Klocki hamulcowe

[Blixten]

9 minut temu, owad napisał:

Jak ktoś ma wymianę niedługo to znalazłem oem klocki do xv na tył po taniości.

 

Jeden zestaw kupiłem i wczoraj założyłem, wszystko zapakowane oryginalnie i nieuszkodzone.

 

https://allegro.pl/oferta/oryginalne-klocki-hamulcowe-legacy-26696ag010-7785346456

 

 

XV ma te same klocki co Legacy ? 

[owad]

Nie wiem. Sprawdzałem z tym

 

http://e-subaru.pl/uklad-hamulcowy/3459-subaru-legacy-outback-impreza-forester-brz-xv-klocki-hamulcowe-tyl-26696ag031-oryginal.html

 

I numer się zgadza

[Malilu]

Wie ktoś może gdzie wymienię tarcze klocki w XV  wokolicach Częstochowy?

 

 

[aflinta]

Godzinę temu, Malilu napisał:

Wie ktoś może gdzie wymienię tarcze klocki w XV  wokolicach Częstochowy?

[Ace_748]

W dniu 19.02.2016 o 09:01, Natan80 napisał:

Cześć!

Ja mam Power Stopy ceramiczne. Zrobiłem z nimi na razie jakieś 9.5k km i jest ok. 

Cześć, mam pytanie, gdzie zamówiłeś klocki Power Stop?

[Gazik]

Faktycznie te klocki w XV jakieś plastelinowe. Żona jest na przeglądzie po 30 000 i wymiana....


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Blixten]

W moim XV fabryczne klocki hamulcowe wytrzymały do przeglądu 30K. 

Zostały wymienione w ASO na OEMowe i te prawie natychmiast zaczęły trzeszczeć jak stary tapczan. 

Wróciłem do ASO z reklamacją, tam całość przeczyszczono, ale po przejechaniu kilkuset kilometrów skrzypienie wróciło. 

Mogę znowu podjechać do ASO, domagać się przeczyszczenia i badać ile razy zrobią to bezkosztowo, ale wiem, że takie leczenie objawów nie wystarczy znowu na długo... 

Doradźcie proszę jakie macie doświadczenia z zamiennikami i jeśli macie pozytywne, podeślijcie numery katalogowe klocków przednich do XV II ?  

 

 

 

[aflinta]

57 minut temu, Blixten napisał:

Zostały wymienione w ASO na OEMowe i te prawie natychmiast zaczęły trzeszczeć jak stary tapczan. 

Wróciłem do ASO z reklamacją, tam całość przeczyszczono, ale po przejechaniu kilkuset kilometrów skrzypienie wróciło. 

Mogę znowu podjechać do ASO, domagać się przeczyszczenia i badać ile razy zrobią to bezkosztowo, ale wiem, że takie leczenie objawów nie wystarczy znowu na długo... 

Może to kwestia rantu na tarczy, który trze o bok klocka?

57 minut temu, Blixten napisał:

Doradźcie proszę jakie macie doświadczenia z zamiennikami i jeśli macie pozytywne, podeślijcie numery katalogowe klocków przednich do XV II ?  

Nie mam zamienników, na oryginalnych zrobiłem prawie 56kkm. Teraz zaczynają powoli popiskiwać w niektórych zakrętach, zastanawiam się, czy dociągnę do przeglądu czy będę musiał szybciej pofatygować się na wymianę. Co ciekawe u mnie zjadło zarówno klocki jak i tarcze - pójdzie więc komplet do wymiany, na to co było fabrycznie. 

[Blixten]

4 godziny temu, aflinta napisał:

Może to kwestia rantu na tarczy, który trze o bok klocka?

Tego nie można wykluczyć, jednak ... nie raz wymieniałem same klocki, które jakoś szybko się dopasowywały do rantu tarcz bez efektów dźwiękowych jakie obserwuję obecnie w Subaru. 

Zastanawiam się czasami czy oryginalne klocki montowane w ASO mogą różnić się składem od tych fabrycznych ?  

[Gazik]

W jakiej cenie sprzedają Wam klocki przód w Aso? Zerknąłem na fakturę 560 brutto. Nie mało...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Karas]

12 godzin temu, Gazik napisał:

W jakiej cenie sprzedają Wam klocki przód w Aso? Zerknąłem na fakturę 560 brutto. Nie mało...

czy oem klocki to nadal jurid czy coś innego ? Może to cena z montażem? Do XV I przód oem kosztował  kosztował w okolicach 300 pln

[Szürkebarát]

W dniu 7.09.2020 o 19:08, Blixten napisał:

W dniu 7.09.2020 o 14:26, aflinta napisał:

Może to kwestia rantu na tarczy, który trze o bok klocka?

Tego nie można wykluczyć, jednak ... nie raz wymieniałem same klocki, które jakoś szybko się dopasowywały do rantu tarcz bez efektów dźwiękowych jakie obserwuję obecnie w Subaru. 

Na przeglądzie 15kkm coś mi mówiono o spiłowaniu rancika ale jak skrzypiało (przy delikatnym puszczaniu hamulców) tak skrzypi. Nadal mam podejrzenie, że moment jest podawany zanim hamulce całkiem puszczą i stąd to skrzypienie. Od miesięcy odgrażam się Wam, że to nagram i dam posłuchać "ale kiedyś się wezmę", jak to śpiewał Kuba Sienkiewicz.

[Gazik]

czy oem klocki to nadal jurid czy coś innego ? Może to cena z montażem? Do XV I przód oem kosztował  kosztował w okolicach 300 pln

Następnym razem sprawdzę co w oemie siedzi - żona była na przeglądzie 300 zł to by była rozsądną cena za klocki na 30 tys. Za 500-600zl kupowałem DS2500 do Forka SG


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[buc niskopienny]

TRW GDB3519 za 160PLN brutto kpl przód z blaszkami tłumiącymi w komplecie. Założone na tarcze zjedzone po -0.8 na stronę, bez szlifowania rantu, po oczyszczeniu i nasmarowaniu prowadnic, jarzma, etc. Po około 5kkm zero piszczenia czy trzeszczenia, hamowanie wg mnie identyczne jak na jurid ff. Jedynie blaszki sprężynujące są wykonane z kiepskiej stali ale mimo to działają bardzo dobrze.

 

[mio1]

W dniu 9.09.2020 o 10:36, Karas napisał:

czy oem klocki to nadal jurid czy coś innego ? Może to cena z montażem? Do XV I przód oem kosztował  kosztował w okolicach 300 pln

Nie wiem jak w XV ,ale w Foresterze na pierwszy monataż szły Juridy, po 48 tys km wymieniłem tez na Juridy.

[aflinta]

W XV II też jest Jurid.

[Blixten]

Dzisiaj byłem na przeglądzie po przebiegu 45 000 km i (wiem, że jeżdżę dynamicznie, ale ...) kolejne przednie klocki zjechane praktycznie do zera, tarcze też już dość cienkie i z takim rantem, że nadają się wymiany za parę tysięcy km ? 

Czy ktoś miał podobne doświadczenia ? 

Czy oprócz OEMowych tarcz i klocków są na rynku jakieś wytrzymalsze zamienniki ? 

 

 

 

[meci]

Ja mam tarcze i klocki z tyłu TRW. Z przodu klocki TRW a tarcze przód jeszcze oryginał.  Przebieg 120.000 km . Dziś byłem na przeglądzie technicznym i wszystko ok. Tuleje wachacza przedniego ( tylnie) za jakiś czas mam wymienić.  Xv 1 gen manual. Może to w 2 gen.XV są słabsze hamulce?Ja polecam TRW do normalnej jazdy. 

[spawalniczy]

10 godzin temu, Blixten napisał:

Czy ktoś miał podobne doświadczenia ? 

Czy oprócz OEMowych tarcz i klocków są na rynku jakieś wytrzymalsze zamienniki ? 

U mojej żony skończyły się około 30 000km. Te fabryczne, to są jakieś „super ekologiczne” klocki od Jurida. Technologia chyba jeszcze z DDR. Tarcza po nich ma brunatny kolor. Jeszcze nigdy się z czymś takim nie spotkałem.

Jedyny zamiennik jaki był dostępny jak szukałem to Delphi. Mam, jest Ok.

 

Tu jest wątek: LINK

[buc niskopienny]

16 godzin temu, Blixten napisał:

Dzisiaj byłem na przeglądzie po przebiegu 45 000 km i (wiem, że jeżdżę dynamicznie, ale ...) kolejne przednie klocki zjechane praktycznie do zera, tarcze też już dość cienkie i z takim rantem, że nadają się wymiany za parę tysięcy km ? 

Czy ktoś miał podobne doświadczenia ? 

Czy oprócz OEMowych tarcz i klocków są na rynku jakieś wytrzymalsze zamienniki ? 

 

 

 

Z reguły (wyłączając paździerzowe wynalazki) wraz z wydłużeniem możliwego przebiegu klocka spada jego skuteczność.

45kkm to nie tak mało jeśli używasz hamulca normalnie. Jeżeli masz tarcze zjechane po mniej niż 1mm na stronę to załóż zwykłe klocki i zapomnij o temacie (mogą być te trw które poleciłem powyżej). Żadne pieniądze i hamowanie w normie.

Jeżeli chcesz lepiej nie schodziłbym poniżej klocka klasy DS2500 (nie biorę tu pod uwagę trwałości tylko skuteczność).

 

Aha tylko trzeba klocki poprawnie założyć, bez czyszczenia i smarowania wszystkiego może być słabo.

Edytowane 30 Stycznia 2021 przez buc niskopienny

[Karas]

w xv w manualu przednie  oem kloce wytrzymały coś 70kilka tysięcy km. Niestety razem z klockami również tarcze były do wymiany. Założyłem komplet oem ( około 1000 pln )bo różnica z dobrym zamiennikiem typu ate/trw była nie duża. Winowajcą małych przebiegów na klockach  nie jest styl jazdy tylko skrzynia cvt. Ona po prostu słabo hamuje  silnikiem i czego nie założycie będziecie zmieniali tak samo jak teraz

[spawalniczy]

17 minut temu, Karas napisał:

Winowajcą małych przebiegów na klockach  nie jest styl jazdy tylko skrzynia cvt. Ona po prostu słabo hamuje  silnikiem i czego nie założycie będziecie zmieniali tak samo jak teraz

Outbackiem z CVT przejechałem na fabrycznym zestawie ponad 80 kkm. Jak go sprzedawałem klocki miały jeszcze sporo „mięsa”.

[Karas]

jak to zrobiłes? tylko autostrada? 

[spawalniczy]

Normalnie, jak w każdym innym moim samochodzie. Codzienne  miejsko podmiejskie jazdy + raz na jakiś czas trasa. Dlatego jestem mocno zdziwiony wynikiem XV.

[aflinta]

24 minuty temu, Karas napisał:

Winowajcą małych przebiegów na klockach  nie jest styl jazdy tylko skrzynia cvt. Ona po prostu słabo hamuje  silnikiem i czego nie założycie będziecie zmieniali tak samo jak teraz

Na seryjnych klockach zrobiłem 60kkm, do wymiany poszły razem z tarczami. Nie miałem żadnego brunatnego nalotu, hamulce łapały dobrze. Hamuję głównie skrzynią (CVT) bo nie wyobrażam sobie innej jazdy w pagórkowatym i górzystym terenie. Być może jakiś wpływ na zużycie ma działanie ATV - ISR notorycznie pokazuje mi, że jeżdżę za szybko w zakrętach