markos007

to jest ostatnia sprzedana sztuka w SIP?

ostatnio wymieniałem SLS i kielichy od środka tzn. góra, poszycie, łączenia itp. są w idealnym staniem także myślę, że w najgorszym wypadku wstawienie reparaturek (a mam nadzieje, że nawet i nie) powinno pomóc

dzięki za rade, jutro potraktuje ramię odrdzewiaczem aby przez kilka dni ładnie puściło

ile taka przyjemność? dzisiaj wycieraczka i u mnie się unieruchomiła, mam nadzieje że pomoże rozebranie i przesmarowanie

zdecydowanie lepszą opcją niż montaż starej navi jest wstawienie np. tabletu

przede wszystkim kup jarzma pod tarczę 294 mm jeśli masz jednotłok. Tarcze polecam gładkie Brembo, klocków nie polecam TRW bo mam u siebie i strasznie piszczą (może na takie trafiłem ale lepiej nie ryzykować).

UPG to raczej przypadłość silników turbo, a w szczególności 2.5 (turbo i bez). W 2.0 DOHC najbardziej chyba obawiałbym się luzów

może to być wszystko prawda, ale trzeba mieć na uwadze, że jeśli przez ostatnie 70k km nie zaglądał np. do luzów, a jeździ na lpg to może trafić kontrola akurat na Ciebie i to zaraz po zakupie akurat w 2.0 UPG specjalnie bym się nie obawiał

jeśli chcesz szukać używki to proponuje sprawdzone źródło, pod Warszawą masz jedno miejsce w którymś ściągają Subaru na części (wystarczy wpisać w google), skontaktuj się z nimi czy może mają coś na stanie. Ze swojej strony odradzam kupowanie silnika na telefon z niepewnego źródła bo możesz kupić silnik wcale nie lepszy niż masz w aucie

z kluczowych rzeczy to rdza, SLS, kiedy była regulacja zaworów. Reszta standardowo, wypadkowość, wycieki itp

odpozdrawiam

HB? czy aby na pewno?

Nie wiem czy regulamin nie zabrania wstawiania takich linków bo w ASO chyba te części można kupić [emoji14] Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka

fabryczny silnik nakręcił taki przebieg?!

prośba o telefon na PW