Hot Hatch Hysteria

[eddie_gt4]

Teraz, Kukson napisał:

Właśnie sobie wszedłem na stronę VW i faktycznie można za 90 tysi mieć  GTI z DSG więc mam nadzieje, że w manualu będzie jeszcze lepsza cena no i pewnie w łatwy sposób będzie można dołożyć trochę mocy.

 

tez sprawdzilem cene - 89 690 zl za "golasa" GTI z DSG to bardzo cena, imho

[Kukson]

A miał ktoś okazje jeździć nowym Clio Trophy? bo auto mnie interesuje(brak demo w moim mieście) ale wszędzie w testach mówią że jest strasznie twardo w nim no i ciekaw jestem jak ten automat w tym się spisuje.

[burton]

clio ma już swoje lata...i poniżej 100 chyba się raczej nie kupi...polo po doposażeniu wychodzi ok 103, po rabacie mam nadzieję 93.... fiesta st będzie tylko w manualu i 3 cylindry....

zauważyliście , że clio trophy kosztuje dokładnie tyle co megane gt? 

[carfit]

18 minut temu, Kukson napisał:

A miał ktoś okazje jeździć nowym Clio Trophy

Miałem okazję , i wcale nie jest mega twardy

[yak]

13 minut temu, carfit napisał:

Miałem okazję , i wcale nie jest mega twardy

A czy jeździłeś III RS z Cupem?

Pytam z czystej ciekawości jak się ma jedno do drugiego, bo biorę pod uwagę IV RS dla Żony ale obawiamy się twardości zawiasu właśnie, mając w pamięci jak to wyglądało w III.

III RS + Cup = Beton a jestem ciekaw jak to tutaj wygląda.

[carfit]

1 minutę temu, yak napisał:

A czy jeździłeś III RS z Cupem?

Nie jeździłem, tylko IV RS TROPHY

[yak]

Szkoda

No nic, pozostaje tylko samemu sprawdzić.

Dzięki za info

 

[Kukson]

A jak ma się Clio Trophy do GT? bo GT według mnie całkiem komfortowe było.

[yak]

Teraz, Kukson napisał:

A jak ma się Clio Trophy do GT? bo GT według mnie całkiem komfortowe było.

To powinno wyglądać tak:

GT ( a w zasadzie to chyba GT-Line) - ciut twardsza kanapa

RS - w miarę twardo

RS Trophy (czyli RS + Cup) - twardo

 

W III było to:

RS - twardo

RS + Cup - beton

 

Cup to zawieszenie, które można było kupić jako opcja (dostępne z automatu w wersji Trophy).

 

Powiem tak, w porównaniu do III RS + Cup, które wcześniej miałem, Lanos STi to totalna kanapa.

Nie zdarzyło mi się jeździć twardszym autem (Type R różnych generacji, Corsa OPC, Focus RS - 2 gen, EVO).

Oczywiście mowa o seryjnych zawiasach.

[burton]

Cytat

biorę pod uwagę IV RS dla Żony

 

a nie lepiej dla żony megane gt za tą samą kasę? na pewno bardziej komfortowy

[yak]

Z racji budżetu, biorę pod uwagę jedynie z drugiej ręki (rocznik 14-15).

Megane GT to bardzo sensowna, fajna propozycja tyle tylko, że one się pojawiły w 2016.

[Boryster]

2 godziny temu, eddie_gt4 napisał:

 

 

osobiscie trudno uwierzyc mi w taka cene za VW, ale pozyjemy zobaczymy

 W tym roku tak się porobiło dziwnie, że startowo seat experience z tym samym silnikiem i skrzynią  był droższy w cenniku od golfa alltracka.

Zresztą widzę,że nadal to jest aktualne : 1.8 TSI z DSG i 4drive u seata 124 000 a alltrack z tym samym silnikiem i skrzynią 123 390.

A kiedyś za sam znaczek 10 000 więcej było wyjściowo.

Przy silniku 2.0 TDI 184 KM różnica jeszcze większa bo ponad 7 tysięcy...na korzyść VW.

Ale już nie ciągnę wątku bo to trochę nie na temat choć o samochodach.

Edytowane 8 Grudnia 2017 przez Boryster

[kubanow]

Ta polowka to ciekawa opcja - mało jest małych hot hatchy 5 drzwiowych

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[Bosman]

Jeździłem z tydzień "zwykłym" Clio RS obecnej generacji i nie tyle zawieszenie było twarde, co absurdalnie niskie opcjonalne felgi/opony 205/40/18.

Każda dziura to było walenie felgą w coś twardego, aż zęby bolały...

Poza tym bardzo fajny HH.

[Mac_Williams]

Moze ktos szuka fajnego hh z dawnych lat. https://www.otomoto.pl/oferta/ford-focus-rs-mk1-ID6z6XG0.html

Jest to troche moje byle auto  Focus kupiony w pl zaraz po sprowadzeniu z CH. Stan tego auta jest swietny! Zero rdzy, podwozie nawet bez nalotu. Nigdy nie bity. Sprzedalismy je obecnemu wlascicielowi ktory z tego co slyszalem i widzialem dba o auta najlepiej jak soe da (basteg_pdg jesli ktos ogarnia instagram). Auto w serii jezdzilo genialnie (trackcja), ale brakowalo troszke dzwieku i mocy. Teraz po modach obecnego wlasciciela jest pewnie lepiej. Z czystym sercem polecam jezeli ktos szuka takiego lub tego typu auta, nie zawiedzie sie na przyjemnosci z jazdy jak i na danym egzemplarzu. Zeby byla jasnosc, nie mam nic ze sprzedazy tego auta, nawet wlasciciela dobrze nie znam, poprostu wiem jaki to okaz fajny jest 

[burton]

Te foki i następne rs mają jakieś chore ceny... 44 tys za 15 letnie auto....kosmos...i chyba rude lubi te

modele z ogłoszenia...

[Mac_Williams]

48 minut temu, burton napisał:

Te foki i następne rs mają jakieś chore ceny... 44 tys za 15 letnie auto....kosmos...i chyba rude lubi te

modele z ogłoszenia...

Ruda lubi je owszem ale ten konkretny egzemplarz jest bez grama nalotu a co dopiero rdzy, mam gdzies zdjecia podwozia z kwietnia zeszlego roku. Od tamtego czasu podejrzewam, ze niewiele sie zmienilo (patrz opis aukcji). Co do ceny to noe jest zla a idzie i bedzie szla tylko w gore. Nie bede pisal za ile poszlo to auto ale obecna cena biorac pod uwage stan samochodu jest bardzo dobra. 

 

Edytowane 8 Grudnia 2017 przez wiechu100

[turdziGT]

Do przewidzenia nowe alpine Mega !

 

 

[matros1]

To powinno wyglądać tak:
GT ( a w zasadzie to chyba GT-Line) - ciut twardsza kanapa
RS - w miarę twardo
RS Trophy (czyli RS + Cup) - twardo
 
W III było to:
RS - twardo
RS + Cup - beton
 
Cup to zawieszenie, które można było kupić jako opcja (dostępne z automatu w wersji Trophy).
 
Powiem tak, w porównaniu do III RS + Cup, które wcześniej miałem, Lanos STi to totalna kanapa.
Nie zdarzyło mi się jeździć twardszym autem (Type R różnych generacji, Corsa OPC, Focus RS - 2 gen, EVO).
Oczywiście mowa o seryjnych zawiasach.

Mam III RS z Cup i jak dla mnie jest akurat, nie nazwałbym tego betonem. Jednak STi faktycznie przy tym to kanapa.

[Czarne_Koronkowe]

7 godzin temu, yak napisał:

Z racji budżetu, biorę pod uwagę jedynie z drugiej ręki (rocznik 14-15).

Megane GT to bardzo sensowna, fajna propozycja tyle tylko, że one się pojawiły w 2016.

W przyszłym tygodniu wrzucam do działu sprzedam swojego Peugeota 308 GTI. W sumie to cesja leasingu. Auto z 2016, 40.000 przebiegu.

[yak]

35 minut temu, matros1 napisał:

 

Mam III RS z Cup i jak dla mnie jest akurat, nie nazwałbym tego betonem. Jednak STi faktycznie przy tym to kanapa.

 

Cliówka (III) z CUPem jest twardsza od Megane'a (III) z tym samym zawiasem.

Szczególnie przy seryjnej 18'' z Red Bulla w Clio.

Nie tak dawno na spotkaniu w Krakowie miałem przyjemność jechać Meg RS RB8, który oczywiście ma CUPa + 19''.

Naprawdę było sporo miększe.

 

8 minut temu, Czarne_Koronkowe napisał:

W przyszłym tygodniu wrzucam do działu sprzedam swojego Peugeota 308 GTI. W sumie to cesja leasingu. Auto z 2016, 40.000 przebiegu.

Dziękuję za ofertę ale to zbyt mocne dla Żony.

Do tego 308 GTi były/są koszmarnie drogie, więc nie spodziewam się pasztetowej ceny

Chociaż nie ukrywam, że mi się sakramencko podoba, jest przepiękne jak dla mnie

Edytowane 8 Grudnia 2017 przez yak

[matros1]

Mam w domu Clio III RS i Meg III RS i jak dla mnie Meg jest twardsza ale zawias wybiera lepiej. Clio wydaje mi się bardziej narwowe, szczególnie na poprzecznych nierównościach. Może wynika to z rozstawu osi obu samochodów.
Tak czy siak Clio III RS moim zdaniem na codzienny dupowóz średnio się nadaje. Do jazdy po bułki brałbym coś z turbo i w automacie.
Jak Renault to albo Megane IV GT lub tak jak piszesz Clio IV RS (ale zwykła wersja, nie Trophy czy Cup).


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[yak]

8 minut temu, matros1 napisał:

Mam w domu Clio III RS i Meg III RS i jak dla mnie Meg jest twardsza ale zawias wybiera lepiej. Clio wydaje mi się bardziej narwowe, szczególnie na poprzecznych nierównościach. Może wynika to z rozstawu osi obu samochodów.
Tak czy siak Clio III RS moim zdaniem na codzienny dupowóz średnio się nadaje. Do jazdy po bułki brałbym coś z turbo i w automacie.
Jak Renault to albo Megane IV GT lub tak jak piszesz Clio IV RS (ale zwykła wersja, nie Trophy czy Cup).


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Clio III też masz z CUPem?

Bo jak wiesz, to spora różnica

 

Ja miałem 1.5 roku Clio RB7 jako dupowóz i cóż - autko samo w sobie świetne ale po prostu zbyt twarde na dłuższą metę.

Super jako weekendówka czy na sporadyczne wypady na tor w celu nauki, ale na co dzień - bardzo średni pomysł.

Jazda nad morze (szczególnie odcinek Częstochowa - Łódź) to był momentami hardkor, zęby bolały

 

Wiesz, ja Lanosa teraz też używam jako samochód po bułki etc. i sprawdza się w tym zakresie bez porównania lepiej.

To po prostu normalne, troszkę szybsze auto

 

Właśnie Małżonce chcę kupić jedno z tych dwóch aut ale niestety nie mam nawet jak się przejechać "zwykłym" RSem (Clio IV).

2 osoby, które znam mają takie Cliówki ale z CUPem - to na pewno nie wchodzi w grę.

[Sikor44]

Moim zdaniem najciekawszy obecnie HH to Hyundai i30N. Ciekaw jeszcze jestem konkretów w sprawie nowego Megane RS.

(oczywiscie pomijam tu Hyper hatch jak rs3 czy A45)

[kubanow]

Moim zdaniem najciekawszy obecnie HH to Hyundai i30N. Ciekaw jeszcze jestem konkretów w sprawie nowego Megane RS.
(oczywiscie pomijam tu Hyper hatch jak rs3 czy A45)

A jeździ to już po drodze?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka