Spec.B grupa operacyjna

[kjens]

57 minut temu, Bartosz-B napisał:

łańcuch ci hałasował czy co mu się stało że wymieniasz?

lepiej sprawdź luzy zaworowe

Coś właśnie tam słychać na rozgrzanym silniku, dźwięk niemetaliczny a bardziej jakby plastikowy. Trzeba zajrzeć i posprawdzać elementy rozrządu, to od razu się wymieni cały komplet bo nie wiem kiedy poprzedni wlasciciel i czy w ogóle wymieniał. Pracuje równo, nie faluje, nie traci mocy ale coś terkocze 

[Bartosz-B]

14 godzin temu, kjens napisał:

Coś właśnie tam słychać na rozgrzanym silniku, dźwięk niemetaliczny a bardziej jakby plastikowy. Trzeba zajrzeć i posprawdzać elementy rozrządu, to od razu się wymieni cały komplet bo nie wiem kiedy poprzedni wlasciciel i czy w ogóle wymieniał. Pracuje równo, nie faluje, nie traci mocy ale coś terkocze 

Kompletny rozrząd to niewielu raczej wymieniało i nie ma co się dziwić jeśli poprzedni właściciel tego nie zrobił.

 

[euyot]

W dniu 21.03.2021 o 06:38, kjens napisał:

pozytywistów

Realistów... Z dwójką dzieci i żoną

[dr.elich]

Słuchajcie pękła mi sprężyna w Specu przednia. Co powinienem zakupić? Ori? Bilstein? Jakaś inna opcja?

Chcę pozostać jak najbliżej seryjnego rozwiązania.

[Oczkoo15]

1 godzinę temu, dr.elich napisał:

Jakaś inna opcja?

Chcę pozostać jak najbliżej seryjnego rozwiązania

Mam sprężyny oryginalne, dwuletnie, dedykowane do Bilsteina na sprzedaż 

[dr.elich]

Mam sprężyny oryginalne, dwuletnie, dedykowane do Bilsteina na sprzedaż 

PW

[Herostrates]

 

[Neutrino33]

13 minut temu, Herostrates napisał:

 

zamienił Alfe 156 GTA w kombiaku na Gacka ...i jest zadowolony 

[MacGregor]

Wracając do tematu chłodnicy "wody" w H6.

Sprawa która Mnie również nurtuje, bo jestem zmuszony wymienić chłodnicę w Mojej 3.0 H6.

Czy rozważaliście montaż chłodnicy od Legacy/Outback 2.0 DIESEL?

Wiem że, ludzie którzy przerabiają diesle na benzynę, zostawiają chłodnice po dieslach.

Jednak jakoś ona tam pasuje.

Niestety nie miałem w "ręku" tej chłodnicy, i ciekawi Mnie czy są duże rozbieżności w konstrukcji tej chłodnicy w stosunku do tej z H6.

Z tego co się już dowiedziałem po przeprowadzonym "śledztwie", to:

-chłodnica od 2.0D jest grubsza o 10mm

-króćce do węży są w tych samych miejscach (do dokładnego sprawdzenia)

-średnice króćców są tej samej średnicy (do dokładnego sprawdzenia)

-niestety dolny króciec jest pod kątem (odchodzi na zewnątrz)

 

Na dniach będę być może miał taką chłodnicę, więc przedstawię dokładne spostrzeżenia.

 

A może ktoś z Was już dotykał tej sprawy i powie więcej na ten temat?

 

 

[Tinuviel]

17 minut temu, MacGregor napisał:

Wracając do tematu chłodnicy "wody" w H6.

Sprawa która Mnie również nurtuje, bo jestem zmuszony wymienić chłodnicę w Mojej 3.0 H6.

Czy rozważaliście montaż chłodnicy od Legacy/Outback 2.0 DIESEL?

Wiem że, ludzie którzy przerabiają diesle na benzynę, zostawiają chłodnice po dieslach.

Jednak jakoś ona tam pasuje.

Niestety nie miałem w "ręku" tej chłodnicy, i ciekawi Mnie czy są duże rozbieżności w konstrukcji tej chłodnicy w stosunku do tej z H6.

Z tego co się już dowiedziałem po przeprowadzonym "śledztwie", to:

-chłodnica od 2.0D jest grubsza o 10mm

-króćce do węży są w tych samych miejscach (do dokładnego sprawdzenia)

-średnice króćców są tej samej średnicy (do dokładnego sprawdzenia)

-niestety dolny króciec jest pod kątem (odchodzi na zewnątrz)

 

Na dniach będę być może miał taką chłodnicę, więc przedstawię dokładne spostrzeżenia.

 

A może ktoś z Was już dotykał tej sprawy i powie więcej na ten temat?

 

 

 

 

Właśnie to przerabiam i jest tak :

 

Chłodnica jest faktycznie grubsza i pasuje w mocowania. wyjście na dole jest w innym kierunku więc trzeba tam lekko przerobić wąż, to co nie pasuje to wentylatory a w zasadzie ta obudowa - ma inne miejsca mocowania. Trzeba wsadzić obudowę wentylatorów z diesla, same wentylatory natomiast mogą zostać bo są podobno takie same. 

 

Nie jest więc to w pełni kompatybilny mod ale do zrobienia i łatwiej niż z customowymi chłodnicami bo te mają inna liczbę wejść na górze. 

 

Ja jeszcze nie mam u siebie tej z diesla bo właśnie wentylatory nie pasowały ale mam nadzieję że za tydzień dwa już będzie na miejscu. 

[_Peter_]

Pozwolę sobie wkleić tutaj link do posta z mojego tematu, może ktoś będzie w stanie pomóc:

 

 

[Dzixd]

W dniu 14.05.2021 o 10:25, MacGregor napisał:

Wracając do tematu chłodnicy "wody" w H6.

Sprawa która Mnie również nurtuje, bo jestem zmuszony wymienić chłodnicę w Mojej 3.0 H6.

Czy rozważaliście montaż chłodnicy od Legacy/Outback 2.0 DIESEL?

Wiem że, ludzie którzy przerabiają diesle na benzynę, zostawiają chłodnice po dieslach.

Jednak jakoś ona tam pasuje.

Niestety nie miałem w "ręku" tej chłodnicy, i ciekawi Mnie czy są duże rozbieżności w konstrukcji tej chłodnicy w stosunku do tej z H6.

Z tego co się już dowiedziałem po przeprowadzonym "śledztwie", to:

-chłodnica od 2.0D jest grubsza o 10mm

-króćce do węży są w tych samych miejscach (do dokładnego sprawdzenia)

-średnice króćców są tej samej średnicy (do dokładnego sprawdzenia)

-niestety dolny króciec jest pod kątem (odchodzi na zewnątrz)

 

Na dniach będę być może miał taką chłodnicę, więc przedstawię dokładne spostrzeżenia.

 

A może ktoś z Was już dotykał tej sprawy i powie więcej na ten temat?

 

 

Będę wymieniał płyn to wymontuję chłodnicę i porównam, bo mam chłodnicę od diesla. Ciekawy pomysł.

[Mnobody]

W dniu 14.05.2021 o 10:48, Tinuviel napisał:

wyjście na dole jest w innym kierunku więc trzeba tam lekko przerobić wąż

Co dokładnie z tym wężem trzeba zrobić? 
Ogólnie brzmi obiecująco. Do tego termostat MotoRad 294-77k (podobno dalej się otwiera) i będzie spokój.

[Mnobody]

W dniu 16.05.2021 o 13:17, Dzixd napisał:

wymontuję chłodnicę i porównam

Jak obudowy wentylatorów są inne, to pewnie i zbiorniczek wyrównawczy może delikatnie różnić się.

[dr.elich]

Słuchajcie czy ktoś z Was wie gdzie można kupić od ręki Bilsteiny na przód do Speca? Jeden umnie strzelił przy wymianie sprężyny.

Względnie, może ktoś ma ładne używki na sprzedaż ?

[Runner]

53 minuty temu, dr.elich napisał:

Słuchajcie czy ktoś z Was wie gdzie można kupić od ręki Bilsteiny na przód do Speca? Jeden umnie strzelił przy wymianie sprężyny.

Względnie, może ktoś ma ładne używki na sprzedaż ?

Rzuć okiem tutaj:

https://www.czesci-subaru.pl/amortyzatory-bilstein-kpl-pt-subaru-legacy-spec-b

[dr.elich]

Wolałbym jednak lepszy stan

[Runner]

Godzinę temu, dr.elich napisał:

Wolałbym jednak lepszy stan

 

Daj znać jak znajdziesz 

[dr.elich]

Znalazłem tylko prawy w dużo ładniejszym stanie. Wziąłem, bo mój pękł wtórnie do pęknięcia sprężyny, mój lewy powinien być ok. Z czasem kupię parę nowych ale auto musi myć jezdne na już .

[thomson0073]

Co do chłodnic, to nie lepiej zainwestować i kupić chociażby TurboWorksa? 
Mam u siebie w 2.5 Turbo i jest potężna różnica względem serii, nie tylko w grubości ale też temperaturze oleju. 

[Tinuviel]

4 godziny temu, thomson0073 napisał:

Co do chłodnic, to nie lepiej zainwestować i kupić chociażby TurboWorksa? 
Mam u siebie w 2.5 Turbo i jest potężna różnica względem serii, nie tylko w grubości ale też temperaturze oleju. 

 

Lepiej tylko że TurboWorks czy inne mishimoto mają jedno wejście na wąż na górze a w H6 są dwa (nie pytaj od czego i dlaczego dwa - nie wiem) więc trzeba by dospawać dodatkowe wejście a do tego wtedy trzeba już kombinować z jakimiś niskoprofilowymi wentylatorami bo seryjne się już nie zmieszczą. 

[thomson0073]

Może da się to jakoś przerobić? Zamiast spawać chłodnicę, może jest jakieś rozwiązanie z wężami? 

[Tinuviel]

12 minut temu, thomson0073 napisał:

Może da się to jakoś przerobić? Zamiast spawać chłodnicę, może jest jakieś rozwiązanie z wężami? 

 

Też nad tym myślałem, żeby zrobić taki trójnik i wpuścić w jedno wejście w chłodnicy ale nigdzie w necie nie znalazłem żeby ktoś tak robił i mechanik którego o to pytałem był dość sceptyczny co do takiego rozwiązania. Nie mniej jednak może by działał. 

[Dzixd]

Co do chłodnic, to nie lepiej zainwestować i kupić chociażby TurboWorksa? 
Mam u siebie w 2.5 Turbo i jest potężna różnica względem serii, nie tylko w grubości ale też temperaturze oleju. 

Skoro pasuje od diesla z małymi przeróbkami to warto ten trop sprawdzić.
Pewnie jak ktoś ma dużo pieniędzy to można zrobić na zamówienie chłodnicę. Tylko pewnie koszt wyższy niż turboworks i przeróbki.

Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu

[MacGregor]

Jeszcze jeden powrót do tematu 3.0 H6 z chłodnicą z 2.0 Diesel.

Znalazłem na internetach chłodnicę od diesla z Legacy/Outback'a po 2009.

I co zauważyłem:

- dolny króciec, ma wyjście proste jak chłodnicy z H6, i też średnica 40mm.

- ale górny króciec ten od korka wlewu, jest bardziej oddalony od niego (korka)

 

Pytanie czy rurka ta krótsza nie załamie-zagnie się i czy starczy na długość?

Ta druga też jest bardziej w górze, ale tu myślę że problemu nie będzie.

 

Załączam grafiki chłodnic Nissens'a, dla porównania różnic, pooglądałem na zdjęciach rzeczone chłodnice i mogę spokojnie stwierdzić że grafiki są realne:

 

2.0D po 2009,

 

2.0D do 2009

 

3.0 H6

 

Edytowane 27 Maja 2021 przez MacGregor