Jacocz

Dosyć dużo zawodowo współpracujemy z Czechami i niestety muszę się dalej pilnować że jak czegoś potrzebują żeby nie odpowiadać odruchowo że poszukam mają ubaw jak im mówię że poszukam projektanta

Niestety wszystko jest obliczone i zoptymalizowane fabrycznie szczególnie pojemności i układ pracy aku . Nauczyłem się po doświadczeniach z nowymi autami że jak zamawiasz auto to ma być coś fabryczne a nie dokładane . Później są problemy z aku przez videorejestrayory , alarmy itd .

Od półtorej roku nowy NX i nie wiem w czym problem . Auto super , aku jak nowe nic się nie rozładowuje . Całe zło w tych autach to zabezpieczenie z Vodafone które jest montowane gratisowo i przez pół roku opłacone. Można z tego zrezygnować przy zakupie albo później . Nie znam nikogo kto ma nowego NX i ma problem z aku bez Vodafone. To samo było z Keratronikiem w Subaru . Najgorzej jak ja miałem czyli słaby zasięg gsm i cały czas szukał zasięgu .

Moja uwagi po użytkowaniu kilku Hond i obecnie Forestera : Honda bardziej osobówka - prześwit przeciętny , lepsze auto na codzień i do większych kilometrów , auto w moim przekonaniu bezawaryjne i nie wymagające specjalnej troski Subaru - kupione ze względu na mocniejszy silnik - gdyby był tylko silnik bez doładowania kupiłbym wtedy nowego CR-V , auto proste w użytkowaniu i bardzo przestronne , koszty serwisu podobne , dużo twardsze ale pewniejsze w prowadzeniu , napęd na 4 dużo lepszy , jest lepsze forum , koledzy w klasie u córek pytają ciągle o auto bo to jest jedyne Subaru które podjeżdża Generalnie patrząc na nowe modele ja osobiście po 8 latach użytkowania coraz bardziej zastanawiam się czy nie kupić obecnego Forestera przed wprowadzeniem nowszego bo cena za to co oferuje to auto jest bardzo dobra a marka i otoczka jest wartością dodaną

Dla mnie jest super. Przecież tych przycisków nie widać po zamknięciu drzwi a te fabryczne zaślepki nie są lepsze. Działa wszystko ok .

Dokładany puste miejsce obok przycisków po lewej stronie kierownicy. Jest ok

ASO montowało też z wyłącznikami z przodu. Tył po włączeniu wstecznego a przód albo cały czas aktywny albo wyłączony na przycisku . Co ciekawe tył na oryginalnym obrazie z kamery dodawał linie i odległości od przeszkody . Nie wiedziałem że tego normalnie nie ma ale zwrócili na to uwagę w serwisie . Czujniki montowałem w Bielsku do Forestera.

Jajco?

Szkoda marki Subaru w Polsce ale jednak jesteśmy na szarym końcu . Na wszystkich stronach naszych sąsiadów ( Czechy, Słowacja , Niemcy itd) wprowadzone nowe modele z parametrami i cennikami . Oprócz Crosstreka jest też nowa Impreza. U nas dalej cisza.

https://www.impexta.com/vozidla/subaru-outback-24t-touring-xt/ w Ostravie stoją do odbioru np taki z linka . Można z nimi gadać. Odpada transport . Cena z VAT

U mnie po 6 latach wymiana bo widać że końcówka życia. Nowy wg doboru Varty to Blue Dynamic D47 ( 60Ah 540A). Wymiary idealne. Jest różnica w stosunku do starego który był na parametrach fabrycznych dużo niższych.

A ja jednak podtrzymuje swoje. Czasami tak jest jak się idzie na obiekt i jest to przygotowane żeby wpiąć kłódkę bo takie są wymagania.

To są prawdopodobnie kłódki systemowe. Taki system zabezpieczenia na zakładach przemysłowych np na oddalonych rurociągach czy też rozdzielniach . Jeżeli jest jakakolwiek kłódka to nie można np otworzyć zaworu czy zasilić rozdzielni ponieważ jeszcze ktoś pracuje . Kłódki przypisywane do pracownika .

Cały czas cykl mieszany - do pracy mam 32 km podmiejsko i miasto . 5 tys to trasy ok 500km w jedną stronę autostradami .

Też rozważałem opcję elektryka. Stanęło na hybrydowym NX Lexusa. Po roku i 27 tys. średnie spalanie 5,4 . Mniej kombinowania . Kolejna rzecz cena auta dużo niższa od elektryka tej klasy . Elektryk jako drugie i dla zabawy ok ale jako podstawowe chyba długo się nie przekonam .

On akurat wpadł do gotowej fontanny

Ostatnio jeździłem parę dni Taycanem GTS . W trybie sport też jest emitowany dźwięk . Śmieszne ale jest to zbawienne jak ktoś ma chorobę lokomocyjną. W trybie cichym i pełnym przyspieszeniu po paru prostych i 2 zakrętach wszyscy powtarzają że boli ich głowa i zbiera na wymioty . Błędnik szaleje . Masakra .

W Żorach wczoraj awaria na byłym Lotosie a teraz Mol . Był tylko ON . Innych stacji nie sprawdzałem .ale dziwnie pusto było na mniejszym Shellu

Tak sie zastanawiam czy pojebaniszcze czy poprostu pojebane

Lexusy w EU są z Japonii . Kanada na rynki amerykańskie. Nie wiem jakiego RX oglądałeś ale jeździłem trochę i wersją starszą i najnowszym i bez zarzutu . Znajomy ma ES i to samo mimo że starsza konstrukcja . Cisza i na pewni nic nie trzeszczy .

Jest taki temat z kamerami 360 ale dzisiaj już jest oficjalnie że ich nie będzie na wyposażeniu w niektórych wersjach . Za mała dostępność kamer . Niestety z tym jest problem w większości markach . Najgorzej że niezależnie od niej leją klienta i udają że jest ok. Dla przykładu brat kupił Macana GTS. Na wyposażeniu elektryczne regulowana kolumna kierownicy i sportowy wydech . Przy odbiorze auta info że tego nie ma . Wydech zaraz mu dostarczą a za kolumnę kupon na 100euro do butiku . Mija półtorej roku wydechu brak . Najlepiej że to była opcja za którą zapłacił oddzielnie . Zero zwrotu kasy i zero informacji . Takie powalone czasy

Przy wyborze sprawdzałem Volvo i BMW x3 . Kryterium była też cena i dlatego te modele. Każdy powinien pojeździć parę godzin ale tam gdzie jeździ najwiecej na codzień. U mnie wybór padł na NX . Jeżdzę najwięcej miasto i podmiejsko . Auto jest zwrotne , układ kierowniczy dla mnie super ( różnica z Volvo to przepaść) i co dla mnie miało znaczenie nie ma opóźnienia skrzyni przy ruszaniu. Nowy układ hybrydowy z jazdą na samym elektryku bardzo dopracowany. Przyjemna płynna jazda. Wszystkie te auta są ok ale dla różnych klientów dlatego trzeba potestować. Z ceną i rabatem to bym dyskutował bo ta taktyka jest u wszystkich . Różnica taka że w japończyku jak zwykle masz wersje i parę dodatków i widzisz cenę końcową po 10 min a u konkurencji 2 dni konfigurowałem i dalej mi wywalało że jak to to trzeba zmienić to i tamto . To nie dla mnie , nie mam chęci na to i czasu.

NX jest u mnie od grudnia . Niestety 50-tka na karku i to kanapowo jest bardzo ok - w wersji F Sport sztywniej. Skrzynia nie wyje . Ktoś kto jeździł do tej pory Forkiem XT z CVT nie ma problemu . Jedynie co u mnie wymagało przyzwyczajenia to silnik na ciut wyższych obrotach w momencie jak podładowuje baterię . I myślę że większość tych którzy nie mieli do czynienia z bezstopniową myli ten objaw z wyjącą skrzynią. Auto zupełnie inne od Forestera . Bardzo zwrotne , w miarę szybkie (3 tryby jazdy i przyspieszenie jak XT ) Spalanie w hybrydzie średnie z 16tys 5,6 l. To co sie od razu się wyczuwa to że obojętnie jaka szybkoś siedzący z przodu rozmawiają z tyłem jakby siedzieli obok siebie . Niby jest kekki szum z opon ale nic nie przeszkadza. Nie miałem tego w żadnym aucie czy to Superb czy A6 , A7.