kornik1981

Jest na stronie tego komisu: https://polcar2015.auto.com.pl/osobowy_showone.php?kod=168b39 Może im zginął?

W takich temperaturach jak obecnie sprawny diesel powinien odpalić bez najmniejszego problemu.....

Jednak "ludzkie pany". Zabiorą, ale mniej: http://next.gazeta.pl/next/7,151003,23744422,rzad-chce-zmienic-sposob-rozliczania-aut-sluzbowych-przedsiebiorcy.html#Z_BoxBizLinkImg

Witam szanowne grono. Wprawdzie podobny wątek istnieje na forum- ale, co zrozumiałe, dotyczy tylko Subaru. Na pewno są na forum użytkownicy również innych marek, więc może komuś się przyda. Jeśli moderator uzna, że kolejny temat o oponach nie jest potrzebny, proszę o usunięcie/zablokowanie i ewentualną "nagrodę" dla mnie Do rzeczy: co radzicie kupić do Avensisa- rozmiar 205/60/16- Dunlop 3D made in Germany, czy Dunlop 5D made in France? Obydwie z bieżącego roku produkcji i w zbliżonej cenie. Czy zawsze nowszy typ jest lepszy od starszego? Czy kraj produkcji ma jakieś istotne znaczenie? A może kupić coś całkiem innego? Rocznie przejeżdżam ok. 35-40 tys. km głównie po drogach krajowych oraz gminnych, które często nie są odśnieżane.......

MY 15 miał też wymieniany DPF przy 90 tys.km. Najprawdopodobniej lejący wtrysk /wtryski powodowały problemy z DPF-em a później przyczyniły się do destrukcji silnika, podobnie jak XV SBD z testu Auto Bilda.

A Bentley Bentayga jest pewnie jeszcze lepszy (oczywiście "NEW MODEL") OBK MY 18 comfort kosztuje 39 000 EUR= 163 800 PLN (1EUR= 4.2 PLN w dniu dzisiejszym) LC PRADO MY18 w wyprzedaży Toyoty kosztuje 209 000 PLN Różnica w cenie wynosi zatem "tylko" 45200. A żeby nie było całkiem off topu, na otomoto wisi OBK MY 15 z nowym silnikiem po 130 tys.km oraz MY12 z uszkodzonym silnikiem: https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-outback-salon-polska-uszkodzony-silnik-ID6yNuCp.html#8d3c6924d7 https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-outback-ID6zkyzB.html#21c4cd1f6e

Gwoli ścisłości- autor opisuje problemy ze swoim OBK SBD MY13, należałoby zmienić tytuł wątku. Ale.....wędrując wczoraj po "otomoto" znalazłem takiego oto rodzynka: https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-outback-ID6zkyzB.html#3fec8860ca Ogłoszenie dotyczy sprzedaży Outbacka SBD CVT z 2015 roku, z przebiegiem 150 tys. km. Opis: " Auto kupione w polski salonie. Prze przebiegu 92000 wymiana DPF, przy przebiegu 134 000 nowy silnik " (pisownia oryginalna). Cena 78 tys. pln brutto- o ile się nie mylę to ok. 50% ceny nowego. Najprawdopodobniej sekwencja zdarzeń jak u autora wątku: lejący wtrysk, uszkodzony DPF, dziura w tłoku. Nasuwa się pytanie: czy wtryski mogą lać bezobjawowo?

Traveling Wilburys kompletują się po tamtej stronie..... :-(

W Aso Toyoty zapłaciłem ok. 700 pln niecałe 2 lata temu.

zgodnie z forumową tradycją się zapytam, a żona wie? Hahahhaha , wie przecież nosi go w brzuszku . aaaa tak na poważnie ,jeżeli chodzi o Subaru to wie... podoba jej się . Cena jest dobra jak za egz. z wymienionym silnikiem. Jedź, oglądaj, sprawdzaj i bierz Jak będziesz za długo myślał, to...... skończysz z Toyotą w garażu :D

Ad.3 Jeśli możesz, kup Yuase. Moja mama ma akumulator tej firmy w Corolli....od 12 stu lat :-) Co dziwne jeździ na bardzo krótkich odcinkach max 2 km w jedną stronę, akumulator nie był nigdy doładowywany i jak na razie nie ma zamiaru paść :-)

W tym samym numerze Motoru, tj. 49/2015 w dziale "Używane" jest krótka wzmianka o Outbacku- jako wady oczywiście problematyczny silnik diesla, gdzie koszty napraw według Pana redaktora mogą przekroczyć...3-4 tys. PLN.... Gdyby tak było, to ceny diesli na rynku wtórnym nie byłyby tak korzystne a samochody nie wisiałyby w ogłoszeniach miesiącami. A może Pan Redaktor pomylił PLN z EUR?

Nareszcie dotarty

Autorze, widzę, że jesteś pod wrażeniem tego silnika i rozważasz jego zakup pomijając ekonomiczne aspekty takiej decyzji, zresztą wcale się tobie nie dziwię Ogranicz swoje poszukiwania do samochodów z już wymienionym silnikiem. Ich ceny nie są dużo wyższe niż tych z oryginalnym silnikiem, myślę, że przy odrobinie cierpliwości da się kupić takiego Outbacka/Legacy za kwotę ok. 35-40 tys. pln. Skoro głównie będziesz jeździł po mieście, kup samochód z otwartym DPF (właśnie Outback lub Legacy)- jest bardziej miastoodporny.

Wywalenie DPF-a raczej nie spowodowało utraty gwarancji na blachy, spróbuj może coś zdziałać w ASO, bo z czymś takim to sprzedasz to cudo za jakąś jałmużnę (o ile w ogóle). Może i durne pytanie- czy mierzyłeś go czujnikiem lakieru?

Miałem kiedyś coś podobnego w..... Maluchu.Nawet kolor miałem ten sam... Z całego serca współczuję :-/

Tak samo sportowe jak terenowe :D

To za całokształt Pan Psychol powinien chociaż na kilka miesięcy do pierdla trafić, może wtedy nauczy się trzymać afekt.

Co do pierwszego to zgoda, ten z czarnej też rozsądny nie jest- jak widzi, że trafia na chama, który nie chce go wpuścić, powinien odpuścić a nie walczyć. Tak czy inaczej dałoby się uniknąć tego mordobicia.

Trafił swój na swego. Może mamy tu swego rodzaju konflikt pokoleń- dwie CRV-ki, różnica dwóch generacji

A co budujesz jeśli można spytać? Czyżby XV 2.0 DIT?

Dokładnie mam takie same przemyślenia i kupiłem takie auto a nie inne. Myślę, że nie byłoby takiego bicia piany gdyby nie astronomiczne koszty naprawy. Wprawdzie nie brak tu na forum osób, które otrzymały w ramach gestu handlowego nowy short block za darmo, ale są też tacy którzy pomimo "dobrej woli" SIP musieli wyłożyć dodatkowo ok. 15 tys. pln na dwumas, wtryski itp. ( . Mało to nie jest.Z drugiej strony: fenomenalna kultura pracy, świetne brzmienie oraz osiągi kuszą jak diabli. Chodzi mi po głowie, żeby z Avensisa zrobić "żonowóz" a sobie kupić Outbacka MY08-10 bądź Forestera SH

Gdzieś na tym forum czytałem, że granicą "dobrej woli" jest 300 tys.km. Mogę się mylić...poprawcie mnie, jak jest inaczej.....

Pada ci wisko, wtryski, turbo, klima, amory i sprężyny. Dalej uważasz, że kolega jeździł 'emerycko' Mnie na przykład wkurza że najwięcej mają do powiedzenia userzy innych marek, którzy pewnie w życiu nie siedzieli w Subaru Masz rację, nie miałem własnego Subaru, natomiast miałem przyjemność kilka razy zrobić trasę ok. 100 km OBK SBD MY10, więc siłą rzeczy w nim siedziałem. Zatem moja opinia oparta jest jedynie na lekturze tego i konkurencyjnego forum Subaru. Czytałem również o problemach diesli na forach innych konkurencyjnych marek- i na tej podstawie nie uważam SBD za jakiś szczególnie udany bądź nieudany. Ot po prostu zwykły współczesny diesel (ale o niezwykłym, niepowtarzalnym brzmieniu ) ze wszystkim jego wadami i zaletami. Po tej lekturze wybrałem "prostą benzynkę", która jest dość bezpłciowa ale póki co mi służy Ale muszę przyznać, że jak widzę Subaru na ulicy, to pikawka dalej mi szybciej bije Życzę Tobie radości z jazdy, bezawaryjności, dobrego samopoczucia i miłego dnia

Nie no, wszystko oczywiście w granicach zdrowego rozsądku, pomijam tzw. ekstremalneTaxi Drive, które wykończy każdego współczesnego diesla. Sam kiedyś miałem nówkę z salonu innej marki, niby mało problemową, która w 4 lata konkretnie zdrenowała mi portfel. Wkurza mnie, gdy ktoś neguje złe doświadczenia użytkownika, bo sam ma dobrze. Macie bezproblemowe diesle- to cieszcie się i oby służyły Wam jak najdłużej.