Nowy XV II-generacji

[flashu]

11 hours ago, art5525 said:

Praca jest robiona w Białymstoku. Znalazłem jakieś 8 lat wstecz gościa, który ma pasję do tego co robi. Wszedłem do warsztatu, a tam jak w pracowni jakiegoś majsterkowicza, na półkach pełno pucharów (nagrody w różnych zawodach, m.in. międzynarodowych). Byłem w lekkim szoku  Nawiązałem współpracę i w ten sposób jest to mój czwarty samochód robiony od podstaw. Nie boję się, że coś będzie „źle” złożone, gdyż do tej pory się na nim nie zawiodłem. Pamiętam pierwszy samochód – Pajero III. Silnik duży – 3.2, a cylindrów miał tylko 4. Chodził jak polski stary Dzik. Wracałem do domu po zakończeniu modernizacji (ok. 50 km) z prędkością 40 km/h. Nigdzie mi się nie spieszyło, muzyka, wyciszenie było obłędne.  I tak to nasza współpraca trwa do dziś. Co do Subaru, to zdecydowałem się powierzyć Mu samochód nie za bardzo wiedząc jak właściwie wygląda sprawa wygłuszenia czy nagłośnienia w XV. Po prostu wiedziałem, że efekt końcowy będzie satysfakcjonujący.

Ustalenie terminu ma wyprzedzenie ok. dwóch miesięcy. Obłożenie warsztatu – pracowni jest bardzo duże. 

Co do nagłośnienia, to zamontuję wzmacniacz. Stacji nie będę ruszał.

 

A cena? :-)

[Zyzol]

1 godzinę temu, GREGG napisał:

Ja mam raczej "dębowe uszy" więc jak ktoś poradzi optymalne ustawienia korektora, to chętnie wypróbuję 

No to jesteś w dobrej sytuacji i nie musisz niczego ustawiać 

[GREGG]

Może jednak coś lepiej usłyszę, co mi szkodzi spróbować 

[Skodziarz]

3 godziny temu, art5525 napisał:

W drzwiach nie ma nic, kompletne 0

Jednak mnie te moje drewniane uszy nie myliły, że coś za dużo słychać hałasu przez drzwi  

Już nie mogę się doczekać, jak tam coś przykleją 

[MaMis]

3 godziny temu, GREGG napisał:

 

A możesz zdradzić, jak to najlepiej poustawiać? 

Wg własnego uznania korektorem w jednostce centralnej i źródle muzyki. Dla mnie za mocno grało dołem wiec potrzebowałem wiecej środka i góry itp:)

3 godziny temu, Michał Krupa napisał:

Czasem lepiej nie wiedzieć

Dokładnie tak! Co za lipa-i za to wołają ponad 130 tys w maksymalnej opcji-obciach, żenada. Legendarna ściema zamiast legendy Subaru?? 

Edytowane 20 Czerwca 2018 przez MaMis

[GREGG]

No to coś popróbuję ustawić. Korektor w jednostce jest ubogi do bólu bo jak widziałem ma tylko 3 opcje regulacji (w outbacku miałem do wyboru masę ustawień i tam na pewno by się przydało jakieś doradztwo) 

[MaMis]

A co z gwarancja w takim wypadku? Będzie nadal wiążąca po wymianie głośników i wygłuszenie drzwi? Operacja prosta-z przyjemnością sam wykonam.

p.s. W ASo u Zdaniwicza za czujniki parkowania tylko na tył usłyszałem 1200 zł!!!

[Skodziarz]

4 godziny temu, art5525 napisał:

Powiem tak, miałem kiedyś leganze i tam były założone dużo lepszej jakości. 

 

Leganza to było nie było samochód klasy średniej - no ciężko, żeby do niego montowali jakieś totalne badziewie  

A że Daewoo - na rynku amerykańskim koreańskie samochody i Subaru to ta sama półka cenowa. W zasadzie i u mnie XV kosztuje lekko mniej niż Hyundai Kona  

Edytowane 20 Czerwca 2018 przez jfidelk

[MaMis]

4 godziny temu, GREGG napisał:

Ja mam raczej "dębowe uszy" więc jak ktoś poradzi optymalne ustawienia korektora, to chętnie wypróbuję 

 Nic wyszukanego 

8 godzin temu, Karas napisał:

fabryczne głośniki w Subaru to płytkie głosniki z plastikowa membrana z mikro magnesem ( na prawde mikro) - one zwyczajnie nie mogą dobrze grac. Aby co nieco poprawić polecam zakup dobrych głośników - jeżeli mają chodzić bez wzmacniacza nie przesadzać z ich mocą , założyc je na dystansie z mdf'u wygłuszyć drzwi ( bo seryjnie nie ma tam wygłuszenia jest tylko folia ) i można cieszyć się całkiem poprawnym audio.

temat wielokrotnie poruszany w wątku modelu poprzedniego

Różnica w wielkości magnesu gigantyczna. Możesz napisać co montujesz? 2 czy 3 drożne? Dystans z mdf z uwagi na inny rodzaj montażu czy to tez ma wpływ na dźwięk? Przy okazji możesz podać jaką średnice i głębokość montażową maja oryginalne? Wysoko tonowe na podszybiu tez wymieniasz? 

[aflinta]

5 godzin temu, MaMis napisał:

Legendarna ściema zamiast legendy Subaru?? 

Subaru (może za wyjątkiem modelu SVX), a szczególnie te z dolnej półki (jak impreza, starsze forestery czy XV) nigdy nie grzeszyły zbytnią dbałością o szczegóły takie jak wyciszenie czy nawet spasowanie wszystkich elementów o jakości plastików nie wspominając. Wnętrza zmieniły się tak na plus dopiero ostatnio. Za legendę płacisz w postaci boksera i symetryczności napędu. Pamiętam jak wymieniałem głośniki fabryczne w Legacy MY96... Clariona wtedy montowali... ale papier toaletowy lepiej by grał

 

Przyznam, że też jestem w szoku jak mało jest tych wygłuszeń... ale z drugiej strony dla mnie to i tak kosmos i luksus w porównaniu ze starym Legacy OK, Legacy miał miękkie wykończenie bagażnika a nie plastiki.

[FanSub]

47 minut temu, aflinta napisał:

jak impreza, starsze forestery czy XV) nigdy nie grzeszyły zbytnią dbałością o szczegóły

A Forester IV to ma niby lepsze tworzywa i wyciszenie w porównaniu do XV? Osobiście nic w nim w tym zakresie lepszego nie stwierdziłem.

[mechanik]

14 minut temu, FanSub napisał:

A Forester IV to ma niby lepsze tworzywa i wyciszenie w porównaniu do XV? Osobiście nic w nim w tym zakresie lepszego nie stwierdziłem.

Według mnie Forester SJ jest stanowczo cichszy wewnątrz. Mieliśmy do despozycji XV trzykrotnie jako auto zastępcze. Ostatnio wersję poliftową pierwszej generacji.

XV w porównaniu z Foresterem jest sporo glosniejszy niestety. Zwłaszcza dach, hałas z bagażnika.

XV mieliśmy w wersji 2.0 benzyna, Forestera zarówno wolnego ssaka jak i XT. 

Edytowane 20 Czerwca 2018 przez mechanik

[kolan]

Jak to jest z tym ciśnieniem w oponach. U mnie też japońce załadowali po 270kPa na każde koło. Zmniejszaliście u siebie?

[spawalniczy]

10 minut temu, kolan napisał:

U mnie też japońce załadowali po 270kPa na każde koło.

 

ASO powinno to skorygować przygotowując samochód do wydania.

Zmniejsz na zimno do poziomu określonego na naklejce na słupku.

[Skodziarz]

12 godzin temu, mechanik napisał:

XV w porównaniu z Foresterem jest sporo glosniejszy niestety

 

Osoby, które jeździły pierwszą i drugą generacją XV są zgodne, że w drugiej jest ciszej. I to mimo, jak widać, braku poprawy w kwestii materiałów wygłuszających.

Już gdzieś wcześniej pisałem, że to chyba zasługa nowej platformy - hałas w samochodzie nie zależy tylko i wyłącznie od ilości mat i gąbek, można go też ograniczać na inne sposoby i SGP jest pod tym względem naprawdę niezłe.

A tam, gdzie SGP już nie mogło pomóc - to dali ciała po całości. Ja na początek spróbuję drzwi i dach tylko wygłuszyć, bo stamtąd słyszę najwięcej (relingi powyżej 120 km/h i wietrznej pogodzie dają się bardzo, bardzo we znaki) i zobaczę, co z tego wyjdzie.

[Snuff]

Godzinę temu, kolan napisał:

Jak to jest z tym ciśnieniem w oponach. U mnie też japońce załadowali po 270kPa na każde koło. Zmniejszaliście u siebie?

tak jak pisałem wcześniej, na zimno 2,45 a ciepło/po jeździe 2,65 - ciśnienie ustawiało ASO po zmianie opon.

[MaMis]

14 godzin temu, aflinta napisał:

Subaru (może za wyjątkiem modelu SVX), a szczególnie te z dolnej półki (jak impreza, starsze forestery czy XV)

A co jest wobec tego z górnej? Został tylko chyba Outback ? Forester tez patrząc po cenie nie jest z dolnej półki:) na marginesie nowy forester jest cool.

[GREGG]

10 minut temu, MaMis napisał:

A co jest wobec tego z górnej? Został tylko chyba Outback

 

Coś tam zawsze było / jest na tej wyższej półce poza OBK - Legacy, Tribeca, teraz Ascent 

[Blixten]

2 godziny temu, kolan napisał:

mnie też japońce załadowali po 270kPa

 u mnie po wyjeździe z salonu było 300 kPa

[GREGG]

4 minuty temu, Blixten napisał:

 u mnie po wyjeździe z salonu było 300 kPa

 

No to tak jak już pisałem, tyle samo co u mnie 

[MaMis]

Czy ktoś sprzedaje lub wie gdzie dostać stopery do dywaników gumowych dla pasażera z przodu? 

[Snuff]

47 minut temu, MaMis napisał:

Czy ktoś sprzedaje lub wie gdzie dostać stopery do dywaników gumowych dla pasażera z przodu? 

A od strony pasażera mają w ogóle miejsce na nie?  U mnie tylko dla kierowcy są.

[FanSub]

8 godzin temu, Snuff napisał:

tak jak pisałem wcześniej, na zimno 2,45 a ciepło/po jeździe 2,65 - ciśnienie ustawiało ASO po zmianie opon.

Prawdopodobnie był "rozjechany" manometr, odwieczny problem nawet profesjonalnych serwisów ogumienia. Zresztą o tym wcześniej już na tym forum pisałem.

[MaMis]

58 minut temu, Snuff napisał:

A od strony pasażera mają w ogóle miejsce na nie?  U mnie tylko dla kierowcy są.

Prawdę mówiąc nie sprawdzałem -wydaje mi sie ze powinno być miejsce pod wykładziną. 

[art5525]

Klipsy są tylko u kierowcy.