Forester - SZYBKIE PYTANIE

[klev]

czy świece irydowe NGK PFR6B 3500 będą odpowiednie do forka s-turbo ? czy kupiłem nieodpowiednie ?

[skwaro]

4 minuty temu, klev napisał:

czy świece irydowe NGK PFR6B 3500 będą odpowiednie do forka s-turbo ? czy kupiłem nieodpowiednie ?

Odpowiednie

[VEC]

3 godziny temu, Bednarcm napisał:

 

Miałem w forku końocwy Milltek. Było ok, na zewnątrz fajnie, basowo. Wewnątrz dosyć cicho. Na tyle cicho, że jazda autostradowa nie była męcząca. Zachciało mi się większego hałasu, wymieniłem więc center na przelot. Na zewnątrz niewiele się zmieniło, wewnątrz natomiast zrobiło się mało przyjemnie przy wyższych obrotach, a co za tym idzie prędkości 130 i wyższe zrobiły się uciążliwe pod względem hałasu.

Zatem zależy co lubisz, jak i z kim jeździsz.

Dzięki, istotna uwaga

 

a ktoś ma porównanie CP oem vs MGm? bo z kwasówki dłużej pożyje, a niby tu i tu rezonator jest. są jakieś istotne różnice?

[Bednarcm]

24 minuty temu, VEC napisał:

Dzięki, istotna uwaga

Nie napisałem, że mój CP nie miał rezonatora, był to po prostu kawał rury

Edytowane 19 Sierpnia 2019 przez Bednarcm

[AdaSch]

Tył, przód? W marcu na przeglądzie miały ponad 75%, zwykłe nie samopoziomujące, z tyłu nowe sprężyny lesjofors HD, nowe końcówki stabilizatora z tyłu, z przodu nowe gumy stabilizatora. Opony 225/50/17. Tył dociążony butlą LPG i hakiem . 

No to jasne, za wysokie springi i pozytyw się robi przy obciążeniu. Masz -0,5 jako pozycję wyjściową?

Wysłane z mojego HTC One dual sim przy użyciu Tapatalka

[yaroz]

14 minut temu, AdaSch napisał:

Masz -0,5 jako pozycję wyjściową?

O co chodzi? Jeżeli o geometrię chodzi to ostatnio była robiona przy wymianie łożysk koł i łączników stabilizatora z tyłu.

[MateuszForester]

Hej, posiadam Forester 2002 2.0 Turbo, musze dostac sie do ecu. podpowie ktos  gdzie go szukac? 

 

[tedimy99]

53 minuty temu, MateuszForester napisał:

Hej, posiadam Forester 2002 2.0 Turbo, musze dostac sie do ecu. podpowie ktos  gdzie go szukac? 

 

Przypadkiem nie jest schowany pod nogami pasażera z przodu? Pod dywanem.

[AdaSch]

O co chodzi? Jeżeli o geometrię chodzi to ostatnio była robiona przy wymianie łożysk koł i łączników stabilizatora z tyłu.

Ale czy na twardym zawiasie jest ustawione 0 czyli seryjnie dla sls czy -0,5

Miałem podobny problem w setupie springi z fxt sti plus sls co genialne utwardza i trochę podnosi tył ale dziwnie zachowuje się na zakrętach. Po zmianie na -0,5 było super. Ja mam tylni stab od sti pręt 20mm co jeszcze bardziej usztywnia całość.

Wysłane z mojego HTC One dual sim przy użyciu Tapatalka

[yaroz]

Mam wydruk z ustawienia geometri to zobaczę. Czyli jak będzie zero to trzeba przestawić na -0,5?

[Artur Wróbel]

malowanie kierownicy i wybranych fragmentów dla tapicerki w foresterze z kierownica momo - pisze specjalnie bo chodzi mi o rodzaj skory i koloru.

czy ktos malowal farbkami kierownice i tapiserke (przetarcia). jesli tak prosze o podpowiedz jakimi konkretnie srodkami

[koziolek]

malowanie kierownicy i wybranych fragmentów dla tapicerki w foresterze z kierownica momo - pisze specjalnie bo chodzi mi o rodzaj skory i koloru.
czy ktos malowal farbkami kierownice i tapiserke (przetarcia). jesli tak prosze o podpowiedz jakimi konkretnie srodkami

Malowałem kierownicę momo środkiem ze zdjęcia, po 8 miesiącach i 15 tyś, farba delikatnie schodzi tylko w jednym miejscu.
Pewnie dlatego że położyłem tylko jedną warstwę z trzech

[elmot]

Tym razem szybka odpowiedź w temacie poszarpywania na LPG.

Po wymianie świec (jeszcze raz dzięki za info) i cewek, dzisiaj udałem się do stroiciela i okazało się, że winny jest mały błąd w mapie, który w pewnych określonych warunkach i w pewnym zakresie obrotów powodował skokowy wzrost dawki paliwa, co skutkowało wspomnianymi szarpnięciami. Nowa mapa i problem znikł.

[aplam13]

3 minuty temu, elmot napisał:

Tym razem szybka odpowiedź w temacie poszarpywania na LPG.

Po wymianie świec (jeszcze raz dzięki za info) i cewek, dzisiaj udałem się do stroiciela i okazało się, że winny jest mały błąd w mapie, który w pewnych określonych warunkach i w pewnym zakresie obrotów powodował skokowy wzrost dawki paliwa, co skutkowało wspomnianymi szarpnięciami. Nowa mapa i problem znikł.

I rewelacja, w końcu można cieszyć się z jazdy

[elmot]

4 minuty temu, aplam13 napisał:

I rewelacja, w końcu można cieszyć się z jazdy

godzina upalania po A4 w deszczu trochę zmęczyła, no ale jak stroić to stroić przy pełnym obciążeniu

[Pikipara]

Cześć.

Z innej beczki.. W swoich Foresterach SJ z zamontowanym hakiem, ile macie wpisane w dowodzie rejestracyjnym przy pozycji O.1 ? Chodzi o przyczepę z hamulcem najazdowym?

[Bartolini]

Cześć.
Z innej beczki.. W swoich Foresterach SJ z zamontowanym hakiem, ile macie wpisane w dowodzie rejestracyjnym przy pozycji O.1 ? Chodzi o przyczepę z hamulcem najazdowym?

Zależy chyba jaki masz silnik...

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[Pikipara]

10 godzin temu, Bartolini napisał:

Zależy chyba jaki masz silnik...

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
 

Ja mam wersję US z silnikiem 2,5i.

Jak macie przy dieslu 2,0 lub benzynie 2,0i w SJ ?

[Bartolini]

Ja mam wersję US z silnikiem 2,5i.
Jak macie przy dieslu 2,0 lub benzynie 2,0i w SJ ?

Dla benzyny 2.0 jest 2000kg. Podejrzewam że dla diesla jest podobnie...

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[yaroz]

W dniu 19.08.2019 o 18:59, AdaSch napisał:

No to jasne, za wysokie springi i pozytyw się robi przy obciążeniu. Masz -0,5 jako pozycję wyjściową?

Wysłane z mojego HTC One dual sim przy użyciu Tapatalka
 

Poszukałem i mam wydruk z geometrii. I po ustawieniu- zbieżność połówkowa jest na lewym tylnym +0.5mm a na prawym tylnym kole +0,7mm, a powinno być -0,5 aby ten tył nie pływał? Dobrze odczytałem te parametry?

[Nargond]

W dniu 20.08.2019 o 22:33, Pikipara napisał:

Z innej beczki.. W swoich Foresterach SJ z zamontowanym hakiem, ile macie wpisane w dowodzie rejestracyjnym przy pozycji O.1 ? Chodzi o przyczepę z hamulcem najazdowym?

w SH jest 2000 kg - zakładam że SJ będzie miał te same parametry (silnik 2.0D)

[Vercy]

Witam,

Jak wygląda regulacja luzów zaworowych w zgazowanym 2.0 Turbo 170km (1998)?

Trzeba wyciągać silnik? jak często?

[mirasek]

Regulacja płytkami, nie trzeba wyciągać silnika, luzy sprawdza się co 100 tys.km, na lpg warto 2x częściej.

[klev]

Godzinę temu, mirasek napisał:

Regulacja płytkami, nie trzeba wyciągać silnika, luzy sprawdza się co 100 tys.km, na lpg warto 2x częściej.

 

wszystko sie zgadza ale 85% zakładów chce wyciagac silnik... z lpg co 60k regulacja (ja tak robie)

[ewemarkam]

Co zrobić z kierownicą która się odkleiła od "stelaża" tzn górna część się trochę kreci. Tak jak manetka gazu w motocyklu. Kierownica zwykła bez skóry. Da się to jakoś czymś podkleic? Np klej w strzykawce?