Lift kit do Forestera SF

[Adi660r]

Na zdjęciach zawias jest zupełnie seryjny.

Części do liftu leżą na półce i czekają na wolny czas;)

 

 

Oktan, to tak na prawdę przewidywany finalny rezultat będziesz miał.podobny do mojego bo kolumny z SG=praktycznie to samo co zwykły.amor.z.sf.plus sprężyna ironmana.

 

Jestem w takim razie mega ciekawy Twojego rozwiązania. I wierzę, że  z moim tempem pracy przy forku (czyli prawie żadnym:/ ), zanim ją cokolwiek zrobie, to Ty już zmajstrujesz, przetestujesz, poprawisz i pochwalisz się efektami;)

[Oktan]

9 minut temu, Adi660r napisał:

Jestem w takim razie mega ciekawy Twojego rozwiązania. I wierzę, że  z moim tempem pracy przy forku (czyli prawie żadnym:/ ), zanim ją cokolwiek zrobie, to Ty już zmajstrujesz, przetestujesz, poprawisz i pochwalisz się efektami;)

Jeszcze muszę od Ciebie błotnik wpierw dostać i wstawić

[Vercy]

No a ja się właśnie zdziwiłem. Mechanik u którego stoję na wieszaku sprawdził mój "lift" i okazuje się że auto jest niższe niż na serii.... zajebiście.... 

 

amory wstawione to chyba impreza jakaś...

[miniwww]

Kocham je;) i nie zmienię na inne;)
 
Btw. jeden komplet mogę mieć na sell;)

A co to za felunek? Wyglądają jak Sparco Terra

[krik]

Wyprawa ponad 60km po bezdrożach, lasach, polach, koleinach, błotnych i mokrych przeprawach na licie +50/60 obniżone tylne sanki o 27mm, opony Yokohama Geolandar A/T 215/65R16. Jednym słowem wypas

Jedno jest pewne, że moje opony nie dają rady. BF TA ko2 w drugim forku zdecydowanie lepiej sobie radziły w błocie niż Yoko. Po takich wyprawach rodzą się nowe pomysły na mody

 

[Adi660r]

23 godziny temu, miniwww napisał:

A co to za felunek? Wyglądają jak Sparco Terra

Te co mam na.moim forku to Braid Winrace TA 15" et15

 

Drugi komplet, jaki będę chciał komuś oddać to Braid Winrace T Acropolis 15"

 

/Chciałem wrzucić foto.ale nie przechodzi/

[HopeUknow]

W sobotem chciałem zabrać się za montaz ironmanow i pytanie czy dam rade to ogarnąć bez kanału ? 

[Oktan]

12 minut temu, HopeUknow napisał:

W sobotem chciałem zabrać się za montaz ironmanow i pytanie czy dam rade to ogarnąć bez kanału ? 

 

Na luzie

[miniwww]

No to hop!

[areq]

Wszyscy mówią o forkach a podłubałem przy legasiu, najpierw poszły koła. Opona ta większa to 215/75r15 i to taka dziwna Hifly AT601. Nie chciałem zbyt agresywnej bo więcej jeździ po twardym. Ale miło zaskoczyły jak radzą w błotku.

Później wymieniłem amortyzatory na foresterowe przód i tył. Metodą prób i błędów dodałem z przodu dystanse 2", ale później wyjąłem je bo było już przegięcie i geometria z przodu ciężka do ustawienia. Nie chciałem opuszczać silnika i został przód na samych amortyzatorach. Tył dostał dystans 2,5", a sanki i wahacze opuściłem o 4 cm. Na koła poszły dystanse i w sumie poszerzyło to rozstaw kół o 5 cm. Na zapasie identyczne koło ale niestety nie mieściło się w fabrycznej wnęce i poszło na otwierany stelaż z tyłu. Pod silnik i skrzynię dałem płytę aluminiową. Starsze modele subaru pozwalały na wzajemną wymianę elementów zawieszenia, w zależności od tego czy chciałeś opuścić czy podnieść, od imprezy po forestera. Jedynie górne mocowania amortyzatora się różnią ale nie ma problemu zmieniamy na takie potrzebujemy i gotowe. Na ostatnim świniopasie nieźle dawał sobie radę, nigdzie nie zaczepił dołem. Ci co byli mogą zaświadczyć jak dawał sobie radę.

Tak było:

A tak jest;

I jak to określić dół i mechanika praktycznie od forestera a góra od legacy ?

[.Misza.]

48 minut temu, areq napisał:

Na ostatnim świniopasie nieźle dawał sobie radę, nigdzie nie zaczepił dołem

 

I na trasie chyba też było dobrze, bo nie zostawałeś z tyłu

[ewemarkam]

@areq Jak zamocowałeś koło na klapie/haku?

[Vercy]

4 godziny temu, ewemarkam napisał:

@areq Jak zamocowałeś koło na klapie/haku?

nie wiem jak kolega to zrobił ale widziałem taki montaż w autoplejadach gdzie montaż był albo do ramy haku albo do ramy podwozia

[ewemarkam]

Tyle to też wiem, tylko chciałbym znać szczegóły.

[Vercy]

19 minut temu, ewemarkam napisał:

Tyle to też wiem, tylko chciałbym znać szczegóły.

Mogę ci podać numer do gościa który coś takiego robi i montuje to się dokładnie dowiesz

[ewemarkam]

Ciekawe czy poda szczegóły żeby sobie samemu zrobić. Zdjęcia itp. Denerwuje mnie koło w bagażniku, zawsze można je wywalić na bagażnik dachowy. Ale chciałem zobaczyć jak to wygląda z kołem przy klapie. Daj numer na PW. Dzięki

[falente]

Ciekawe czy poda szczegóły żeby sobie samemu zrobić. Zdjęcia itp. Denerwuje mnie koło w bagażniku, zawsze można je wywalić na bagażnik dachowy. Ale chciałem zobaczyć jak to wygląda z kołem przy klapie. Daj numer na PW. Dzięki

Tak samo poda szczegóły jak informacje o płycie pod silnik ograniczają się do: "napisałem cenę na PW"

[areq]

W legacy zapasówką jest niestety dojazdówka, w żaden sposób nie pasuje do AT-eków na pełnym profilu. Do forestera można znaleźć w internecie na stronach najczęściej zagranicznych ale jak się poszuka to i w Polsce. Widziałem cenę ok. 1900 zł trochę drogo jeżeli samochód kupiłem za 1000 zł. Oczywiście do legacy nie ma. Zebrałem trochę materiałów typu profil 50x50x2, kawałek rury fi50, blacha ok 5 mm, trzy szpilki plus nakrętki to wszystko miałem gdzieś tam u siebie a profil kupiłem na złomie za 10 zł. Zawias z kulką w jednym z miejscowych sklepów za 8 zł.

Zawleczkę za 40 gr, kawałek pręta w Leroy Merlin, obejma do koła manewrowego przyczepy 13 zł , pokrowiec na koło w sklepie motoryzacyjnym w zależności od rozmiaru cena ok 40 zł. Trochę pomierzyłem, poprzycinałem i pospawałem no i na koniec pomalowałem. Zapomniałem o kawałku przewodu i wtyczce do gniazda przyczepy 7 zł plus oświetlenie akurat od tablicy motocykla jedno zużyłem w innym projekcie a drugie tutaj 2 szt jako komplet kosztowały 22 zł. Sumując wydatek rzędu 100 zł plus swoja praca jeżeli masz dostęp do spawarki i szlifierki kątowej.

Mogłem kupić uchwyt do kanistra za 300 zł i kanister za kolejne 300 zł. Ale postanowiłem zrobić jeszcze uchwyt na kanister z wodą. Kupiłem płaskownik w Leroyu za ok 25 zł i kanisterza 45 zł. Czyli podliczając na wszystko wydałem około 200 zł i sprawdza się w działaniu. Poniżej krótki filmik poglądowy. https://youtu.be/wfd01NufsPk

Edytowane 13 Marca 2020 przez areq

[Vercy]

9 godzin temu, ewemarkam napisał:

Ciekawe czy poda szczegóły żeby sobie samemu zrobić. Zdjęcia itp. Denerwuje mnie koło w bagażniku, zawsze można je wywalić na bagażnik dachowy. Ale chciałem zobaczyć jak to wygląda z kołem przy klapie. Daj numer na PW. Dzięki

Wysłane,

 

 

3 godziny temu, areq napisał:

W legacy zapasówką jest niestety dojazdówka, w żaden sposób nie pasuje do AT-eków na pełnym profilu. Do forestera można znaleźć w internecie na stronach najczęściej zagranicznych ale jak się poszuka to i w Polsce. Widziałem cenę ok. 1900 zł trochę drogo jeżeli samochód kupiłem za 1000 zł. Oczywiście do legacy nie ma.

 

sam mam zapas w garażu (16 Geolandar) więc jak ktoś chce to opcham ...

[ewemarkam]

W legacy zapasówką jest niestety dojazdówka, w żaden sposób nie pasuje do AT-eków na pełnym profilu. Do forestera można znaleźć w internecie na stronach najczęściej zagranicznych ale jak się poszuka to i w Polsce. Widziałem cenę ok. 1900 zł trochę drogo jeżeli samochód kupiłem za 1000 zł. Oczywiście do legacy nie ma. Zebrałem trochę materiałów typu profil 50x50x2, kawałek rury fi50, blacha ok 5 mm, trzy szpilki plus nakrętki to wszystko miałem gdzieś tam u siebie a profil kupiłem na złomie za 10 zł. Zawias z kulką w jednym z miejscowych sklepów za 8 zł.

Zawleczkę za 40 gr, kawałek pręta w Leroy Merlin, obejma do koła manewrowego przyczepy 13 zł , pokrowiec na koło w sklepie motoryzacyjnym w zależności od rozmiaru cena ok 40 zł. Trochę pomierzyłem, poprzycinałem i pospawałem no i na koniec pomalowałem. Zapomniałem o kawałku przewodu i wtyczce do gniazda przyczepy 7 zł plus oświetlenie akurat od tablicy motocykla jedno zużyłem w innym projekcie a drugie tutaj 2 szt jako komplet kosztowały 22 zł. Sumując wydatek rzędu 100 zł plus swoja praca jeżeli masz dostęp do spawarki i szlifierki kątowej.

Mogłem kupić uchwyt do kanistra za 300 zł i kanister za kolejne 300 zł. Ale postanowiłem zrobić jeszcze uchwyt na kanister z wodą. Kupiłem płaskownik w Leroyu za ok 25 zł i kanisterza 45 zł. Czyli podliczając na wszystko wydałem około 200 zł i sprawdza się w działaniu. Poniżej krótki filmik poglądowy. [/url]

 

Dzięki.

Genialne w swojej prostocie. Plusem Forka jest to że rejestrację ma na zderzaku i od biedy koło nie będzie zasłaniało rejestracji. Jak to się wszystko skończy to uśmiechnę się do mechanika o pomoc w wykonaniu takiego patentu. Brawo Ty!

 

[ewemarkam]

A jak z przeglądem z takim patentem? Pewnie jedzie się bez tego.

[areq]

Nie wiem jeszcze nie robiłem. ale nie sądzę żeby były problemy coś ala bagażnik na rower z tyłu.

 

[ewemarkam]

A kiedy masz?

 

A bagażnik na rower musi mieć homologację, oświetlenie i miejsce na rejestrację. Żeby był ok i gliniarz się nie przyczepił.

[Pan Dziedzic]

Ja to zawsze mówię ( jak sie przyczepi ) że to jest kupione w Stanach, na Wall Street za pięćset dolarów i gość odpuszcza  

Tak samo jak sie " przyczepił " do świecących obrysówek w Bugu - mowie - panie, to jest wersja us, wrx STI Spec C, to tak ma być - aaaachaaa 

 

[ewemarkam]

Miałem teraz dopisać. Jak przeszukałem internety to głównie homologacja potrzebna jest na wszystko co zamontowane z przodu. Na boku i na tyle już nie potrzeba. Ale zapytam się diagnosty bo mam końcem marca przegląd. Dużo terenówek ma koło na klapie, ale też dużo pod samochodem. Montują wtedy na stelażu z tyłu i ponoć problemu nie ma.