Skocz do zawartości

Dzixd

Użytkownik
  • Postów

    1112
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dzixd

  1. Mam taką skodunie z najlepszym silnikiem wszechczasów, czyli 1,9 TDI. Spalanie 4,5l/100km, poraża w porównaniu do mojego h6 czy nawet byłej wolnossącej imprezy 2.0. Ale skodunia ma zbyt nisko miskę olejową silnika i już dwa razy ją wymieniałem. Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu
  2. Dzixd

    Narty / Snowboard...

    Czy w sensownej odległości do Zurycha są jakieś fajne ośrodki/trasy narciarskie?(tak max 2h drogi)
  3. Ryje przodem jak dzik w żołędzie
  4. Dzixd

    Swap H6 ez30 do Imprezy

    Ja nie potrzebuję wiązki, bo mam z dawcy.
  5. Dzixd

    Swap H6 ez30 do Imprezy

    A co tu dużo pisać. Przymierzałem się do swapa h6 ez30d (2004) do diesla (2008) w legacy. (może jak się ułoży życie to go zrobię w końcu) W obk przed 2003 miałeś też ez30, ale bez zmiennych faz rozrządu (mniej zabawy z czujnikami i łatwiejsza regulacja zaworów) Ale na twoim obrazku jest ten ze zmiennymi fazami. Potrzebujesz kompletny silnik , kompletną wiązkę z ecu, stacyjką, kluczykiem i zegarami. Najlepiej całe auto kupić, żeby potem nie szukać pierdółek (wiązkę do h6 ciężko znaleźć) Jeżeli wsadzasz do dieselka to dodatkowo bak, przewody paliwowe, mechaniczna przekładnia kierownicza. Nie wiem jak skrzynia z imprezy wytrzyma z silnikiem h6. Co do mocowań silnika do belki zawieszenia to się nie pomogę, bo to inny model, ale IMO powinny pasować mocowania, skoro w imprezach i w legacy były takie same silniki (ej204 i ej20f). Z mechaniki to najbardziej problematyczne może być zmieszczenie w komorze silnika, ale skoro do GC8 idzie wsadzić h6 to i do GH wejdzie. Elektrycznie to wsadzenie wiązki od h6 do imprezy. Jak masz robić to w warsztacie to przygotuj się na duże koszty i daleki termin realizacji, raczej nikt nie da ci gwarancji na taką robotę. Jeśli samemu, to przygotuj sobie garaż na dwa auta który będzie zajęty przez długi okres.
  6. Dzixd

    Jaki końcowy do H6?

    Trochę dzwięk się zmienia. Ale kolektory z Australii drogie teraz. Bratu założyliśmy w/w kolektory i zrobiliśmy układ na 2,5" > 2xuniwersalne katy > center turboworks>3" center pipe>y-pipe 2,5">2x końcowe turboworks z nierdzewki. Końcowe na wylocie chyba 3,5". Bez silencera urywa łeb Tak to brzmiało: Ja w swoim mam oem układ i końcówki Magnaflow. Dźwięk jest super i cichutko bez męczenia uszu.
  7. jak masz sprawne ręce i sprytną głowę to nawet imadłem wprasujesz bez problemu. Tylko pamiętaj że to druciarstwo
  8. Trzeba podłączyć do kompa i odczytać numer błędu, bo komputer zapisuje kody błędów w pamięci
  9. Dolny h6, górny dieselek. Flansze i kształt rury są identyko Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu
  10. Mam w warsztacie wydechy z h6 i z dieselka. I jest dokładnie tak jak piszę. To że są atrapy na końcówki, powoduje że wydaje się jakby w diesielku było na wprost.
  11. końcówka wylotu skierowana jest na dół w dieslu, w benzynie na wprost.
  12. Może nie "TIR" ale też ciężarowy. Wspaniały dziad do rozpoczęcia przygody z ciężarówką. Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu
  13. Tak to działa od starożytności. Trochę chleba i igrzysk wystarczy żeby masy ugłaskać.
  14. Ropę to tylko do oleju się dolewa, nigdy samej nie wolno zalewać, bo nie smaruje tak dobrze jak olej. Ale w samochodzie to raczej bym się obawiał zalewać ropą (uszczelniacze). Co innego w ciągniku rolniczym
  15. Dzixd

    Melduję, że......

    Dobry wariat. Tak myślałem kiedy go kupisz Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu
  16. Sparafrazuje: Zbanujcie wszystkich, Bóg rozpozna swoich.
  17. Będziecie robić za miskę ryżu coraz bliżej Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu
  18. Dzixd

    Legacy - szybkie pytania

    dobierasz po normie euro uniwersalny zamiennik. Brat wymieniał tak w h6 i zero problemów (płacił chyba 500 za nowy zamiennik)
  19. pytanko techniczne. Czy do bagażnika na rowery na hak musi być 3 tablica rejestracyjna??
  20. Dzixd

    Melduję, że......

    Dają dają. Byłem w połowie lipca. Grali bez większych przerw przez dwie godziny. :Thumb: Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu
  21. Już sobie poradziłem własnym sumptem. na szklanki od wewnątrz dremel z kamieniem do 0,02mm różnicy a potem pasta zaworowa i polerowanie do określonej wartości. "Czapeczki" na ssących robiłem po zewnętrznej, podobnym sposobem jak szklanki czyli zjechać do różnicy 0,02mm i na pastę zaworową. Na jednej głowicy udało się czapeczki pozamieniać i luz ustawiony Łącznie roboty na 4 godzinki. Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu
  22. Ten akurat nie chodzi na LPG. Przebiegu ma ponad 300k i trochę rudej, więc raczej na części pójdzie za dwa lata, więc o przyszłą regulację się nie martwię Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...