Kupujemy opony zimowe - 2010

[kubryk]

Hej,

 

w WRX hawk w standardzie jest 215x45x17. Jakie jeszcze opcje polecacie na zimę (mam 17 felgi). 205/50, 215/50?

 

Kuba

[Adam12]

Hej,

 

w WRX hawk w standardzie jest 215x45x17. Jakie jeszcze opcje polecacie na zimę (mam 17 felgi). 205/50, 215/50?

 

Kuba

 

 

205/50 sprawują bardzo dobrze.

[plasma555]

Czy takie felgi wejdą na zacisk WRX ??

 

By plasma555 at 2010-10-17

 

 

Pzdr!

Jasiek

[eddie_gt4]

Czy takie felgi wejdą na zacisk WRX ??

 

[ http://img258.imageshack.us/img258/3140/dsc00276e.jpg ]

By plasma555 at 2010-10-17

 

 

Pzdr!

Jasiek

tak, jak najbardziej

[plasma555]

eddie_gt4, super Dzięki ! A miał ktoś doczynienia z oponami: PIRELLI WINTER Asimmetrico ?

[Alpin]

Czy ktoś może polecić zakład w warszawie w którym dobrze wyważą mi koła?

Tzn. poodrywają wszystkie stare ciężarki, poobracają oponą na feldze żeby jak najmniejsze bicie było i zamontują solidnie ciężarek.

 

Trzymałem oponki u ojca, on zawiózł je do jakiegoś lokalnego zakładu a Ci poprzyczepiali po prostu więcej ciężarków (nie odrywając starych) i teraz jest ponaklejane w 3-4 miejscach na każdej z felg, niektóre w opozycji do drugich (czyli częściowo się równoważą)

Poza tym sprawiają wrażenie jakby miały odpaść wraz z pierwszym lodem na felgach.

[kupilemimprezeGT]

Trzymałem oponki u ojca, on zawiózł je do jakiegoś lokalnego zakładu a Ci poprzyczepiali po prostu więcej ciężarków (nie odrywając starych) i teraz jest ponaklejane w 3-4 miejscach na każdej z felg, niektóre w opozycji do drugich (czyli częściowo się równoważą)

Koła do bagażnika i jedź pokaż w jakiejś innej wulkanizacji powiedzą Ci czy można to inaczej (lepiej) wyważyć.

[GRAF]

akurat mam 15tki teraz i możliwość kupienia 195/65/15 w dobrej cenie. A profilu 60 nie widze.

 

czy 65 podejdzie czy raczej nie?

mi taki rozmiar w GT95 obcieral o nadkola, lepiej poszukaj 60tej lub 185/65

[kubryk]

Hej,

 

w WRX hawk w standardzie jest 215x45x17. Jakie jeszcze opcje polecacie na zimę (mam 17 felgi). 205/50, 215/50?

 

Kuba

 

 

205/50 sprawują bardzo dobrze.

 

Dzięki! Bo zastanawiam się nad Uniroyal MS Plus 66 w tym rozmiarze. Jakieś doświadczenia?

 

Pozdrawiam,

Kuba

[bborowka]

Nic poniżej profilu 50 nie zakładaj na zimę - grozi rozwaleniem felgi... Uniroyal generalnie sprawuje się w zimie świetnie, więc na pewno można kupowac. Z tym modelem akurat do czynienia nie miałem, ale sądząc po jakości innych opon tej marki - kupuj śmiało!

[tomek_k]

do GT to 195/65/15?

lepiej 195/60R15 lub na snieg waskie 185/65R15, a jak sie nastawiasz na suche mokre nawierzchnie to rozwaz 205/50R16

Już wcześniej pytałem, ale chyba "post był za długi"

Do WRX'a (bug) również polecono mi 195/60r15.

Jakie są znane minusy opony 195/65r15 w bug'u?

Na zimę wyższy profil wydaje się lepszy :/

 

Pozdrawiam.

Tomek

[eddie_gt4]

Ja się zastanawiam nad:

 

-Dunlop SP Winter Sport 3D

-Continental TS 830

-NOKIAN WR G2

 

wszystkie w podobnej cenie :roll:

Conti i Dunlop ok, tego Nokiana odpuść jeżeli porównywalna cena

lukass, moglbys rozwinac swoja mysl :?:

w innym poscie napisales, ze WR G2 to idealne zimowki do zaturbionych Subarakow ( :arrow: http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f= ... ead#unread )

 

akurat zastanawiam sie nad zakupem nowych zimowek do GT'eka (choc obecne Conti VikingContact3 maja jeszcze b. duzo "miesa" ), i najbardziej mnie interesuja Sport 3D i WR G2

 

za Nokianami przemawia przede wszystkim H + XL (co jest dosc aktualne przy balonach 195/60 )

3D, z kolei, zbieraja lepsze wyniki w testach...

[lukass]

lukass, moglbys rozwinac swoja mysl :?:

w innym poscie napisales, ze WR G2 to idealne zimowki do zaturbionych Subarakow ( :arrow: viewtopic.php?f= ... ead#unread )

Nie lubię Cie............... . Moje zdanie na temat WRG2 jest cały czas takie samo :wink: Idealność tych z linku polega na indeksie V i wzmocnieniu XL i jest przeznaczona (ta idealność) dla wyznawców Nokiana

 

-- 20 paź 2010, o 18:04 --

 

akurat zastanawiam sie nad zakupem nowych zimowek do GT'eka (choc obecne Conti VikingContact3 maja jeszcze b. duzo "miesa" ), i najbardziej mnie interesuja Sport 3D i WR G2

Obydwie powyższe opony na śniegu i lodzie mają się nijak w porównaniu do tego Contiego. Może warto zainwestować VikingContact5, chyba że szukasz opony bardziej na mokre/suche i lżejsze warunki zimowe. To jest fajne, że na Twoim rynku opony nordyckie są w oficjalnej ofercie, co innego u nas

[Michal K]

Ponoć nie ma głupich pytań więc zapytam

Czy gorszą szkode robie oponie zimowej jezdzac na niej w temp > 7st. czy letniej < 7st.? :roll:

(zakładam, że w tych obiegowo przyjętych 7st. kwalifikujących gumy do zmiany coś jest)

 

Odpowiedz, ze nie ma sensu sie tym przejmowac i wystarczy po prostu zakladac gdy spadnie snieg rowniez mnie satysfakcjonuje

[tomek_k]

Ponoć nie ma głupich pytań więc zapytam

Czy gorszą szkode robie oponie zimowej jezdzac na niej w temp > 7st. czy letniej < 7st.?

Opona zimowa będzie się zużywać dużo szybciej w wyższych temp. Letniej w niższysz temp. nie zaszkodzisz, ale możesz zaszkodzić sobie/pasażerom/subarakowi, bo letnia w niskich temp. nie trzyma za dobrze.

 

Pozdrawiam,

Tomek

[lukass]

Ponoć nie ma głupich pytań więc zapytam

Czy gorszą szkode robie oponie zimowej jezdzac na niej w temp > 7st. czy letniej < 7st.? :roll:

(zakładam, że w tych obiegowo przyjętych 7st. kwalifikujących gumy do zmiany coś jest)

 

Odpowiedz, ze nie ma sensu sie tym przejmowac i wystarczy po prostu zakladac gdy spadnie snieg rowniez mnie satysfakcjonuje

Ta granica jest mocno umowna i bardziej służy do ochrony przed szybkim zużyciem zimówki niż naprawdę faktyczną potrzebą zmiany z lata na zimę przy właśnie tych 7st. W klimacie (podobnym do naszego) w którym występuje śnieg jest to od połowy października po prostu racjonalne, gdyż jest bardzo prawdopodobne że nawet w ciągu kilku godzin pogoda jest w stanie zmienić się z tych +7st na zimową. Letniej poniżej tych 7st nic się nie dzieje, a tak naprawdę to na wodzie przy +1st też jest lepsza w hamowaniu czy aquaplaningu. Na suchym hamowanie i precyzja prowadzenia jest zazwyczaj lepsza i przy -10st. Pewnie gdzieś przy -25st staje się faktycznie za twarda. Mowa oczywiście o porównywalnych jakościowo oponach uznanych producentów, bo pewnie najlepsza w testach wypasiona zimówka będzie na mokrym lepsza od chińczyka :wink:

[Michal K]

Letniej w niższysz temp. nie zaszkodzisz, ale możesz zaszkodzić sobie/pasażerom/subarakowi, bo letnia w niskich temp. nie trzyma za dobrze.

Jasna sprawa, chodziło mi stricte o zużycie a nie to, czy będzie optymalnie do warunków trzymać.

[eddie_gt4]

akurat zastanawiam sie nad zakupem nowych zimowek do GT'eka (choc obecne Conti VikingContact3 maja jeszcze b. duzo "miesa" ), i najbardziej mnie interesuja Sport 3D i WR G2

Obydwie powyższe opony na śniegu i lodzie mają się nijak w porównaniu do tego Contiego. Może warto zainwestować VikingContact5, chyba że szukasz opony bardziej na mokre/suche i lżejsze warunki zimowe. To jest fajne, że na Twoim rynku opony nordyckie są w oficjalnej ofercie, co innego u nas

Conti na sniego jest b. ok, ale ja GT'ekiem ostatnio wiecej w trasie jezdze i wlasciwosci jezdne przy szybkiej jezdzie zostawiaja troszke do zyczenia (z innej strony indeks Q dosc skutecznie odstrasza od kozakowania )

[Eryk]

Dorzuce swoja opinie - odzialem swojego WRX'a w Dunlopy WS 3D w zeszla zime, i na slabo odsniezonej lub nieodsniezonej autostradzie jazda byla wspaniala. Poczucie kontroli, zero problemow z podjazdem pod wzniesienia, na mokrej nawiezchni swietna przyczepnosc, jedyne co zaobserwowalem to zwiekszone bujanie...

[Przemeq]

ADAC zrobił test zimówek w interesującym wielu z nas rozmiarze 17"; jest tłumaczenie na mojeauto.pl

 

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Aktua ... 72830.html

[Kura]

Czy ktoś miał do czynienia z oponą Toyo SNOWPROX S952 215/50 R17?

 

 

Ja miałem do czynienia z tymi oponami, ale w rozmiarze 195/65/15

 

W śniegu i na lodzie super...

Orałem okoliczną łąkę jak chciałem, a na lodzie i ubitym śniegu dawało się hamować i skręcać...

 

Na mokrym asfalcie lipa, bo nie trzymały w zakrętach...

Na suchym asfalcie pisk i brak trzymania w zakrętach...

 

Na ślimaku przy autostradzie nie mogłem dogonić ośki Lancera i słychać mnie było na kilometr

 

Pozdrawiam

[Adam12]

ADAC zrobił test zimówek w interesującym wielu z nas rozmiarze 17"; jest tłumaczenie na mojeauto.pl

 

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Aktua ... 72830.html

 

 

między najlepszymi i najgorszymi hamowanie na mokrym różnica 27m Super...

[citan]

ADAC zrobił test zimówek w interesującym wielu z nas rozmiarze 17"; jest tłumaczenie na mojeauto.pl

 

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Aktua ... 72830.html

Znów zapomnieli o UG7+.

[lukass]

ADAC zrobił test zimówek w interesującym wielu z nas rozmiarze 17"; jest tłumaczenie na mojeauto.pl

 

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Aktua ... 72830.html

Znów zapomnieli o UG7+.

Nie zapomnieli, tylko w tym rozmiarze nie występuje. Jest UG Performance 2, ale trochę niżej w klasyfikacji.

[Ken]

akurat zastanawiam sie nad zakupem nowych zimowek do GT'eka (choc obecne Conti VikingContact3 maja jeszcze b. duzo "miesa" ), i najbardziej mnie interesuja Sport 3D i WR G2

Obydwie powyższe opony na śniegu i lodzie mają się nijak w porównaniu do tego Contiego. Może warto zainwestować VikingContact5, chyba że szukasz opony bardziej na mokre/suche i lżejsze warunki zimowe. To jest fajne, że na Twoim rynku opony nordyckie są w oficjalnej ofercie, co innego u nas

Conti na sniego jest b. ok, ale ja GT'ekiem ostatnio wiecej w trasie jezdze i wlasciwosci jezdne przy szybkiej jezdzie zostawiaja troszke do zyczenia (z innej strony indeks Q dosc skutecznie odstrasza od kozakowania )

 

założyłem Conti 830P 205/55/16 91H. Na suchym asfalcie w temp 11-12 stopni opona dobrze sie prowadzi, bardzo cicha i komfortowa. Dziś pojeżdżę po mokrym to zrobię update. Na śniegu jeszcze nie miałem przyjemności.