Co zamiast XV???

[GREGG]

21 minut temu, Zyzol napisał:

Biorąc pod uwagę ograniczenie wielkości tego silniczka, to nie spodziewam się cudów

 

Coż trzeba go powiększyć a może dołożyć gdzieś drugi mały silniczek itp. Toyota ma już know-how na różne opcje trzeba poprosić większego brata 

[ketivv]

12 minut temu, Skodziarz napisał:

Nawiązując na chwilę do wątku obok   - w PHEV na rynek USA w to samo miejsce, do CVT, włożyli 118 KM - jakaś nadzieja jest.

 

problemem nie jest wielkość silnika elektrycznego a zapewne ilość energi el. jaką taki silnik potrafi zużyć a to przekłada się na wielkość baterii ;-)

 

 

[aflinta]

2 minuty temu, ketivv napisał:

problemem nie jest wielkość silnika elektrycznego a zapewne ilość energi el. jaką taki silnik potrafi zużyć a to przekłada się na wielkość baterii ;-)

I musi być też jakiś inny, że cały zespół napędowy w PHEV mimo teoretycznej sumarycznej mocy grubo ponad 200KM dalej oferuje okolice 150KM do dyspozycji dla kierowcy.

[ketivv]

10 minut temu, aflinta napisał:

I musi być też jakiś inny, że cały zespół napędowy w PHEV mimo teoretycznej sumarycznej mocy grubo ponad 200KM dalej oferuje okolice 150KM do dyspozycji dla kierowcy.

 

pytanie jakie Nm ten hybrydowy zestaw oferuje w trakcje zwykłej jazdy bo moc sama w sobie to najczęściej nie jest wykorzystywana w naszych codziennych sposobach używania auta, niektórym jest potrzebna ale w przypadku XV rączka w górę kto nim jeździ 200 km/h lub więcej zresztą przesadziłem kto nim jeździ 160 km/h lub więcej a komu bardziej brakuje sprawności w szybkim rozpędzaniu w zakresie 60-120 km/h 

[aflinta]

12 minut temu, ketivv napisał:

pytanie jakie Nm ten hybrydowy zestaw oferuje w trakcje zwykłej jazdy bo moc sama w sobie to najczęściej nie jest wykorzystywana w naszych codziennych sposobach używania auta, niektórym jest potrzebna ale w przypadku XV rączka w górę kto nim jeździ 200 km/h lub więcej zresztą przesadziłem kto nim jeździ 160 km/h lub więcej a komu bardziej brakuje sprawności w szybkim rozpędzaniu w zakresie 60-120 km/h 

O Nm nie piszą niestety, niemniej ta nieco ociężała konstrukcja osiąga setkę o sekundę szybciej niż 2.0i - więc z pewnością jest odrobinę lepiej pod tym względem.

[Blixten]

56 minut temu, ketivv napisał:

rączka w górę kto nim jeździ 200 km/h

Ja. Raz. Przez 5 min. 

[FOR CVT]

10 minut temu, Blixten napisał:

Ja. Raz.

 

nawet nie mow - dwiescie???

popatrz, a jaca86 nie byl w stanie wyprzedzic przy 80, biedny mis

 

tapatalked

[aflinta]

3 minuty temu, OBK CVT napisał:

nawet nie mow - dwiescie???

Co ciekawe, widziałem też zapis z przelotu podobną prędkością nową imprezą 1,6i..... No ale to autostrada była, więc dało się też wyprzedzać

[Blixten]

5 minut temu, OBK CVT napisał:

nawet nie mow - dwiescie???

 

7 minut temu, aflinta napisał:

Co ciekawe, widziałem też zapis z przelotu podobną prędkością nową imprezą 1,6i..... No ale to autostrada była, więc dało się też wyprzedzać

Tak   i miało to miejsce na A1. 

Przy prędkości 200 km/h  hałas był taki, że nie słyszałem  wcale silnika, którego obroty były bliskie 6000. 

Warto było to wytrzymać i zobaczyć miny kierowców uciekających w popłochu  na prawy pas - bezcenne  

 

 

[aflinta]

18 minut temu, Blixten napisał:

Tak   i miało to miejsce na A1. 

Ten co ja widziałem miał miejsce jakoś rok remu, jak Impreza/XV 1,6i jeszcze oficjalnie u nas nie było 

[Zyzol]

6 godzin temu, OBK CVT napisał:

nawet nie mow - dwiescie???

popatrz, a jaca86 nie byl w stanie wyprzedzic przy 80, biedny mis 

Problem w tym, że osiągnięcie tej prędkości (licznikowej) można traktować jedynie jako ciekawostkę i przedmiot badań  Trwa to wieczność, silnik wyje jak w odrzutowcu, a olej osiąga 120 stopni

[aflinta]

9 minut temu, Zyzol napisał:

że osiągnięcie tej prędkości (licznikowej) można traktować jedynie jako ciekawostkę

GPS:

 

[Zyzol]

@aflinta - ale ja mówię o własnych doświadczeniach

[OA77]

9 godzin temu, ketivv napisał:

 

pytanie jakie Nm ten hybrydowy zestaw oferuje w trakcje zwykłej jazdy bo moc sama w sobie to najczęściej nie jest wykorzystywana w naszych codziennych sposobach używania auta, niektórym jest potrzebna ale w przypadku XV rączka w górę kto nim jeździ 200 km/h lub więcej zresztą przesadziłem kto nim jeździ 160 km/h lub więcej a komu bardziej brakuje sprawności w szybkim rozpędzaniu w zakresie 60-120 km/h 

ja od poniedzialku do piatku:)

8 godzin temu, Blixten napisał:

 

Tak   i miało to miejsce na A1. 

Przy prędkości 200 km/h  hałas był taki, że nie słyszałem  wcale silnika, którego obroty były bliskie 6000. 

Warto było to wytrzymać i zobaczyć miny kierowców uciekających w popłochu  na prawy pas - bezcenne  

 

 

oj tam oj tam, mozna sie przyzwyczaic:), a zwiewac musze ja Subarakiem bo juz motocyklisci powyciagali maszyny a oni gnaja po autostradach srednio 300km/h wiec XV moze tylko pomachac wycieraczkami:)

[Jaca68]

10 godzin temu, aflinta napisał:

Co ciekawe, widziałem też zapis z przelotu podobną prędkością nową imprezą 1,6i..... No ale to autostrada była, więc dało się też wyprzedzać

Ta jak by tak w Gdańsku na A1 wcisnąć gaz do dechy, to już w Toruniu będzie te 200.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pod warunkiem że z wiatrem 

[Blixten]

8 godzin temu, Jaca68 napisał:

Ta jak by tak w Gdańsku na A1 wcisnąć gaz do dechy, to już w Toruniu będzie te 200.

Zapewniam, że wyhamowałem przed bramkami  

(Następnym razem zrobię zdjęcie dla niedowiarków)

W dniu 9.02.2019 o 14:09, Karas napisał:

nie wiem jak to teraz wygląda w Subaru - pisze na podstawie swojego XV czy forka obecnej generacji. Natomiast byłem dzisiaj w Hondzie - oglądałem nowe crv .Jakość wykończenia tego auta super  porównując z moim xv to tak jakbym nagle wszedł do jakiegoś mercedesa  - nie podobały mi się natomiast wstawki ala drewno ale wraz z pojawieniem się hybrydy będzie można to wymienić na srebrne.  Dotykałem , macałem , naciskałem kokpit i wszystkie elementy stabilne nie skrzypia nie pukaja , fotele mega wygodne , bagażnik jest monstrualny, nawiewy dla pasazerów z tunelu srodkowego i pamiec fotela jest. Zaliczka 2k pln i okres oczekiwania aż przypłynie z Japonii - tak nowy crv jest produkowany w JP a nie w GB    

Naped zapewne gorszy niz w Subaru ale co z tego. W gorach nie mieszkam, zimy sa jakie sa na ryby czy potaplac się w błotku raz w roku da rade.

 

a obecny powoz mogą wziąć w rozliczeniu   Tak na wszelki wypadek poczekam jeszcze na nowego forka - jestem ciekaw co pokażą

no i z zewnątrz ładna jest

Przejeżdżałem wczoraj obok salonu Hondy i wszedłem zobaczyć z ciekawości. 

Z zewnątrz ładna, wnętrze robi naprawdę dobre wrażenie, ma elegancki charakter, natomiast zaskoczyła mnie pozycja kierowcy i widoczność do  przodu. 

Dolna krawędź szyby  wydaje się być sporo wyżej , a maska silnika jest bardziej pozioma (w porównaniu do XV w którym siedziałem minutę wcześniej)  co pogarsza w moim odczuciu widoczność

Podwyższyłem fotel zostawiając sobie zaledwie parę cm nad głową żeby lepiej widzieć, ale nawet wtedy czułem się dziwnie ....  

Sytuacja przypomina trochę  widoczność z mostka załadowanego kontenerowca - wyobraźcie sobie jak zmienia się kąt widzenia gdy kontenerów jest więcej niż na poniższym rysunku  

 

 

Edytowane 8 Marca 2019 przez Blixten

[FOR CVT]

13 godzin temu, Zyzol napisał:

osiągnięcie tej prędkości (licznikowej) można traktować jedynie jako ciekawostkę

 

zgadzam sie, pojechal tyle i nie rozpadl sie, nikt rozsadny nie jezdzi tak na co dzien

generalnie polemizuje z onanistami forestera xt, dla ktorych 150 koni plus cvt to smierc na drodze

mialem forka i xv (xv dosc krotko) w takiej konfiguracji i znam doskonale mozliwosci i ograniczenia tych aut i nie stawiam ich na rowno z sti

ale jak ktos poplakuje ze przy predkosciach zgodnych z prawem i rozsadkiem nie moze wyprzedzac to jest po prostu dupa jas

 

tapatalked

Edytowane 8 Marca 2019 przez OBK CVT

[Jaca68]

2 godziny temu, Blixten napisał:

Dolna krawędź szyby  wydaje się być sporo wyżej , a maska silnika jest bardziej pozioma (w porównaniu do XV w którym siedziałem minutę wcześniej) 

To usiądź w Forku i porównaj, bo XV to maluch jest. 

 

A nawiązując do kontenerowca - trzeba hondzie trym na dziób zrobić będzie lepiej 

 

50 minut temu, OBK CVT napisał:

ale jak ktos poplakuje ze przy predkosciach zgodnych z prawem i rozsadkiem nie moze wyprzedzac to jest po prostu dupa jas

Forek i XV z 2.0 NA to idealne auta do Holandii lub Francji.

Tam na drogach poza obszarem zabudowanym jest ograniczenie do 80 km/h wszyscy tyle jadą i nikt nikogo nie wyprzedza - prawda?

Na autostradzie można się rozbujać do zawrotnej dozwolonej prędkości 120 km/h 

 

W PL trochę inaczej to wygląda, poza miastem można 90, w praktyce licznikowe 100 jest bezkarne (błąd licznika + tolerancja władzy), i zawsze trafi się TIR lub Janusz który jedzie te 80 a za nim konwój osobówek czających się do wyprzedzania. W PL na autostradach (tak już są) limit jest 140 - w praktyce 150-160 na liczniku jest też bez sankcji. 

 

Edytowane 8 Marca 2019 przez Jaca68

[Blixten]

35 minut temu, Jaca68 napisał:

 

W PL trochę inaczej to wygląda, poza miastem można 90, w praktyce licznikowe 100 jest bezkarne (błąd licznika + tolerancja władzy), i zawsze trafi się TIR lub Janusz który jedzie te 80 a za nim konwój osobówek czających się do wyprzedzania. W PL na autostradach (tak już są) limit jest 140 - w praktyce 150-160 na liczniku jest też bez sankcji

W 3 mieście wyciągają lizak po przekroczeniu 70 km/h... a z samego rana, kiedy policja jeszcze śpi, większość grzeje z prędkością bliską 100

[Zyzol]

3 godziny temu, Blixten napisał:

Dolna krawędź szyby  wydaje się być sporo wyżej , a maska silnika jest bardziej pozioma (w porównaniu do XV w którym siedziałem minutę wcześniej)  co pogarsza w moim odczuciu widoczność

Podwyższyłem fotel zostawiając sobie zaledwie parę cm nad głową żeby lepiej widzieć, ale nawet wtedy czułem się dziwnie ....  

Sytuacja przypomina trochę  widoczność z mostka załadowanego kontenerowca - wyobraźcie sobie jak zmienia się kąt widzenia gdy kontenerów jest więcej niż na poniższym rysunku  

 

 

 

Moim zdaniem, jedna z głównych zalet XV, to właśnie dobra widoczność i pozycja za kierownicą - taka nie za niska i nie za wysoka. Wsiadłem i nic mi nie przeszkadzało - ani lusterka w złym miejscu, ani słupki, ani maski  Wszystko na swoim miejscu. Zapewne wynika to też z kompaktowości XV

 

Jeżeli takiego da się ogarnąć, to i Hondę też  

 

[Blixten]

5 minut temu, Zyzol napisał:

Moim zdaniem, jedna z głównych zalet XV, to właśnie dobra widoczność i pozycja za kierownicą - taka nie za niska i nie za wysoka. Wsiadłem i nic mi nie przeszkadzało - ani lusterka w złym miejscu, ani słupki, ani maski  Wszystko na swoim miejscu. Zapewne wynika to też z kompaktowości XV

 

Dokładnie tak. Jak czasami jeżdżę CX-5 Żony  (głównie na myjnię ), to mam wrażenie jakbym siedział na krześle  - nie jest źle, ale dzisiaj wolę  pozycję XV

[FOR CVT]

Godzinę temu, Jaca68 napisał:

jest ograniczenie do 80 km/h wszyscy tyle jadą i nikt nikogo nie wyprzedza - prawda?

 

nieprawda

poza tym dyskutujemy nie o lamaniu prawa tylko o tym, czy da sie normalnie jezdzic i wyprzedzac w autach n/a plus cvt

 

tapatalked

[Skodziarz]

 

27 minut temu, Blixten napisał:

Dokładnie tak. Jak czasami jeżdżę CX-5 Żony  (głównie na myjnię ), to mam wrażenie jakbym siedział na krześle  - nie jest źle, ale dzisiaj wolę  pozycję XV

 

Tutaj o dziwo się zgodzę - taka pozycja jest najlepsza do jazdy. Ta krzesełkowa z kolei do przemieszczania się  

A, że XV jeździ nie najgorzej, to jest to optimum. W nowym X1 z tym właśnie miałem problem - niby świetne zawieszenie i układ kierowniczy (znacznie lepszy niż w XV), ale pozycja "na krześle" kompletnie do tego nie pasowała, stąd gdybym miał wybierać, to biorę X2, mimo znacznie gorszej praktyczności za tą samą cenę.

Edytowane 8 Marca 2019 przez Skodziarz

[FOR CVT]

36 minut temu, Zyzol napisał:

 

Jeżeli takiego da się ogarnąć

 

jestem co prawda mechanikiem a nie nawigatorem ale duze kontenerowce sa mocno wspomagane elektronika

taki aj-sajt dla statkow

 

tapatalked

[Blixten]

14 minut temu, OBK CVT napisał:

jestem co prawda mechanikiem a nie nawigatorem