Forester - SZYBKIE PYTANIE

[Oktan]

1 minutę temu, ewemarkam napisał:

W takim razie musiało być na żyletki

Pomyśl, skoro seryjna felga z STI ma 7,5J ET53 i się mieści bez problemu to 8J ET40 wchodzi z dużym zapasem  

[ewemarkam]

Pomyśl, skoro seryjna felga z STI ma 7,5J ET53 i się mieści bez problemu to 8J ET40 wchodzi z dużym zapasem  

To w takim razie 7J ET 48 15" też by weszła? Przecież tam palca między oponę a amortyzator na fabrycznej stalówce nie wsadzę.
No chyba że różnica tkwi w tym że mam bębny, a nie tarcze.
Bo mogłem takie felgi mieć zamiast solniczek a nie wziąłem.

[Oktan]

1 minutę temu, ewemarkam napisał:

To w takim razie 7J ET 48 15" też by weszła? Przecież tam palca między oponę a amortyzator na fabrycznej stalówce nie wsadzę.
No chyba że różnica tkwi w tym że mam bębny, a nie tarcze.

A masz lift i śruby do regulacji pochylenia koła z tyłu założone?

[ewemarkam]

A masz lift i śruby do regulacji pochylenia koła z tyłu założone?

Tylko Ironman wsadzony, nic oprócz tego.

[Oktan]

Teraz, ewemarkam napisał:

1 minutę temu, Oktan napisał:

A masz lift i śruby do regulacji pochylenia koła z tyłu założone?

Tylko Ironman wsadzony, nic oprócz tego.

to musi wejść 7JET48

[ewemarkam]

to musi wejść 7JET48

Trudno, założyłem że nie wejdzie bo będzie trzeć. Dzięki

[Apaczi]

Właśnie według kalkulatora powinno pasować chciałem sie upewnić zanim kupie felgi. Wiem że 17x7j et40 napewno pasuje.

Edytowane 14 Kwietnia 2021 przez Apaczi

[133699]

No przecież im mniejsze ET tym bardziej wypycha felgę. Musi pasować.

w GC mam 7j et35 i jest elegancko. W foresterze jest więcej miejsca w nadkolach. 

[ewemarkam]

Nie wiem czy dam rade zmierzyć. Ale opona 205/70R15 na feldze stalowej 15" ET48 szeroka na 6 cali, nie wcisnę palca między amortyzator a opone, a nie mam jakiś znów klupoków zamiast palcy u ręki. A do felgi jest może 10-15mm luzu. 

[respect]

Pamiętajcie,że  oprócz et i szerokości felgi jeszcze zmiana szerokości  opony  dochodzi, bo różne opony naciągają na różne felgi.

[Eskulap2000]

Jestem zainteresowany zakupem nowego Forka co prawda mam jeszcze około 2 lata czasu na podjęcie decyzji, ale póki czas chce zebrać jak najwięcej informacji o jego użytkowaniu, mam pewne obawy i nie dotyczą one często poruszanych osiągów.. bo z osiągami to jest tak, aktualnie jeżdżę Kia Sportage 2.0Pb z 2008 r. I jeżeli aktualny Forester ma osiągi nie gorsze od tego samochodu to jak dla mnie wystarczająco . Rozchodzi mi się głównie o ceny przeglądów, podstawowych części względem podobnych aut jak i awaryjność wynikającą z tego cholernego "E" dodatku. Gdzieś czytałem na forum że komuś nowe auto nie chciało zapalić, nie pamiętam czy chodziło o kilkudniowy postój.. w każdym razie czy ktoś z posiadaczy aktualnego modelu miał podobne problemy, jak zachowuje się auto gdy postoi np. 5 dni na mrozie? czy wysokie jest ryzyko wynikające że ta elektryfikacja podniesie znacząco ceny serwisu jak i awaryjność Forestera? oraz czy faktycznie trzeba na części czekać miesiącami?

[Oktan]

1 godzinę temu, 133699 napisał:

w GC mam 7j et35 i jest elegancko

nie jest, a na pewno nie w serii i  tyłu trze o rant błotnika , a z przodu na dobiciu trze o nadkole plastikowe, a przy skręcie rwie błotnik, ale może masz nadkola zagiete z tyłu albo kąty zrobione ostre to być może wówczas nic nie trze, w każdym razie wiele felg wchodzi zależnie od ustawień geometrii

[Oktan]

3 minuty temu, respect napisał:

Pamiętajcie,że  oprócz et i szerokości felgi jeszcze zmiana szerokości  opony  dochodzi, bo różne opony naciągają na różne felgi.

o tego nie dodałem, racja.

[133699]

1 minutę temu, Oktan napisał:

nie jest, a na pewno nie w serii i  tyłu trze o rant błotnika , a z przodu na dobiciu trze o nadkole plastikowe, a przy skręcie rwie błotnik, ale może masz nadkola zagiete z tyłu albo kąty zrobione ostre to być może wówczas nic nie trze, w każdym razie wiele felg wchodzi zależnie od ustawień geometrii

 

Przyjedź, zobaczysz że nie. Nie jeżdżę tym po terenie żeby dobijać do końca zawieszenie. 

Przy nadkolach nic nie dotykałem bo mi się nie chciało, mają normalne ranty. Przody również pozostały seryjne, z przodu jest Eibach -30 dodatkowo. 

Z przodu wymagany negatyw min. 1 stopień inaczej wystaje poza obrys, u mnie wyszło 1.17. Z tylu mam jakoś 2.5 stopnia negatywu. 

Wszystko zależy od opony. Zimówke 205/45 ze wzmacnianą ścianką katowałem na Kielcach cały dzień i nic nie tarło. Z kolei Extreme 205/45 z tylu tarł o prawe nadkole. Tarł.. bo już się dotarł  

[Oktan]

1 minutę temu, 133699 napisał:

 

Przyjedź, zobaczysz że nie. Nie jeżdżę tym po terenie żeby dobijać do końca zawieszenie. 

Przy nadkolach nic nie dotykałem bo mi się nie chciało, mają normalne ranty. Przody również pozostały seryjne, z przodu jest Eibach -30 dodatkowo. 

Z przodu wymagany negatyw min. 1 stopień inaczej wystaje poza obrys, u mnie wyszło 1.17. Z tylu mam jakoś 2.5 stopnia negatywu. 

Wszystko zależy od opony. Zimówke 205/45 ze wzmacnianą ścianką katowałem na Kielcach cały dzień i nic nie tarło. Z kolei Extreme 205/45 z tylu tarł o prawe nadkole. Tarł.. bo już się dotarł  

Nie będę z Tobą na ten temat dyskutował, za dużo zjeździłem różnych specyfikacji w GC8 w różnych warunkach i na różnych zawiasach i swoje 

[133699]

Ja również z Tobą dyskutować nie będę bo widzę wiesz więcej na temat mojego auta niż ja sam  

 

[ewemarkam]

Znowu się spóźniłem z popcornem i krzesłem

[ewemarkam]

@Oktan , po pomiarach przyznaje Ci rację. Ale u mnie opona i tak jest blisko amortyzatora. Felga do czoła opony ma jakieś 15mm. Aczkolwiek na szerszej feldze będzie inaczej ułożona.

[JKmotors]

To ja się dołączę z felgami (Forek III bez suszarki). Czy jest jakaś tańsza alternatywa dla OZ Rally Racing? Chodzi mi o przyzwoitą felgę, która będzie trochę bardziej offroadowa. Coś w stylu:

- Black Rhino Boxer

- OZ Rally Racing

Znalazłem coś takiego: https://www.relationsracewheels.com/collections/all/5-100?sort_by=title-ascending

Ale nie wiem czy to w Polsce dostępne i czy to dobre?

[JKmotors]

Wow, widzę, że się wpakowałem jak żaba w pomidory w środek owocnej dyskusji!

[Jurando]

2 godziny temu, JKmotors napisał:

To ja się dołączę z felgami (Forek III bez suszarki). Czy jest jakaś tańsza alternatywa dla OZ Rally Racing? Chodzi mi o przyzwoitą felgę, która będzie trochę bardziej offroadowa. Coś w stylu:

- Black Rhino Boxer

- OZ Rally Racing

Znalazłem coś takiego: https://www.relationsracewheels.com/collections/all/5-100?sort_by=title-ascending

Ale nie wiem czy to w Polsce dostępne i czy to dobre?

Fajnie wygląda np. Speedline Corse albo Sparco Terra

 

[Oktan]

12 godzin temu, ewemarkam napisał:

@Oktan , po pomiarach przyznaje Ci rację. Ale u mnie opona i tak jest blisko amortyzatora. Felga do czoła opony ma jakieś 15mm. Aczkolwiek na szerszej feldze będzie inaczej ułożona.

seryjnie jest prawie tak blisko i to normalne  

[Gacu Gac]

13 godzin temu, Oktan napisał:

seryjnie jest prawie tak blisko i to normalne  

Ostatnio właśnie tak się zastanawiałem po jakiego wuja FHI zaprojektowało to tak na styk (w sensie opona od amortyzatora) 

[pininfarin01]

Amortyzatory tył Forester SG pasują do SFa? 

[st981777]

W teorii nie, w praktyce się da... Ale trochę druciarstwo.

Edytowane 16 Kwietnia 2021 przez st981777