areq

Lift z przodu 2" i trochę młotkowania, a z tyłu 3"

Może nie Outback ale do Legacy włożyłem AT-eki i tak różniły się wielkością od serii

W poniedziałek wielkanocny trochę po Podlasiu

Pojechałem zobaczyć czy dziś też spacerują Niestety pozostały tylko ślady, oczywiście nie brakowało białego szaleństwa i takie niewielkie zaspy mimo odwilży Pojechałem w prawo Potem w lewo po drodze spotkałem koniki A po konikach jakieś ptaszki i megality

Tak namiot, wymrażam wszelkie letnie żyjątka

A tutaj filmiki z przejazdu Puszczą Knyszyńską

Narzekających na brak śniegu zapraszam na Podlasie. Puszcza Knyszyńska zaopatrzona w biały puch w ilościach wystarczających. Świnka wyjechała się przewietrzyć.

@koziolek nie ma sprawy zawsze można się spotkać i coś porozmawiać, podejrzeć u kogoś, przerobić pod swoje upodobania. Nie mówię że u mnie jest super, zawsze coś można poprawić. Może dużo rzeczy w tej chwili jest nie potrzebnych. Coraz rzadziej można spać na dzikusie. Wszędzie ganiają w Polsce już obecnie są same tereny prywatne lub należące do nadleśnictw. Już nie można wjechać legalnie do lasu. To co dzieje się na suberiadach lub świniopasach jest na pograniczu mandatu lub problemów z policją lu strażą leśną. W Chorwacji jeżeli złapią nocujących poza kempingami karzą mandatami 1000 kun, ponad 500 zł. W zasadzie w krajach nadbałtyckich i w Skandynawii można jeszcze nocować na dziko. Na Bałkanach bywa różnie dużo zależy od ludzi i szczęścia. Także nie każdy widzi sens takich zabudów. Ale tak jak wspomniałem wcześniej robię dla siebie a nie dla kogoś.

Widzę że temat prowadzony jest już kilka lat. Opowiem swoja historię. Na różnych filmach widać przerabianie forestera. Ja postanowiłem przerobić legacy. Właśnie z uwagi że jest dłuższy i będzie służył jako samochód do lekkiej zabawy i ewentualnie wyjazdów wyprawowych. przy zakupie chodziło głównie żeby był tani, miał jak najmniej elektroniki i nie żal by było go trochę zmienić. Zawieszenie - zmiana amorków i sprężyn z foresterów w tej chwili nie pamiętam jakich czy sf czy sg, tył dystanse 2,5", opuszczenie tylnego zawieszenia 2". Z przodu jak dałem dystans 2" to trochę było za dużo i zrezygnowałem z tego. Dystanse na koła po 2,5 cm poszerzył oś o 5 cm. Trochę młotkowania i koła AT 215/75R15 na felgach forestera się zmieściły w nadkolach i nie obcierają. Niestety koło zapasowe w ww wymiarze nie mieściło się we wnęce w środku. A więc zrobiłem we własnym zakresie mocowanie koła zapasowego. Wykorzystałem do zamocowania kulę haka, przy okazji zmieściłem na tym zbiornik 10 litrów na wodę. Pod podwozie trafiły płyty osłaniające silnik i skrzynię biegów, oczywiście aluminiowe. Zderzaki zostały zmniejszone przy użyciu szlifierki kątowej, metalowych nie chciałem wstawiać ze względu na naszą kochaną policje i diagnostów. Snorkel zamontowałem bo tak mi się podobało. Dobrać odpowiedni model żeby pasował też trzeba poszukać na różnych forach. Cały samochód pomalowany jest raptorem w kolorze oryginalnym ale matowym. Na relingach zamieściłem belki a do nich led 42" na przód, po dwa ledy na każdy bok, tył światła cofania dodatkowe dwa ledy. Z przodu na zderzaku dwa ledy. Także w nocy mam jasno jak w dzień. Sterowanie całą elektrownią w jednym panelu w kabinie. Na górę wrzuciłem namiot 2 osobowy (wymiary 1,2 x 2 m). Który rozkładam w 1 minutę. Dodatkowo mam markizę zadaszenie uniwersalne które mogę mocować według własnego uznania, pod różnymi kątami w różnych miejscach, teleskopowe nogi i karabińczyki załatwiają sprawę. Przewożę to w torbie zamocowaną obok namiotu na dachu. Jako zaplecze socjalne zbudowałem zabudowę do bagażnika. Spełnia wymagania jako kuchnia oraz garderoba lub co kto chce. Posiadam kabinę prysznicową - przebieralnię. Prysznic akumulatorowy, wodę mogę czerpać chociażby z wiadra lub innego naczynia. O stoliku, krzesłach i macie na podłoże nie będą wspominać. Oprócz tego na pokładzie jest jeszcze agregat prądotwórczy inwertorowy, piła spalinowa lodówkę wożę w kabinie - lepszy dostęp np. do napojów. We wnęce po kole mieszczą się rzadziej używane rzeczy- klucze lina żarówki itp. Całą zabudowę wyciągają dwie osoby w minutę. Samochód przy takiej zabudowie pali 10-11 l/100km. Zabudowa zasłania widoczność do tyłu. Dwa lusterka boczne mogą wystarczyć, ale zamontowałem na klapie bagażnika kamerkę na desce monitorek i cały czas mam podgląd na tył tak jak w lusterku wstecznym. Sprawdziło się na wyjazdach a kosztowało zdecydowanie mniej niż oferowane na rynku. Nie używam tego na codzień i uważam że wydawanie kilkunastu tysięcy jest niezbyt ekonomiczne. A poza tym chciałem i robiłem żeby odpowiadało to moim potrzebom.

Kazimierz dolny kemping nad Wisłą. Kemping Jawor Solina Wielka Pętla Bieszczadzka Lutowiska

A tak wygląda kuchnia i socjal w śwince. Kuchenka, miska jako zlew, deska do krojenia, szafki do żywności po lewej stronie, woda bieżąca z kranu niestety nie rozkładałem bo sanitariaty miałem w pobliżu. Kabina i prysznic nie był rozkładany bo nie było potrzeby. Rozkładany stolik 4 osobowy, rozkładane krzesełka, zadaszenie przeciw słoneczne. prawa strona szuflady (wysuwane 80 cm) na odzież i inne szpargały. Pod sufitem zamocowana siatka na różne przydasie które potrzebujemy szybko mieć w dyspozycji (ręczniki, papier toaletowy, kurtki itp.) Lodówka na tylnym siedzeniu, żeby był szybszy dostęp do schłodzonych napojów. Zbiornik na wodę 10 l z dozownikiem mydła przy kole. W namiocie mieszczą się 2 osoby w tym jedna w moim formacie. Z uwagi na zabudowę w bagażniku świnkę wyposażyłem w kamerę i monitorek który służy jako lusterko wsteczne, bardzo pomocne mimo dwóch bocznych. Szczególnie przy cofaniu koło zapasowe wydłuża tył i lepiej dmuchać na zimno niż w coś zaparkować

Taką kuchenkę używam. Wadą jest to że kartusz jest ciężko zużyć do końca i trochę się gazu zmarnuje. Ale ogólnie polecam.

Można było zrobić na sklejce wodoodpornej ale ja miałem zbędną deskę podłogową. Grubość 2 cm zaimpregnowana lakierem jachtowym. W namiocie gąbka 5 cm o twardości T40, czyli bardzo twarda. Namiot kupiony w Auchan i trochę przerobiony stelaż. Na dwie osoby i obciążenie 200 kg daje radę.

Sam zrobiłem taki wynalazek, całkowity koszt 600 zł. Może nie wygląda jak te wyżej pokazywane ale tamtych cena zaczyna się od 3500 zł. Wymiar podłogi 1,2 m x 2 m jest taki sam jak tych droższych. A w sumie służy tylko do spania i najważniejsze że czas rozłożenia to 1 minuta. Na wyposażeniu mam jeszcze zadaszenie 3x2 m, namiot - prysznic, zestaw stolik + 4 miejsca siedzące. Inwertorowy agregat prądotwórczy, piła spalinowa. Z tłu zamocowane na zawiasie koło zapasowe i zestaw szuflad z różna zawartością: kuchenka gazowa, naczynia, prowiant itp. Za kołem zapasowym jest zbiornik z wodą 10 litrów z kranikiem i zasobnikiem na mydło w płynie.

Wyprowadziłem świnkę w podlaskie okoliczności przyrody. Jeszcze czysta ale po wczorajszej ulewie na koniec wyglądała znacznie gorzej. Dzisiejsza przejażdżka szlakiem powstańców styczniowych. Było trochę górek i trochę wody i mokradeł.

Teraz bardzo żałuję że nie przyjechałem, ale niestety obowiązki rodzinne. Szczególnie druga połowa dnia wyszła na zdjęciach wybitnie błotnie i mokro . No lokal widzę większy niż w Klewinach. Może następnym razem.

Auchan Białystok Pb 95 - 3,29 zł. LPG 1,56 zł prywatna stacja; 1,57 zł Orlen Bielsk Podlaski

Ogólnie zmiany jakich dokonałem z tyłu to: wymiana amorków na foresterowe, przy okazji zmiana górnego mocowania amortyzatora na legacy. Oprócz tego dodałem 7 cm dystanse na górze. Opuściłem wahacze i sanki tak żeby półosie nie miały zbyt dużego wykrzyżu, sanki 4 cm a wahacze 7 cm. Byłem na geometrii i gościu stwierdził że mieści się w normach. Nie były to super nowoczesne i elektroniczne maszyny. Tylko starsze tak zresztą jak majster. Przejeździłem już trochę i nie widzę żeby zdzierało opony

Też rozmawiałem z diagnostą, powiedział że nie widziałby problemu. Ale wszystko zależy od widzimisię diagnosty poczekam jeszcze do przeglądu. Kiedyś miałem przypadek że w innym aucie szarpał za wszystkie elementy pod maską czy są dobrze zamocowane, później oparcia w siedzeniach i na koniec sprawdzał działanie gniazda do podłączenia oświetlenia przyczepy bo był hak. A w jeszcze innym inny diagnosta nawet nie podnosił pokrywy silnika. Co kraj (diagnosta) to obyczaj.

Tylne kolumny zmieniłem górne mocowanie amortyzatora. Tylne amorki mają takie zagłuszki z blachy i stąd wziąłem wzorzec na mocowanie amorów, odrysowałem na blasze grubości 5 mm. Stabilizatory usunąłem, bo zawieszenie jest na tyle sztywne że nie łapie dużych przechyłów. Na siłę można przedłużyć łączniki nie byłoby to trudne ale nie chciałem się w to bawić. Wahacze musisz opuścić żeby koło przesunęło się do tyłu. A pod sanki dystans spowodował mniejszy kąt wychylenia półosi. W sumie tylna geometria niezbyt odbiegła od początkowych ustawień. Mam manualną skrzynię. Osłona pod skrzynię to jest prosta aluminiowa ryflowana blacha, rura wydechowa też została zmieniona i wsadzona w tunel. Płyta mocowana na śruby do profili wzmocnień podłogi gdzie wstawiłem nitonakrętki. Ogólnie samochód robiłem jako wyprawówkę z namiotem na dachu a nie samochód przeprawowy do topienia w błocie . Na youtubie jest dużo filmów głównie ze stanów gdzie liftują wszelkie subaraki, a wcześniejsze modele miały wzajemnie pasujące, czy impreza czy legacy czy forester te same elementy zawieszenia różniły się jedynie długością amortyzatorów grubością i długością sprężyn. Tutaj masz przykładowy film

U nas pod Białymstokiem mamy takie urządzenia, jako jedyne miejsce w Polsce a może i w Europie ma drogowskaz wskazujący miejsce Kiedyś robiłem imprezę firmową to musiałem dostarczyć 50 kg mąki żytniej i 1 kg drożdży. To jest sprawne i działa.

A mocowanie butli lpg w miejsce koła czy w środku czy pod spodem też jest niezgodne z homologacją. Wszystko zależy od diagnosty. Miałem taki przypadek zatrzymał mnie policjant w amerykańskim GMC i mówi że zabierze dowód za reflektory. Ja mówię że kilka lat już jeżdżę i nie ma problemu z badaniami. Trzymał mnie z 10 minut i puścił . Nawet nie zobaczył że badania się skończyły. A inny przyczepił do lamp dalekosiężnych w subaru, że powinny być zasłonięte. Wszystko zależy czy chce się czepiać. Badanie subaru mam w maju

Nie wiem jeszcze nie robiłem. ale nie sądzę żeby były problemy coś ala bagażnik na rower z tyłu.

W legacy zapasówką jest niestety dojazdówka, w żaden sposób nie pasuje do AT-eków na pełnym profilu. Do forestera można znaleźć w internecie na stronach najczęściej zagranicznych ale jak się poszuka to i w Polsce. Widziałem cenę ok. 1900 zł trochę drogo jeżeli samochód kupiłem za 1000 zł. Oczywiście do legacy nie ma. Zebrałem trochę materiałów typu profil 50x50x2, kawałek rury fi50, blacha ok 5 mm, trzy szpilki plus nakrętki to wszystko miałem gdzieś tam u siebie a profil kupiłem na złomie za 10 zł. Zawias z kulką w jednym z miejscowych sklepów za 8 zł. Zawleczkę za 40 gr, kawałek pręta w Leroy Merlin, obejma do koła manewrowego przyczepy 13 zł , pokrowiec na koło w sklepie motoryzacyjnym w zależności od rozmiaru cena ok 40 zł. Trochę pomierzyłem, poprzycinałem i pospawałem no i na koniec pomalowałem. Zapomniałem o kawałku przewodu i wtyczce do gniazda przyczepy 7 zł plus oświetlenie akurat od tablicy motocykla jedno zużyłem w innym projekcie a drugie tutaj 2 szt jako komplet kosztowały 22 zł. Sumując wydatek rzędu 100 zł plus swoja praca jeżeli masz dostęp do spawarki i szlifierki kątowej. Mogłem kupić uchwyt do kanistra za 300 zł i kanister za kolejne 300 zł. Ale postanowiłem zrobić jeszcze uchwyt na kanister z wodą. Kupiłem płaskownik w Leroyu za ok 25 zł i kanisterza 45 zł. Czyli podliczając na wszystko wydałem około 200 zł i sprawdza się w działaniu. Poniżej krótki filmik poglądowy. https://youtu.be/wfd01NufsPk 20200313_143222[1].mp4 20200313_143222[1].mp4

Wszyscy mówią o forkach a podłubałem przy legasiu, najpierw poszły koła. Opona ta większa to 215/75r15 i to taka dziwna Hifly AT601. Nie chciałem zbyt agresywnej bo więcej jeździ po twardym. Ale miło zaskoczyły jak radzą w błotku. Później wymieniłem amortyzatory na foresterowe przód i tył. Metodą prób i błędów dodałem z przodu dystanse 2", ale później wyjąłem je bo było już przegięcie i geometria z przodu ciężka do ustawienia. Nie chciałem opuszczać silnika i został przód na samych amortyzatorach. Tył dostał dystans 2,5", a sanki i wahacze opuściłem o 4 cm. Na koła poszły dystanse i w sumie poszerzyło to rozstaw kół o 5 cm. Na zapasie identyczne koło ale niestety nie mieściło się w fabrycznej wnęce i poszło na otwierany stelaż z tyłu. Pod silnik i skrzynię dałem płytę aluminiową. Starsze modele subaru pozwalały na wzajemną wymianę elementów zawieszenia, w zależności od tego czy chciałeś opuścić czy podnieść, od imprezy po forestera. Jedynie górne mocowania amortyzatora się różnią ale nie ma problemu zmieniamy na takie potrzebujemy i gotowe. Na ostatnim świniopasie nieźle dawał sobie radę, nigdzie nie zaczepił dołem. Ci co byli mogą zaświadczyć jak dawał sobie radę. Tak było: A tak jest; I jak to określić dół i mechanika praktycznie od forestera a góra od legacy ?