bobbi

Kurcze ... inaczej Diesle padają bo .... ???? może ktoś z własnego doświadczenia napisze co było przyczyną ? Pytam bo może jest sens wymienić element ( nie mam na myśli kompletnego silnika ) zanim dojdzie do awarii.

Kusi jak @#$ OBC w dieselku ... mieszkam pod lasem i droga dojazdowa zimą wymaga umiejętności ... ( na dzień dobry z polnej drogi zjazd stromy, i odrazu podobny podjazd ppierwszy zakręt pod górkę podjazd z zakrętem na oko...90/100st. 10 metrów prostej i znów lekki podjazd .... 2WD to ruletka .... czasmi moją laguną stawałem w połowie podjazu ( bo na zjeździe za wlno a na podjeździe za mało trakcji ) i trzeba zawrócić a miejsca na 1 auto maxx .... I właśnie dlatego pomyślałem że diesel fajnie się sprawdzi ekonomia + moment Z drugiej strony OBC ma być głównym autem rodzinnym mało awaryjnym na którym można w każdej chwili polegać. Chociaż Pb zdecydowanie lepiej sposało by się na krótkich dojazdach do pracy. Jaka jest faktycznie ze spalaniem 2.5 Pb ?

Kurczaczek .... Pewnie w OBK i Foresterze te same silniczi i te same problemy ? ... Okay a gdyby gdyby trzeba było taki silniczek wymienić .... jak wyglądają koszta ?

Czołem wszytkim .... Jeszcze nie posiadacz ale .... kto wie Aktualnie jest Laguna a chciałbym Outback'a

Na wstępie witam wszytkich foruowiczów Czas zmienić 2WD na AWD rozsądne AWD i kurcze Outback po lifcie jakoś mi się kurzce podoba Chciałbym Outback'a 2.0D z 2010r po lifcie z licznikiem na 185 000 udokumentowanym .... ale ..... i tu zaczynają sie pytania Szytałem posty odnośnie OBC i jednoski 2.0D nie cieszą się dobrą sławą .... forumowicze piszą że przed 2010 była "mina" z silnikami. I tu moje pytanie jak wygląda sytuacja po 2010 r. ? Czy ktoś mógłby pochwalić się przebiegiem wyższym niż 200 000km ? Mogę ale nie specjalnie chcę rozglądać się za sprawdzonym Scout'em czy Wv B7 skoda była i szału jakoś nie robi. X3 to tez pewne obawy że skarbonka ..... A OBK .... podoba mi się jego prostota stylistyczna i system AWD