Forester - SZYBKIE PYTANIE

[st981777]

Wiesz, te 12 niuta to po 150kkm sam może stracić, generalnie to jest tak mała wartość, że organoleptycznie powinna być nie do odnotowania.

[Pan Dziedzic]

Czyli gdzieś jeszcze jest drut.

Dzięki

 

[mirasek]

53 minuty temu, Pan Dziedzic napisał:

Mam porównanie ze 125 konnym forkiem i ten jest żywszy.

Na takich samych kołach?  Żeby skompensować różnice w większym obuwiu względem seryjnego, musiałbyś zmienić dyfry z 4,11 na 4,44... do tego większa bezwładność koła, opory toczenia, bla bla... Ten silnik wszystko czuje, nawet kiedy kompresor klimy się załącza. Zrób testa na kołach z Imprezy, będzie dzik straszny nawet względem serii  chyba że nie będzie to coś nadal masz zepsute.

[Pan Dziedzic]

Miałem okazje pojeździć na ori rozmarze 205/70 jak poszerzałem felgi i jechał bez zmian.

A jak klime włączę to nie czuć różnicy

[ewemarkam]

A przypadkiem silnik ze starego legasia EJ22 nie jest plug &play? Zmieniasz silnik i kompa. Ponoć nic więcej nie trzeba. A w dziale sprzedam jest cały legaś. Tylko nie wiem jakiej mocy tam silnik siedzi. Pewnie to 137km. Tu byś już czuł różnice.

 

Tylko że Ty szukasz gdzie Ci parę kunia uciekło. Może jest wszystko ok, masz w okolicy hamownię 4x4?

 

 

 

[Pan Dziedzic]

W Łodzi coś się znajdzie.

 

Jeśli chodzi o zmianę silnika to temat bardzo odległy raczej gdyż ten jest w bardzo dobrej kondycji.

Praktycznie 0 pobór oleju na 10.000 tyś.km.

A jeśli będę już zmieniał to na 2,5 z Sf Us, takie ziarenko mi zasiał przyjaciel z NS

[koziolek]

No i wtedy poznasz co to znaczy 'dolewać olej' 

No i UPG 

[LukaszRzyy]

No olej bardzo lubi. Mam 2.5 i litr co miesiąc idzie jak nic. 

[mirasek]

6 godzin temu, Pan Dziedzic napisał:

Miałem okazje pojeździć na ori rozmarze 205/70 jak poszerzałem felgi i jechał bez zmian.

A jak klime włączę to nie czuć różnicy

No widzisz, nic na nim wrażenia nie robi, ani klima, ani większe koła, po prostu czepiasz się 

[Pan Dziedzic]

Macie racje, nie było tematu.

[Glodzio]

A skrzynia ta sama? Jak miałem GFa wymieniłem skrzynię i.... była przepaść. Miałem 115km i skrzynia została przełożona z 125km z dłuższym przełożeniem. 

Może tu kot jest pogrzebany? 

[Pan Dziedzic]

Skrzynie wymieniałem i udało mi sie kupić o tych samych oznaczeniach. ( tabliczka na kielichu ) 

[LukaszRzyy]

Świeci się Wam + i - przy skrzyni AT? 

[Masteritos]

Hej, czy miał ktoś problem problem przy wyciąganiu kluczyka ? Tak dociskam przy wyciąganiu i mam wrzucony bieg P. Mimo wszystko czasami klucz się zacina i trzeba się nakombinować, by go wyciągnąć. Forek widocznie chce dalej jechać i nie chce kończyć trasy :D

[koziolek]

Hej, czy miał ktoś problem problem przy wyciąganiu kluczyka ? Tak dociskam przy wyciąganiu i mam wrzucony bieg P. Mimo wszystko czasami klucz się zacina i trzeba się nakombinować, by go wyciągnąć. Forek widocznie chce dalej jechać i nie chce kończyć trasy

Jak każdy mechanizm, czasami wymaga smarowania.
WD40 twoim przyjacielem.

[ewemarkam]

Kapnij trochę oleju, choćby silnikowego na klucz i go wsun do stacyjki. Tak parę razy. Wystarczy.

[ada///m]

W dniu 14.07.2019 o 22:54, LukaszRzyy napisał:

Świeci się Wam + i - przy skrzyni AT? 

 

Niestety nie .

[yaroz]

Co to może być? Stukot jakby piston slap ale ustajacy po wciśnięciu sprzęgła.

Robiony był silnik, Upg uszczelki pokrywy zaworów i tylny zimering wału, i kompletny rozrząd. Sprzęgło było robione wcześniej, przejechane na nim może z 10tyś km. Żadnych niepokojących objawów nie ma. Mogę z tym tak jeździć czy mi się zaraz coś posypie?

Edytowane 20 Lipca 2019 przez yaroz

[st981777]

Łożysko wycisku sprzęgła ma luz na łapce, albo łożysko wałka sprzęgłowego w skrzyni. Zobacz czy łapka sprzęgła "lata" na odpalonym.

[Bartolini]

Hej. Zaczęło mi coś skrzypieć pod maską i jak zajrzałem to chyba sprzęgło od klimy. Wygląda na to że połamały się te blaszki co są od przodu i całe sprzęgło zrobiło się nieosiowe w stosunku do reszy. Mam do wymiany cały element? Czy mogę tak jeździć dopóki nie kupię nowego czy odłączać pasek od klimy żeby się nie obracało?

Bartek

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[koziolek]

Hej. Zaczęło mi coś skrzypieć pod maską i jak zajrzałem to chyba sprzęgło od klimy. Wygląda na to że połamały się te blaszki co są od przodu i całe sprzęgło zrobiło się nieosiowe w stosunku do reszy. Mam do wymiany cały element? Czy mogę tak jeździć dopóki nie kupię nowego czy odłączać pasek od klimy żeby się nie obracało?

Bartek

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Nie włączaj klimy, wtedy środek się nie kręci, kup nowe sprzęgło, do wymiany wytrzyma.

[Bartolini]

11 minut temu, koziolek napisał:

Godzinę temu, Bartolini napisał:

Hej. Zaczęło mi coś skrzypieć pod maską i jak zajrzałem to chyba sprzęgło od klimy. Wygląda na to że połamały się te blaszki co są od przodu i całe sprzęgło zrobiło się nieosiowe w stosunku do reszy. Mam do wymiany cały element? Czy mogę tak jeździć dopóki nie kupię nowego czy odłączać pasek od klimy żeby się nie obracało?

Bartek

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

 

Nie włączaj klimy, wtedy środek się nie kręci, kup nowe sprzęgło, do wymiany wytrzyma.

dzieki !!!

[falente]

Jak każdy mechanizm, czasami wymaga smarowania.
WD40 twoim przyjacielem.

Właśnie nie wd40 bo to służy do ku, owa śrub a nie smarowania. Do stacyjki tylko olej silikonowy jak do zamków do drzwi i uszczelek.

[skowron90]

Cześć,

 

Byłem obejrzeć Forka I 2.0 NA manual i moją uwagę zwróciło sprzęgło. Nie miałem ani nie jeździłem nigdy Subaru a tym bardziej Foresterem więc nie mam porównania.

Sprzęgło łapie od samego spodu i żeby wbić bieg trzeba docisnąć do podłogi, nie zarejestrowałem uślizgów - tu potrzebuje info czy tak to jest w Foresterach bo nie mam odniesienia czy powinno tak nisko brać czy to oznaki jego końca?

 

[Nargond]

Nie wiem jak w I ale w III przesiadając się z Europejskich aut miałem te same doznania - pojechałem do mechanika by to sprawdził. Po odbiorze usłyszałem ten typ tak ma...można to wyregulować ale da się z tym żyć... jakieś 15kkm tak przejechałem i wszystko chodzi dalej dobrze...