Hot Hatch Hysteria

[QbaqBA]

Z "klasyczną" deltą jest tylko spory problem z sypiącymi się napędami.
A ta nowa ciekawa, choć faktycznie trochę trąci socrealizmem z wyglądu

[Kts]

6 godzin temu, matros1 napisał:

Dla mnie to auto ma średni sens przy takiej cenie.

Oryginał Evo można mieć za +\- 100000 euro. Zwykłe Integrale chodzą po 30000 euro.

 

Podoba mi się, ale nie za 300000.

 

Z tym karbonowym frontem przypomina trochę Betę:

A co do nowej Megane RS to moim zdaniem starsza ma bardziej agresywny tył. Nowa wygląda jakoś tak grzecznie. Jakby przepraszała że kogoś wyprzedziła.

Matros jezdziłeś nową Megane RS?

Jeśli tak to jakie wrażenia? Jak to skręca, przyśpiesza?

[matros1]

Nie jeździłem, czekam na Trophy. Nie chcę sobie
wyrabiać opinii na bazie podstawowej wersji, która jest nieco bardziej cywilizowana niż 3. Opinie wśród znajomych są z grubsza takie, że jest fajnie ale brakuje jej trochę pazura.

[yak]

Trophy będzie dostępne tylko z manualem?

[Kts]

2 minuty temu, matros1 napisał:

Nie jeździłem, czekam na Trophy. Nie chcę sobie
wyrabiać opinii na bazie podstawowej wersji, która jest nieco bardziej cywilizowana niż 3. Opinie wśród znajomych są z grubsza takie, że jest fajnie ale brakuje jej trochę pazura.

Po Twoim stażu za kółkiem Renówki to dobra decyzja.

Właśnie mało jest jeszcze porównań czytaj "czasówek" na torze z konkurencja. Gówniane  1/4 mili  to żadne porównanie..... 

[matros1]

Trophy będzie dostępne tylko z manualem?

Ma być z manualem i EDC. Nie do końca jest tylko jasne czy EDC dostanie szperę.

Właśnie mało jest jeszcze porównań czytaj "czasówek" na torze z konkurencja. Gówniane  1/4 mili  to żadne porównanie..... 

Niestety to prawda. Renault nie ujawnia żadnych czasów. A porównań zrobionych przez dziennikarzy na torze, jest jak na lekarstwo.

[turdziGT]

16 godzin temu, matros1 napisał:

Dla mnie to auto ma średni sens przy takiej cenie.

Oryginał Evo można mieć za +\- 100000 euro. Zwykłe Integrale chodzą po 30000 euro.

 

Podoba mi się, ale nie za 300000.

 

Z tym karbonowym frontem przypomina trochę Betę:

A co do nowej Megane RS to moim zdaniem starsza ma bardziej agresywny tył. Nowa wygląda jakoś tak grzecznie. Jakby przepraszała że kogoś wyprzedziła.

Kwestia gustu.Mnie poprzednia nigdy sie nie podobała zwłaszcza z tylu a obecna jes cymes.No ale ja juz tak mam ze wazny jest dla mnie wyglad a nie jak jeździ wiec dlatego jezdze pewnie RS4 a nie M3  

Tymczasem fabryka cos mi tam testuje na Ringu.Zdjecie z dzisiaj za kierownica kierowca testowy Audi Sport.

 

 

 

Pakiet Performance czy moze jakies poprawki softu ze względu na nowa normę ?

 

 

 

And the winner is......

 

 

[boorek]

Szkoda ze nie mieli dostępu, albo nie chcieli zestawić meganki z i30 z pakietem...

[Kts]

Co prawda na stoperze w łapce, ale jakiś pogląd jest....

 

 

 

[Houdini]

5 minut temu, Kts napisał:

Co prawda na stoperze w łapce, ale jakiś pogląd jest....

 

 

 

 

Chyba rzeczywiście wersja Trophy będzie mogła się osiągami równać, ciekawe czy też odczuciami ...

[eddie_gt4]

OT: jak Tiff postarzal...

[Kts]

15 minut temu, eddie_gt4 napisał:

OT: jak Tiff postarzal...

Bardzo sympatyczny gość i ogarnia fajnie fajerkę...

[WRC fan]

W dniu 3.09.2018 o 01:46, boorek napisał:

Na wiosnę będę chyba czegos szukał i rozegra sie to raczej pomiedzy Hyundaiem i nowa Fiesta... 

Na Hyundaia to się trzeba najpierw doczekać. Kumpel miał termin odbioru na maj, co chwilę przesuwali mu termin, aż w końcu stanęło na przełomie października i listopada (sic!), więc się wkurzył i wziął Cuprę 4drive z placu, a Hyundaia olał (i nie był jedyny z tego co mu mówili w salonie).

[matros1]

Nowy focus na żywo wygląda o niebo lepiej niż na fotkach

 

 

 

 

Tutaj wersja ST Line. Jak im starczy odwagi, żeby nowego RS’a zrobić z pazurem, to wyjdzie fajny HH.

 

Mam wrażenie, że sporo nowych samochodów wygląda lepiej na żywo niż na zdjęciach.

[turdziGT]

Po proszę to u mnie na lotnisku  

 

Widzalem nowego Focusa STline na żywo nawet w nim siedziałem i wyglada swietnie.Obok Mazdy 3 to jedno z najładniejszych aut w klasie.Na prawde klasa.

[matros1]

Po proszę to u mnie na lotnisku  
 

Ostatnio często bywam

[Spiochu]

Cytat

Troszkę temat przycichnął.To tak pół żartem.

Po co przepłacać.

 

 

 

Czy ktoś mógłby wyjaśnić tak spektakularny wynik Hondy Jazz w tym teście? Jest lepsza nie tylko od Type R ale także wszystkich innych hot-hatchy (również tych mniejszych) a także samochodów sportowych (fiat 124 spider, toyota gt86, merc amg gt a nawet porsche 911)?

[turdziGT]

Na pewno wielkosc samochodu w tym tescie ma niebagatelne znaczenie.

Kolejna sprawa bedzie tez zapewne kalibracja ESP i systemow stabilizacji.Niektore po prostu za bardzo tlamsza auto i jego predkosc lub tak jak w przypadku Macane robia jakies dziwne rzeczy.

A na sam koniec dochodzi najwazniejsza sprawa jaka charakterystyke zawieszenia dobral producent do danego samochodu.Samochody ktore sa ustawione bardzo neutralnie beda tu wypadaly doskonale bo nie reaguja tak na zmiany kierunku i obciazenia jak prawdopodobnie przykladowa Honda ale sa w zalozeniu nudne w prowadzeniu.Z kolei auta ktore daja wieej funu z jazdy i sa latwiejsze do wprowadzenia w nadsterownosc wypadna du gorzej jak na przyklad nowa Ibiza.Polecam ogladnac co tam sie dzieje , ale jak wiemy jest to auto fdajace najwiecej frajdy w klasie tak wiec jak to w zyciu wszystko jest kompromisem.

[WRC fan]

W dniu 7.09.2018 o 19:23, matros1 napisał:

Jak im starczy odwagi, żeby nowego RS’a zrobić z pazurem, to wyjdzie fajny HH.

RS nie wcześniej niż za 3 lata i dopiero w poliftowej budzie.

[burton]

a st kiedy?

[Pyzo]

st jest juz gotowy. prezentacja pod koniec roku

[Korton]

W dniu 10.09.2018 o 10:46, turdziGT napisał:

Na pewno wielkosc samochodu w tym tescie ma niebagatelne znaczenie.

Kolejna sprawa bedzie tez zapewne kalibracja ESP i systemow stabilizacji.Niektore po prostu za bardzo tlamsza auto i jego predkosc lub tak jak w przypadku Macane robia jakies dziwne rzeczy.

A na sam koniec dochodzi najwazniejsza sprawa jaka charakterystyke zawieszenia dobral producent do danego samochodu.Samochody ktore sa ustawione bardzo neutralnie beda tu wypadaly doskonale bo nie reaguja tak na zmiany kierunku i obciazenia jak prawdopodobnie przykladowa Honda ale sa w zalozeniu nudne w prowadzeniu.Z kolei auta ktore daja wieej funu z jazdy i sa latwiejsze do wprowadzenia w nadsterownosc wypadna du gorzej jak na przyklad nowa Ibiza.Polecam ogladnac co tam sie dzieje , ale jak wiemy jest to auto fdajace najwiecej frajdy w klasie tak wiec jak to w zyciu wszystko jest kompromisem.

Dodałbym, że może być tak skalibrowane ESP i inne systemy, że zaraz po pierwszym manewrze omijającym pachołki, ESP mocno przyhamowuje samochód i ma on już dużą mniejszą predkość przy następnych omijaniach pachołków względem takich samochodów jak TyperR, porsche i inne sportowe bryki. Pasowało by porównać prędkości na całym odcinku testu łosia, bo może się okazać, że jazz szybciej wjeżdża w próbę łosia, ale w połowie próby ma już niższą prędkość niż pozostałe samochody.

[matros1]

Jest nowa Kia proceed







Co tu dużo mówić, nie na to czekałem. Koncept był super a tu wyszło poprawne auto i tyle.

[turdziGT]

He he no troche sie rozminęli  

[eddie_gt4]

Ale chyba nikt o zdrowych zmyslach i nieoczekiwal, ze Proceed bedzie 1:1 jak ten concept, hm?