bborowka
-
Postów
31 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez bborowka
-
Narty-w Polsce,Czechach, na Słowacji-blisko !!!
bborowka odpowiedział(a) na Jacky X temat w Nasze podróże
Rokytnice Podoba mi się, bo jedzie się wyciągiem wysoko na górę, gdzie są już naprawdę zimowe warunki, a stok jest dość stromy. Dla mnie to taka lepsza Czarna Góra... _______________________ Nowe prawo jazdy -
Nieoryginalna przejściówka (Cokin) będzie miała wadę w postaci nierównego łapania ostrości na brzegach kadru - to jest ogólnie odwieczny problem przejściówek (mam to na fisheye'u), ale w tych nieoryginalnych dopiero zaczyna wkurzać. Brałbym więc oryginał, ewentualnie rozejrzał się za używanym obiektywem szerokokątnym... ______________________ Jak sprawdzić akumulator?
-
A może dostało się tam po prostu jakieś "obce ciało", które wydawało jakieś dźwięki... Wiem, że to banalne rozwiązanie, ale cóż nam pozostało?
-
Z awaryjnością WRXów jest jak z każdym innym autem. Moje doświadczenia są takie, że przy normalnej jeździe (czyli bez katowania biegów do odcięcia ) auto sprawuje się praktycznie bezawaryjnie. Trzeba pamiętać, że seryjne wrxy NIE SĄ w 100% przygotowane do wyczynowej jazdy - być może stąd bierze się opinia że jest to auto mało wytrzymałe. Ludzie po prostu oczekują od niego zbyt wiele
-
Cóż, dla mnie najbardziej kultowe były, są i będą felgi, na których jeździło legendarne Subaru Colina McRae z końca lat 90... I tylko na czymś takim Impreza powinna się poruszać. Ot co!
-
Parada jest mega lanserska Zresztą nie tylko ten model Yokohamy ma skośne nacięcia bieżnika, które dają taki fajny efekt. Poza tym Parada jest też stosunkowo tanią opcją...
-
Noo wygląda ładnie, ale ocierać chyba musi? Zwłaszcza na zakrętach przy większym ugięciu amorka... ;-)
-
Dobrze że nie robi marketingu LingLongów, bo pewnie już dawno dostałby bana...
-
W przypadku 18-tek warto walnąć minimum 2,5 bara. Inaczej będzie zbyt miękko...
-
Ja od lat trzymam się rozmiaru 195/50/15. Z kilku powodów, ale dwa najważniejsze to optymalny komfort jazdy na polskich dziurodrogach, a drugi - cena
-
Mi też się podoba Ciekawe tylko czy takie felgi z uniwersalnymi otworami nie są przypadkiem bardziej chodliwe na "rynku wtórnym"... W końcu nieco łatwiej je sprzedać
-
Ja znam mistrzów kierownicy, którzy na tył zakładali opony z tym samym bieżnikiem, ale z wyższym indeksem nośności... Dzięki temu obniżali przyczepność tylnej osi
-
W jeden sezon zrobiłeś 9 mm bieżnika? To raczej zużycie mocno ponadnormatywne...
-
A jaki koszt takiej wymiany jeśli można wiedzieć? Pytam sondażowo - jakby padło i mi...
-
Jeśli amor pracuje z takim dużym luzem to niestety nic już z niego nie będzie... Kolega ostatnio kupował na allegro za 300 zł/szt... Sad but true :/
-
A ja myślałem że marzenia się spełniają... Ale coś w tym jest - kiedyś na przykład myslałem, że jak Impreza to tylko niebieska, a teraz na niebieskie już za bardzo patrzeć nie mogę i zdecydowanie bardziej podobają mi się czarne
-
mówisz? Nooo dobra, przyznaję, że wygląda to całkiem nieźle
-
A może takie Dezenty? Moim zdaniem do tej wersji cienkie szprychy to nie bardzo...
-
Hmm moim zdaniem nie warto brać 205/45/17 - te opony robią praktycznie wyłącznie marki premium, więc i koszty zakupu są radykalnie wyższe. A 205/50/17 to i Barumki można trafić...
-
Potwierdzam, na Carving Edge z kolcami jest naprawdę świetna jazda. Kolega jeździł na kolcowanych pirelli kilka sezonów, a w tym roku ma właśnie carving edge. Podobno teraz ma nie być problemu z wyciąganiem kolców po dłuższym użytkowaniu, bo otworki są dodatkowo wzmocnione. Poza tym one są tańsze niż np. Nokiany do kolcowania (niecałe 300 zł w netcar.pl!).
-
Dzisiaj we wrocławiu pierwszy atak zimy, rano świetnie było widać kto sobie nie radzi w takich warunkach Inna sprawa, że mnie też dwa razy lekko wyniosło z zakrętu mimo posiadania nowych zimówek. Cóż... widać trzeba się przestawić na śnieżną jazdę
-
Hehe Kaszkaje sprzedają w takich dziwacznych konfiguracjach. Ale mimo wszystko to dobre auto, chociaż słyszałem że ceny serwisu lekko z kosmosu... Co do gum na zimę, to zdecydowanie powinny być węższe niż w lecie... Ja kiedyś jeździłem na 195/55/15 w lecie i 185/65/15 w zimie (Meganka). Zero obcierania o nadkola, znacznie lepsza trakcja niż na zimowych 195tkach... Jedno co złe to przy hamowaniu na mokrym w zimie często włączał się ABS :/
-
Z tej tabelki na netcar.pl wynika że Conti jest lepszy... Ale zwróć uwagę na różnicę w cenie pomiędzy Savą a Contim. W punktacji nie ma przepaści, a cenowo jednak jest... Ja chyba bardziej bym obstawiał Savę. Zwróćcie też uwagę jaka opona ma najwyższą ocenę na śniegu! Szok...
-
Nic nie ruszaj, szkoda Twojego czasu, a lada dzień temperatury spadną i przecież nie będziesz potem z powrotem zmieniać A zimówkom na pewno nic nie będzie jak trochę pojeżdżą w trochę za wysokiej temperaturze! Swoją drogą... kumpel ostatnio kupił całoroczne Goodyear Eagle. Fakt, zapłacił ponad 2k PLN za komplet (Netcar), ale przynajmniej ma pełen spokój przez cały rok i brak dylematów typu "czy aby nie jest za ciepło na zimówki"
-
Uuu taki rozmiar w zimie to lekka zgroza... Szerokość wskazuje że będzie ślisko, a profil że niebezpiecznie blisko do felgi :] Niestety ceny takich zimówek to też zgroza - 925 zł za Continental Winter Contact (w Netcar.pl). Ale może warto zmienić? A najlepiej chyba zainwestować w całoroczne - raz a dobrze ^^