SUBARU XV

[subleo]

W markach premium liczy się głównie... marka, a nie (..) jak co jeździ.

Najróżniejsze badania potwierdzają powyzsze rozumienie definicji "premium".

Dla mnie osobiście (..) ważniejsze jest "premium" prowadzenie w różnych warunkach. To kryterium XV zdecydowanie spełnia :wink:

Czyli, jeżeli jazdę/prowadzenie Subaru oceniamy na 'premium', a jednocześnie w markach 'premium' jak co jeździ się nie liczy, to możemy wywnioskować, że Subaru nie jest marką 'premium' :roll: :?:

 

W świetle GREGG'a definicji bardzo mnie ten fakt cieszy, gdyż wolę być posądzany o subaroholizm niż o snobizm

 

brzęczenie blach drzwi i progów (tam popukałem) pewnie oznacza że (..) na autostradzie nie ma konieczności podtrzymywania rozmowy z pasażerem.

Podczas podróży z żonką, może być to wielką zaletą

[Amstaff23]

W świetle GREGG'a definicji bardzo mnie ten fakt cieszy, gdyż wolę być posądzany o subaroholizm niż o snobizm

 

Hmmm, troszkę dziwne rozumienie słowa 'premium' :?

Tzn., ze wszyscy jeżdżący BMW czy innym Audi - to snoby??

 

Zresztą, tak naprawdę to nie rozumiem kompletnie, czemu ta dyskusja zeszła na temat marek premium? Co byśmy tu nie napisali, nie wymyślili, może nawet podamy wzór matematyczny - to Subaru marka premium po prostu nie jest.

Kochamy je wszyscy za coś innego, niż prestiż itd. Po co te wszystkie porównania?

[subleo]

W świetle GREGG'a definicji bardzo mnie ten fakt cieszy, gdyż wolę być posądzany o subaroholizm niż o snobizm

Hmmm, troszkę dziwne rozumienie słowa 'premium' :?

Tzn., ze wszyscy jeżdżący BMW czy innym Audi - to snoby??

 

Amstaff23, moja powyższa wypowiedź, była tylko przykładem, że poprzez sprytne rozumowanie zawsze można 'odwrócić kota ogonem'.

 

Zupełnie nie zgadzam się z uwiarygodnioną przez Dyrekcję definicją zaproponowaną przez GREGG'a.

 

A rozsądny kierowca, BMW nie kupuje dla marki, tylko dla rozwiązań, które oferuje !

[Amstaff23]

No to teraz się zgadzam i popieram

[GREGG]

W świetle GREGG'a definicji bardzo mnie ten fakt cieszy, gdyż wolę być posądzany o subaroholizm niż o snobizm

Hmmm, troszkę dziwne rozumienie słowa 'premium' :?

Tzn., ze wszyscy jeżdżący BMW czy innym Audi - to snoby??

 

Amstaff23, moja powyższa wypowiedź, była tylko przykładem, że poprzez sprytne rozumowanie zawsze można 'odwrócić kota ogonem'.

 

Zupełnie nie zgadzam się z uwiarygodnioną przez Dyrekcję definicją zaproponowaną przez GREGG'a.

 

A rozsądny kierowca, BMW nie kupuje dla marki, tylko dla rozwiązań, które oferuje !

 

poważnie? to ciekawe czemu samo bmw ogłosiło jakiś czas temu, że z ich badań wynika, że "80% klientów decydujących się na model serii 1 nie wie, że auto ma napęd na tylne koła" no i myślę, że Dyrekcja siedząc już trochę w biznesie samochodowym wie, co mówi :wink:

[Amstaff23]

poważnie? to ciekawe czemu samo bmw ogłosiło jakiś czas temu, że z ich badań wynika, że "80% klientów decydujących się na model serii 1 nie wie, że auto ma napęd na tylne koła"

 

Bo kobiety tak ogólnie maja ciut mniejsza świadomość motoryzacyjną

[Grzegorz Magdziarz]

Czy można to zobaczyć gdzieś na południu PL tzn. Śląsk,Kraków,Wrocław

Można. Dziś, lub jutro u Emila w Krakowie :-)

[ferster]

Dzięki!!

[Fiji]

A jak wygląda sprawa dodatkowego wyposażenia - bagażnik dachowy albo hak? To samo co do imprezy?

[Graczol1]

Czy wiadomo coś o cenach już?

[Fiji]

Czy wiadomo coś o cenach już?

 

Było wyżej, przeczytaj wątek.

benzyna:

1.6 21600

2.0 A 23700

2.0 C 26670

2.0 E 30900

do tego +2000 za automat CVT,

diesel +3000

[Graczol1]

Zakręciłem się .Panie Andrzeju tylko jutro do 17? czy we wtorek też?Pzdr

[Andrzej Koper]

tylko jutro do 17?

w pon. do 18 , we wtorek auta nie bedzie.

[carlos-wrx]

Czy wiadomo coś o cenach już?

 

Było wyżej, przeczytaj wątek.

benzyna:

1.6 21600

2.0 A 23700

2.0 C 26670

2.0 E 30900

do tego +2000 za automat CVT,

diesel +3000

 

 

nie ten dział... "...aby rozluźnić atmosferę." jest w Off-topie 8)

[guma]

Hmm, Check Engine ? (zdjęcie nr 3)

 

 

nie czepiaj się :wink:

[raju]

Nawigacja jest w standardzie wersji XE - nie wymaga dopłaty. Wieczorem, jak nie przysnę :wink: wrzucę kilka zdjęć ekranu komputera pokładowego, który przekazuje info w języku polskim

XV to naprawdę fajne japońskie ale jednak bardzo europejskie auto. Zrobiłem nim dziś z 50 km i muszę powiedzieć, że to najprzyjemniej prowadzące się Subaru (w moim odczuciu). Rewelacyjny, bezpośredni układ kierowniczy (przy 130 km/h czułem opór na kierownicy przy zmianie pasa, idealnie wyczuwałem drogę. Jest bardzo cicho, o czym już pisałem. Audio gra przyjemnie. Nie jestem melomanem, ale podobało mi się. Uważam, że ten samochód to przełom w Subaru (zdecydowanie na korzyść), nie wymaga "specjalnej troski" i "specjalnych umiejętności". Jest bardzo przyjazny dla użytkowników wszelkiej maści. Starzy wyjadacze uturbionych potworów mogą narzekać, że nie ma 300 koni ale w tym celu produkowany jest WRX STI 8)

[Urabus]

Starzy wyjadacze uturbionych potworów mogą narzekać, że nie ma 300 koni

Bez przesady, mi chodzi tylko o 230

[ajax]

Starzy wyjadacze uturbionych potworów mogą narzekać, że nie ma 300 koni

Bez przesady, mi chodzi tylko o 230

 

Odejmij 30KM i już możesz zamawiać BRZ

[Urabus]

możesz zamawiać BRZ

BRZ zamówię od razu jak będzie w wersji całkowicie elektrycznej 8)

[polak900]

możesz zamawiać BRZ

BRZ zamówię od razu jak będzie w wersji całkowicie elektrycznej 8)

dokładnie bo już trąbią na necie że paiiwko będzie w niedługim czasie po 8 zeta , bo coś Iran się buntuje

[ajax]

możesz zamawiać BRZ

BRZ zamówię od razu jak będzie w wersji całkowicie elektrycznej 8)

 

No jest w wersji całkowicie elektrycznej, szyby są elektryczne lusterka i nawet wspomaganie

[Adam12]

Nawigacja jest w standardzie wersji XE - nie wymaga dopłaty. Wieczorem, jak nie przysnę :wink: wrzucę kilka zdjęć ekranu komputera pokładowego, który przekazuje info w języku polskim

XV to naprawdę fajne japońskie ale jednak bardzo europejskie auto. Zrobiłem nim dziś z 50 km i muszę powiedzieć, że to najprzyjemniej prowadzące się Subaru (w moim odczuciu). Rewelacyjny, bezpośredni układ kierowniczy (przy 130 km/h czułem opór na kierownicy przy zmianie pasa, idealnie wyczuwałem drogę. Jest bardzo cicho, o czym już pisałem. Audio gra przyjemnie. Nie jestem melomanem, ale podobało mi się. Uważam, że ten samochód to przełom w Subaru (zdecydowanie na korzyść), nie wymaga "specjalnej troski" i "specjalnych umiejętności". Jest bardzo przyjazny dla użytkowników wszelkiej maści. Starzy wyjadacze uturbionych potworów mogą narzekać, że nie ma 300 koni ale w tym celu produkowany jest WRX STI 8)

 

 

Jeżeli układ kierowniczy/przekładnia jest podobna do tej z obecnego OBK to byłbym bardzo ostrożny z tak daleko idącymi werdyktami po przejechaniu 50km. Zobaczymy jak będzie po 20 - 30k km.

[subleo]

Jeżeli układ kierowniczy/przekładnia jest podobna do tej z obecnego OBK to byłbym bardzo ostrożny z tak daleko idącymi werdyktami po przejechaniu 50km. Zobaczymy jak będzie po 20 - 30k km.

Co Adam masz na myśli pisząc o obecnym OBK ?

 

Dla mnie właśnie układ kierowniczy /bezpośredniość, czucie drogi/, pomimo, iż w nowych LEG/OBK/FOR wspomagany elektrycznie, jest w Subaru referencyjny (porównując np. do BMW tudzież Audi). Obecnie 60kkm+ i prowadzenie się nie zmieniło. Czyżby w nowym modelu zostało coś 'sknocone'?

[Adam12]

prowadzenie się nie zmienia ( na szczęście ) ale niestety odwieczna przypadłość lekkich luzów a w konsekwencji hałaśliwe zachowanie na nierównościach nie opuszcza OBK.

[Andrzej Koper]

Zobaczymy jak będzie po 20 - 30k km.

a co ma być... :?: