Subaru WRX STI MY15

[grubaluszek]

Posiadam VW Caddy pojemność 1,2 TSI . 2011 rok. Opłaty małe ale serwis i spalanie nadrabia w budżecie .

[Izotom]

Jakie ceny serwisu? Bo mi nikt nie wierzy jak mówię, że gdy miałem Renault Megane to śednio płaciłem ok. 2800 zł brutto za przegląd.

[jaszyn]

Bo mi nikt nie wierzy jak mówię, że gdy miałem Renault Megane to śednio płaciłem ok. 2800 zł brutto za przegląd.

 

 

ile ??? ło matko !!! Wymieniali Ci poł samochodu za każdym razem ? , SUBARU to przy tym taniocha w serwisowaniu 

Edytowane 27 Marca 2014 przez jaszyn

[Adi]

Dowiedziałem się nieoficjalnie z oficjalnego źródła  :

Ceny zaczną się od 44000 Euro

[Izotom]

Zaczynało się niewinnie, a potem dowiadywałem się, że cena podstawowa to cena obsługi klienta i auta czyli przyjęcie samochodu, wydanie samochodu, wjazd na stanowisko, oględziny wszystkich wymaganów punktów, mycie, zczytanie danych z kluczyka, a potem robocizna tego co konieczne do wymiana to juz była osobna rzecz. Najmniej jak zapłaciłem to około 2000 zł brutto.

Dowiedziałem się nieoficjalnie z oficjalnego źródła  :

Ceny zaczną się od 44000 Euro

Znowu przeciek.

[lukass]

Dowiedziałem się nieoficjalnie z oficjalnego źródła  :

Ceny zaczną się od 44000 Euro

Czyli status quo w stosunku do starego modelu został zachowany

[przemekka]

A propos Renault to mi za wymianę tarcz i klocków z przodu w Megance powiedzieli chyba 2500 zł, a to było z 7 lat temu.

 

Natomiast jak im zwróciłem uwagę, że zapiekły się klocki w tylnymi zaciskach, to stwierdzili, że czyszczenie hamulców nie jest czynnością standardową na przeglądach i trzeba za to dodatkowo zapłacić i sobie tego zażyczyć.

[Izotom]

 

Dowiedziałem się nieoficjalnie z oficjalnego źródła  :

Ceny zaczną się od 44000 Euro

Czyli status quo w stosunku do starego modelu został zachowany

 

No nie, bo teraz wychodzi od 185 000 zł. A wcześniej od 205 000 zł.

A propos Renault to mi za wymianę tarcz i klocków z przodu w Megance powiedzieli chyba 2500 zł, a to było z 7 lat temu.

 

Natomiast jak im zwróciłem uwagę, że zapiekły się klocki w tylnymi zaciskach, to stwierdzili, że czyszczenie hamulców nie jest czynnością standardową na przeglądach i trzeba za to dodatkowo zapłacić i sobie tego zażyczyć.

Dlatego uważam, że dużą zaletą Subaru są niskie koszty przeglądów i tak powinno być dalej.

[stach1111]

Subaru niskie koszty przeglądów......hmmm

Nie tylko nie są niskie ale w dodatku co 15tys.;-)

 

Z honda nie ma porównania.

[Izotom]

Kwestia indywidualnych doświadczeń. Hondy w życiu bym nie kupił Nie wierzę w poprawność wykonywania przeglądów co 30 tys km. Znam wyniki badań olejów silnikowych po 15 tys km. Ale gratuluję chwytu markitengowe Hondzie i całej reszcie.To jest sposób na wprowadzanie nowego produktu na rynek, co?

[stach1111]

Kwestia indywidualnych doświadczeń. Hondy w życiu bym nie kupił Nie wierzę w poprawność wykonywania przeglądów co 30 tys km. Znam wyniki badań olejów silnikowych po 15 tys km. Ale gratuluję chwytu markitengowe Hondzie i całej reszcie.To jest sposób na wprowadzanie nowego produktu na rynek, co?

 

 

Hhehe,  

 

Moja Honda ma już 215 tys.,nie bierze ani grama oleju a podczas wymiany zawsze wygląda dobrze.W dodatku nigdy i nic się nie zepsuło i jestem pewien ,że dalej tak będzie.

[haubi65]

Mazda 323 mojego syna ma 200 tkm kupiona w 1997 u nas od 2005 miala wtedy 125 tkm. Olej miala chyba raz zmieniany no i tarcze hamulowe przy okazji

Ale jest glownie spokojnie po miescie jezdzona praktycznie nigdy nie jest goraca to co sie ma zuzywac i psuc

[przemekka]

 

 

po miescie jezdzona praktycznie nigdy nie jest goraca

 

Dobre. Prawie dałem się nabrać.

[Izotom]

 

Kwestia indywidualnych doświadczeń. Hondy w życiu bym nie kupił Nie wierzę w poprawność wykonywania przeglądów co 30 tys km. Znam wyniki badań olejów silnikowych po 15 tys km. Ale gratuluję chwytu markitengowe Hondzie i całej reszcie.To jest sposób na wprowadzanie nowego produktu na rynek, co?

 

 

Hhehe,  

 

Moja Honda ma już 215 tys.,nie bierze ani grama oleju a podczas wymiany zawsze wygląda dobrze.W dodatku nigdy i nic się nie zepsuło i jestem pewien ,że dalej tak będzie.

 

Jestem zaskoczony. Ciekawe gdzie tkwi haczyk? A, już wiem, wolnossący, 150 konny, benzynowy silniczek. Dodaj-cie

Edytowane 27 Marca 2014 przez Izotom

[Adi]

 

 

Ciekawe gdzie tkwi haczyk?

 

 

Chyba tu: Auto: Honda FRV2.0

Trzeba tym jeździć 

[Izotom]

Dlatego jeżdżę 13 letnim WRX'em z przebiegiem 235 000 km.

[stach1111]

 

Ciekawe gdzie tkwi haczyk?

 

 

 

Chyba tu: Auto: Honda FRV2.0

Trzeba tym jeździć 

Czy będę musiał coś udowadniać?:-)

[Izotom]

Jeśli masz ochotę.

[aki001]

...te hondy, co to takie niezniszczalne są to też mają po 260 koni, napęd na 4 buty i bokami w zakręty wchodzą?

 

Subaru to nie do bezawaryjnej jazdy, tylko do frajdy... Jak komuś nie zależy na wrażeniach to opel astra albo honda city, ale później gruszek do śliwek nie porównujcie, bo tak to każdy może kategorię znaleźć, w której jego będzie najlepsze. Koszty przeglądu też są względne (względem kosztu zakupu czy ubezpieczenia), a awaryjność to wg mnie funkcja wykorzystania mocy i przeciążeń w zakrętach (samo się nie psuje nigdy ).

[leon]

 

 

Subaru to nie do bezawaryjnej jazdy

 

Khem, khem.

[Adi]

 

 

...te hondy, co to takie niezniszczalne są to też mają po 260 koni, napęd na 4 buty i bokami w zakręty wchodzą?

Śmieje się trochę z FRV, bo to dla mnie dziwne, że Japończycy postanowili zrobić samochód zafascynowani Multiplą.

Ale coś z tymi Hondami jest. W 99-tym kupiłem nowego Accorda i "wzięło" mnie na KJS-y. Katowałem ją niemiłosiernie, opony zmieniałem co 2-3 miesiące.

Zrobiłem tym autem 100 000 km z małym hakiem przez 2 lata i..... nic się nie popsuło. Wymieniałem tylko elementy eksploatacyjne. Nawet jak przy...waliłem w krawężnik, to tylko wymieniłem felgę. W Subaraku jak podobnie uderzyłem, to musiałem wymienić kilka elementów, łącznie z drążkiem kierowniczym.

[stach1111]

 

...te hondy, co to takie niezniszczalne są to też mają po 260 koni, napęd na 4 buty i bokami w zakręty wchodzą?

 

Śmieje się trochę z FRV, bo to dla mnie dziwne, że Japończycy postanowili zrobić samochód zafascynowani Multiplą.

Ale coś z tymi Hondami jest. W 99-tym kupiłem nowego Accorda i "wzięło" mnie na KJS-y. Katowałem ją niemiłosiernie, opony zmieniałem co 2-3 miesiące.

Zrobiłem tym autem 100 000 km z małym hakiem przez 2 lata i..... nic się nie popsuło. Wymieniałem tylko elementy eksploatacyjne. Nawet jak przy...waliłem w krawężnik, to tylko wymieniłem felgę. W Subaraku jak podobnie uderzyłem, to musiałem wymienić kilka elementów, łącznie z drążkiem kierowniczym.

A już robiłem fotki licznika w moim FRV :-D:-D:-D

 

W moim pojmowaniu hondy są niezniszczalne,a w legendzie to i 4x4 jest rewelacyjne i chyba najlepsze na rynku w tej klasie;-)

 

Tyle o hondzie:-)

[szamot]

No wybaczcie Pany ale nie sądziłem że w tym temacie tyle się dowiem o kosztach serwisu renatek i hondzin 

Ale bajzel....

[mechanik]

A już robiłem fotki licznika w moim FRV :-D:-D:-D W moim pojmowaniu hondy są niezniszczalne,a w legendzie to i 4x4 jest rewelacyjne i chyba najlepsze na rynku w tej klasie;-) Tyle o hondzie:-)

Popieram i potwierdzam - amen

A tak btw:

przeglądy w Hondzie co 20tys km zostały już tylko w Accordzie . Reszta modeli pojawia się w serwisie wg. wskazań komputera - tzn- z każdą pierdusiną osobno (kolega ma nowego Civica i dostaje szału - wymiana oleju, po miesiacu filtr powietrza itp.). Wizyty klienta w serwisie okazują się zbyt intratne aby z nich rezygnować     

Edytowane 28 Marca 2014 przez mechanik

[Izotom]

No co Ty nie powiesz... Hm, w życiu był nie powiedział. A jednak był haczyk