PB95, 98 czy 100? Czyli czym zalewacie turboloty?

[saszynski]

tankowalem w zeszly piatek jak zawsze pod korek E5 czyli ok 99 oktanow.

cena za litr 1.54* poszlo w dol z 1.69*

 

*- euro

[tzd]

Roznice między 95 a 98 odczuwa Twoj silnik szczegolnie pod obciazeniem, patrz spalanie stukowe.

 

Racing 100 to faktycznie. Inna jakosc, technologia, i dodatki jakosciowe.

[Urabus]

Skoro mowa o paliwach shella, czy ktoś testował już to nowe paliwo z serii Nitro+

[Aga]

Shell nitro+ Jakies opinie?

[Legacy96]

tankowalem w zeszly piatek jak zawsze pod korek E5 czyli ok 99 oktanow.

cena za litr 1.54* poszlo w dol z 1.69*

 

*- euro

 

Chyba raczej 95 oktanow.

[saszynski]

Chyba raczej 95 oktanow.

E5 ma ~99 oktanow

 

The Octane Rating of Ordinary unleaded ranges from 95.0 to 95.9 – average 95.5. The Octane rating of E5 is higher and has been measured at 99.

 

 

http://www.maxol.ie/index.php?option=com_content&view=article&id=144&Itemid=292#What is the Octane Rating of E5 compared to ordinary Unleaded

[Urabus]

Shell nitro+ Jakies opinie?

Kto czyta nie błądzi

Dzięki

[limeryk]

Roznice między 95 a 98 odczuwa Twoj silnik szczegolnie pod obciazeniem, patrz spalanie stukowe.

 

Racing 100 to faktycznie. Inna jakosc, technologia, i dodatki jakosciowe.

Ja nie miałem okazji próbować 95/98 w jakichś szczególnych warunkach, ale mając czujnik spalania stukowego nie powinno do niego dochodzić. Tak jak pisali w Motorze, większa ilość oktanów to odporność na stuk ale mniejsza wartość energetyczna paliwa ! Różnica niewielka i praktycznie nie jest odczuwalna bo o pracy silnika decyduje proces spalania. Mając 98 wydawało mi sie że silnik pracuje nieco ciszej bo w starym aucie łatwiej to wyłapać uchem niż w nowym lepiej wyciszonym.

[Legacy96]

Chyba raczej 95 oktanow.

E5 ma ~99 oktanow

 

The Octane Rating of Ordinary unleaded ranges from 95.0 to 95.9 – average 95.5. The Octane rating of E5 is higher and has been measured at 99.

 

 

http://www.maxol.ie/...dinary Unleaded

 

Ciekawe... tu E5 ma 95 oktanow: http://www.topoil-bayern.de/125/Super95E5

[eddie_gt4]

pytanie do posiadaczy euro-bloba WRX (MY'03-05), do ktorego jako jedynego z WRX'ow FHI zaleca paliwo 98-oktanowe

 

czy ktos z was jezdzi na 95-ej benzynie?

[aki001]

czy ktos z was jezdzi na 95-ej benzynie?

 

ja ale tłoki przeżył 12 tys km. Stuka jak cholera a seryjna mapa jest ustawiona mega biednie.

Na pociechę - z seryjnego STI zostaje jakieś 280 koni po zestrojeniu pod 95. Stawiam, że WRXa też się da dostosować na słabe paliwo, ale pewnie niewiele zabawy zostanie.

[eddie_gt4]

czy ktos z was jezdzi na 95-ej benzynie?

 

ja ale tłoki przeżył 12 tys km (...)

ale Ty masz STI, ktore ma jezdzic na min. 98, oraz temp. zewn. jest zupelnie inna niz u nas...

 

teoretycznie zaplon dostosowuje sie do "gorszego" paliwa, ale interesuje mnie osobiste doswiadczenie wlascicieli euro-WRX'ow MY'03-05, ktore tez maja jezdzic na min. 98 (jako jedyne z dotychczasowych WRX'ow)

Edytowane 8 Czerwca 2013 przez eddie_gt4

[Pepe Dragunov]

pytanie do posiadaczy euro-bloba WRX (MY'03-05), do ktorego jako jedynego z WRX'ow FHI zaleca paliwo 98-oktanowe

 

czy ktos z was jezdzi na 95-ej benzynie?

Ja zalałem nieświadom na Shellu to coś nitro i ogólnie to bez rewelacji. Później z ciekawości racing 100, nie ma sensu przy normalnej jeździe, miałem wrażenie, że fura słabiej idzie a do tego spalanie większe. Teraz grzecznie 98 ze Statoil i jestem zadowolony.

[Warpech2301]

Witam. Od wczoraj jestem szczęśliwym posiadaczem Wrx z 2009 roku, poprzedni właściciel jeździł na 95 oktanow, tak zresztą jest napisane w instrukcji.Auto służyło do codziennej jazdy, bez szaleństw. Na hamowni wyszło 289 km, i 391 Nm.Zastanawiam się czy dalej jeździć na 95 czy przejść na 98?Co sądzicie. Będę wdzięczny za mądre słowo :-)

[house_1]

Możesz jeździć na tym, na czym zestrojony został sterownik + zdolności adaptacji programu.

Więc:

 

Podłącz skaner OBD, sprawdź jak wygląda sprawa korekcji spalania stukowego na jednym i drugim paliwie i będziesz miał jasność.

Zasadniczo można jeździć na 95, ale parametry twojego pojazdu są ciut zbyt dobre jak na serię. Istnieje zatem prawdopodobieństwo graniczące z pewnością, że ktoś gmerał w programie. Pytanie co robił?

 

A w ogóle, to przejdź na lpg  . I po kłopocie....

[Warpech2301]

No właśnie mi proponowano i się zastanawiam :-). Nie wiem jak z osiągami.Pytanie czy 98 nic nie popsuje???

[przemekka]

Prędzej popsujesz jak będziesz tankował 95. Zwłaszcza, że parametry masz nieseryjne.

[Warpech2301]

Dzięki, tak myślałem. A jak z gazem w takim aucie, czy to raczej się nie godzi ;-)

[Luki_wrx_prodrive]

tylko 98 i więcej żeby poczuć lepszą moc.

p.s. a gaz to zostaw do zapalniczki

Edytowane 28 Lutego 2016 przez Luki_wrx_prodrive

[suselek17]

Cena gazu na Shell to ok 1.8zl. ☺ Cena kusi☺

[house_1]

 

 

p.s. a gaz to zostaw do zapalniczki

 

Nie używam tytoniu wcale, a zapalniczki mam dwie 2,5T po 300+ KM .  Sprawują się idealnie.

[B-52]

A ja właśnie nie jestem pewien, co lepsze. Np. Infiniti G37S, 3.7 V6 320 KM jeździ na 98 odczuwalnie gorzej od 95. A nawet o wiele gorzej. Zastanawiam się, co lać do XT?

[pawels1]

Nitro +

[Jacky X]

Oczywiście jak to zwykle bywa przy okazji paliwa funkcjonują slogany.Prawda jest taka,że jeśli jest nieseryjny program s nowy został zrobiony na Pb95 to naprawdę spokojnie możesz jeździć na pb95.Natomiast jeśli remap był zrobiony na pb98 to na pb95 jeździć nie wolno.

[Warpech2301]

Poprzedni wlasciciel nie mial pojecia ze byl robiony remap,,jesli byl to jeszcze w Szwajcarii,a on przez 2 lata latał na 95i nic sie nie dzialo

Lepiej zostane przy 98