Hot Hatch Hysteria

[turdziGT]

 

Gratulacje Jaki kolor?

 

 

nie ma co gratulować póki co wpłaciłem tylko profilaktycznie symboliczna zaliczkę , ale póki co go nie zobaczę na żywo to nie  odbieram . Mysle ze nie stracę i chętnych będzie sporo, skonfigurowałem go prawie maksymalnie , w kolorze oczywiscie białym  

Kiedy odbiór ?

 

odbiór marzc /kwiecień

Super ciekawe ktory zostawisz STI czy RSa no chyba ze zostawisz dwa bo zapewne RS bedzie bardziej Hardcorowy

[turdziGT]

http://www.carscoops.com/2015/10/2017-bmw-m2-coupe-all-official-details.html

 

No i jest M2.Wyglada zacnie jezdzi pewnie zacznie tylko na milosc boska dlaczego BMW uzywa skor ktore wygladaja jak cerata

[Paweł_P]

Kurde kozacko wygląda, wiadomo ile będzie kosztował w PL ?

[Korton]

http://www.carscoops.com/2015/10/2017-bmw-m2-coupe-all-official-details.html

 

No i jest M2.Wyglada zacnie jezdzi pewnie zacznie tylko na milosc boska dlaczego BMW uzywa skor ktore wygladaja jak cerata

 

Niezle, z przodu tarcze 380mm, tyl 370mm

[Krzysztov]

W Wielkiej Brytanii M2 jest w podstawie droższe od RS3 o 5 tys. funtów. (45 vs 40). Ale jeśli przeliczymy te 45 tys. funtów na PLN wg dzisiejszego kursu, wychodzi na to, że M2 kosztuje dokładnie tyle ile RS3 u nas (~255 tys. PLN). Ciekaw jestem jaką cenę zaproponuje BMW. Przy cennikach RS3 był lament, że jest nieprzyzwoicie drogie, a M2 powinno być jeszcze troszkę droższe. Moim zdaniem mimo wszystko kupując Audi dostaje się więcej samochodu i napęd 4x4. Pewnie M2 wykręci nieznacznie lepszy czas na Nurburgringu, ale dla przeciętnego użytkownika nie będzie to miało wielkiego znaczenia.

Edytowane 14 Października 2015 przez Krzysztov

[Ken]

Więcej samochodu w audi? Możesz podać konkrety? Wg mnie jest dokładnie odwrotnie...

[turdziGT]

M2 wyglada bosko o wiele lepiej niz M4 ale nie ma sie co ludzic to auto ca +/- 300K

[Paweł_P]

Przedział 250-300 tysiaków za RS3 czy M2 to niestety przegięcie

[matros1]

BMW podało czas na Nur nowego M2 7:58.

 

Szczerze mówiąc to tak sobie jak porównać to ze słabszymi FWD. Choć pewnie przyjemność jazdy nieporównywalna.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Edytowane 14 Października 2015 przez matros1

[QbaqBA]

Jeśli będzie jeździć tak fajnie jak 1M, to chcę go. I RS3 może się schować

[marcinJ]

To ja bym wolał za mniejszą kasę CLA45AMG

[turdziGT]

Jeśli będzie jeździć tak fajnie jak 1M, to chcę go. I RS3 może się schować

To prawda niestety ten wspaniały R5 w RS3 nie zasługuje na to aby byc spięty z haldexem

BMW podało czas na Nur nowego M2 7:58.

Szczerze mówiąc to tak sobie jak porównać to ze słabszymi FWD. Choć pewnie przyjemność jazdy nieporównywalna.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

type R i Leon Cupra miały porównywalne czasy co M3 na tym torze wiec moze to byc prawda.

 

 

[Krzysztov]

Więcej samochodu w audi? Możesz podać konkrety? Wg mnie jest dokładnie odwrotnie...

 

 

Zależy od indywidualnie przyjętej definicji samochodu i potrzeb, które ma spełniać. Jeśli ktoś lubi mieć świadomość, że jego samochód ma najlepszy czas na Nurburgringu w swojej klasie i sprawia mu to przyjemność, albo uważa, że jedyny właściwy sposób przekazywania mocy to czyste RWD i Subarowe S-AWD, ale nigdy nie Haldex - wtedy faktycznie RS ma przechlapane. Tak, uważam, że w Audi jest więcej samochodu w wymiarze czysto materialnym, fizycznym przy zbliżonych parametrach obu tych aut. M2 to tak na prawdę dwuosobowa rakieta, RSka natomiast jest pełnoprawnym daily - a to jest jednym z podstawowych założeń HH. Niech sobie ta R5 będzie spięta Haldexem, dla mnie nie ma to wielkiego znaczenia o ile działa - a działa! Dzięki temu nadaje się na każdą porę roku, ma pięcioro drzwi, pięć miejsc i jakiśtam bagażnik. Jest piekielnie szybka w każdych warunkach, a z mojego punktu widzenia te setne sekundy straty na kilometrze okrążenia Nurba (w stosunku do M2, czy nawet CTR'a) nie mają żadnego znaczenia. Mnie to pasuje, bo działa. Z Torsenem pewnie byłoby jeszcze lepiej, ale producent tego nie zrobił, nic nie poradzę.

 

Ostatnio jeździłem trochę M4 i nie odpowiadała mi swoim charakterem. Jeździła pięknie, ale mało skutecznie z punktu widzenia moich potrzeb. Spodziewam się, że M2 będzie miało zbliżony charakter i już wiem, że się nie skuszę.

[QbaqBA]

A45 i RS3 zapewne są lepsze - zwłaszcza jako daily - ale 1M dawało masę frajdy (IMO więcej niż M3) i jeśli w M2 nie będzie gorzej, to będzie to mój faworyt.

 

Wiecie, takie auto w stylu: pewnie zabiję się w nim na jakimś drzewie, ale zrobię to z uśmiechem na ustach

 

(dla przewrażliwionych - to ostatnie to tylko żart)

[kamilgt]

 

Więcej samochodu w audi? Możesz podać konkrety? Wg mnie jest dokładnie odwrotnie...

 

 

Zależy od indywidualnie przyjętej definicji samochodu i potrzeb, które ma spełniać. Jeśli ktoś lubi mieć świadomość, że jego samochód ma najlepszy czas na Nurburgringu w swojej klasie i sprawia mu to przyjemność, albo uważa, że jedyny właściwy sposób przekazywania mocy to czyste RWD i Subarowe S-AWD, ale nigdy nie Haldex - wtedy faktycznie RS ma przechlapane. Tak, uważam, że w Audi jest więcej samochodu w wymiarze czysto materialnym, fizycznym przy zbliżonych parametrach obu tych aut. M2 to tak na prawdę dwuosobowa rakieta, RSka natomiast jest pełnoprawnym daily - a to jest jednym z podstawowych założeń HH. Niech sobie ta R5 będzie spięta Haldexem, dla mnie nie ma to wielkiego znaczenia o ile działa - a działa! Dzięki temu nadaje się na każdą porę roku, ma pięcioro drzwi, pięć miejsc i jakiśtam bagażnik. Jest piekielnie szybka w każdych warunkach, a z mojego punktu widzenia te setne sekundy straty na kilometrze okrążenia Nurba (w stosunku do M2, czy nawet CTR'a) nie mają żadnego znaczenia. Mnie to pasuje, bo działa. Z Torsenem pewnie byłoby jeszcze lepiej, ale producent tego nie zrobił, nic nie poradzę.

 

Ostatnio jeździłem trochę M4 i nie odpowiadała mi swoim charakterem. Jeździła pięknie, ale mało skutecznie z punktu widzenia moich potrzeb. Spodziewam się, że M2 będzie miało zbliżony charakter i już wiem, że się nie skuszę.

 

 

Można wiedzieć dlaczego akurat RS3? a nie np A45?

[Krzysztov]

Ale o co dokładnie pytasz? Dlaczego w porównaniu użyłem akurat RS3? 

[Paweł_P]

Ja też bym brał A45 AMG i szczerze ostrzę sobie na niego zęby w przyszłym roku, ale w tym temacie już kilka osób narzekało na materiały czy wykonanie (już nie pamiętam), ja ostatnio jechałem GLA 45 AMG i zrobiło na mnie mega wrażenie

[carfit]

W życiu bym nie kupił ani A45 AMG , ani RS3 z jednego powodu , obydwa wyglądają mega slabo jak na HH czy Golfa GTI/RS ( no może ten ostatni 400KM ) 

BMW przynajmniej wygląda bojowo , jest napompowany , tryska mocą , i mówi do innych , uważaj i sie nie nie ścigaj audi czy merc total kupa wg mnie 

[Krzysztov]

Carfit, dla Ciebie bojowy wygląd to zaleta, dla mnie wada. Okropnie nie lubię się wyróżniać. Natomiast uwielbiam zaskakiwać - A3 S-line odstawia 911.    Merca A45 można skonfigurować tak, żeby wyróżniał się z tłumu. A45 ma słabą skrzynię, tablet na desce rozdzielczej, paskudne czerwone wstawki we wnętrzu, niesprawdzonego dwulitrowca i wyraźnie czuć, że napęd jest na przód z dołączanym tyłem. 

[turdziGT]

To prawda ta Mka wręcz kipi mocą , wyglada genialnie i dla samego wyglądu bym ja kupił.

[carfit]

 

 

Carfit, dla Ciebie bojowy wygląd to zaleta, dla mnie wada.

 

Tak rzeczywście masz rację lubie od zawsze HH wyrozniajace sie wsrod tłumów i kipiące mocą ( ale rzeczywistą niż wiejskim tuningiem ) żeby było jasne

[turdziGT]

Carfit, dla Ciebie bojowy wygląd to zaleta, dla mnie wada. Okropnie nie lubię się wyróżniać. Natomiast uwielbiam zaskakiwać - A3 S-line odstawia 911.    Merca A45 można skonfigurować tak, żeby wyróżniał się z tłumu. A45 ma słabą skrzynię, tablet na desce rozdzielczej, paskudne czerwone wstawki we wnętrzu, niesprawdzonego dwulitrowca i wyraźnie czuć, że napęd jest na przód z dołączanym tyłem.

 

Czy ja wiem pomijając materiały wnętrze A45 ma akurat fajne i na pewno bardziej sportowe zwłaszcza z genialnymi recaro.

[carfit]

 

 

A3 S-line odstawia 911. 

 

Uwierz mi , ze Focus MKII RS po mapie , i drobnych zabiegach za 7k  PLN , odstawia Prosiaka Carrera S z PDK  

[kamilgt]

Ale o co dokładnie pytasz? Dlaczego w porównaniu użyłem akurat RS3? 

 

z opisu wywnioskowałem, że masz nowe RS3, a dlaczego wybrałeś je, a nie a45 odpowiedziałeś już w innym poście, dlatego moje pytanie nieaktualne

[Zelazny]

 

Carfit, dla Ciebie bojowy wygląd to zaleta, dla mnie wada. Okropnie nie lubię się wyróżniać. Natomiast uwielbiam zaskakiwać - A3 S-line odstawia 911.    Merca A45 można skonfigurować tak, żeby wyróżniał się z tłumu. A45 ma słabą skrzynię, tablet na desce rozdzielczej, paskudne czerwone wstawki we wnętrzu, niesprawdzonego dwulitrowca i wyraźnie czuć, że napęd jest na przód z dołączanym tyłem.

Czy ja wiem pomijając materiały wnętrze A45 ma akurat fajne i na pewno bardziej sportowe zwłaszcza z genialnymi recaro.

 

A45 nie ma wcale gorszego wnętrza niż RS3, siedziałem w Audi kilka dni po premierze w Sztokholmie i środek wyglądał jak z zwykłym A3 + coś strasznie trzeszczało. Może felerny egzemplarz ze wczesnej produkcji? Za to fotele AMG przebijają te w RS3. Jak chcesz zaszaleć zamawiasz kubły, czerwone fotele itd, a jak nie chcesz to zostawiasz spokojny środek. To uważam za fajne w Mercedesie, ze możesz go sobie dowolnie skonfigurować. Co do jednostki 2 litrowej to nie ma z nią już żadnych problemów, pierwszym egzemplarzom padały turbiny, teraz jest ok. Z napędem się zgodzę, czuć to nawet przy launch control, ale auto potrafi polecieć bokiem aż miło. A audi jak, dalej ryje przodem?

 

 

Ps, Panowie, to może jakaś ustawka? Krzysztov weźmie RS3, Carfit nowego Focusa RS lub STI, ja jestem w stanie załatwić AMG, Golfa R i BMW 135M, Megane RS. Zrobimy bitwę

 

Edytowane 14 Października 2015 przez Zelazny