OB MY 2020 - wersja EU

[aflinta]

Szkoda, że okno dachowe występuje tylko w najbardziej wypasionej wersji. 

Swoją drogą  czego wynika mniejsza pojemność bagażnika w wersji Platinum po złożeniu tylnej kanapy? Czyżby z owego okna dachowego, bo pomiar jest robiony pod sufit?

[Paweł L]

2 godziny temu, aflinta napisał:

Szkoda, że okno dachowe występuje tylko w najbardziej wypasionej wersji. 

Swoją drogą  czego wynika mniejsza pojemność bagażnika w wersji Platinum po złożeniu tylnej kanapy? Czyżby z owego okna dachowego, bo pomiar jest robiony pod sufit?

Dokładnie tak. W Foresterze jest tak samo. Instalacja całego mechanizmu pod "sufitem" nieco uszczupla pojemność całkowitą mierzoną w litrach.

[czekker]

23 godziny temu, Paweł L napisał:

Aktualny Outback ma nieco inny reling:

 

Niestety wygląda na to, że takich "europejskich" relingów już nie będzie w MY21 :/

 

 

 

 

 

 

 

 

[Paweł L]

Zgadza się.

Za to wydaje mi się, że miłośników "dzikich wypadów" Nowym Outbackiem ucieszy informacja, że reling w wersji Cross znosi obciążenie na postoju aż 318 kg.
Spokojnie można rozglądać się za namiotami dachowymi.

[radiolog]

Euro normy obcięły 13 KM?

[aflinta]

4 minuty temu, radiolog napisał:

Euro normy obcięły 13 KM?

Nie, wcześniej było 175KM/5800 obr oraz 235Nm/4000 obr. Teraz jest 169KM/5000 - 5800 obr. Oraz 252Nm/3800 obr. Czyli nawet nieco lepiej niż poprzednio (wyższy moment wcześniej dostępny). Jakieś tam sztuczne obcięcie mocy jest bo wykres idzie płasko w górnym zakresie.

[Paweł J.]

Uważam, że trzeba się cieszyć z tego co jest. Mogło być gorzej.

Outback to naprawdę fajne auto. Nie jest nijakie jak większość spotkanych na drodze. Nadal ma silnik 2,5 a nie jakieś 1,0~1,5 z trzema cylindrami. Konstrukcja sprawdzona i trwała. Dla mnie ważniejsze jest to jak wyżej oraz jego mała awaryjność, wsiadasz i jedziesz, a nie stoisz cały czas w serwisie (niż te np. ~30 KM więcej).

Odnośnie ceny to poszły w górę też i u konkurencji.
Pozdrawiam wszystkich 

 

[radiolog]

Godzinę temu, aflinta napisał:

Nie, wcześniej było 175KM/5800 obr oraz 235Nm/4000 obr. Teraz jest 169KM/5000 - 5800 obr. Oraz 252Nm/3800 obr. Czyli nawet nieco lepiej niż poprzednio (wyższy moment wcześniej dostępny). Jakieś tam sztuczne obcięcie mocy jest bo wykres idzie płasko w górnym zakresie.

To forester z silniczkiem elektrycznym ma moment prawie identyczny, wystarczy nie przekraczać tych 4 tysi 

[Orbita]

Australia już testuje   

 

[AK80]

Ten Outback jest naprawdę ładny. Ciekawe czy na PL są dostępne kakieś mocne silniki. Wykończenie i dostęp do funkcji bardzo dobry. Subaru to zdecydowanie auto zrobione dla kierowcy. 

[keyman]

W dniu 24.02.2021 o 08:38, aflinta napisał:

Nie, wcześniej było 175KM/5800 obr oraz 235Nm/4000 obr. Teraz jest 169KM/5000 - 5800 obr. Oraz 252Nm/3800 obr. Czyli nawet nieco lepiej niż poprzednio (wyższy moment wcześniej dostępny). Jakieś tam sztuczne obcięcie mocy jest bo wykres idzie płasko w górnym zakresie.

A to nie jest tak że nowy silnik ma 185KM na US oraz bezpośredni wtrysk, normy EU zakazują bezpośredniego wtrysku co powoduje konieczność włożenia filtra cząstek stałych (dla benzyny GPF). To z kolei powoduje obniżenie mocy, w tym przypadku z 185KM do 169KM.

[aflinta]

Dla nas to i tak bez znaczenia - porównujemy z tym co było dostępne na naszym rynku

w porównaniu z wersją US mamy wyższy i wcześniej dostępny moment obrotowy. Inna kwestia czy nie wynika to z innych standardów pomiarowych.

[raveout]

W EU było dotychczas: 175KM i 235 NM, wielopunktowy wtrysk

W USA w obecnej wersji mamy: 182 HP (czyli 184,5 KM) i 238 NM, bezpośredni wtrysk

W EU będzie: 169KM i 252NM, bezpośredni wtrysk

 

[radiolog]

Czyli GPF , maksymalnie zubożone paliwo i cykl Atkinsona zabiera tyle koni hehe

[Szürkebarát]

39 minut temu, radiolog napisał:

Czyli GPF , maksymalnie zubożone paliwo i cykl Atkinsona zabiera tyle koni hehe

Co to się porobiło! Kiedyś wyłażono ze skóry żeby wycisnąć ile się da koni a teraz kombinują jak tych koni ująć 

[Kytutr]

14 godzin temu, Szürkebarát napisał:

Co to się porobiło! Kiedyś wyłażono ze skóry żeby wycisnąć ile się da koni a teraz kombinują jak tych koni ująć 

Teraz też kombinują, przynajmniej w teorii, żeby wycisnąć jak najwięcej koni, ale z grama paliwa, a nie z centymetra sześciennego. 

I statystycznie wychodzi na to samo, bo co z tego, że mamy oszczędniejszy silnik w aucie, kiedy nowe auto jest SUVem i siłą rzeczy musi tego paliwa spalić więcej, bo większa masa i opory powietrza. 

[aflinta]

Z tym, że OBK to tak do końca nie jest SUV

[Kytutr]

Godzinę temu, aflinta napisał:

Z tym, że OBK to tak do końca nie jest SUV

Mówiłem o klasycznych SUVach i statystycznej dominacji tego segmentu. Kombi to prawie gatunek zagrożony jak sedany 

Jestem ciekaw ile w praktyce będzie palił nowy europejski OBK.

[Szmiglo]

13 godzin temu, aflinta napisał:

Z tym, że OBK to tak do końca nie jest SUV

to kombi. Z nazwy  Ostatnio postawiliśmy koło siebie Q7, V90 CC i Outbacka. V90 CC malutkie, audi duże i "zewnętrznie" zbliżone do outbacka. To "kombi" ma wymiary suva, opory suva, spalanie suva, a teraz także cenę. Kawał wozu. Jest o czym marzyć do poduszki. 

[Tsunetomo]

6 minut temu, Szmiglo napisał:

to kombi. Z nazwy  Ostatnio postawiliśmy koło siebie Q7, V90 CC i Outbacka. V90 CC malutkie, audi duże i "zewnętrznie" zbliżone do outbacka. To "kombi" ma wymiary suva, opory suva, spalanie suva, a teraz także cenę. Kawał wozu. Jest o czym marzyć do poduszki. 

V90 CC malutkie? Dałbym sobie cos odciąć, ze to mniej więcej taki sam gabarytowo pojazd jak OBK. A jedzilem oboma. Ale widzisz, gdybyś Ty oceniał, to już bym tego co dałbym sobie odciąć nie miał

[Xathrin]

33 minuty temu, Szmiglo napisał:

to kombi. Z nazwy  Ostatnio postawiliśmy koło siebie Q7, V90 CC i Outbacka. V90 CC malutkie, audi duże i "zewnętrznie" zbliżone do outbacka. To "kombi" ma wymiary suva, opory suva, spalanie suva, a teraz także cenę. Kawał wozu. Jest o czym marzyć do poduszki. 

 

29 minut temu, Tsunetomo napisał:

V90 CC malutkie? Dałbym sobie cos odciąć, ze to mniej więcej taki sam gabarytowo pojazd jak OBK. A jedzilem oboma

Jeździłem wszystkim trzema

Najlepsze wrażenia Q7. Co prawda to było SQ7. Nie czuć gabarytów wcale. prowadzenie i czucie z jazdy super

Drugi OBK. Gabarytów nie czuć.  ale niestety nie jedzie  

Najgorsze wrażenia z V90CC. niby wszystko ok ale odczucia z jazdy jakby się autobus prowadziło. Jedyny w którym nie czuje się komfortowo. i dodatkowo wszystko sterowane elektronicznie, tragedia

 

[Szmiglo]

mamy w domu wszystkie trzy i tak się złożyło, że stały koło siebie. Patrzyliśmy z 1 piętra. Co do V90 CC. Wcześniej było xc70 i nowe przy starym jest bardzo malutkie. To już nie ten czołg co kiedyś. Oczywiście z wyglądu. Realnych wymiarów nie oceniam.

[Michał W.]

7 minut temu, Szmiglo napisał:

mamy w domu wszystkie trzy i tak się złożyło, że stały koło siebie. Patrzyliśmy z 1 piętra.

Strzel przy okazji fotkę z takiej perspektywy i wrzuć tutaj. Chętnie sami porównamy. 

[aflinta]

9 godzin temu, Szmiglo napisał:

to kombi. Z nazwy  

Według WLTP przy prędkościach wysokich i bardzo wysokich pali mniej od Forestera. Jest też od niego kilka centymetrów niższy, choć prześwit mniejszy tylko o 7 mm. Więc bardziej podniesione kombi (choć całkiem spore) niż SUV

[raveout]

10 godzin temu, Szmiglo napisał:

mamy w domu wszystkie trzy i tak się złożyło, że stały koło siebie. Patrzyliśmy z 1 piętra. Co do V90 CC. Wcześniej było xc70 i nowe przy starym jest bardzo malutkie. To już nie ten czołg co kiedyś. Oczywiście z wyglądu. Realnych wymiarów nie oceniam.

V90 CC 

dlugosc 4939 mm

szerokosc 1879 mm 

 

XC70 (ostatnio generacja)

dlugosc 4838

szerokosc 1870

 

OBK (odchodząca generacja)

długość 4820 

szerokość 1840