Bosman

Gorzej, będzie robił połowę tego co w tym. Oj, zobaczyłbym go jeszcze w rajdówce chętnie. Skuteczny w punktowaniu nie był, ale przynajmniej nie brał jeńców.

Ford tu żadnego asa z rękawa już nie wyjmie, bo żadnego asa chyba na rynku już nie ma. Co najwyżej mogą zatrudnić kogoś, kto powalczy z zawodnikami poziomu Katsuty. W sumie to mi obojętne kto wygra, ale jakbym miał obstawiać, to Kalle jest murowanym faworytem.

Chyba Skoda Superb wciąż spełnia te kryteria [emoji6] Znajomi mieli dawno temu R25, a potem Safrane. Najbardziej przytulne wnętrza jakie pamiętam. Z awaryjnością było nieco gorzej.

No trzeba też wspomnieć, że bardzo ładnie Max wyjaśnił Jerzemu już na starcie że zagrywki przy zielonym stoliku są nie ładne. Podobnego zdania był chyba cały team MB bo zafundowali mu 7s pitstop w ramach nagany i można powiedzieć że sprawiedliwości stało się zadość. Ja rozumiem że w UK się jeździ odwrotnie, ale chyba nie do tego stopnia że jak ten z tyłu przyśnie to jest wina tego z przodu... Żenująca była ta kara dla Maxa.

Jak się jest z Warszawy to pooglądać warto. Zawsze się znajduje kilku ładnie jadących zawodników. Ale odkąd nie ma KK, to w wynikach nuda, wiadomo że Miko wyjmuje.

No żeby doleciec 64 metry po trajektorii balistycznej to wysokości trzeba nabrać

To było już 2 lata temu. W zeszłym roku była kontuzja po Japonii zdaje się. Chyba spodobało mu się niestartowanie w tej imprezie. Można to zrozumieć, niemniej szkoda.

Taki np. Rossel w ostatnich 5 sezonach WRC2 miał 5 pilotów, innego w każdym roku i nikt się tym nie emocjonował

Słabo

Ktoś być może slusznie podsumował, że jakby była facetem to by takiej dramy w internetach nie było. Ale fakt, sam w pierwszej chwili się oburzyłem, tylko się potem zastanowiłem czy bym się tak samo oburzył jakby ona nie sprawiała tak sympatycznego wrażenia jak sprawia. I jak się ma moje wrażenie zza kompa do tego czy kierowca z ambicjami w WRC chce jeździć z danym pilotem. No ale tu na Forum już dawno sobie wyjaśniliśmy że takie jego prawo.

Fakt. A może zwyczajnie skończyła się chemia w załodze. Tu się jednak spędza kilka dni po naście godzin non stop razem. Jak się zaczyna nawzajem irytować to nie ma się co męczyć. Albo Sami chce wziąć jakiegoś wyjadacza, co już pełny sezon w WRC zaliczył i może jeszcze więcej wnieść.

Szkoda strasznie Enni Malkonen. Zdobyć w pięknym stylu mistrza WRC2 i zaliczyć niespodziewany wylot z zespołu od kierowcy przechodzącego na full time Rally1 to musi być bolesne. Ale rozumiem że w Finlandii obsadzanie pilotów to grubszy biznes i polityka. Pewnie nie była poukładana w Toyocie. Ciekawe kto z Pajarim pojedzie

LK był wtedy w życiowej formie

Sainz jest na wylocie, więc trochę nie bardzo ma powody do teamworku. Trochę z tym zresztą przesadza, bo sam sobie zaordynował pitstop i się dziwił że team nie gotowy. Nie rozumiem dlaczego miałby nie wyprzedzać LEC, skoro był wyraźnie szybszy, a i tak czerwoni brali P3 i P4 niezagrożone. Trochę go szkoda do Williamsa, ale kto wie, może oni się w końcu odrodzą.

No to Toyota grubo. 4 auta pełny program + Seb częściowy. Rozumiem, że brak hybrydy zwolnił trochę budżetu. Samo dobro z tego braku hybrydy. To teraz HYU nie może być gorszy. Tylko się cieszyć. Fajnie żeby ktoś ogarnięty trafił do Msportu, albo żeby Fourmaux został. Liczę że Msport tradycyjnie najlepiej zaadaptuje auto do nowych bezhybrydowych przepisów i pozostaną konkurencyjni. To już najwyższy czas na Olivera w Rally1. Rossel i Gryazin też byliby tam całkiem na miejscu.