sapa

Czy któryś z kolegów wymieniał hamulce na lepsze w nowym STI MY 15 lub MY16?

Jaki hak holowniczy polecacie do Nowego Forka? Interesuje mnie wypinany do przyczepy campingowej.

Tak, byłem. Mam zdjęcie z tym wielkim Jeepem.

Tylko na zakupy do Lulu raz na tydzień i jakieś drobne przejażdżki weekendowe.

Bo w Ameryce Subaru Sprzedaje najwięcej Foresterów i może tamtejszy odpowiednik SIP, wymusił na FHI że to jest "must have" na ten rynek.

Akurat nie widział tego bo stoi pod dachem nawet jak jeżdżę do pracy (tylko w lato bo w zimę chodzę na piechotę z Mariny do JLT). Akumulator w jest w bardzo dobrym stanie a i piasek jeśli jakiś się gromadzi gdziekolwiek jest wydmuchiwany podczas każdego mycia. Kałuży też nie zaliczył, suchutko stał na 3 pietrze garażu naziemnego Tak, widziałem, większość to powypadkowe z USA ściągnięte.

Bije się z myślami czy nie kupić nowego Forka 2016 po lifcie. A swojego nie sprzedać w Polsce.

U mnie za to nie ma XT, więc nie narzekajcie

Tak, z zewnątrz wygląda zupełnie jak XT na 18".

To nie jest XT, to jest jedyny w swoim rodzaju 2,5i NA Sport W Polsce taki nie jest dostępny.

Tak, siedzenia też platynowy kolor.

Forek MY 2016 już do kupienia od ręki

Czyli ogólnie fajny egzemplarz jeśli zrobiony dobrze i nie katowany. Przy 550 HP ile to może mieć momentu? Całość za 95 tyś. Warto?

Czy ktoś może mi to rozszyfrować: Mam na oku fajny egzemplarz, ale połowa rzeczy z opisu nie wiem co znaczy: Subaru wrx sti 2013 21,000km 550 HP Modifications on engine: Turbo kit borg warner s300 from full race Headers, down pipe from full race Milltek exhaust ACT stage 5 clutch Injectors id1000 AEM gauges Rota wheels HKS fuel line Walbro 400 ETS intercooler GSC cam s1 CB pistons Carrillo rods

Wzdłuż czy wszerz?