Jump to content

piotruś

Użytkownik
  • Posts

    1378
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Everything posted by piotruś

  1. Mały zasięg 222km ma też e-honda. Ale tę koncepcję rozumiem - mały miejski samochód o długości poniżej 4m i średnicy zawracania 9m z bagażnikiem na codzienne zakupy. Adam Kornacki go testował i mówił, że nawet zimą te 100km przejedzie, a wiec idealne do pracy, na zakupy i wieczorem do ładowania. Natomiast Suv'y typu jw albo MX-30, które raczej kojarzą się z rodzinnym wyjazdem, z tak małym zasięgiem? Nie rozumiem? To już mały Fiat 500 ma zasięg 322km.
  2. @Ayu, NGS też wypróbowałeś?
  3. U mnie w miasteczku jeździ takie audi 80 i 126p. Kurde ... zrobione tak, że nie mogę patrzeć. To powinno być zabronione
  4. No to sprawdź dokładnie i kupuj! Giuliet Veloce po lifcie było na Polskę 200 sztuk i chyba 50 jeszcze jakieś z dodatkami karbonowymi (wydawało mi się to nieprawdopodobne, ale usłyszałem tak już z dwóch źródeł ;-)). Silnik to w sumie już stara konstrukcja znana też z niektórych modeli 159 (wtedy miały chyba 210KM), więc ogarniają go dobrze i w ASO i nie-ASO. Mówią też, że jego zaletą jest to, że nie jest to podobno dość awaryjny Multiair (chociaż nam w MiTo działał bez zarzutu), no i nie ma systemu start-stop ;-). Oczywiście, można trafić na kiepski egzemplarz, ale namawiam tak, bo auto jest naprawdę świetne i jak to się mówi: daje dużo frajdy ;-). Acha, a jakbyś kupił to mogę Ci podrzucić do wydrukowania na drukarce 3D bardzo fajny uchwyt do smartfona ;-)
  5. Jedyny powód żeby nie kupować to taki, że znajdziesz model po lifcie z 2016 albo wersję Veloce . Miałem do czynienia z MiTo (2010, 135KM automat TCT) a teraz Giulietta Veloce z 2017 240KM TCT i z obu jesteśmy bardzo zadowoleni. Kupuj
  6. Dajcie spokój z tym liczeniem zużycia paliwa . Ja o tym napisałem, bo ktoś pytał a moja Córka akurat sprawdziła podczas jazdy i tak wyszło, ale nie liczymy i nie przywiązujemy wagi do tego. W końcu tyle lat jeżdżę 2,5XT . Jak napisał @Kukson w tych autach chodzi o fun z jazdy. Gdybym mnie było stać, to kupiłbym RS4 @turdziGT nie z powodu tego wyniku. Zresztą, @turdziGT, przyznaj się, na pewno masz założoną "turbinkę Kowalskiego" co? .
  7. cyt:"...Tragiczny wypadek w Katowicach miał miejsce 31 lipca około godziny 5.50..." źródło: "Katowice nasze miasto". Biorąc pod uwagę stan (po lekach antydepresyjnych i całonocnej zmianie) kierowcy oraz całonocne chlanie sporej grupy ludzi (w "Katowice nasze miasto" napisali , że niektóre przesłuchania były jeszcze w niedzielę ze względu na stan upojenia niektórych uczestników bójki) można powiedzieć, że to fatalne nagromadzenie nieprawidłowości.... I do tego 19 letnia mama dwójki dzieci, o 5:30 nad ranem, po całonocnej imprezie ...
  8. Dokładnie ;-) . Jest 0W30. wymienić kazali po 3tys, ja będę trochę wcześniej w przyszłym tygodniu ;-) Fastbacka "macałem" dość dokładnie w salonie. Też mi się podobał właśnie w tym szarym kolorze. W środku dokładnie tyle samo miejsca a bagażnik tylko ciut większy (auto jest o 11cm dłuższe) i są jakieś małe różnice w wyposażeniu, ale nie pamiętam dokładnie. W obu w tej "rodzinności" będzie nieco przeszkadzała fabryczna rozpórka w bagażniku. Moim zdaniem bardzo ładny kształt nadwozia. Acha, a ten niebieski to "Performance Blue" zarezerwowany tylko dla modeli "N". A jeśli chodzi o MT, to ja nie wiem czy jest sens, bo w "sportowych" ustawieniach skrzyni ona robi wszystko lepiej i szybciej, również przy redukcjach. Są też łopatki przy kierownicy i tryb dźwigni "sekwencyjny". Jest też fajny "smaczek" - nad zegarami jest rząd diod zapalających się po kolei przy wzrastających obrotach od pewnego poziomu obr., no wiecie jak w rajdówkach i F1 . Oczywiście to jest przydatne przy skrzyni MT ale przy 8DCT też to zostawili, gdyby ktoś sam chciał kontrolować zmiany łopatkami czy tym lewarkiem. Niby nic a fajnie robi klimat. Ja, niestety jeszcze tak wysoko go nie kręciłem . Pierwszy raz spotkałem się też w samochodzie, żeby przed czerwonym polem na obrotomierzu zaświecało się kilka żółtych diod jeśli silnik jest zimny i stopniowo gasły w miarę rozgrzewania. Można też wyświetlać temperaturę oleju na obu ekranach Edit do poprzedniego posta, bo ktoś pytał o spalanie. Właśnie Syn wrócił z trasy po zwykłych drogach krajowych z króciutkimi tylko odcinkami "S", dużo wyprzedzania ciężarówek ale poza tym tempo zwyczajne między 80 a 120 km/h i mówi, że średnie spalanie wyszło równe 8 l/100km
  9. Dopiero kończymy docieranie, więc jeszcze nie pracował w górnych zakresach, max 4tys.obr i to rzadko, chociaż raz pod wiaduktem strzelił tak donośnie, że się sam zdziwiłem ;-). Zadowoleni jesteśmy bardzo. Jest wyposażony bardzo przyzwoicie i tym przypomina trochę mały samochód rodzinny (z wyjątkiem twardości zawieszenia - w trybie normal jest OK ale jednak nie jak w małym samochodzie rodzinnym ;-)). Córka mi ostatnio meldowała, że przy 160km/h na autostradzie pokazywał 10,3l a obroty 2300. Tankowanie trochę lepiej jak w 2,5XT. Forestera tankowałem mniej więcej co 350km, I30N 430km, tyle, że serce mnie już nie boli jak patrzę na obrotomierz przy takich prędkościach (Forester miał 4500). Dokładnych pomiarów nie robimy, nie jeździmy ze stałą prędkością, no i nie słuchamy radia. Raz włączyłem żeby sprawdzić czy działa ;-). Naprawdę świetna, szybka skrzynia i wg mnie doskonale dobrane charakterystyki dla poszczególnych trybów jazdy, a można je jeszcze ustawić po swojemu. Wspaniały dźwięk silnika, bez "polepszaczy" i działający nieco nieprzewidywalnie - warczy, czasem ryczy, strzela w tłumik i ma prześlicznie dobrane "międzygazy" przy redukowaniu. Oczywiście, to w niektórych trybach. Może też być cichutko ;-). To pierwszy samochód w rodzinie, który ma te wszystkie przydatne bajery związane z bezpieczeństwem a jednocześnie ma prawdziwy sportowy charakter i jednocześnie nie przesadzony wygląd (lotkami, wlotami itp.) Dopiero 3tys.km przebiegu ale ciągle się cieszymy. Przemyślenia - nic bym w nim nie zmieniał, może jedynie zmienił kółka na 18'. Zresztą zimówki będą 18, więc się przekonam. Spotkałem kilka opinii użytkowników, którzy twierdzą, że nie ma różnicy. Acha, no i kwestia tych siedzeń z pakietu "Luxury" - nam bardzo odpowiadają - elektryczne, grzane (kiera też), wygodne z regulacją podparcia ud, ale osobnikom powyżej 185cm może być za wysoko i wtedy niech sprawdzą te z pakietu "Sport" - lżejsze, bez elektryki ale o za to ładniej wyglądają ;-) Pozdrawiam ;-)
  10. Tak eLSD, elektronicznie sterowana. O tak wygląda: https://www.hyundai-n.com/en/media/n-zine/high-performance-car-terminology.do
  11. A propos I30N. # dni temu Pan Pertyn zamieścił na YT swój "test" nowego I30N Performance ... Nie oglądam jego testów bo mi się nie podobają, ale ten obejrzałem, no bo auto mam od 1,5 miesiąca, nie ma polskich prezentacji na YT itd.... To były całkowicie stracone 32 minuty. Z 32 minut, przez 25 opowiadał o wszystkich innych hot hatchach a nie o I30N. Niby je porównywał ale chaotycznie i bez związku. To miało chyba doprowadzić do konkluzji - porównania z którego wynikało, że królami hot hatchy są jedynie Focus ST i ten I30N ale wyłącznie z manualną skrzynią biegów. Za chwilę znowu mówi, że w tej *DCT z I30N jest zakochany. Dowiedziałem się, że hot hatchami bardzo trudno się manewruje, parkuje, bo mają taki olbrzymi promień skrętu ze względu na dużą moc na kierowanych kołach (np. mniejsza o 20 cm niz w AR i Infiniti RWD) O co temu chłopu chodzi ... nie chcę już dopytywać.... Mnóstwo błędów, bezproduktywnego ględzenia, łapka na dźwigni zmiany biegów, źle wykonany pomiar przyspieszenia. Łojej . Myślałem, że lepiej żeby Pertyn ględził niż jakiś inny wesoły zupełnie nie mający wiedzy motoryzacyjnej influenser, znany z tego, że jest znany pieprzył głupoty, ale nie, niestety nie lepiej ....
  12. Mi tak zrobili policjanci kiedyś. Na zderzaku, w nocy przez wieś. Za wsią ja szybko się oddalam Forkiem, chłopaki znowu na zderzak i tak do kolejnej wsi. Ja delikatnie do 55km/h, za tablicą na gaz tak do 95 / 100. Zatrzymali mnie za 3 wsią. Ewidentnie chłopaki czekali kiedy nie wytrzymam i pojadę szybciej . Sami mówili, że "w sumie to pan za bardzo nie przeginał, ale jednak 107 w pewnym momencie zarejestrowaliśmy (na prędkościomierzu tyle nie miałem ale wiecie, że wiele zależy od sposobu wykonania pomiaru) . OK, chciałem zapłacić te 200 PLN i przyjąć 2pkt, ale okazało się, że oczekiwali stówki "na kolację". Zdziwiłem się, że sami proponowali, bo wydawało mi się, że już tak nie ryzykują. Ale to było z 7 lat temu.
  13. I30N też ma z tyłu wielowahaczowe i 3 tryby ustawień twardości zawieszenia, a czy jest bardziej ucywilizowaną wersją? Myślę, że to zupełnie inne auto. Civic jest dla mnie zbyt ekstrawagancki (czyli, po prostu jego wygląd zupełnie mi nie odpowiada ), no i I30N ma automat. Właściwie to czekałem na pojawienie się liftingu z automatem. Prawdę mówiąc wygląd auta i jakiej jest marki był dla mnie czynnikiem najmniej ważnym (w końcu jeżdżę Foresterem ). W zakresie dostępnego mi budżetu zawsze wolałem wybrać mocnego Fiata od ładnego i prestiżowego Mercedesa "golasa" i ze słabym silnikiem. Najważniejsze, że póki co, jest jeszcze w czym wybierać. Każdy może znaleźć dla siebie fajny samochód o różnych parametrach. Boję się, że wkrótce te z mocniejszymi silnikami nie będą dostępne, albo z powodu nowych przepisów mogą mocno zdrożeć ...
  14. Albo kupił samochód od forumowicza i nie wie nawet że oświnkowane Tzn że forumowe. Ale ta świnka nie jest tylko i wyłącznie wykorzystywana przez posiadaczy Subaru . Może faktycznie kupił i nie wie, że ma obowiązek "odpozdrawiania" a @Tichy'go wziął za jakiegoś stalkera . Ja tutaj jestem od 13 lat, na drodze macham zawsze gdy zdążę zauważyć ale sam świnki nie mam, bo mi się nie podoba
  15. Wczoraj odebrałem auto. Jest lepiej niż myślałem . Pięknie mruczy i warczy. Wydech nie jest niczym "ulepszany". Można jednak regulować jego głośność. Na razie jeździmy delikatnie i jeszcze nie słyszeliśmy strzałów w tłumik ;-). W środku jak to w średniej klasy hatchbacku. Jest sporo zwyczajnego plastiku ale te najważniejsze elementy jak np. kierownica wykończone skórą i bardzo miłe w dotyku. Wybraliśmy pakiet Luxury ze względu na fotele - wygodniejsze z el. regulacją i pamięcią ustawień. Są bardzo wygodne, ale dla osób bardzo wysokich wożących z tyłu "pełnowymiarowych ludzi" a nie dzieci, może pojawić się problem, bo po opuszczeniu fotela w najniższe położenie z tyłu trudno wsunąć stopy pod siedzenie kierowcy. Dla nas to zupełnie nieistotne, ale jeśli myślicie o tym model to warto się przymierzyć i zwrócić uwagę czy Wam to nie przeszkadza. Jak się okazało, auto z kołami 235/35/19 nie jest zbyt twarde na miejskich nierównościach (a tego się obawiałem) nawet jest nieco bardziej miękko niż w naszej Giutta Veloce. Twardość zawieszenia również można regulować. System multimedialny bardzo intuicyjny. Ma wiele fajnych udogodnień, które mnie ucieszyły - system wykrywania ruchu poprzecznego podczas cofania, kamera i czujniki itd, itp. Jest tego naprawdę sporo jak na takie autko. Potrafi też utrzymać samochód między liniami (sam skręcał na łukach na S8 i nawet sam zmieniał pas podczas wyprzedzania). Ale przede wszystkim, chociaż jest delikatnie traktowany z powodu docierania, już czuć, że się świetnie prowadzi . Jeśli myślicie a jakimś Hot Hatchu, obejrzyjcie też I30N (najlepiej Performace) bo też możecie być mile zaskoczeni . Powoli do salonów zjeżdżają auta do jazd testowych. W Długołęce widziałem, że jest. Zdjęć nie wrzucam, bo jest już tego w sieci pełno. Nasz to wersja I30N Performance z pakietem Luxury (bez rozsuwanego dachu) z DCT i w kolorze Performance Blue . Z bananem na twarzy idę docierać dalej. Pozdrawiam i polecam
  16. W przyszłym tygodniu odbieram . Wiem, że już jest po PDI i ceramice. Jeszcze rejestracja i .... cierpliwe docieranie. Tak więc nie wiem kiedy będę mógł powiedzieć jak to rzeczywiście przyspiesza . Podobno przy launch control z DCT 5,4 s/100 . Tak wynika z tego filmiku zamieszczonego wczoraj: Problemy z homologacją spowodowały wydłużenie terminu odbioru o 2 miesiące. Podobno te problemy z homologacją, to głownie sprawa pozamykanych urzędów z powodu pandemii w DE, bo tam ten proces był przeprowadzany.
  17. Nie ma żadnej nerwowości przy założeniu Pedders tylko na tył. Przód uchodzi za "pancerny" i nie ma sensu wymieniać gdy jest dobry. Ja tak mam od 5 lat i jest bardzo dobrze (nieco twardziej na garbach zwalniających i nieco mniej się przechyla w zakrętach niż na SLS). Niedługo po tym jak założyłem kpl.Pedders na tył bardzo staniały SLS. Gdybym miał jeszcze raz zmieniać amortyzatory z tyłu to nie wiem czy nie kupiłbym SLS. Zadzwoń do ASO i sprawdź jaka jest aktualna ich cena. ;-)
  18. Będzie Ci bardzo niewygodnie (i trochę niebezpiecznie) spoglądać tak nisko. Tamto rozwiązanie jest naprawdę bardzo wygodne. Telefon masz "pod ręką" i "na widoku". Zasłaniania kratki się nie obawiaj - i tak wieje wystarczająco dobrze ;-). W Foresterze nawet jest lepiej, bo strumień powietrza fajnie się rozprasza. Tylko dlatego, że to rozwiązanie się sprawdziło w Foresterze, zdecydowałem się tak samo zrobić w Giulietcie i też jestem bardzo zadowolony.
  19. Nie ma nic stabilniejszego i trwałego na rynku. Mam w Foresterze od wielu lat. Bardzo polecam ;-) To jest proclip, a do niego przykręcasz dedykowany uchwyt do twojego smartfona, lub kupujesz któryś z uniwersalnych. Uniwersalne można regulować pod wymiar innego smartfona zamiast kupować nowy, kiedy kupisz nowy telefon. Też są bardzo dobre, choć nie ma to jak coś dedykowanego. Ja kupiłem taki najprostszy bez ładowania. Wszystko znajdziesz na tej stronie ;-) https://www.brodit24.pl/pol_m_ZNAJDZ-PROCLIP-DO-SAMOCHODU_SUBARU_LEVORG-4212.html
  20. 05-12-2007 Zdjęcia jeszcze z placu u dealera na Litwie. Ile się gapiłem na te zdjęcia zanim go nam sprowadzili . Niestety, w tym czasie w SIP już ich nie było, więc musieliśmy importować.
  21. Ja jestem dobrej myśli . @subking, widzę, że też masz Performance, więc też chyba koła 19'. Możesz napisać jak się na nich jeździ i jak się sprawuje zawieszenie adaptacyjne? No i jak go docierałeś?
  22. Niestety, jeszcze nie. Auto już w PL w jakimś "magazynie centralnym" a z dostarczeniem do salonu czekają aż odbiorą homologację na ten model. Procedura jest przeprowadzana w DE a tam wszystko pozamykane z powodu Covid-19 ... Podobno na przełomie kwiecień/maj ma być.
  23. @Harvester, świetnie się oglądało! Bardzo fajny materiał. Będę śledził dalej. Dzięki ;-)
  24. Kiedyś zakopałem się w śniegu (popularną ośką). Próbowaliśmy ją wypchnąć we czterech, kolega ciągnął Dodgem ale też ośką ... Ani drgnęła i w końcu przyjechał Unimog. Wierzcie mi, że nawet o centymetr mu koła nie zabuksowały w tym śniegu, po prostu ruszył wytargując moją osobówkę . Genialny pojazd A to Ty @KPR zapowiadałeś ten program leżąc pod nim?
  25. Poszukaj takiego końcowego: https://www.haywardandscott.com/subaru/foresterukspec/forester-classic-backbox.html Mam od 13 lat i nigdy nie przyszło mi do głowy aby szukać czegoś innego a słyszałem wiele innych wydechów ;-). Musisz pamiętać, że to rzecz gustu i naprawdę inaczej to słychać na filmikach niż "na żywo", więc postaraj się posłuchać różnych rozwiązań właśnie "na żywo". Masz silnik z turbo, z "odpowiednim" kolektorem, czyli to co daje prawdziwy "bulgot", pozostaje kwestia którym końcowym tłumikiem go podkreślić? A może też center-pipem? Z tego co piszesz wnioskuję, że potrzebujesz tylko podkreślenia dźwięku, a nie hałasu. Moim zdaniem nie myśl o żadnych przeróbkach w układzie wydechowym, tylko najpierw zmień końcowy, a jak będzie mało to dołóż center-pipe. No i chyba lepiej kupić markowy używany niż nowy, który tylko robi hałas i ma efektowny wygląd ;-) . Mój H&S po 13 latach wygląda jak kupa z jakimś nalotem z polskich zasolonych dróg, ale ... ciągle trzyma się dobrze i brzmi świetnie ;-). Powodzenia !
×
×
  • Create New...