Nowy Subaru Forester MY2013

[RobBob]

Listopad, pogoda do d..... duza wilgoc szyba paruje, nawiew na szybe/nogi, dioda sie nie swieci, silnik na wolnych obrotach dzwiekowo jak i na wskazowce obrotow idealnie plasko,,,,, Z drgiej strony. Dioda sie swieci silnik dzwiekowo jak i wskazowka obrotow delikatnie w dol jak kompresor zaskakuje, szyba sucha. U mnie tak jest, ukladu klimy (sam sie dziwie) uzywam tylko na manualu, jakim bym autem nie jezdzil.

[kordynator]

Ja dzisiaj przetestowałem twardość przodu Trafiłem sarnę Prędkość ~40km/h. Ramka rejestracji połamana i tablica pogięta. Nic z przodu nie pękło. Twardy skubaniec

Edytowane 18 Listopada 2014 przez bukmacerek

[wilkor]

A sarna?

Ps: współczuję przygody

Edytowane 18 Listopada 2014 przez wilkor

[kordynator]

Poszła w ogródki działkowe   Najlepsze że to było w Siechnicy (miasteczko niedaleko Wro), okolica domków jednorodzinnych i wyskoczyła przez ogrodzenie z jednej posesji i ruszyła na szaber do działkowców.

[kubanow]

sarna jest leciutka i szkody większej nie zrobi (dopóki nie poleci na podszybie)

generalnie takie zwierzaki najwięcej szkody robią uderzając w maskę od góry lub w podszybie, bo po uderzeniu "ścinamy" je z nóg

ja miałem taką przygodę vectrą, tylko nie sarna a łania ~80kg, uderzając od góry w maskę rozwaliła obie chłodnice, lampy, pas przedni i jeszcze coś tam, ale zderzak cały

 

jakbyś trafił na jakiegoś dzika to inna sprawa

[Opi]

Tak sie zastanawialem czy wiekszosc z was brala do swoich forkow akcesoria:

- chlapacze przod

- chlapacze tyl?

 

ja zamontowalem w obecnym ale sie teraz mocno zastanawiam czy w nowym XTeku je sobie montowac, przednie pewnie dodatkowo nieco chronia lakier drzwi, natomiast przypuszczam ze na autostradzie powoduja nieco wieksze opory i wiekszy halas. Ciekawi mnie wasza opinia.

 

Pozatym zauwazylem takze ze boczne listwy ochronne chyba nie do konca spelniaja swoje zadanie, chyba sa za nisko montowane. Takie przynajmniej odnioslem wrazenie przygladajac sie gdy parkuje gdzies na duzym parkingu pod sklepem (itp.) wiekszosc innych aut ma drzwi najbardziej wypukle (a wiec najbardziej wystajace) nieco wyzej.

[Grzegorz Magdziarz]

Miałem Mazdę 6 po dziku - masakra. Resztki szczeciny na tłumikach i końcówkach wydechu były - spód do wymiany.

[Tiger]

Nie bardzo wiem, co odpowiedzieć. Nie znajdę na szybko tej podstawy prawnej - choć poszukam i najwyżej przekażę na PW. 

 

Chyba niestety Kolego nie znalazłeś czasu albo przepisu

 

Co do "Twoich" Nokianów, to chyba sam producent jednak uznaje, że opony musza być zgodne z homologacją pojazdów i nie przewidział możliwości stosowania opon o których pisałeś

 

WR SUV3 225/55 R18 H XL

 

w naszych FXT, piszę to na podstawie oficjalnej strony nokiana: http://www.nokiantyres.pl/dobor-opon/.

 

Ponadto pytałem diagnosty czy można stosować inne opony niż to wynika z homologacji pojazdu i otrzymałem stanowcze NIE (oczywiście za wyjątkiem ew. obniżonego indeksu prędkości zimowych do 160 km/h, z dodatkową naklejka w aucie). Nie wiem skąd się bierze przekonanie, że można to ronić? Ale skoro zarówno producent (Nokian) jak i "zwykły" diagnosta tego nie przewidują, to jest to chyba tylko "prawda ludowa"

[sjak]

Uparty jesteś

Niestety również wtedy, gdy jesteś w błędzie

 

Nie wysyłałem Ci konkretnych aktów prawnych, gdyż nigdzie nie jest wprost napisane, że można stosować opony o wyższym indeksie (choć jest, że nie można stosować o niższym) , więc zapewne będzie to dla Ciebie dowód, że tak nie jest

 

Natomiast w wymogach dotyczących kontroli pojazdów określonych w Dyrektywie UE 2000/30/WE jako usterka zagrażająca bezpieczeństwu jazdy (czyli niedopuszczalne jest  eksploatowanie takiego pojazdu) występuje taki zapis:

 

a) Niewystarczający  indeks nośności  lub indeks prędkości w odniesieniu do faktycznego zastosowania i homologacji pojazdu.

    

Nie ma natomiast słowa o indeksach wyższych, czyli  jest dopuszczalne eksploatowanie pojazdów w takie wyposażone.

 

 

Myślę, że więcej na ten temat powiedzieć może Lukass, bo siedzi w tym na co dzień

[ex-Dyrekcja]

 

 

Ponadto pytałem diagnosty czy można stosować inne opony niż to wynika z homologacji pojazdu i otrzymałem stanowcze NIE

 the speed symbol of replacement tyres 

must by law be equal to or higher than the original fit tyres.

Czyli diagnosta się myli.

Także w przypadku load index : 

replacement tyres must have a Load Index equal to or 

higher than the original fit tyre.

Zarówno indeks prędkości jak i index dopuszczalnego obciążenia określają minimum dla danego typu pojazdu.

Oczywiście powyższe nie dotyczy odchyłki w dół możliwe dla opon zimowych ( indeks prędkości ) przy umieszczeniu w widocznym miejscu na desce rozdzielczej naklejki ostrzegawczej.

 

Pozdrowienia

[sapa]

Pozatym zauwazylem takze ze boczne listwy ochronne chyba nie do konca spelniaja swoje zadanie, chyba sa za nisko montowane. Takie przynajmniej odnioslem wrazenie przygladajac sie gdy parkuje gdzies na duzym parkingu pod sklepem (itp.) wiekszosc innych aut ma drzwi najbardziej wypukle (a wiec najbardziej wystajace) nieco wyzej.

 

 

Dlatego ja je zamontowalem sam w połowie wysokości drzwi i już kilka razy ochrobiły mi drzwi przed wgieciem przez otwarte drzwi innego samochodu na parkingu. 

[FilipBB]

Czyli jak mam oponę zimową Nokian WR SUV3 235/55 104H to źle?

[Tiger]

Uparty jesteś

Niestety również wtedy, gdy jesteś w błędzie

 

a) Niewystarczający  indeks nośności  lub indeks prędkości w odniesieniu do faktycznego zastosowania i homologacji pojazdu.

   

 

 

 

Także w przypadku load index : 

replacement tyres must have a Load Index equal to or 

higher than the original fit tyre.

Zarówno indeks prędkości jak i index dopuszczalnego obciążenia określają minimum dla danego typu pojazdu.

Oczywiście powyższe nie dotyczy odchyłki w dół możliwe dla opon zimowych ( indeks prędkości ) przy umieszczeniu w widocznym miejscu na desce rozdzielczej naklejki ostrzegawczej.

 

Pozdrowienia

 

 

racja - przyznaje się do błędu  , w końcu jakieś podstawy prawne diagnosta musiał chyba źle zrozumieć moje: "inne opony niż to wynika z homologacji pojazdu" - *

 

1. natomiast co innego, że dalej nie wiem czemu Nokian sam uważa, że "Twoja" opona była nie dostosowana do naszych FXT

2. wyczytałem, że dla opon typu XL często powinno się stosować inne ciśnienia niż to przewidział producent dla opony wymienionej w homologacji, np. 

 

Piotr Łygan Specjalista ds. Technicznych Pirelli Polska - cytat: Uwaga: często przy przejściu z opon SL na XL może być konieczna korekta ciśnienia (najczęściej na wyższe) - w takich przypadkach nie dokonanie takiej korekty może spowodować m.in zmniejszenie żywotności opony."

 

i nie wiem co w takim wypadku SIP lub FHI zaleca?

 

* to (poniżej) moim zdaniem jest taki przypadek: "inne opony niż to wynika z homologacji pojazdu"

 

Czyli jak mam oponę zimową Nokian WR SUV3 235/55 104H to źle?

 

Edytowane 19 Listopada 2014 przez Tiger

[lukass]

 

 

Piotr Łygan Specjalista ds. Technicznych Pirelli Polska - cytat: Uwaga: często przy przejściu z opon SL na XL może być konieczna korekta ciśnienia (najczęściej na wyższe) - w takich przypadkach nie dokonanie takiej korekty może spowodować m.in zmniejszenie żywotności opony." i nie wiem co w takim wypadku SIP lub FHI zaleca?

Są do tego specjalne tabele. Akurat dla nosnośći standardowej 98 i odpowiadajęcej jej 104XL ciśnienie moznaby nawet obniżyć

[Tiger]

 

Piotr Łygan Specjalista ds. Technicznych Pirelli Polska - cytat: Uwaga: często przy przejściu z opon SL na XL może być konieczna korekta ciśnienia (najczęściej na wyższe) - w takich przypadkach nie dokonanie takiej korekty może spowodować m.in zmniejszenie żywotności opony." i nie wiem co w takim wypadku SIP lub FHI zaleca?

Są do tego specjalne tabele. Akurat dla nosnośći standardowej 98 i odpowiadajęcej jej 104XL ciśnienie moznaby nawet obniżyć

 

 

standardowo w FXT jest 99 a nie 98, nie wiem czy coś to zmienia?

[lukass]

Opona 225/55R18 do Forka ma standardowo 98. XL ma 102, a nie tak jak błednie napisałem 104. Nosności tych opon w kg przy danych cisnieniach sa prawie takie same, nawet z przewaga XL. Tak więc ciśnienie zostaje te same, albo można nawet 0,05 ująć

[mechanik]

 

 

Tak sie zastanawialem czy wiekszosc z was brala do swoich forkow akcesoria: - chlapacze przod - chlapacze tyl?

Nie montowalem, a dość dużo jeździmy w terenie. Nie są one ani piękne, ani specjalnie potrzebne. Uważam że w terenie przeszkadzają. Jeźli Forek się ubrudzi i tak źle nie wygląda. A jak bardzo sie utapla i tak trzeba go wykąpać.

Co do listewek, narożników, ochraniaczy - te gustibus costam cos tam  . W stu procentach i tak auta nie ochronisz, a całego go poobklejać listwekami - jak sie komuś podoba.

[wilkor]

Mam te chlapacze...czy słusznie...Wziąłem je bo miałem w Rav4.

Czy warto... Hmm really armor bardziej mi się podobają...

[przemekka]

Chlapacze może chronią lakier na drzwiach w jeździe cywilnej, jednak w "terenie" zmniejszają prześwit, a zahaczenie tylnymi powoduje wyrwanie tylnego zderzaka z zaczepów. Przećwiczone kilka razy.

[Grzegorz Magdziarz]

Ty lepiej o modelowaniu układu wydechowego wykład zrób

[przemekka]

Musiałbym zacząć od wykładu o modelowaniu osłony tylnego dyfra.       

 

W każdym razie bardziej się przydaje od chlapaczy.

[jaszyn]

ja z innej beczki, czy zawiesił się komuś tempomat ?  bo mnie się dwa razy zdarzyło - miga symbol i nie reaguje na nic

[przemekka]

U mnie się raz zawiesił po ostrym hamowaniu na autostradzie (jechałem na włączonym tempomacie). Odwiesił się po ponownym uruchomieniu silnika.

[Mięka Ręka]

Też mi się zawiesił. Po ponownym uruchomieniu silnika było ok.

[promil_one]

No dobra a teraz z innej beczki - dwa odmienn pytania.

1.Przy zegarach są dwa wystające "manipulatory" po lewej i po prawej. Ten po lewej służy do przełączania kilometrówki odcinkowej A i B. Ten po prawej według instrukcji ma służyć do podglądu spalania i pozostałych szacowanych km do przebycia. Tylko co zrobić gdy ten po prawej u mnie nic nie robi. Wiem, że wszystkie te info wyświetlają się już na środkowym, centralnym kolorowym infoscrenie ale o co kaman? Jak jest u Was?

2. Odpalaliście już filmy na fabrycznej nawigacji z palca USB? Mi się już udało ale nie było to takie hop siup. Trzeba było dopasować rozdzielczość, rodzaj kompresji i kontener pliku. Ostro niewygodne rozwiązanie. Chyba, że coś źle robię. Jak jest u Was?

 

 

Pozdrawiam, promil