Nowy XV II-generacji

[kolan]

Dla mnie wyposażenie Comfort jest w zupełności wystarczające, a za różnicę w cenie wolę dokupić coś dodatkowego tak, jak już zauważył @MaMis

Edytowane 25 Maja 2018 przez kolan

[peteres]

19 minutes ago, MaMis said:

Najbardziej w Comfort brakuje mi lusterka fotochromatycznego  

W Comforcie jest przyciemniana tylna szyba, wiec nie powinno byc zle. W moim samochodzie tez tak mam i nie czuje, aby mnie oslepialy swiatla z tylu.

 

Jedyne czego mi brakuje w Comforcie to ladniejszego kluczyka, bo ten jest oldskulowy

Edytowane 25 Maja 2018 przez peteres

[kolan]

8 minut temu, peteres napisał:

Jedyne czego mi brakuje w Comforcie to ladniejszego kluczyka, bo ten jest oldskulowy

Kluczyk faktycznie nieciekawy. Podczas jazdy zahaczam cały czas o niego kolanem. W żaden sposób nie mogę ustawić fotela oraz kierownicy, aby było wygodnie.

 

A jak doczepię pilot do bramy garażowej, to już tragedia. A lubię wysoko siedzieć.

Edytowane 25 Maja 2018 przez kolan

[GREGG]

Ja się niestety na tyle przyzwyczaiłem do keyless, że już nie wyobrażam sobie zwykłego klucza i stacyjki... 

[spawalniczy]

No coś w tym jest. Ile razy próbowałem odpalić forka żony bez wyjmowania kluczyka z kieszeni. Nie mówiąc już o szarpaniu się z klamką...

[MaMis]

1 godzinę temu, GREGG napisał:

 

Z tego co słyszałem w jednym salonie, oczekiwania były na większą sprzedaż Exclusive+. Widocznie zwykłe Ex za dobrze wyszło w relacji cena/jakość

 

 

Tak, takie rzeczy nigdy się nie zwracają. Dlatego raczej trzeba patrzeć, co komu do szczęścia potrzebne z wyposażenia, niż kalkulować to pod kątem przyszłej sprzedaży 

Mi do szczęścia nie było potrzebne wiec szukałem uzasadnienia w rynku wtórnym.

 

Jakie jest wasze podejście do docierania silnika? Jazda ostrożna bez przekraczania 4 tys obrotów czy raczej bez szczególnej pieszczoty? Czy link układa sie w jakiś sposób pod styl jazdy w początkowym okresie? 

[Tomx Mass]

3 godziny temu, MaMis napisał:

Chyba 1.6 jest na 16’ a wszystkie 2.0 na 18’.

 

1.6 jest na 17"

5 godzin temu, kolan napisał:

 

to jest ICE SILVER METALLIC?

[GREGG]

2 godziny temu, MaMis napisał:

Jakie jest wasze podejście do docierania silnika? Jazda ostrożna bez przekraczania 4 tys obrotów czy raczej bez szczególnej pieszczoty? Czy link układa sie w jakiś sposób pod styl jazdy w początkowym okresie? 

 

Są różne szkoły... Ja jestem z tej ostrożnej, czyli przez pierwsze 1.500 km nie więcej niż 3.500-4.000 obrotów, potem po 3.000 km wymienię olej dla świętego spokoju 

[FanSub]

5 godzin temu, MaMis napisał:

Chyba 1.6 jest na 16’ a wszystkie 2.0 na 18’.

tez celowałem w środkowa wersje. Najbardziej w Comfort brakuje mi lusterka fotochromatycznego  suma sumarum różnica w cenie była na tyle duża ze skusiłem sie na Comfort. Możecie sie nie zgodzić ze mną ale rynek wtórny raczej nie odda mi tej różnicy. Dla mnie pozostałe udogodnienia są irytujące wiec nie boli mnie ich brak.

Z ewentualnym oddaniem różnicy w pełni się  Tobą zgadzam.

[Pitter]

Gratuluję wszystkim, którzy odebrali już swoje XV-ki, ja niestety muszę się okazać cierpliwością jeszcze przez jakieś półtora miesiąca 

 

Co do wersji wyposażenia to poszedłem na całość wybierając Exclusive+. Fakt, że niektóre dodatki nie były mi szczególnie potrzebne, ale całościowo ta wersja najbardziej mi odpowiada i z paru opcji zdecydowanie nie chciałbym rezygnować. A to że kiedyś przy odsprzedaży różnica się nie zwróci - trudno. Myśląc takimi kategoriami należałoby kupować tylko najpopularniejsze na rynku wtórnym modele i to niemal "golasy" w podstawowej wersji, ale jednak wolę jeździć czymś innym niż stutysięczną w PL Octavią na TSI (nie ujmując nic Octavii, bo i takie auto kiedyś mieliśmy).

 

Z innej beczki - orientujecie się może jakie są zasady i koszty aktualizacji nawigacji w nowym XV? Bo o ile dobrze pamiętam to sprzedawca w salonie nie znał odpowiedzi na pytanie czy oraz ile (bądź przez jaki okres) dostępne są bezpłatne aktualizacje fabrycznej nawigacji, ani jakie są koszty aktualizacji w późniejszym terminie.

[Blixten]

1 godzinę temu, GREGG napisał:

Są różne szkoły... Ja jestem z tej ostrożnej, czyli przez pierwsze 1.500 km nie więcej niż 3.500-4.000 obrotów, potem po 3.000 km wymienię olej dla świętego spokoju 

W temacie docierania silnika tyle opinii co rozmówców....ostatnio słyszałem, że dzisiejszych silników się nie dociera ( bo są podobne docierane w fabryce), ktoś inny przekonywał mnie do schematu: 

0 - 1000km => max 2000 obr/min

1000 - 2000km => max 3000 obr/min

2000 - 3000km => max 4000 obr/min

3000 - 4000km => max 5000 obr/min

....

 itd... a kiedy zapytałem go, co kiedy skończą się obroty na zegarze, powiedział, że wtedy to już można zacząć dolewać oleju, bo dzisiejsze silniki są luźno spasowane i biorą olej   

[MaMis]

13 minut temu, Blixten napisał:

0 - 1000km => max 2000 obr/min

Tak to sie chyba nie da:) wyglada na to ze dyskusja typy jaki olejnlac itp.

[Blixten]

1 minutę temu, MaMis napisał:

Tak to sie chyba nie da:)

W moim przypadku trudna sprawa, chyba że wystrugam sobie jakiś klocek i włożę pod pedał gazu  

[Pitter]

Hmm, z tym docieraniem to może na początek ze 100 godzin niech silnik pyrka na biegu jałowym w zaparkowanym samochodzie 

A na poważnie - wystarczy w początkowym okresie nie katować motoru zbyt dynamiczną jazdą i tyle. W żadnym wcześniejszym aucie nie robiłem szczególnych ceregieli przy docieraniu, ale uważałem żeby nie przesadzać z obrotami, a zaturbione silniki przed wyłączeniem choć chwilę wychłodzić na wolnych obrotach.

[Tomx Mass]

50 minut temu, Pitter napisał:

Z innej beczki - orientujecie się może jakie są zasady i koszty aktualizacji nawigacji w nowym XV? Bo o ile dobrze pamiętam to sprzedawca w salonie nie znał odpowiedzi na pytanie czy oraz ile (bądź przez jaki okres) dostępne są bezpłatne aktualizacje fabrycznej nawigacji, ani jakie są koszty aktualizacji w późniejszym terminie.

mi w ZG powiedział, że jest darmowa  i mogę sam zaktualizować lub w serwisie ale nie pamiętam przez jaki czas, chyba dożywotnio (co oznacza pewnie, dopóki nie wejdzie jakiś nowy model z nowym softem bez wstecznego wsparcia)

[MaMis]

7 godzin temu, peteres napisał:

W Comforcie jest przyciemniana tylna szyba, wiec nie powinno byc zle. W moim samochodzie tez tak mam i nie czuje, aby mnie oslepialy swiatla z tylu.

 

Jedyne czego mi brakuje w Comforcie to ladniejszego kluczyka, bo ten jest oldskulowy

To prawda z lusterkiem. Sprawę kluczyka musiałem dłuższa chwile trawić. Poza wyglądem kwestie praktyczne. 

[GREGG]

1 godzinę temu, Pitter napisał:

Z innej beczki - orientujecie się może jakie są zasady i koszty aktualizacji nawigacji w nowym XV? Bo o ile dobrze pamiętam to sprzedawca w salonie nie znał odpowiedzi na pytanie czy oraz ile (bądź przez jaki okres) dostępne są bezpłatne aktualizacje fabrycznej nawigacji, ani jakie są koszty aktualizacji w późniejszym terminie.

 

 

 

[FanSub]

6 godzin temu, MaMis napisał:

Mi do szczęścia nie było potrzebne wiec szukałem uzasadnienia w rynku wtórnym.

 

Jakie jest wasze podejście do docierania silnika? Jazda ostrożna bez przekraczania 4 tys obrotów czy raczej bez szczególnej pieszczoty? Czy link układa sie w jakiś sposób pod styl jazdy w początkowym okresie? 

Są różne szkoły co do dobierania. Osobiście radziłbym Tobie nie przekraczać tych 4 tys., co odwdzięczy się niskim zużyciem oleju w dalszej eksploatacji. 

[Zyzol]

W sprawie docierania silnika, to proszę fragment z instrukcji

 

Edytowane 25 Maja 2018 przez Zyzol

[Pitter]

@GREGG dzięki za link do odpowiedniego tematu na forum. Kiedyś tam zajrzałem ale nie było jeszcze żadnych konkretów, teraz wszystko jasne - przynajmniej w teorii.

[GREGG]

Może przy którejś aktualizacji poprawią ten głos w NAVI, bo posłuchałem tego i już wiem, o co chodzi - jest to tak straszne, że aż śmieszne 

[art5525]

nawigacja jest darmowa przez 3 lata

[yarthecat]

18 godzin temu, GREGG napisał:

 

Są różne szkoły... Ja jestem z tej ostrożnej, czyli przez pierwsze 1.500 km nie więcej niż 3.500-4.000 obrotów, potem po 3.000 km wymienię olej dla świętego spokoju 

Również - dociera się nie tyle silnik co cały układ skrzynia-silnik i w ogóle cały samochód. Jak się okazjonalnie zdarzy powyżej 4000 obrotów to też tragedi nie będzie (silnik powinien w całym zakresie) - byle nie przeginać

[Skodziarz]

Wreszcie się dziś zebrałem i trasa po górskich, krętych drogach + offroad (ale za daleko nie zajechałem, o czym za chwilę  ).

 

Wnioski: na kręte drogi w górskim terenie to... Imprezę najlepiej kupić  Z uwagi na spore koła i prześwit prowadzenie jest... przyzwoite. Tylko i AŻ tyle. Nawet mi się udało doprowadzić samochód do lekkiej nadsterowności  Zimą zalety XV na takich drogą będzie widać znacznie lepiej  (tym niemniej, Impreza też pazury wtedy pokaże, więc w tej rywalizacji + dla Imprezy). Ale jak dojeżdżałem już do jakichś zapomnianych wiosek, czyli droga robiła się mniej równa, to te wielkie koła pięknie wybierały nierówności - tu Impreza by przegrała

 

No a teraz teren... hmmmmm..... Wczoraj przez calutki dzień padało. Więc to, co z daleka wyglądało to jak zwykła gruntowa droga, a po wjechaniu okazało się pięknym błotkiem  I to pod sporą górkę po jakimś czasie. No i tu niestety z XVem polegliśmy  Ale nie całkowicie, ponieważ z godnością udało nam się wycofać na asfalt na wstecznym. Wnioski:

- na takie błoto opony M+S to wybór kiepski - bez A/T co najmniej nie ma co podchodzić, ślizgał się samochód mocno.

- kąt natarcia zdecydowanie nie jest mocną stroną XV - po nieudanej próbie podjechania pod górkę okazało się, że przedni zderzak nieźle jest ubłocony od spodu - czyli zaryłem w błotko - nawet tego nie usłyszałem/poczułem 

- tryb X-mode jest przezroczysty - ot, samochód jechał (i chwała mu za to! ), fajnie pokazując rozkład napędu na wyświetlaczu (dużo więcej informacji niż w trybie drogowym). Nawet nie próbowałem wjechać w to miejsce bez włączonego, więc nie mogłem porównać, co się zmienia w zachowaniu auta.

 

Ogólnie - fajna zabawa. A jak sprawdziłem spalanie z tego "zabawowego" odcinka (serpentyny + błoto), to wyszło mi niecałe 10 - tak to ja rozumiem - od razu lepiej od zwyczajowych 11-12 po mieście 

 

[GREGG]

Odkryłem dzisiaj przypadkiem, że w moim egzemplarzu brakuje... haczyków do mocowania dywanika kierowcy, WTF!? Możecie sprawdzić,  czy u was są czy tylko u mnie zapomnieli wstawić?