Awaryjność Boxer Diesel

[subleo]

Raczej udalbym sie do Carfita - on ma juz shortblocki w dobrych cenach i przywrocenie stanu uzywalnosci tego samochodu moze okazac sie zdecydowanie tansze niz w ASO ...

Racja, u @carfita blok silnika obecnie kosztuje ~16 tyś. PLN. Zatem, nie jest to już tak zabójcza cena jak w ubiegłym roku. Bardzo dziwią mnie ceny SIP, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że podmiot niezwiązany z FHI może sprzedawać blok dużo, dużo taniej. W końcu, jako podmiot oficjalnie współpracujący z FHI, ma znacznie bardziej uprzywilejowaną pozycję do negocjacji cenowych. Biorąc jeszcze pod uwagę fakt, że FHI pośrednio przyznało się do problemów z SBD, blok silnika w mojej ocenie powinien być sprzedawany po kosztach. Szkoda, że każda sytuacja, nawet taka, jest wykorzystywana do tego by na kliencie sowicie zarobić. Wnioski każdy wyciągnie sobie sam.

Edytowane 11 Lipca 2014 przez subleo

[Adam12]

 

 

że FHI pośrednio przyznało się do problemów z SBD

 

podeślesz trochę więcej szczegółów. Mogą się przydać w przypadku "problemów".

 

 

 

zwłaszcza biorąc pod uwagę, że podmiot niezwiązany z FHI może sprzedawać blok dużo, dużo taniej.

 

sprawa jest bardzo prosta. Koszty obsługi i gwarancji SIP ma na zdecydowanie wyższym poziomie niż Carfit importując short blocki na wolnym rynku.

[subleo]

 

że FHI pośrednio przyznało się do problemów z SBD

 

podeślesz trochę więcej szczegółów. Mogą się przydać w przypadku "problemów".

 

Bezpłatne wymiany pogwarancyjne silników SBD na rynkach europejskich (SIP nie jest tutaj wyjątkiem). Oczywiście nikt szczegółów nie zdradzi, pewno zna je tylko FHI i krajowe przedstawicielstwa (np. SIP).

 

zwłaszcza biorąc pod uwagę, że podmiot niezwiązany z FHI może sprzedawać blok dużo, dużo taniej.

 

sprawa jest bardzo prosta. Koszty obsługi i gwarancji SIP ma na zdecydowanie wyższym poziomie niż Carfit importując short blocki na wolnym rynku.

 

 

A SIP gdzie działa ? Nie na na wolnym rynku ? Rynek silników SBD jest zmonopolizowany, jedynym producentem jest FHI. Sugerujesz, że FHI sprzedaje silnik Arabom po $3000 a @carfit kupuje od nich po $3500. Natomiast SIP-owi FHI sprzedaje po $6000 ?

[Adam12]

coż... to nie jest miejsce na tłumaczenie tego typu mechanizmów. Naprawdę zdziwiłbyś się jakie "kwiatki" się zdarzają. 

 

PS. Zapominasz, że między SIP a FHI są jeszcze pośrednicy..... a oni nie robią tego charytatywnie.

[subarutux]

Np. europejska centrala importowa Subaru mieści się w Niemczech.

Edytowane 11 Lipca 2014 przez debtux

[ex-Dyrekcja]

Bardzo dziwią mnie ceny SIP

 

Może warto sprawdzić ceny w ASO ?

 

 

 

zwłaszcza biorąc pod uwagę, że podmiot niezwiązany z FHI

Jak najbardziej związany oficjalną umową ...

 

Podsumowując - jak najbardziej rozmawialiśmy z FHI , czego efektem jest m.in. obniżka cen.

 

Jeżeli samochód był normalnie serwisowany w ASO wychodzimy zdecydowanie poza zakres okresu gwarancji ( oczywiście poza elementami eksploatacyjnymi ).  

 

W przypadkach "innych" dajemy rabaty na części.

 

Natomiast zdarza się, że gdy komputer zanotował obroty silnika na poziomie 7.000 ( tak jak ostatnio ), klient pomimo rabatu na części jest na nas obrażony.

Bywa też, że klient który zapomniał zdemontować piggy-back , czy też zrobiony tuning zostawił w komputerze jednoznaczne ślady .... taż nie jest całkiem zadowolony.

 

Natomiast najogólniej cały temat ma coraz większą tendencje zanikową ...cóż, to jeden z niewielu przypadków, gdy zmniejszające się obroty wcale mnie nie martwią

 

 

 

Np. europejska centrala importowa Subaru mieści się w Niemczech.

 

 

Skąd taki pomysł ?

 

SD jest dla nas przedsiębiorstwem siostrzanym, wykonującym dla SIP usługi logistyczne.  

 

 

Pozdrowienia

Edytowane 12 Lipca 2014 przez Dyrekcja

[Duke Leto]

Jest hipoteza ze silnik (subaru legacy diesel 2008) byl wadliwie skonstruowany/ zmontowany. Nabawil sie przez 100 000km mikropekniec albo powstaly luzy, a nowa dwumasa i dalszy wyjazd, wykonczyla motor.  Czy jest to prawdopodobny scenariusz?

Czy gdy kupimy czesci i zrobimy naprawe w aso, dostaniemy gwarancje na to ze z silnikiem nie bedzie juz problemow? przez jakis okres albo dystans..

[slavok]

Nie dostaniecie.

[jaszyn]

 

 

Nie dostaniecie.

 

a to dlaczego ?

[slavok]

Dlatego:

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/72547-gwarancja-na-wymienione-cz%C4%99%C5%9Bci-kr%C3%B3tki-blok-silnika/

 

Nie wiem jak to rozumieć, gdy kupie shortblock w aso po za gwarancją, to jest na niego gwarancja ale jak shortblock zostanie wymieniony na gwarancji dzień przed zakończeniem gwarancji to w kolejnym dniu już nie ma na niego gwarancji?

Edytowane 13 Lipca 2014 przez slavok

[cybel]

 

 

Czy gdy kupimy czesci i zrobimy naprawe w aso, dostaniemy gwarancje na to ze z silnikiem nie bedzie juz problemow? przez jakis okres albo dystans..

Ale to raczej odmienna sytuacja i gwarancja na zakupione części i wykonane prace będzie.  

Natomiast czy z silnikiem nie będzie problemów,to nikt gwarancji nie da.   

[Adam12]

 

 

Ale to raczej odmienna sytuacja i gwarancja na zakupione części i wykonane prace będzie.

 

 

Dokładnie tak jest. 

[Duke Leto]

 

Oficjalny repair kit do diesla subaru.  7300pln. Podobno wal korbowy nowej generacji..  Moze importer wypowie sie cos na ten temat. Czy jest to pozbawione usterek czy to samo co bylo.

[jaszyn]

 

 

Moze importer wypowie sie cos na ten temat. Czy jest to pozbawione usterek czy to samo co bylo.

 

może być problem bo według importera żadnych wad ( konstrukcyjnych)  wału nie było, więc trudno żeby był pozbawiony czegoś co nie istniało. A wady materiałowe czy produkcyjne to nie wiadomo dopóki nie strzeli 

[slavok]

Z repair kitem to jest tak ze można go zastosować o ile nie strzeli blok a niestety często przy urwanym wale blok nadaje się do kosza... Bo pękają podstawy walu

 

@ericsson T10s

Edytowane 16 Lipca 2014 przez slavok

[Duke Leto]

Importer moze napisac czy byly waly nowej generacji Ciezko mi w to uwierzyc, ale tak sprzedawca mi powiedzial.

Ciekawe ile jest gwarancji na nowy silnik a ile na naprawe silnika w aso. Przeciez kazda usluga jest objeta jakas gwarancja?

[slavok]

Z tego co gdzieś wyczytałem a napisał to ktoś kto w subaru dość mocno siedzi i już kilka SBD reanimował to nie jest problem wału... wał mógłby być wykonany z tytanu a i tak by go rozłupało.

 

Wały mają z pewnością inne numery katalogowe, natomiast czy czymś się różnią, to wiedzą tylko ludzie co mieli jeden i drugi w rękach.

Edytowane 16 Lipca 2014 przez slavok

[rombu]

Importer moze napisac czy byly waly nowej generacji Ciezko mi w to uwierzyc, ale tak sprzedawca mi powiedzial.

Ciekawe ile jest gwarancji na nowy silnik a ile na naprawe silnika w aso. Przeciez kazda usluga jest objeta jakas gwarancja?

Temu "sprzedawcy" warto ufać.

Jest na forum.

[lembke]

Importer moze napisac czy byly waly nowej generacji Ciezko mi w to uwierzyc, ale tak sprzedawca mi powiedzial.

Ciekawe ile jest gwarancji na nowy silnik a ile na naprawe silnika w aso. Przeciez kazda usluga jest objeta jakas gwarancja?

Normalnie powinno być 2 lata gwarancji przy wymianie shortblocka w ASO. W cenę shortblocka jest wliczona gwarancja ale tylko na te części które były wymieniane. Tzn jeżeli strzeli uszczelnienie na turbinie bądź łopatki wpadną do silnika bądź wtryskiwacz wypali dziurę w tłoku to gwarancja tego raczej nie obejmie.

Natomiast jeżeli shortblock został wymieniony w ramach gwarancji to okres gwarancji nie ulega zmianie.

Na pewno  też jakieś zmiany konstrukcyjne silnika były(zwiększony luz i dodatkowe rowki olejowe na panewkach według jakiegoś artykułu zagranicznego) ale czy ma to jakiś wpływ na trwałość jednostki?

Przekonamy się jak roczniki >2010 zaczną przekaczać 300kkm.

[scrapp]

Niedawno sprzedawałem swojego OBK 2010. Kupujący przeciągneli mnie po kilku serwisach, w tym w jednym naprawiali silniki której padły . I stały 3 takie jak moj w których ukręcił sie wał. Rozmawiałem z mechanikiem i auta te miały od140-180tys km. Co ciekawe chyba wszystkie padły na autostradzie, o ile dobrze pamietam.

Moje auto Klient i tak odpuścił zakup diesla po tych rewelacjach.

Wiec czy naprawdę poprawiono to w 2010?

[Adam12]

Ciekawe czy któryś z owych trzech użytkowników sprawdzał kiedykolwiek olej..... 

[ketivv]

 

 

Przekonamy się jak roczniki >2010 zaczną przekaczać 300kkm.

 

 

300 k km ?

 

dla zdecydowanej większości obecnych diesli w osobówkach to już dużo 

chyba, że miałeś na myśli 30 k km ;-)

[kornik1981]

Wiec czy naprawdę poprawiono to w 2010?

Ewentualne poprawki zastosowano w roczniku modelowym 2011, tak więc auta z drugiej połowy 2010 nie powinny mieć już wad. Jak jest naprawdę, tego do końca nie wiadomo, ale coś musi być na rzeczy z tymi poprawkami- od ok. 3 miesięcy żywo interesuję się tematem padających SBD, w tym czasie wertowałem liczne ogłoszenia na otomoto i faktycznie, bardzo często zważywszy na popularność marki można trafić na samochody z uszkodzonym silnikiem, dotyczy to niemal wyłącznie roczników 2008-2010, z deklarowanymi przebiegami średnio powyżej 130 tys. km. Przez ten czas przewinął się jeden uszkodzony SBD z 2011 roku (był to Forester z przebiegiem 100 tys. km).

 

P.S. Witam wszystkich Forumowiczów w swoim pierwszym poście na tym forum. Za ok. rok czasu mam zamiar zmienić swoje dotychczasowe wozidło na być może Outbacka obecnej generacji, rozważam zarówno SBD jak i 2.5i., tak więc będę tu często zaglądał

[Adam12]

 

Wiec czy naprawdę poprawiono to w 2010?

Ewentualne poprawki zastosowano w roczniku modelowym 2011, tak więc auta z drugiej połowy 2010 nie powinny mieć już wad. Jak jest naprawdę, tego do końca nie wiadomo, ale coś musi być na rzeczy z tymi poprawkami- od ok. 3 miesięcy żywo interesuję się tematem padających SBD, w tym czasie wertowałem liczne ogłoszenia na otomoto i faktycznie, bardzo często zważywszy na popularność marki można trafić na samochody z uszkodzonym silnikiem, dotyczy to niemal wyłącznie roczników 2008-2010, z deklarowanymi przebiegami średnio powyżej 130 tys. km. Przez ten czas przewinął się jeden uszkodzony SBD z 2011 roku (był to Forester z przebiegiem 100 tys. km).

 

P.S. Witam wszystkich Forumowiczów w swoim pierwszym poście na tym forum. Za ok. rok czasu mam zamiar zmienić swoje dotychczasowe wozidło na być może Outbacka obecnej generacji, rozważam zarówno SBD jak i 2.5i., tak więc będę tu często zaglądał

 

 

opieranie powyższych wniosków analizy ogłoszeń jest co najmniej dyskusyjne.

[Andrzej Koper]

 

 

Racja, u carfita blok silnika obecnie kosztuje ~16 tyś. PLN. Zatem, nie jest to już tak zabójcza cena jak w ubiegłym roku.

 

naprawa w aso nie powinna przekroczyc 20 tys zł z nowym blokiem. Pozdr.AK