Forester - SZYBKIE PYTANIE

[koziolek]

6 minut temu, skowron90 napisał:

Sprzęgło łapie od samego spodu i żeby wbić bieg trzeba docisnąć do podłogi

To nie jest normalne.

[ewemarkam]

Zobacz jaki masz luz na pedale sprzęgła, może jest za duży.

[skowron90]

A ten luz jest regulowany? 

A jeśli chodzi o dociśnięcie do podłogi żeby zmienić bieg to chodziło mi o to że trzeba wcisnąć do końca pedał ale nie trzeba go wgniatać w podłogę

Poprostu jestem przyzwyczajony że przy zmianie biegu wystarczy wcisnąć pedał trochę ponad połowę zakresu  

[skwaro]

Zazwyczaj to nie jest kwestia luzu tylko kończącego się sprzęgła. 

[ewemarkam]

Luz musi być, ale jeśli słoneczko docisku jest już wytarte to będzie się tak też objawiało. Jeśli luz będziesz miał w okolicy 1-1,5 cm to masz sprzęgło do roboty. Jeśl będzie np 5cm to możesz podregulować, ale pamietaj że luz musi być! Jęśli go skasujesz może Ci się w czasie jazdy stracić sprzęgło, albo będzie ślizgać samoczynnie. 

[skowron90]

Jeśli przyjąć zielone linie jako maksymalny możliwy ruch pedału to linia czerwona to moment w którym zaczyna zasprzęglać, czyli bardzo nisko, zwykle w samochodach spodziewałbym się zasprzęglania w okolicy lini żółtej. Więc nie wiem czy tak to zwykle bywa w foresterach czy da się to podregulować i podnieść pedał?

 

[SCUBA]

Szybkie pytanie, Forester SJ 2.0 150 koni 2013 rok, co ile się zmienia świece? benzynka

 

Edytowane 26 Lipca 2019 przez SCUBA

[gourmet]

Interwał wyznacza rodzaj świecy, okresowo sprawdzać stan.

[SCUBA]

tam są świece platynowe

[ewemarkam]

Wykręć, zobacz jak wyglądają, zmierz przerwę, porównaj z nową. Jeśli będzie duża różnica to wymień.

[skwaro]

Jak sobie zmierzy przerwę w platynowych to od razu może je wyrzucić na śmietnik. Ani platyny ani irydowych się nie dotyka szczelinomierzem bo to zdziera cienką powłokę platyny/irydu i świece są na śmietnik.

[ewemarkam]

No to tego nie wiedziałem. 

[LukaszRzyy]

jakieś sensowne klocki pod 4tłoczek do SG nie za milion monet?

[LosioDriver]

Jak bardzo jest skomplikowana wymiana bębnów z tyłu na tarcze (Forek SG)?

Jaki to mniej więcej koszt?

 

[Daniel Janus]

10 godzin temu, LukaszRzyy napisał:

jakieś sensowne klocki pod 4tłoczek do SG nie za milion monet?

Hawk HPS, bardzo sobie chwalę.

[yaroz]

8 godzin temu, LosioDriver napisał:

Jak bardzo jest skomplikowana wymiana bębnów z tyłu na tarcze (Forek SG)?

Jaki to mniej więcej koszt?

 

Pewnie cała zwrotnica do wymiany, jak coś to kupuj z wahaczami bo tej długiej śruby nie odkrecisz. Pewnie łożyska też do wymiany bo szkoda zostawiać używane żeby potem zaś demontować zwrotnicę. Nie wiem czy gra warta świeczki.

Potem podczas eksploatacji też podwójne koszty bo klocki i szczęki będziesz miał do wymiany bo to jest tarczo-bęben.

Też rozważałem zamianę ze względu na to, że przy wymianie szczęk trzeba się powk.... i dużo czasu przy tym schodzi niż przy wymianie klocków i tarcz. No ale jak się dowiedziałem że to jest tarczo-bęben to zrezygnowałem.

[ewemarkam]

Tarczo-bęben to bardzo fajne rozwiązanie, na pewno lepsze niż ręczny na lince razem z zaciskiem hamulcowym. W toyocie nie robił mi problemów. A wcale nie trzeba wymieniać z klocków razem ze szczękami, przecież one się nie zużywają praktycznie. A ze starości to wymienia się płyn hamulcowy. Nie robiłem tego w Subaru, ale w corolli nie trwało to dłużej niż wymiana z przodu kompletu tarcza i szczęki. .

 

YT:

 

Edytowane 27 Lipca 2019 przez ewemarkam

[skwaro]

Pewnie cała zwrotnica do wymiany, jak coś to kupuj z wahaczami bo tej długiej śruby nie odkrecisz. Pewnie łożyska też do wymiany bo szkoda zostawiać używane żeby potem zaś demontować zwrotnicę. Nie wiem czy gra warta świeczki.
Potem podczas eksploatacji też podwójne koszty bo klocki i szczęki będziesz miał do wymiany bo to jest tarczo-bęben.
Też rozważałem zamianę ze względu na to, że przy wymianie szczęk trzeba się powk.... i dużo czasu przy tym schodzi niż przy wymianie klocków i tarcz. No ale jak się dowiedziałem że to jest tarczo-bęben to zrezygnowałem.

Ja bym od razu całe zawieszenie brał bo jak się jakaś sruba nie odkręci?

A tak serio to zwrotnice są takie same. Wymienia się tarczę kotwiczną, bęben i wszystko w nim. Różnica w skuteczności hamowania ogromna, szczególnie na dobrym klocku i tarczy. Okładziny ręcznego w większości przypadków przeżyją auto.

[yaroz]

1 godzinę temu, skwaro napisał:

Ja bym od razu całe zawieszenie brał bo jak się jakaś sruba nie odkręci

Mam taką jedną zwrotnicę z wahaczami jak chcesz się pobawić z wyciąganiem tej długiej śruby  to mogę podesłać do testów 

 

[skwaro]

Robiłem to nie raz i nie w jednym aucie, trzeba wiedzieć jak się do tego zabrać, a śrubę się wymienia

[Gość]

Czy zaciski 2tloczek można wrzucić na tył przy wymianie przodu na 4 tłoczki? Czy tarcza, mocowania atc przechodzą bez modzenia? 2.5 xt 07

[skwaro]

Czy zaciski 2tloczek można wrzucić na tył przy wymianie przodu na 4 tłoczki? Czy tarcza, mocowania atc przechodzą bez modzenia? 2.5 xt 07

Nie, potrzebujesz adaptery. Bo jak rozumiem mowa o dwutłoku z WRXa?

 

[LosioDriver]

17 godzin temu, skwaro napisał:

A tak serio to zwrotnice są takie same. Wymienia się tarczę kotwiczną, bęben i wszystko w nim. Różnica w skuteczności hamowania ogromna, szczególnie na dobrym klocku i tarczy. Okładziny ręcznego w większości przypadków przeżyją auto.

 

Robiłeś taki zabieg kiedyś?

Szukam kogoś kto ma osobiste doświadczenie w Forku SG.

[dr.elich]

A czy ktoś z Was wymieniał piasty z tyłu na pochodzące z Imprezy? Obecnie mam dwutloczek na adapterach i chciałbym się tych adapterów pozbyć .

[Gość]

3 godziny temu, skwaro napisał:

Nie, potrzebujesz adaptery. Bo jak rozumiem mowa o dwutłoku z WRXa?

 

Nie, ten dwutloczek oem co go mam teraz z przodu chcę wrzucić na tył a do przodu dać brembolce