Awaryjność Boxer Diesel

[jaszyn]

nie powinno być tak że uzytkownik sam wpada na to żeby coś w samochodzie sprawdzić

A Ty naprawdę wierzysz, że to użytkownik wpadł na to aby sprawdzać korektę wtryskiwaczy np. podczas przeglądu?

Oddając samochód na regularne przeglądy do ASO klient a przynajmniej tak mi sie do tej pory wydawało nie musi doczytywać w internecie co by tu jeszcze sprawdzić.

Dobrze Ci się wydawało. Producent ustalił jak ma wyglądać przegląd i co ma się w nim zawierać. I nie ma tam odczytu korekt.

W instrukcji też nie widziałem informacji żeby wykonywać jakieś dodatkowe poza przeglądami czynności

Tu też dobrze widziałeś.

 

dzięki szczur75, czyli wszystko jasne, miałem chwilowy mętlik w głowie -ale to normalne, w poniedziałek po ciężkim weekendzie

Edytowane 16 Września 2013 przez jaszyn

[Adam12]

ale zrobiliście z tego procedurą o to jest kwestia przesunięcia ekranu na laptopie o stronę lub dwie niżej. To samo dotyczy zawartości ON w oleju.

 

Piotrek jeżeli w procedurze z SIP nie ma sprawdzania okresowego wtryskiwaczy ( mam na myśli odczytanie 4 cyferek z laptopa ) to zaczynam mocno wątpić w sens wprowadzenia SBD do sprzedaży.... Sam najlepiej wiesz dlaczego......

[szczur75]

Piotrek jeżeli w procedurze z SIP nie ma sprawdzania okresowego wtryskiwaczy ( mam na myśli odczytanie 4 cyferek z laptopa ) to zaczynam mocno wątpić w sens wprowadzenia SBD do sprzedaży.... Sam najlepiej wiesz dlaczego......

 

Adaś, nie spotkałem się z taką procedura podczas przeglądów w żadnej marce. Może w Subaru coś się zmieniło. Na pewno niektóre ASO robią to obligatoryjnie, sam wiesz dlaczego

[Adam12]

wiem wiem i dziwi mnie, że to nie jest standard.

[sewa]

Cześć,

 

otrzymałem dziś diagnozę z ASO. Ponowna regulacja wtrysków nie pomogła. Podczas jazdy próbnej zgrali parametry silnika i wysłali do centrali w Beneluxie. Odpowiedź była taka iż problemem jest blokujący się zawór przy turbosprężarce. Nie jestem mechanikiem więc domyślam się jedynie że chodzi o elektrozawór. Moje ASO oferuje jedynie wymianę całej turbosprężarki na co wybitnie nie mam ochoty ponieważ 4 miesiące temu wymieniałem dwumasę...prawdę mówiąc jestem chwilowo wkuty na markę i jej diesla.

 

Czy możecie doradzić opcje naprawy w Polsce, zwłaszcza w okolicach Poznania lub Gdańska? Podejrzewam że wymiana całej turbosprężarki to przesada i auto można naprawić taniej. Będę wdzięczny za sugestie.

 

pozdrawiam

 

s.

[stach1111]

@@sewa,już mnie ciarki przechodzą

[sewa]

mnie też

[Andrzej Koper]

Czy możecie doradzić opcje naprawy w Polsce

 

moge naprawić...niestety w Wa-wie

[Adam12]

Sewa z Poznania do Wawy masz tylko rzut beretem A2. Jeśli płacisz za naprawę to nie zastanawiałbym się. Kwestia tylko jak auto dostarczyć.....

[sewa]

moge naprawić...niestety w Wa-wie

 

Bardzo dziekuje za oferte. W Polsce bedziemy w okolicach Swiat, jezeli do tego czasu nie znajde alternatywnego rozwiazania to sie z Panem skontaktuje.

 

pozdrawiam

[Butch]

Wiatm.

Tak czytam wszystkie wypowiedzi na forum na temat diesla i zastanawiam sie co ja zrobilem , ponieważ w sierpniu sprowadzilem takie auto fakt ze od rodziny ale przebieg ponad 200 tkm rocznik 12.2008.

I teraz zaczynam myslec mocno o sprzedazy.

Jest taka mala przypadlosc do poki silnik nie osiagnie odpowiedniej temp. to pomiedzy obrotami 1500 a 2000 jest takie dziwne stukanie a pozniej juz ustaje czy ktoś moze cos doradzic...?

Zgory dziekuje.

[cybel]

Podjechać do ASO i sprawdzić prace wtryskiwaczy,później ewentualnie dokonać czyszczenia wtrysków.

[eddie_gt4]

w sierpniu sprowadzilem takie auto fakt ze od rodziny ale przebieg ponad 200 tkm rocznik 12.2008.

I teraz zaczynam myslec mocno o sprzedazy (...)

silnik juz po naprawie czy jeszcze nie? a co ze sprzeglem, dwumasa oryginal? jezeli wszystko wymienione, to jezdzic i nie marudzic... jezeli zas nie, to bym sprzedawal, ew. zaczalbym odkladac do skarbonki tak na wszelki wypadek

[Knurek1111]

Jest taka mala przypadlosc do poki silnik nie osiagnie odpowiedniej temp. to pomiedzy obrotami 1500 a 2000 jest takie dziwne stukanie a pozniej juz ustaje czy ktoś moze cos doradzic...?

To stukanie, to jak już ktoś napisał, prawdopodobnie brudne wtryski lub nieszczelność podciśnieniowego sterowania turbiny (lub jedno i drugie).

 

Co do pękania wału, to na szczęście poprzedzają je pewne objawy, które dobry mechanik potrafi wcześnie wykryć (a zadaje się, są już tacy, co potrafią do tego nie dopuścić )

 

Pozdr.

[jaszyn]

Co do pękania wału, to na szczęście poprzedzają je pewne objawy, które dobry mechanik potrafi wcześnie wykryć (a zadaje się, są już tacy, co potrafią do tego nie dopuścić )

 

proszę o namiary do tych co potrafią nie dopuścić a juz wiem pewnie myslisz o profilaktycznej wymianie dwumasy ?

Edytowane 6 Października 2013 przez jaszyn

[Knurek1111]

proszę o namiary do tych co potrafią nie dopuścić a juz wiem pewnie myslisz o profilaktycznej wymianie dwumasy ?

Nie

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/65031-200-tysiecy-w-dieslu-po-raz-pierwszy-na-forum/page__st__25#entry1880364

 

Pozdr.

[Mateusz Wolf]

Forum przeglądam od dawna, od 2009 kiedy kupiliśmy legacy 2.0d, do tej chwili auto przejechało bez zająknięcia 145000km

niestety ostatnio zaczęło być słychać turbo (gwizdanie?), teraz wywaliło kontrolkę silnika i kontrę trakcji (w tym samym momencie), turbo raz jest a raz nie ma (zawiesza się?)

[cybel]

Może przycina się zawór turbiny,ponoć lubią.

Tak czy inaczej wizyta w ASO,im szybciej tym taniej.

[Mateusz Wolf]

a co kontrola trakcji ma do turbo? jaki może być powód wlączenia się kontrolki?

Edytowane 12 Grudnia 2013 przez Mateusz Wolf

[toks]

a co kontrola trakcji ma do turbo? jaki może być powód wlączenia się kontrolki?

 

Ta kontrolka zapala się przy wielu błędach i awariach - u mnie np świeciła przy awarii EGR.

[Adam12]

podpinanie kilku lampek pod różne obwody jest trochę denerwujące.

U mnie wywaliło bezpiecznik od świec a zapaliła się ikonka el. hamulca ręcznego

[sewa]

Forum przeglądam od dawna, od 2009 kiedy kupiliśmy legacy 2.0d, do tej chwili auto przejechało bez zająknięcia 145000km

niestety ostatnio zaczęło być słychać turbo (gwizdanie?), teraz wywaliło kontrolkę silnika i kontrę trakcji (w tym samym momencie), turbo raz jest a raz nie ma (zawiesza się?)

 

Podjedz do ASO i popros o sprawdzenie turbosprezarki. U mnie wirnik turbiny mial luzy. Sprezarka oddala ducha, na szczescie w ruchu miejskim, przy niewielkiej predkosci wiec wymiana usunela problem. Jezeli jednak wirnik sie rozleci przy duzej predkosci a czesci zostana zassane do silnika, wowczas naprawa moze byc BARDZO kosztowna.

[_roberto_]

Widzę, że wątek trochę nieużywany ale skoro mnie tu skierowano to proszę o radę pod kątem zakupu tego auta z dieslem na pokładzie; wystawione na 2 ogłoszeniach z różnymi cenami ale to ten sam egzemplarz:

http://otomoto.pl/subaru-outback-nowy-silnik-sprzeglo-i-dwumas-C33040340.html

http://otomoto.pl/subaru-outback-sal-polska-silnik-wymieniony-C32397210.html

 

Chodzi mi o ocenę na ile jest prawdopodobne, że awaria jakiej uległo to auto powtórzy się ponownie. Z różnych miejsc w internecie dowiedziałem się, że ryzykowne diesle boxery pochodzą sprzed roku 2011 kiedy to w drugiej połowie 2010 r. dokonano jakiś zmian i masowe awarie tego silnika się skończyły czy też stały się mniej masowe. Chciałbym teraz jakoś ocenić, na ile osprzęt pochodzący z roku 2013 (silnik, sprzęgło, dwumas) wsadzone do auta z 2008 r. może sprawiać problemy charakterystyczne dla tego rocznika, czy też może w związku z w/w wymianą auto jest pewniejsze.

[Bungy]

"Z różnych miejsc w internecie dowiedziałem się, że ryzykowne diesle boxery pochodzą sprzed roku 2011 kiedy to w drugiej połowie 2010 r. dokonano jakiś zmian i masowe awarie tego silnika się skończyły"

Ej, to nie tak @_roberto_, zwyczajnie do 2011 przeszkolono większość kierowców, jak mają używać samochodu... ;-)

[Andrzej Koper]

 

 

że ryzykowne diesle boxery pochodzą sprzed roku 2011

 

podobnie bmw i inne....