 w Oplu - tzn pomimo lekkich prób utraty przyczepności nic z tego nie wyszło. Trudno mi nawet stwierdzić, który napęd byłby lepszy. U mnie 4x4 można włączyć na stałe w trybie sport. Jak zmienię opony na letnie to potestuję czy bardziej pcha czy jednak ciągnie. W OBKu 3.6 czuć było, że pcha. Tak samo w Mustangu. W Oplu tego nie czuję, ale w Oplu to w ogóle mało co czuć. Mnie nigdy H6 tyle nie brało. Może musisz mieć cieńsze podeszwy?

Znów zaczepnie - ale OK. Dlaczego Levorg objedzie Opla 260 kucy na krętych drogach, które są jego żywiołem? Przecież to 90 kucy różnicy - ale odpowiedz sobie sam. Insignię kupowałem na autostrady, nie kręte drogi. Jest cicho, leniwie, komfortowo, dostojnie i mam wszystkie możliwe systemy na pokładzie. Gdybym był bliżej emerytury, byłoby Volvo. Spalanie nie ma wpływu mój wybór. Obok Insigni stoi Mustang V8 - chcesz porozmawiać o spalaniu? 23 litry w mieście. Nawet jakby Superb palił 2 litry, nie kupiłbym Skody. Nikomu nie przeszkadzam cieszyć się jego Subaru. Ot wtrącam, bez złośliwości, że jak na 1.6 i turbo spalanie jest duże. Na pocieszenie powiem, że CHR 1.2 na autostradzie bierze ponad 10 litrów. Ciemna strona downsizingu. Nie zabronisz mi również udzielania się na forum zgodnie z jego regułami, nawet jeśli moje posty są dla Ciebie prowokujące. Było o tym kilka razy ale dla Twojej informacji - wziąłem Opla full wypas, ponieważ dostałem na niego 40.000 rabatu, co powodowało, różnicę brutto do Levorga w granicach 20.000 w leasingu. Rata wyższa o 400 PLN brutto. Outback nie wchodził w grę. FXT również. Za wysokie jak na autostrady (hałas)

Nie narzekam na wybór - ot rozsądek wieku średniego. Czekam na Viziv Tourer - wtedy odmłodnieję ;-)

Czego to gratulować?

Nigdy temat spalania mnie nie kręcił - ot wlewasz co musisz i koniec. Ale dziwi mnie, że mając większy silnik 2.0, napęd na 4 koła 260 kucy i jeżdżąc szybko mam mniejsze spalanie od Was. Średnio 10.5, większość autostrady, gdzie rzadko jadę 140 km/h.

Mam podobne doświadczenia w VW. Seata odpuściłem, nie mój klimat. Skoda? Hmm.... No niby było coś między nami, ale skończyło się na innej marce. Czekam na Subaru Viziv Tourer

Nie mam takiego porównania jak Ty. Bryła i prześwit robią swoje. Mój dentysta przesiadł się z BMWx3 na 5tkę,ponieważ też na hałas narzekał. Jeśli ktoś potrzebuje prześwitu, raczej nie oszuka systemu. Coś za coś :-)

Czyli jak widać nic się w Outbacku nie zmieniło. Bryły auta nie oszukasz, i dlatego dla mnie był to główny powód, dla którego się przesiadłem na inne auto (z MY 2010 3.6R). W mieście to nie przeszkadza, ale ja robię trasy po kilkaset kilometrów i albo musiałem jechać wolno - do 120, albo jak przekraczałem 130, to hałas zagłuszała tylko muzyka. Teraz mam auto z pakietem wyciszającym, niższe, też AWD, 260 kucy, i tak jak mam wciąż sentyment do Subaru, a otwierając garaż trudno mi uwierzyć, że stoi tam niższa bryła, to jednak komfort zadecydował, że z Subaru się rozstałem. Chyba się zestarzałem ;-)

Wiem

Włoszki bardzo o siebie dbają. Każdym kto był w Italy wie, że tak jest. Mężczyźni też są bardzo zadbani. Taka kultura. Włoskie ciuchy są obłędne, ale moje doświadczenie z handlu z Włochami są takie, że wolę u nich spędzać wakacje, interesów wolę nie robić. Dlatego AR nie kupię, ale Lamborghini już tak, ponieważ jedyną częścią w Lamborghini, którą zaprojektowali Włosi to korek paliwa, i ten może się zepsuć ;-) Proszę o dystans do tej wypowiedzi.

Dokładnie, o to mi chodziło. Dlatego AR odpada.