Forester - SZYBKIE PYTANIE

[ozarek]

15 minut temu, recki napisał:

A od centralnego to białe chyba powinny być

zanurkuję tam w wolnej chwili   nie ma co strzępić klawiatury.

 

[markos007]

Czy jest jakiś bezpiecznik do spryskiwaczy reflektorów Foresterze polift?
Tymczasowo chciałbym wyłączyć działanie spryskiwaczy na lampy

Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka

[rydzada]

3 godziny temu, markos007 napisał:

Czy jest jakiś bezpiecznik do spryskiwaczy reflektorów Foresterze polift?
Tymczasowo chciałbym wyłączyć działanie spryskiwaczy na lampy

Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka
 

Kostkę odepnij z pompki jak nie ma osobnego bezp.

[kwadratowy]

Jadę obejrzeć Subaru Forestera 2.0x 125 km z 2003 roku. Właściciel mówi, że czasami słychać szum stukot z okolic sprzęgła(podejrzewa łożysko na docisku) Czy  da się to w miarę szybko określić? W moim mniemaniu całe sprzęgło do wymiany, ale czy coś innego może wykazywać takie objawy w okolicy sprzęgła??

 

[Teodor84]

Hej, czy ma ktoś z was może dane katalogowe forestera sg 2007 xt 2.5 turbo, automat. Chodzi mi o konkretnie jeden parametr, czyli ciśnienie doładowania turbo. Słyszałem już kilka opinii np. że powinno być 0,5 bar, albo minimum 1,5 bara. Wie ktoś jak to jest faktycznie?

[tedimy99]

Bardziej 0.8 bara.

[Zachar]

Hej Wszystkim. 

Krótkie pytanie: z których modeli Imprezy  "większe" wloty powietrza pasuja p&p na maskę do Forestera Sg?

[Gość]

.

Edytowane 6 Lutego 2019 przez Gość

[PrezesKrecina]

Dzień dobry,

Szybkie pytanie. Czy przełącznik przeciwmgielnych (niżej na zdjęciu po lewej str.) jest taki sam dla Forestera SG przed i po lifcie?

Poszukuję takiego przełącznika do wersji po lifcie jakby ktoś miał na zbyciu to proszę o info.

Dzięki

[Jacocz]

Forester XT MY15 . Proszę o pomoc : przepaliła się żarówka w jednej części oświetlenia wnętrza z przodu . Czy ktoś już ją może wymieniał ? W instrukcji cisza jak wymienić . W tylnej części prosto - zatrzaski i tyle . Z przodu wyglada to inaczej . Dzięki za pomoc 

ps . Znalazłem na necie . Wszystko jasne 

Edytowane 25 Stycznia 2018 przez Jacocz
Aktualizacja

[boogie]

Forester II ma  z tyłu bębny hamulcowe ?

niezależnie od wersji silnikowej ?

[Gość]

.

Edytowane 6 Lutego 2019 przez Gość

[boogie]

czyi dobrze rozumiem że Forester II bez turbo ma tarcze hamulcowe tylko z przodu ???

 

 

[tedimy99]

2 minuty temu, boogie napisał:

czyi dobrze rozumiem że Forester II bez turbo ma tarcze hamulcowe tylko z przodu ???

 

 

Tak.

[boogie]

o kurde, a czy to nie jest troche wstyd ? przecież to jest standard z lat 70tych...

[fiku]

Tylne bębny stosowane są pewno do dziś.Uzaleznione jest to od mocy i wielkosci pojazdu.Wydaje mi się, że w Subaru nie ma nic standardowego.Nawet większość śrub to nie 13 chyba księgowy stwierdził że bębny z tyłu przy takiej mocy będą ok.Jesli wszystkie są sprawne to nie ma tragedii.Po zakupie byłem też w małym szoku...bo to auto nie hamuje.Po pewnym czasie okazało się że zaciski przednie stoją.Powracając jednak do lat 70 to przypomniałaś mi moją Lancie Beta Coupe z 1977 r.Tył tarcze i przednie też z podwójnym przewodem hamulcowym

Wysłane przez SM przy użyciu Tapatalka

[boogie]

37 minut temu, fiku napisał:

Tylne bębny stosowane są pewno do dziś

taaa Skoda Fabia 1.2 HTP 55KM albo pewnie nawet nie... ewentualnie jakieś Tata

W latach 60tych były nalepki na auta w UK, uwaga tarcze hamulcowe, bo większość aut miała bębny i słabo hamowała, więc nalepki ostrzegały że auto przed szybciej zahamuje.

Ogólnie to chyba w szoku jestem, mało airbagów, korozja w każdym kącie, brak wyposażenia, prowadzenie jak wozu w Tarpanie, po prostu japońcy a natarciu

Edytowane 27 Stycznia 2018 przez boogie

[Gość]

.

Edytowane 6 Lutego 2019 przez Gość

[fiku]

taaa Skoda Fabia 1.2 HTP 55KM albo pewnie nawet nie... ewentualnie jakieś Tata
W latach 60tych były nalepki na auta w UK, uwaga tarcze hamulcowe, bo większość aut miała bębny i słabo hamowała, więc nalepki ostrzegały że auto przed szybciej zahamuje.
Ogólnie to chyba w szoku jestem, mało airbagów, korozja w każdym kącie, brak wyposażenia, prowadzenie jak wozu w Tarpanie, po prostu japońcy a natarciu

Pierwszy lepszy przyklad - Suzuki Grand Vitara II

Wysłane przez SM przy użyciu Tapatalka

[rydzada]

3 godziny temu, fiku napisał:

Pierwszy lepszy przyklad - Suzuki Grand Vitara II

Wysłane przez SM przy użyciu Tapatalka
 

Tak w Vitarze V6 126KM tez miałem bębny z tyłu. Hamowała pięknie tzn. lepiej jak Forek XT

Edytowane 28 Stycznia 2018 przez rydzada

[Mdisaster]

13 godzin temu, boogie napisał:

taaa Skoda Fabia 1.2 HTP 55KM albo pewnie nawet nie... ewentualnie jakieś Tata

W latach 60tych były nalepki na auta w UK, uwaga tarcze hamulcowe, bo większość aut miała bębny i słabo hamowała, więc nalepki ostrzegały że auto przed szybciej zahamuje.

Ogólnie to chyba w szoku jestem, mało airbagów, korozja w każdym kącie, brak wyposażenia, prowadzenie jak wozu w Tarpanie, po prostu japońcy a natarciu

Nie ma co porównywać hamulców forka do aut z lat 60. Większość siły hamowania przypada na przednią oś, a z przodu forek ma hamulce tarczowe wentylowane, także hamuje jak współczesne auto, ale jednak szału nie ma. Zawsze można założyć tarcze o większej średnicy, a bębny zupełnie nie przeszkadzają. Jeśli chodzi o prowadzenie to forek prowadzi się bardzo dobrze, dużo lepiej od innych suv-ow czy podobnych, a nawet od większości nisko zawieszonych aut. Chyba że jeździłes zatyranymi egzemplarzami z luzami w zawieszeniu i padnietymi amorami . A z korozją to nie ma tragedii. Prym w tej dziedzinie wiodą mazda, honda, toyota, ford, starsze bmw, mercedes. Poza tym 15 letnie auto ma prawo sobie zardzewieć, zwłaszcza użytkowane w Polsce.

Nie wiem czemu chcesz sobie kupić subaru, skoro ma tyle wad? 

[boogie]

W dniu 28.01.2018 o 13:06, Mdisaster napisał:

Jeśli chodzi o prowadzenie to forek prowadzi się bardzo dobrze, dużo lepiej od innych suv-ow czy podobnych, a nawet od większości nisko zawieszonych aut. Chyba że jeździłes zatyranymi egzemplarzami z luzami w zawieszeniu i padnietymi amorami . A z korozją to nie ma tragedii. Prym w tej dziedzinie wiodą mazda, honda, toyota, ford, starsze bmw, mercedes. Poza tym 15 letnie auto ma prawo sobie zardzewieć, zwłaszcza użytkowane w Polsce.

Nie wiem czemu chcesz sobie kupić subaru, skoro ma tyle wad? 

Jesli to jest bardzo dobre prowadzenie, to jeszcze wiele przed Tobą w życiu

Mam troche porównania i to kołysanie budy przy zmianie pasa to powinno zostać ukarane, dla tego kto tak to zaprojektował.

BMW czy Mercedes kilkunastoletnie rdzewieją jak są po wypadkach, a 20 letnie na pewno, ale nie jest to korozja jak w Forku gdzie rdza żre łączenia kielichów z budą...

Tanie auto z dobrym napędem, ot i cała tajemnica, gdyby nie napęd, to byłaby jedna wielka porażka niestety

[klev]

trochę aut zjeździłem, obecnie mam forka i rav4 (żony) która sama jako kobieta stwierdziła, że brzydki forek jak lodówka ale prowadzi się lepiej i stabilniej i jak jest "zła" pogoda to zabiera mi forka..... więc nie zgodzę się z tobą boogie. Założenie jest takie, że forestery ludzie kupują w jakimś celu, nie do "ścigania" się na autostradach i szybkiej zmiany pasów. Raczej do lasów, szutrów i na ciężkie warunki drogowe - do tego te auta zostały stworzone. Jak nie chcesz bujania to proponuję imprezę na gwincie

[Jacocz]

10 godzin temu, boogie napisał:

Jesli to jest bardzo dobre prowadzenie, to jeszcze wiele przed Tobą w życiu

Mam troche porównania i to kołysanie budy przy zmianie pasa to powinno zostać ukarane, dla tego kto tak to zaprojektował.

BMW czy Mercedes kilkunastoletnie rdzewieją jak są po wypadkach, a 20 letnie na pewno, ale nie jest to korozja jak w Forku gdzie rdza żre łączenia kielichów z budą...

Tanie auto z dobrym napędem, ot i cała tajemnica, gdyby nie napęd, to byłaby jedna wielka porażka niestety

Kołysanie budy w XT? Jedzie jak po szynach . Niejeden sedan bardziej się chwieje niż Forek - np Superb którego też użytkuje . Jeżeli jeszcze się zerknie na proporcje  szer-wys to jest rewelacyjnie 

[Pan Dziedzic]

Pytanko....

Czy w Forku SF (99) który nie posiada halogenów w zderzaku, jest pociągnięta fabrycznie wiązka?