Jump to content

MacGregor

Użytkownik
  • Content Count

    59
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by MacGregor

  1. Poczytaj Mój temat na kreskowym forum (Impreza EJ16 Turbo) może się zapalisz do przeróbki, jakby co służę radą.
  2. To nie ma znaczenia z jakiego silnika EJ wyjmiesz alternator, raczej sprawdziłbym czy wtyczka będzie pasowała bo tu jest tylko różnica między alternatorami. Wtyczki były "okragłe" lub "kwadratowe".
  3. Swego czasu kupiłem fotele z GT, ten kierowcy miał luzy na siedzisku. Po rozkręceniu i zdjęciu tapicerki z gąbką, okazalo się że blacha siedziska na mocowaniach jest spękana. Po dodaniu-przyspawaniu wyprofilowanych pod dany kształt blaszek jest sztywno. Zabezpieczyłem całą blachę antykorozyjną farbą, zkręciłem i jest super sztywno. Więc myślę że raczej musisz odkręcić fotel i sprawdzić. Bo tak to tylko wróżenie z fusów co u Ciebie może być. Wyjęcie fotela i rozkręcenie go to 1godzinka bez pospiechu.
  4. Trzeba atmo.... rozładować Popołudniu, późnym popołudniu a wczesnym wieczorem, każdego dnia. Proszę o propozycje.
  5. Panowie kiedy się spotykamy na kolejnym spociku? Myślę że dobry wątek do tego wybrałem?
  6. Na drugim forum jest obszerny temat o regeneracji wiskozy. Ale warsztat jest we Wrocławiu.
  7. Każdy dzień mi pasuje aby wieczorkiem, dostosuję się. A reszta Forumowiczów, nie zainteresowani???
  8. Ale Cie bombardujemy tymi samymi linkami ciągle Takie linki tylko dodają energii. A projekt, chylę czoła. Sam mam ochotę na old-Legasia co prawda jednego już miałem 2.2 GX 89' ale już blacharsko był nie do odratowania, więc wybebeszyłem wszystko co tylko się dało i szukam-czekam na takiego 89'-91' blacharsko w miarę dobrego. Powodzenia Będę podglądał.
  9. Prześlij swego maila na PW, mam fotki tego co chcesz.
  10. Z miłą chęcią bym się spotkał. Będę śledził wątek.
  11. O to to! Mi pasuje, już dawno nie gadałem o Subaru i dlatego chętnie bym się spotkał. Są jeszcze chętni na czwartek?
  12. Mam na warsztacie auto z silnikiem 2.2 o przebiegu 254.682km, auto jest w posiadaniu obecnego właściciela od 18-stu lat i kupił go przy przebiegu około 75.000km. Pytam go kiedy był zmieniany rozrząd, a on zdziwiony "jaki rozrząd, to tu trzeba zmieniać rozrząd", na koniec stwierdził spokojnie "Ja spokojnie i powoli jeżdżę, to tam dla silnika nic się nie stanie". :shock: Panowie my tu mówimy że co 7 lat, a u faceta auto 21-letnie i fabryczny jeszcze siedzi rozrząd, to jest jednak japońska solidność. :wink:
  13. Za ten napinacz zabuliłem 360zł. To i tak nic w porównaniu z 640zł, bo za tyle proponowano mi w kilku miejscach. Każdy z tych sprzedawców powtarzał to samo "widzę w komputerze że tylko 4 sztuki są na stanie w polskim magazynie". Takie gówno powinno kosztować max 100zł. Niezłe marże sobie liczą nieroby cholerne. Za kompletny rozrząd (bez napinacza) plus, pompa wody, świece i pasek do alternatora i wspomagania zapłaciłem niecałe 470zł, oczywiście kupione na warsztat znajomego który ma upust w hurtowni. Jak byłem prywatnie to za to samo zażyczyli sobie 820zł. Dziadostwo! Teraz jak coś muszę ku
  14. Czy możesz nagrać filmik i zapodać tutaj, z miłą chęcią usłyszę jak pracuje ten PROEX z różnoodległościowym kolektorem. Bardzo proszę. Pozdrawiam
  15. Byłem również na Krywlanach w sobotę i za dnia jak i w nocy, suuuupper. Polecam dojechać płytami do końca, a tam jest równo i można śmiało bez obaw pośmigać, na asfalcie czasami jest za ciasno.
  16. Cóż za wspaniała symfonia dźwięków.
  17. subaruraketa, Zmień opis auta z GC na GF, stąd te pierwsze nieporozumienia, dlatego Koledzy byli przekonani że masz GC czyli sedan a tam rzeczywiście przy tylnym zamku brak centralnego.
  18. Może już było. Prawie 4 minuty wspaniałych dźwięków.
  19. Z wymianą pompy jest tak że można zaczekać do momentu, aż stanie w miejscu i wtedy już można wymienić na nową
  20. Witam. Koszt kompletu części OEM czyli: pasek, 4 szt. rolek, pompa wody, plus jeszcze świece i pasek do wspomagania i alternatora = 515zł. Do tego jeszcze można doliczyć koszt napinacza hydraulicznego który w silnikach do 96r. występował jako oddzielny element =250zł, po roku 96 występuje jako jeden element z rolką napinającą = 200 - 300zł. Oczywiście są to koszty bez prowizji sklepu czy mechanika, w których narzut jest około +40%. Podejrzewam że można kupić jeszcze taniej. Wymiana rozrządu w Subaru to naprawdę dziecinnie prosta czynność. A jak mamy ochotę na wymianę pompy wody to i t
  21. Tak z ciekawości wahacz od jakiej Imprezy podpasiłeś.
  22. Witam. Czy Kolega mógłby przesłać mi tą fotorelację, bo jestem ciekaw co i jak. W międzyczasie znalazłem fają lekcję driftu: http://www.youtube.com/watch?v=E6_5ZyZy ... re=related
×
×
  • Create New...