Skocz do zawartości

ewemarkam

Użytkownik
  • Postów

    6422
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez ewemarkam

  1. Ja chyba na własne oczy nie widziałem jeszcze tego samochodu. Jedynie zdjęcia itp
  2. Jak na lekarstwo tych samochodów w Polsce, a tutaj w Gdańsku na jednym parkingu dwie sztuki i to jeszcze obok Siebie będą.
  3. Zapytaj na forum suzuki, Ignis to bliźniaczy model.
  4. ewemarkam

    Helpdesk komputerowy

    Może wy doradzcie. Komputer kolegi.. Objawy, wpada w bootloop. Płyta uruchamia się na pare sekund i restart, bez obrazu w tym czasie. Płyta Gigabyte GA-Z97X Gaming5, wymieniona na Gigabyte Z97 HD3, problem na obu płytach ten sam. Ram podmieniony, sprawdzany w każdym slocie, pojedynczo. Dałem też swój sprawny i to samo. Odpalany bez peryferiów, bez poprawy. Podmieniony zasilacz też bez zmian. Bez grafiki też bez zmian. Procek to i5 4690K. W pierwszej płycie udało sie zrobić updated BIOS z F5 do F7, bez zmian. Druga kupiona i można zwrócić więc nie robiłem nic. Ale na drugiej udało się system postawić bez grafiki wsadzonej. Obie płyty włącza się czasami po 20-30 restaratch. Próbowałem resetować bios, baterię wymieniałem.. Zostaje mi procek do wymiany.
  5. Dobry krok zwłaszcza że kluczyk taki a nie inny
  6. Jak miałem forka to nie czuć było nic w kabinie. Ale słychać było przelewanie płynu z okolicy nagrzewnicy. Płyn wyrzucało, ale nie dużo. To doprowadziło do UPG pewnie pośrednio, potem wine zwalałem na korek. Przelewanie w nagrzewnicy skończyło się po jej wymianie i mimo że nie było widać wycieku to problem ustąpił. W międzyczasie okazało się że chłodnica jest nie drożna i się przegrzewa, po wymianie było ok w trasie. Pamiętać trzeba żeby korek był OEM, nie z zamiennika.
  7. @Ajmodzik Problem z tym dieslem skończył się jak zaczeli do niego wkładać skrzynie CVT. Odpuść tego klekota. Był tu taki jeden, pytał bo Legaś się spodobał jego dziewczynie, mimo naszych porad żeby odpuścił. Jednak kupił, skończyło się tak jak ostrzegaliśmy że pół roku później założy temat co wsadzić zamiast diesla... Tematów o tym jest multum, można, da się, nawet ktoś wsadził 1.9TDi. Wszystko jest na forum. Nie łudź się że Twój egzemplarz faktycznie ma 80 tyś, bo może tak nie być, mimo że z Polskiego salonu, serwisowany. To zawsze można jechać skorygowac licznik przed przeglądem. Podobno wymiana dwumasy na czas zmniejsza ryzyko awarii. A też podobno poprawione roczniki to dopiero 2012+ Ale tam też zdarzała się awaria. W mojej ocenie ten silnik jest tak samo zły jak V10 VW/Audi. Stawiam go na 2 miejscu najgorszych diesli świata.
  8. Statycznie czy dynamicznie w skrzyni? Sprawdź ciśnienie na sprzęgło między osiami. Nie wiem jak będzie opisane, może coś z "transfer"
  9. No wieć dlaczego wywaliłeś?
  10. A tam nie było przypadkiem LPG?
  11. Myślałem że pierwszy skomentuje. No nie udało się. Jedno dodam od siebie, nareszcie go macie! Niech służy
  12. ewemarkam

    Legacy - szybkie pytania

    Moment obrotowy ma inaczej rozłożony dzięki właśnie AVCS stąd ta różnica.
  13. Zakładałem zamienniki do przedlifta i nic nie cieklo. Jak wolisz. Luzy na zimnym. Ale te 30s nie zrobi mi różnicy. Szczerze to nawet nie wiem ile luz się zmnieni robiąc pomiar na gorącym a zimnym silniku. Czy jest to 0.1 czy może 0.05 różnicy.
  14. Przede wszystkim sprawdź. Ale żeby nawet sprawdzić musisz kupić nowe uszczelki, nawet w zamkenniku. One są jednorazowe w zasadzie. Jak po pół roku odkrecisz je to będzie cieklo i tak. Więc każde zdjęcie jest równe z wymiana uszczelek, przynajmniej tej na pokrywie.
  15. Jak nie chcesz rozbierać to zmierz kompresję na gorącym silniku, wyjdzie pewnie ok to sprawdź luz. Z drugiej strony prezentujesz bez urazy postawę.... Nie wymieniałem oleju w skrzyni przez 200 tys km i nie wiesz czy jest sens. W mojej ocenie sprawdź ten luz, ewentualnie ustaw jak będzie trzeba. Kolega będzie miał to z głowy. Naprawdę w tym silniku to nie dużo pracy. Kanału nawet nie potrzebujesz bo jest na tyle wysoki że się położysz pod nim. Zdejmujesz pokrywy zaworów, i osłonę koła wałka rozrządu po stronie kierowcy. Tam masz strzalke która ułatwia całą robotę. Jeśli masz ręczna skrzynie to możesz sobie samochód na 5 biegu przepchać, a jak nie to klucz na koło wału i kręcisz.
  16. Sprawdzenie luzów to ok 1-2 godzin maks 3 z regulacją. Kup nowe uszczelki pod pokrywy i to zrób. Potem właśnie wymienia się silnik, bo remont głowic jest nie opłacalny biorąc pod uwagę koszty silnika używanego. Nie ma się co zastanawiać w mojej ocenie mogę być już poniżej dolnego limitu. Ale wszystko zależy od instalacji LPG jak była ustawiona przy dużym obciążeniu. W przedliftowym SF 2.0, silnik kupiłem za chyba 800 PLN. I jeździ już 4 rok u kogoś innego.
  17. Generalnie zobacz na czujniki w skrzyni. Tu jest nowszy automat CVT. Ale zasada samego przeniesienia napędu pewnie potibbs co w starszych. Diagnostykę bym zaczął od sprawdzenia danych na żywo że skrzyni, czyli czujników prędkości (chyba są dwa) jak i samo wysterowanie zaworu do sprzęgła kiedy osiami.
  18. Czegoś nie czaje. Nie wiem czy każdy ale chyba wszystkie które widziałem na różnych filmach czy na żywo mają te belki poprzeczne zintegrowane z relingami. Chyba że ja o czymś nie wiem i są wersje bez tego patentu.
  19. Pływak nie ma nic do tego. To jest tylko informacja o ilości gazu i żeby nie zatankować za dużo. A samo wskazanie ilości LPG nie ma nic do przełączania. Skoro nie przełącza to gdzieś indziej leży problem. Widocznie nie widzi ciśnienia gazu albo go nie ma za reduktorem albo jest za małe. Bez podłączenia pod instalacje nic więcej się powiedzieć nie da.
  20. Jak zasilanie? Przecież tam idą tylko dwa kable to *oczka" i do elektrozaworu. Nic więcej.
  21. Chyba były w tylnej belce bagażnika. A jak nie to podłącz choćby pod śrubę od kanapy. Wyjmiesz podłogę to na pewno coś znajdziesz.
  22. Tak pisałem? Chyba o blokującym się trzpieniu w reduktorze. Generalnie musisz dziada rozebrać, wyczyścić i złożyć na nowym zestawie do regeneracji. A samo zasilanie cewek to najczęściej problem kiepskiego styku. Można jak pisze @jako masę podać z samego wielozaworu. Czasem pomaga stuknięcie w niego młotkiem. Ale uważać trzba bo mają kolanka zazwyczaj plastikowe. Nie mniej trzeba by zobaczyć jakie pojawią się ciśnienie gazu. I czy się pojawia.
  23. ewemarkam

    LPG w Subaru

    Większość z poprzedniego cyklu. Generalnie najbardziej to widać w różnicy spalania wyliczonego przez "komputer" samochodu. Różnica w trasie i w mieście. A jak się domyślasz przy butowwniu, samochód może być nie dolany. Przez jakiś tam czas. Z drugiej strony nie wiem czy jest aż taki sens o to walczyć.
  24. ewemarkam

    LPG w Subaru

    Chyba któryś KME albo Tech jeszcze brał czas wtrysku z bierzącego czasu wtryskiwacza benzynowego. Gdzieś na forum LPG na taką informację trafiłem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...