Hot Hatch Hysteria

[turdziGT]

Oj zdecydowanie przy dźwięk tego silnika praktycznie nie ma znaczenia jak ten samochód jeździ ale na szczęście jeździ też świetnie.

[Kukson]

 

[Kukson]

Na koniec pojawia się nawet i STI

[house_1]

Tematy silnikowe w FRS wydają się być opanowane przez producenta, a samochód faktycznie jeździ wyśmienicie. Tylko ja jestem totalnie niekompatybilny z kubełkami. Fotele podstawowe moim zdanie są znacznie lepsze. Z resztą wniosków nie ma co dyskutować.

[turdziGT]

Nie tylko Ty.Malo tego na tych seryjnych siedzi się o wiele niżej !

[Luke Skywalker]

11 godzin temu, Kukson napisał:

Na koniec pojawia się nawet i STI

 

Obejrzałem i wysłuchałem z uwagą. Oczywiście, z przyczyn obiektywnych, byłem ciekawy opinii na temat Subaru. Warto było: "dzięki systemowi "sidrajw", Subaru po zakrętach pływa się jak wielorybkiem" (czy jakoś tak).

Przyznaję, nie pływałem wielorybkiem. Spróbuję, porównam, poinformuję o wrażeniach. A w drodze do domu pokręcę trochę gałką od "sidrajw" w obie mańki i sprawdze, jak to się ma do jazdy w zakręcie. Człowiek uczy się całe życie.

 

Zdrówka!
Luke

 

[turdziGT]

Tymczasem nowe  A45 po raz pierwszy będzie "wide body" z przodu 

[piotruś]

Nie wiecie dlaczego klasa A AMG zniknęła z konfiguratora mercedes.pl ?

[Kukson]

Bo nowy model będą wypuszczać?

[Gość]

Dokładnie tak. Nie ma jej w konfiguratorze już kilka miesięcy.

Edytowane 1 Sierpnia 2018 przez Gość

[wujek19922]

można jeszcze gdzieś ostatnie modele w salonach wychaczyć 

[QbaqBA]

Tylko trza znaleźć odpowiedni chak

[Zyzol]

6 godzin temu, turdziGT napisał:

Tymczasem nowe  A45 po raz pierwszy będzie "wide body" z przodu 

Szkoda, że tylko z przodu 

Widzę, że poszli po rozum do głowy i zastosowali normalne (okrągłe) końcówki wydechu

[elmo]

 

[Spiochu]

Według zeperfs nowa Fiesta jest o 500 Eur tańsza od starej. W Polsce jest droższa o 20 tys zł.  Skąd ta różnica?

 

http://www.zeperfs.com/en/duel4504-7324.htm

[radekk]

2 godziny temu, Spiochu napisał:

Według zeperfs nowa Fiesta jest o 500 Eur tańsza od starej. W Polsce jest droższa o 20 tys zł.  Skąd ta różnica?

 

http://www.zeperfs.com/en/duel4504-7324.htm

Z 500+ 

[llkuba]

Z dedykacją dla Radka:

 

 

Edytowane 2 Sierpnia 2018 przez llkuba
Team Tico WLKP illegal street car Kambodża

[radekk]

3 minuty temu, llkuba napisał:

 

Suchar, było 2 strony temu 

Edytowane 2 Sierpnia 2018 przez radekk

[rydzada]

2 godziny temu, Spiochu napisał:

Według zeperfs nowa Fiesta jest o 500 Eur tańsza od starej. W Polsce jest droższa o 20 tys zł.  Skąd ta różnica?

 

http://www.zeperfs.com/en/duel4504-7324.htm

Póki co nie ma jeszcze polskiego cennika chyba, że o czymś nie wiem 

[llkuba]

50 minut temu, radekk napisał:

Suchar, było 2 strony temu 

Radek  chłopaki nie jeden komplet laczków spalili specjalnie dla Ciebie 

Z przeprosinami i wyrazami szacunku

 

Pozdrawiam

 

Kuba

[Spiochu]

Cytat

Póki co nie ma jeszcze polskiego cennika chyba, że o czymś nie wiem 

 

Nowa do kupienia od 94 k zł:

 

https://www.otomoto.pl/osobowe/ford/fiesta/?search[filter_float_engine_capacity%3Ato]=1500&search[filter_float_engine_power%3Afrom]=200&search[country]=

 

Starsza wersja pamiętam że chodziło po 70 kilka tys. zł. Chyba nawet za równe 70 k dało się kupić podstawową wersję.

Edytowane 2 Sierpnia 2018 przez Spiochu

[rydzada]

15 minut temu, Spiochu napisał:

 

Nowa do kupienia od 94 k zł:

 

https://www.otomoto.pl/osobowe/ford/fiesta/?search[filter_float_engine_capacity%3Ato]=1500&search[filter_float_engine_power%3Afrom]=200&search[country]=

 

Starsza wersja pamiętam że chodziło po 70 kilka tys. zł. Chyba nawet za równe 70 k dało się kupić podstawową wersję.

Na pewno skończy się na 90+ w salonie i to po rabatach. Ale wcale się nie zdziwię, skoro fajnie skrojona STline 140 KM w konfiguratorze to około 80 tzł

[turdziGT]

8 godzin temu, Spiochu napisał:

 

Nowa do kupienia od 94 k zł:

 

https://www.otomoto.pl/osobowe/ford/fiesta/?search[filter_float_engine_capacity%3Ato]=1500&search[filter_float_engine_power%3Afrom]=200&search[country]=

 

Starsza wersja pamiętam że chodziło po 70 kilka tys. zł. Chyba nawet za równe 70 k dało się kupić podstawową wersję.

Dalo sie nawet kupic ponizej 70K byl okres ze po 67 chodzily.

8 godzin temu, rydzada napisał:

Na pewno skończy się na 90+ w salonie i to po rabatach. Ale wcale się nie zdziwię, skoro fajnie skrojona STline 140 KM w konfiguratorze to około 80 tzł

 

Drozsza bedzie to na pewno ale zeby byc fair to tzeba tez zauwazyc ze dostanie sie wiecej auta.

Jako ze mam porownanie do starej i nowej to roznica w odczuciach jest ogromna.To tak jak by sie przesiadlo z Fiesty do Focusa tylko troche mniejszego.Nowa Fiesta to o wiele bardziej dojzaly samochod zarwno jesteli chodzodzi o prowadzenie i odczucia z jazdy jak i srodek a moze zwlaszcza srodek a to niestety musi wiecej kosztowac.

Trzeba sie niestety przestawic i pogodzic ze taraz male Hot Hatche to niestety 100K a duze 150K.Takie zycie.

[rydzada]

1 godzinę temu, turdziGT napisał:

Jako ze mam porownanie do starej i nowej to roznica w odczuciach jest ogromna.To tak jak by sie przesiadlo z Fiesty do Focusa tylko troche mniejszego.Nowa Fiesta to o wiele bardziej dojzaly samochod zarwno jesteli chodzodzi o prowadzenie i odczucia z jazdy jak i srodek a moze zwlaszcza srodek a to niestety musi wiecej kosztowac.

... znaczy się, z nowej ST-line jesteś zadowolony? To w końcu jakaś tam namiastka HH-acza. Ciekaw jestem, jakie ma "odejście", bo wg danych technicznych i testu to "aż" 9,0s. Wiem, że to nie najważniejsze w aucie, ale dużo mówi o sprawności całego napędu. I jak zawias? Jest on twardszy od wersji w pełni cywilnej: nie-ST-line np. 100 KM? Nadaje się to na polskie drogi na alu 16" ? O alu 17" wolę nawet nie myśleć? Brrr.

Sorki za zaśmiecanie tematu pytaniami o namiastkę Hothatcha, ale może warto, dla potomnych.

[turdziGT]

9 minut temu, rydzada napisał:

... znaczy się, z nowej ST-line jesteś zadowolony? To w końcu jakaś tam namiastka HH-acza. Ciekaw jestem, jakie ma "odejście", bo wg danych technicznych i testu to "aż" 9,0s. Wiem, że to nie najważniejsze w aucie, ale dużo mówi o sprawności całego napędu. I jak zawias? Jest on twardszy od wersji w pełni cywilnej: nie-ST-line np. 100 KM? Nadaje się to na polskie drogi na alu 16" ? O alu 17" wolę nawet nie myśleć? Brrr.

Sorki za zaśmiecanie tematu pytaniami o namiastkę Hothatcha, ale może warto, dla potomnych.

 

 

Na papierze te 9 moze nie robi wrazenia ale w ruchu to na prawde sprawne auto i zadna zawalidroga.Ja wychowalem sie na HH z lat 90 ktore miela 8-9 sek do setki i kiedys byly to bardzo dobre osiagi dzis to jest juz norma.

Pod katem namiastki HH uwazam ze mozna to nazwac mini HH. Frajdy jest nadl masa zwlaszcza w zakretach bo to auto prowadzi sie wysmienicie.To co poprawili moim zdaniem to wlasnie konstrukcje i prace zawieszenia.Nawet na tym sportowym i obnizomynm zawieszeniu i 18 calewych felgach po prostu polyka wszelkiego rodzaju nieownosci czy porgi zwalniajacze co w poprzedniej ST bylo wrecz katorga.To byl mniedzy innymi jeden z powodow dla ktorego zdecydowalem sie na zamiane.Ja po prostu wyroslem juz z samochodow trwardych jak deska a taka jest stara ST. Nowa Fiesta sprawdz sie tez w trasach.200 czy 300 km po autostradzie nie ma problemu gdzie stara po prostu umeczy.Ogolnie zrobili to male auto jeszcze lepsze i bardzie dojzale nie tracac nic z walorow i FUN faktor. Jezli ma cos krytykowac to jak na 140KM i wage to mgla by jechac minimalnie lepiej no ale to takie czepianie sie.