Nowy Subaru Forester MY2013

[Slizer]

5. 10,6-11,5 l/100km wg komputera

Edytowane 2 Października 2013 przez Slizer

[yossarian]

1. 16-18l można więcej, wszystko w nogach

2.10l

3. najniższe na dłuższych odcinkach 7.7l, zwykle między 8,0-8.8l/100km

[przemekka]

1. nie wypowiem się bo w mieście robię krótkie odcinki i komputer pokazuje od 12,5 do ponad 20l.

2. j.w.

3. około 8-8,5l, można zejść niżej (mnie udało się 7,5l nawet z nieco wyższą średnią) ale muszą być warunki na drodze pozwalające na jazdę na tempomacie. Poza tym każde wyprzedzanie, do czego to auto jest stworzone, podnosi spalanie.

4. 9,5-10l

5 10,5-11l

Edytowane 2 Października 2013 przez przemekka

[pegi]

Wyniki bardzo podobne. Jednak bardzo, ale to bardzo duży wpływ na spalanie ma prawa noga. Ta sama trasa (bez względu na to czy miasto, czy poza), w podobnych warunkach i przejechana praktycznie w tym samym czasie spalaniem może różnić się nawet o 1/3.

Edytowane 2 Października 2013 przez pegi

[pat]

"Jak przeglądnąć ogłoszenia ,to widać masę Subaru diesel z wymienionym silnikiem,bo pękł wał.Może teraz już jest lepiej.Jak psioczyłem na wady Subaru na ich forum ,to dostałem bana i cześć.Najpierw ,przy cenie Subaraka 170tys wkleiłem im ofertę z polskich salonów Eklasy nowej z pełnym pakietem AMG w skórze ,navi,automacie,bixenonie 2.2cdi 177km za 180 tysi na wyprzedaży i dostałem bana(pierwszego) potem napisałem ,że chyba płacą niektórym,za pisanie pierdół ,że xt 240koni benzyna pali 8litrów,bo jezdziłem tym autem i wiem ile pali i dostałem drugiego bana."

 

 

 

Jednak Madox vel Medox wylal swoje zale na autogalerii o forum subaru Dobrze, ze nie napisal czy z kropki, czy z kreski

[Kristofuros]

Kogo właśnie (9.30) przyłapałem na rondzie Rataje w Poznaniu w czarnym (chyba) XT MY13 ? Może któryś forumowicz ? :-)

 

"Jak przeglądnąć ogłoszenia ,to widać masę Subaru diesel z wymienionym silnikiem,bo pękł wał.Może teraz już jest lepiej.Jak psioczyłem na wady Subaru na ich forum ,to dostałem bana i cześć.Najpierw ,przy cenie Subaraka 170tys wkleiłem im ofertę z polskich salonów Eklasy nowej z pełnym pakietem AMG w skórze ,navi,automacie,bixenonie 2.2cdi 177km za 180 tysi na wyprzedaży i dostałem bana(pierwszego) potem napisałem ,że chyba płacą niektórym,za pisanie pierdół ,że xt 240koni benzyna pali 8litrów,bo jezdziłem tym autem i wiem ile pali i dostałem drugiego bana."

 

 

 

Jednak Madox vel Medox wylal swoje zale na autogalerii o forum subaru Dobrze, ze nie napisal czy z kropki, czy z kreski

 

Się prosi o kolejnego bana na kolejnym forum, ale jakby się komuś chciało i by wszedł z nim w polemikę to zapewne w pewnym momencie by zasłużył na bana nawet i tam, bo ten Typ tak ma ;-)

Edytowane 3 Października 2013 przez Kristofuros

[haubi65]

e tam. kolega Madox byl w miare kulturalny (na pewno nie mniej od wiekszosci) i podpuszczal. a wiadomo jak jest jak ktos ma odmienne zdanie w stadzie zostanie zagryziony... ot prawo netu. Pamietam kolege Krzysioma i maglownice ... kolega mial 100 % racji i co sie dzialo. Tez stado sie rzucilo

[Izotom]

1. Najwyższe spalanie w mieście przy normalnej jeździe z korkami : 13,6 litra/100 km

2. Najniższe spalanie w mieście: 10,6 litra/100 km

3. Spalanie w trasie przy 100 km/h: 8,2 litra/100 km

4. Spalanie autostradowe przy 120 km/h: 9,2 litra/100 km

5. Spalanie autostradowe przy 140 km/h: 10,6 litra/100 km

6. Spalanie autostradowe przy 160 km/h: 12,8 litra/100 km

7. Spalanie autostradowe przy 200 km/h: 18,8 litra/100 km

8. Spalanie w jeździe terenowej (błoto, piaski, podjazdy, ze średnią prędkością 14 km/h): 44,6 litra/100 km

Edytowane 3 Października 2013 przez Izotom

[subleo]

e tam. kolega Madox byl w miare kulturalny (na pewno nie mniej od wiekszosci) i podpuszczal.

@madox miał tylko jedną zasadniczą wadę, strasznie lubił się powtarzać. Czytanie 33 raz o tej samej szmatce w tym samym wątku...przestało być interesujące.

[haubi65]

@Izotom to spalanie w terenie to chwilowe czy srednie ? Ja pamietam jak OBK z reduktorem mial chwilowe w terenie nawet do 50 L/100km

[Izotom]

Komp pokazuje średnie. Ale nie przejechałem 100 km, a coś w granicach 20 km.

[AllRad]

Prawdę mówiąc liczyłem na to, że nowy Forester XT ze skrzynią CVT przy 140 km/h zamknie się w 9.5l , a tu jednak biorąc pod uwagę Wasze testy uzyskujemy średnią 10,5 - 11l (i to przy wietrze w plecy a nie w twarz Forka).

 

Wychodzi na to, że porównywalny mocą Legacy GT 2.5 265KM pali o wiele mniej i spokojnie można się zamknąć w 9 - 9.5 litrach. Jednak opory powietrza robią swoje...

 

Być może jest też tak, że macie jeszcze świeże niedotarte silniki i przy przebiegach 15kkm spalanie będzie o 1 litr niższe (?).....

Edytowane 3 Października 2013 przez AllRad

[Woszkowaty]

Być może jest też tak, że macie jeszcze świeże niedotarte silniki i przy przebiegach 15kkm spalanie będzie o 1 litr niższe (?).....

... czego wszystkim i sobie życzę

[przemekka]

Prawdę mówiąc liczyłem na to, że nowy Forester XT ze skrzynią CVT przy 140 km/h zamknie się w 9.5l , a tu jednak biorąc pod uwagę Wasze testy uzyskujemy średnią 10,5 - 11l (i to przy wietrze w plecy a nie w twarz Forka).

 

Wychodzi na to, że porównywalny mocą Legacy GT 2.5 265KM pali o wiele mniej i spokojnie można się zamknąć w 9 - 9.5 litrach. Jednak opory powietrza robią swoje...

 

Być może jest też tak, że macie jeszcze świeże niedotarte silniki i przy przebiegach 15kkm spalanie będzie o 1 litr niższe (?).....

 

Musisz jednak wziąć pod uwagę, że Forester jest odrobinę cięższy i nie tak "opływowy" jak Legacy.

[Izotom]

Proszę wziąć pod uwagę bardzo różny sposób traktowania pedału gazu. Jednak ten silnik jest bardzo posłuszny temu co robi prawa noga z pedałem gazu. Jak ja prowadzę auto to różnica jest 0,5 do 1 litra na 100 km. Iza ma cięższą nogę i nie potrafi utrzymać stałego tempa jazdy. Zdecydowanie najlepiej używać na autostradzie tempomatu wtedy zużycie jest najniższe. Ja podałem wartości maksymalne jakie uzyskała Iza podczas jazdy. Dzisiaj na mieście spalił mi - po przejchaniu 30 km - 9,2 litra /100 km. Więc można jechać tym autem oszczędnie.

[pegi]

Więc można jechać tym autem oszczędnie.

Oczywiście, że można. Na tym aucie doskonale sprawdzają się zasady eco-drivingu i stosowanie się do nich daje wyraźny spadek spalania. Poprzednio, gdy jeździłem SBD, nie było większych różnic. W XT są naprawdę spore.

[mechanik]

Więc można jechać tym autem oszczędnie.

Oczywiście, że można. Na tym aucie doskonale sprawdzają się zasady eco-drivingu i stosowanie się do nich daje wyraźny spadek spalania. Poprzednio, gdy jeździłem SBD, nie było większych różnic. W XT są naprawdę spore.

Widać, że FXT można jeździć oszczędnie, ale fizyki nie da się oszukać i biorąć pod uwagę napęd, areodynamikę oraz charakter pojazdu należy uznać wyniki za przyzwoite.

BTW - A w ramach 'relaksu' i rozeznania co oferuje konkurencja odbyłem jazdę testową mazdą6 2.5 beznzyna AT 192KM

[GREGG]

Widać, że FXT można jeździć oszczędnie, ale fizyki nie da się oszukać i biorąć pod uwagę napęd, areodynamikę oraz charakter pojazdu należy uznać wyniki za przyzwoite.

BTW - A w ramach 'relaksu' i rozeznania co oferuje konkurencja odbyłem jazdę testową mazdą6 2.5 beznzyna AT 192KM

 

Wyniki na pewno da się osiągnąć dobre, ale myślę, że kupowanie XT dla oszczędnej jazdy to trochę masochizm

A jak wrażenia z Mazdy?

[pegi]

Wyniki na pewno da się osiągnąć dobre, ale myślę, że kupowanie XT dla oszczędnej jazdy to trochę masochizm

Nie nie, znów nieporozumienie Nie dla oszczędnej, a dla codziennej. A ta cóż, raz po szutrze, innym razem w miejskim korku, a kolejnym na autobahnie. I rzecz w tym, że i tu i tu się auto spisuje na medal. W korkach stosunkowo oszczędne, na autobahnie niesamowita frajda z jazdy, a na szutrach świetnie daje radę

A tak w ogóle, to się śmieją z posiadaczy XT, że tyle o spalaniu, a skąd w takim razie tyle wpisów w tym wątku: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/8455-ile-wam-pali/page__hl__%2Bile+%2Bwam+%2Bpali ?

Edytowane 4 Października 2013 przez pegi

[przemekka]

Dziś, z uwagi na duży ruch pojechałem trasę Nowy Sącz Kraków bocznymi krętymi drogami, w związku z czym postanowiłem przetestować tryb S#

Muszę przyznać, że jest rewelacyjny, super szybka reakcja na naciśnięcie gazu, redukcja o dwa biegi przy hamowaniu przed zakrętami, a spalanie pomimo dużej fluktuacji prędkości i przyspieszeń, poniżej 12l.

 

Ma tylko jedną wadę.

 

Po przełączeniu na tryb I auto stało się jakieś takie mułowate .

[pegi]

Ma tylko jedną wadę.

To ja poznałem jeszcze jedną - na S# radykalnie zwiększa się podatność przodu auta na oblepianie wszelkiego rodzaju robalami

[subleo]

na autobahnie niesamowita frajda z jazdy

Nigdy nie rozumiałem co intrygującego tudzież frapującego może być w jeździe autostradą ... dzisiaj jechałem, nudy straszne

 

Dziś, z uwagi na duży ruch pojechałem trasę Nowy Sącz Kraków bocznymi krętymi drogami, w związku z czym postanowiłem przetestować tryb S#

Taką jazdę to rozumiem

Edytowane 4 Października 2013 przez subleo

[pegi]

Nigdy nie rozumiałem co intrygującego tudzież frapującego może być w jeździe autostradą

Nie autostradą a autobahnem, jak napisałem, a to skromna różnica. Ta skromność w przypadku XT to prawie 100 km/h różnicy, żeby wciąż jechać legalnie

[Izotom]

Oglądałem dzisiaj te "rurociągi" do Forka i mam mieszane odczucia. Z mojego punktu widzenia:

1. Boczne "rurociągi" utrudniają wysiadanie i realnie obniżają prześwit auta o 7 cm co ma znaczenie zwłaszcza przy pokonywaniu poprzecznych garbów. Pomijam dość liche, przegubowe mocowanie więc ochrona jest symboliczna

2. Przednie "rurociągi" nie dość, że powodują optyczne zwiększenie ciężaru przodu auta, to jeszcze realnie zwiększają przedni nawis samochodu, przez co znacznie zmniejszają fajne parametry terenowe tego SUVa. Mocowanie nie jest zabójczo solidne, a przy tym przednia blacha jest na tyle elastyczna, że można ją spokojnie wyginać ręką - przy czym jest na tyle plastyczna, że nie wraca do swojego pierwotnego kształtu.

 

Moja opinia jest taka, że jak ktoś traktuje Forka jako bulwarówkę to idealne gadżety. Może też przydać się w mieście np. jako ochrona przed najechaniem na jakieś słupki albo element chroniący przód auta przed zderzeniami ze zwierzętami. Dla osób spędzających sporo czasu na terenach leśnych albo polach, gdzie nie ma większych podjazdów też może być przydatne ale wtedy proponuję jeździć w wysokich kaloszach żeby nie pobrudzić sobie nogawek spodni. Nawiasem mówiąc, Subaru zadało sobie tyle trudu aby ułatwić wysiadanie z tak wysokiego samochodu robiąc progi w drzwiach, a tu takie "rurociągi"? Acha, boczne rurki znacznie ułatwiają dostęp do dachu

 

W typowy teren to ... nie za bardzo.

 

Co do estetyki nie wypowiadam się bo to kwestia gustu.

[przemekka]

No bo to są rurki do lansu, a nie do terenu

 

Zapomniałeś jeszcze dodać o promocyjnej cenie tych gadżetów

 

A zamiast bocznych rurek to mogliby pomyśleć o takich poszerzonych, podwieszanych progach (niekoniecznie obniżających prześwit o 7 cm), bo faktycznie ułatwiło by to korzystanie z dachu.