Nowy Subaru Forester MY2013

[pegi]

Już w kilku gazetach czytałem, że dziennikarze się przyzwyczaili, że dane fabryczne przyspieszeń Subaru są gorsze od testowych.

[stach1111]

W najnowszym magazynie AUTO moto jest porównanie SUVów mniejszy kontra większy

i jest min. Forester i XV z silnikami SBD

 

http://www.magazynau...013,nId,1039382

 

co mnie zaciekawiło to to, że były podane dane fabryczne i pomiary testowe przyśpieszenia

I z testów wyszło im XV z SBD przyśpiesza 0-100km/h poniżej 9s ( 8,7s chyba) a Forester 9,0s

Czy to możliwe, żeby były takie różnice w danych ? wg producenta Forek z SBD ma od 0-100km/h - 10,2s

a im wyszło o 1,2s lepiej - Wooow

 

SBD tak już ma,kiedyś już to wklejałem w innym wątku

 

[Kristofuros]

A coś wiadomo w temacie Forek SBD i CVT ? bo ja wyznaję filozofię, że Tico w gazie, ale koniecznie automat ;-)

[stach1111]

A coś wiadomo w temacie Forek SBD i CVT ? bo ja wyznaję filozofię, że Tico w gazie, ale koniecznie automat ;-)

 

W subaru wszystkiego dowiadujesz się w ostatniej chwili,nikt nic nie wie

Nie jeździłem OTB D z CVT,ale chłopaki w salonie mówią ,że w porównaniu z manualem to jednak trochę zamula i pali jakiś 1l więcej-to z ich obserwacji ,bo na papierze spalają tyle samo.

[MUrsus]

To jest dosyć ciekawe

 

 

dla 2.0i

[Izotom]

Opinia jest taka: Forek z SBD+CVT+X-Mode może być lepszym autem w terenie niż XT ale nie spodziewałbym się lepszych parametrów na asfalcie: prawdopodobnie zostawiam w nim samopoziomujące zawieszenie więc tak bardzo kleić się do drogi nie będzie jak XT. Ale i tak wydaje mi się, że będzie to bardziej chodliwy Forek niż XT chociażby ze względu na jeszcze fajnie działający cały napęd i duże niższe spalanie. Jechałem Outbackiem z CVT i całkiem miło sobie działa, na tyle miło, że na wyższych biegach subiektywne odczucia były bardzo podobne jak w XT. Mocy brakuje żeby dobrze bujnąć kastą od zera do setki ale co zrobić, nie można mieć wszystkie. Oby tylko nie przesadzili z ceną: Outback kosztował coś około 140 tys zł i był to Comfort. Forek powinien być tańszy ale z X-Mode nie byłbym tego taki pewien. No ale póki co to gdybania bo jeszcze nic nie wiadomo - nawet tego czy w ogóle będzie.

Edytowane 10 Października 2013 przez Izotom

[Sebastian.R]

A czym realnie xmode podraza dany model? To nie jest tylko kwestia softu?

[stach1111]

W top gear bardzo pochlebna opinia o forkuD,piszą że to najlepszy wybór.

Dajcie spokój,xmode to sciema ;-) jak ma się zakopać to się zakopie,tyle że ładny zderzakB-)

[Izotom]

Jeśli kwestia softu to "tylko" to proszę jechać bez softu. Wtedy kolega stach111 będzie mieć naprawdę ubaw

 

X-Mode to ściema jak się go nie ma

[Kristofuros]

W top gear bardzo pochlebna opinia o forkuD,piszą że to najlepszy wybór.

Dajcie spokój,xmode to sciema ;-) jak ma się zakopać to się zakopie,tyle że ładny zderzakB-)

 

można wziąć SBD w wersji SPORT i też jest ładny zderzak

[haubi65]

wszystko jest kwestia softu. Przeciez nowy Forek nie ma zadnych mechanicznych szper. Ja w legacy tez nie mam i jestem bardzo zadowolony. Jakos sie nigdzie nie zakopalem ale tez wszedzie na pale nie wjezdzam

Zreszta nowy OBK tez nie ma szper. W starym OBK 2,5 MT mialem szpere na tyl ale jakos byl bardziej niestabilny od Legacy no ale za to ladniejszy

Edytowane 10 Października 2013 przez haubi65

[Kristofuros]

Opinia jest taka: Forek z SBD+CVT+X-Mode może być lepszym autem w terenie niż XT ale nie spodziewałbym się lepszych parametrów na asfalcie: prawdopodobnie zostawiam w nim samopoziomujące zawieszenie więc tak bardzo kleić się do drogi nie będzie jak XT. Ale i tak wydaje mi się, że będzie to bardziej chodliwy Forek niż XT chociażby ze względu na jeszcze fajnie działający cały napęd i duże niższe spalanie. Jechałem Outbackiem z CVT i całkiem miło sobie działa, na tyle miło, że na wyższych biegach subiektywne odczucia były bardzo podobne jak w XT. Mocy brakuje żeby dobrze bujnąć kastą od zera do setki ale co zrobić, nie można mieć wszystkie. Oby tylko nie przesadzili z ceną: Outback kosztował coś około 140 tys zł i był to Comfort. Forek powinien być tańszy ale z X-Mode nie byłbym tego taki pewien. No ale póki co to gdybania bo jeszcze nic nie wiadomo - nawet tego czy w ogóle będzie.

 

Patrząc w cennik na wersję 2.0 D Sport, bo chce się mieć ładny zderzak (39k EUR) i dodając do tego cenę za Lineartronic to wychodzi cena co najmniej taka jak za XT Platinum (41k EUR). Zważywszy na to że robi się rocznie 15 tys km to oszczędność z SBD może być niewielka. Zakładając, że XT pali średnio 10.5l/100km, a SBD z Lineartronic 7,5l/100km to przy 15tys km rocznie dopłaca się do XT jakieś 2500 zł - chiba warto dopłacać

[Izotom]

No właśnie

[Adam12]

z całym szacunkiem ale żeby zapłacić 170k pln za Forestera z 2 litrowym dieslem to naprawdę trzeba być "pasjonatem".......

[stach1111]

Jeśli kwestia softu to "tylko" to proszę jechać bez softu. Wtedy kolega stach111 będzie mieć naprawdę ubaw

 

X-Mode to ściema jak się go nie ma

 

No nie wierzę że łyknales tą pr-ową zagrywkę:-D

Czyli cała era subaru nie mająca przez wieki x-sciemka-mode była do niczego?;-)

A załóżmy się że Forek pb z manualem i centr. dyfrem dojedzie krok dalej niż elektronika+xmode :-)

 

 

 

Cena forka D sport to szaleństwo.

[eddie_gt4]

z całym szacunkiem ale żeby zapłacić 170k pln za Forestera z 2 litrowym dieslem to naprawdę trzeba być "pasjonatem".......

a kiedy to samo probowal doniesc do wiadomosci ogolu madox, to zostal po prostu wysmiany i "zjedzony"...

[Adam12]

no ale wtedy alternatywą był XT za 140k. Z tego co widzę już niestety nie jest.

[GREGG]

z całym szacunkiem ale żeby zapłacić 170k pln za Forestera z 2 litrowym dieslem to naprawdę trzeba być "pasjonatem".......

a kiedy to samo probowal doniesc do wiadomosci ogolu madox, to zostal po prostu wysmiany i "zjedzony"...

 

Z tego co pamiętam, on raczej starał się wszystkich przekonać, jakie to super hiper oferty można znaleźć u konkurencji (a wszystko oczywiście połowę taniej niż w cennikach) i że w tym kontekście cena subaru jest zawyżona...

[haubi65]

Co innego jak ktos krytykuje Subaru bo je zna i pare razy sie wypowiedzial obiektywnie na forum a co innego jek ktos wpada przez okno do domu i krzyczy, ze Volvo jast zajefajne i daja prawie darmo. Ja tez uwazam ze Turing 535 D Xdrive jest fajniejszy ob Legacy 2 Di z upustami dostaje z mostu za 35 t€

[mechanik]

Dla mnie osobiście Diesel pod maską nie ma sensu, zwłaszcza, gdy ceny ON są takie same lub wyższe od Pb. Ponadto kupno samochodu jakiejkolwiek marki z dieslem oznacza cenę wyższą o kilkanaście procent w stosunku do wersji benzynowej. Biorąc jeszcze pod uwagę koszty eksploatacji takiego silnika - 'dwumas', wtryski, DPF - nie widzę ekonomicznego sensu kupna wersji z silnikiem na ON.

Cena Forek diesel jak dla mnie bardzo wysoka, jest nawet wersja Active by cena zaczynała się kwotowo podobie jak 2.0i.

[Adam12]

Biorąc jeszcze pod uwagę koszty eksploatacji takiego silnika - 'dwumas', wtryski, DPF - nie widzę ekonomicznego sensu kupna wersji z silnikiem na ON.

 

przez pierwsze 100.000 km te sprawy "prawie" Cię nie interesują. No może poza profilaktycznym sprawdzeniem i ewentualnym czyszczeniem wtrysków za 250pln.

 

Dla mnie osobiście Diesel pod maską nie ma sensu, zwłaszcza, gdy ceny ON są takie same lub wyższe od Pb.

Osiągi 2.0i N/a a 2.0 SBD to dwa inne światy......

 

 

Kwestia w tym, że obecne ceny nowych SBD są lekko mówiąc zaporowe.

 

Turing 535 D Xdrive jest fajniejszy ob Legacy 2 Di z upustami dostaje z mostu za 35 t€

 

 

ale dobrze macie......

Edytowane 10 Października 2013 przez Adam12

[owad]

@mechanik - jazda dieslem i benzyna bez turbo to dwie rożne bajki. Może z ekonomicznego punktu widzenia kupno diesla się nie opłaca, ale nie wszyscy kupują go dla oszczędności.

 

Poza tym, wydaje mi się ze poważnych awarii w dieslach ma może z 5% użytkowników. Porostu nikt nie zakłada tematów typu jak to diesel sobie jeździ bez usterki. Jakas ankieta by się przydała.

[eddie_gt4]

(...) Porostu nikt nie zakłada tematów typu jak to diesel sobie jeździ bez usterki.

jak nie, jak tak

[GREGG]

Dla mnie osobiście Diesel pod maską nie ma sensu, zwłaszcza, gdy ceny ON są takie same lub wyższe od Pb. Ponadto kupno samochodu jakiejkolwiek marki z dieslem oznacza cenę wyższą o kilkanaście procent w stosunku do wersji benzynowej. Biorąc jeszcze pod uwagę koszty eksploatacji takiego silnika - 'dwumas', wtryski, DPF - nie widzę ekonomicznego sensu kupna wersji z silnikiem na ON.

Cena Forek diesel jak dla mnie bardzo wysoka, jest nawet wersja Active by cena zaczynała się kwotowo podobie jak 2.0i.

 

Dlatego diesla kupują głównie firmy, gdzie oczywiście użytkownika nie interesują przyszłe naprawy, za to możliwość tankowania za połowę ceny benzyny - i owszem A po gwarancji idzie na sprzedaż

 

Aktualna cena Forestera diesel jest faktycznie wysoka, konkurencja w segmencie jest ogromna a ceny mają lepsze niższe, no ale nie ma co wchodzić w szczegóły żeby nie "madoksować"

[haubi65]

Turing 535 D Xdrive jest fajniejszy ob Legacy 2 Di z upustami dostaje z mostu za 35 t€

 

 

ale dobrze macie......

 

nie zrozumiales ironi To odnosilo sie do kolegi Madoxa i jego przykladow cenowych. Touring 535 D X-Drive to moze i za 60 t€ daloby rade

ceny BMW sa chore