Spec.B grupa operacyjna

[Bartosz-B]

 Przednia "Sti" Pasuje do H6
 

 

 

 

Edytowane 8 Czerwca 2020 przez Bartosz-B

[Oczkoo15]

Godzinę temu, Bartosz-B napisał:

Przednia "Sti" Pasuje do H6

 

Potwierdzam (ani trochę przy tym się nie chwaląc ):

 

 

Swoją drogą to wszystkie przednie górne rozpórki pasują do Legacy wymiennie między sobą 

 

[Bartosz-B]

ale masz piękne akcesoryjne "plasticzane" osłony pod maską

 

Edytowane 9 Czerwca 2020 przez Bartosz-B

[Oczkoo15]

2 godziny temu, Bartosz-B napisał:

ale masz piękne akcesoryjne "plasticzane" osłony pod maską

[Tinuviel]

dobra, trochę żelastwa zamówione

 

Przerabiał ktoś może geometrię w legacy? Macie jakieś sprawdzone nastawy? Wkręcał ktoś camber bolty?

[dr.elich]

Przy okazji prania tapicerki w Specu taka niespodzianka w słupkach A - pomimo braku oznaczeń kryją się tam airbagi. Wychodzi na to, że w moim z roku 2004 jest 10 poduszek.
Uważajcie przy np przeciąganiu mikrofonu w tej okolicy.

[Oczkoo15]

38 minut temu, dr.elich napisał:

Wychodzi na to, że w moim z roku 2004 jest 10 poduszek.

10? 

U mnie jest 8, dwie standardowo z przodu, dwie w przednich fotelach, dwie kurtyny przód i dwie kurtyny tył 

[dr.elich]

10? 
U mnie jest 8, dwie standardowo z przodu, dwie w przednich fotelach, dwie kurtyny przód i dwie kurtyny tył 

Ja myślałem, że są w słupkach B i C tam gdzie oznaczenia SRS. Okazuje się jednak, że są też ładunki w słupkach A - oznaczeń tam nie ma.

Odchyl osłonę i sprawdź, może też masz.

[raci]

U mnie w słupkach A też są. MY05.

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

[Oczkoo15]

2 godziny temu, dr.elich napisał:

Odchyl osłonę i sprawdź, może też masz.

Sprawdziłem i też mam 

 

Tylko ciekawi mnie, dlaczego nie ma tam oznaczenia SRS jak przy innych poduszkach.

[Mnobody]

 

15 godzin temu, Oczkoo15 napisał:

dwie kurtyny przód i dwie kurtyny tył 

Zgodnie z tym schematem jedna kurtyna na stronę. Co łącznie daje 6 poduszek na samochód.
https://www.subaru.pl/kartyratownicze.html

W słupku A jest żółty plastik (mikrofon demontowałem), ale jak na moje oko on tylko trzyma koniec kurtyny. 

Jak już jesteśmy w temacie bezpieczeństwa, nie zaszkodzi wydrukować taką kartkę https://kartyratownicze.pl/ i wozić ze sobą.

[dr.elich]

 
Zgodnie z tym schematem jedna kurtyna na stronę. Co łącznie daje 6 poduszek na samochód.
https://www.subaru.pl/kartyratownicze.html

W słupku A jest żółty plastik (mikrofon demontowałem), ale jak na moje oko on tylko trzyma koniec kurtyny. 

Jak już jesteśmy w temacie bezpieczeństwa, nie zaszkodzi wydrukować taką kartkę https://kartyratownicze.pl/ i wozić ze sobą.

Czyli tak naprawdę kurtyna ciągnie się od przodu do tyłu auta wg tego co piszesz.

[dr.elich]

Powiedzcie, czy zaciski tył z tego wątku podejdą do Speca?

Potrzebuję drugiego kompletu by wymalować w jeden kolor z Brembo na przód.

[andrzej080985]

Cześć,

 

Pewnie część Was już zmierzała się z zadaniem czyszczenia przepustnicy. ja zmieniłem akumulator i po podłączeniu nowego auto potrafi gasnąć na niskich obrotach. Zamierzam powalczyć z wyczyszczeniem przepustnicy bo ją typuje jako winowajcę. Macie jakieś sugestie/porady na co zwracać uwagę przy wykręcaniu i czyszczeniu?

[raci]

Po podpięciu aku odpal i zostaw na wolnych obrotach aż się zagrzeje i wszystko powinno wrócić do normy. U siebie też tak mam, za każdym razem jak odepnę i podłącze znowu aku, potrafi gasnąć np. przy dojeżdżaniu do skrzyżowania, denerwujące. Chyba po prostu ECU musi sobie poustawiać wszystko.

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

[andrzej080985]

7 minut temu, raci napisał:

Po podpięciu aku odpal i zostaw na wolnych obrotach aż się zagrzeje i wszystko powinno wrócić do normy. U siebie też tak mam, za każdym razem jak odepnę i podłącze znowu aku, potrafi gasnąć np. przy dojeżdżaniu do skrzyżowania, denerwujące. Chyba po prostu ECU musi sobie poustawiać wszystko.

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
 

 

próbowałem niestety to samo.... przejechałem też później dłuższy odcinek i nic. Ciągle ten sam problem.

[raci]

Ciekawa sprawa, bo to duży zbieg okoliczności, żeby się coś porobiło z przepustnicą akurat kiedy wymieniłeś aku. Przed weekendem odpinałem aku, niestety nie miałem czasu na czekanie aż mi się na wolnych zagrzeje, przejeździłem z takim przygasającym cały weekend (jakieś 300km) i dalej przygasał. Wczoraj odpiąłem znowu aku i po podpięciu zostawiłem aż się zagrzał, wszystko jest teraz ok.

Niestety w serwisówce nie widzę opisu takiej procedury, nie wiem nawet jak powinna wyglądać, ale u mnie działa, zresztą w MTSie też często widzę, jak jakaś Subaryna stoi na zewnątrz odpalona, także chyba jakaś taka procedura istnieje.

A jeszcze jedno, jak próbowałeś zostawić go na wolnych do zagrzania, to już po jakiejś jeździe, czy zaraz po podłączeniu akumulatora?

[czekker]

Gdzies na forum była procedura adaptacji przepustnicy..

 

[andrzej080985]

6 minut temu, raci napisał:

Ciekawa sprawa, bo to duży zbieg okoliczności, żeby się coś porobiło z przepustnicą akurat kiedy wymieniłeś aku. Przed weekendem odpinałem aku, niestety nie miałem czasu na czekanie aż mi się na wolnych zagrzeje, przejeździłem z takim przygasającym cały weekend (jakieś 300km) i dalej przygasał. Wczoraj odpiąłem znowu aku i po podpięciu zostawiłem aż się zagrzał, wszystko jest teraz ok.

Niestety w serwisówce nie widzę opisu takiej procedury, nie wiem nawet jak powinna wyglądać, ale u mnie działa, zresztą w MTSie też często widzę, jak jakaś Subaryna stoi na zewnątrz odpalona, także chyba jakaś taka procedura istnieje.

A jeszcze jedno, jak próbowałeś zostawić go na wolnych do zagrzania, to już po jakiejś jeździe, czy zaraz po podłączeniu akumulatora?

po krótkiej jeździe, do garażu wjechałem. Może to być rzeczywiście. Spróbuje jeszcze raz dzisiaj, może pomoże.

[czekker]

....np. tu:

 

 

 

 

Edytowane 1 Lipca 2020 przez czekker

[K12DLA]

Procedura wyglada w skrócie tak:

1. Wylaczamy klime, swiatla, radio itd (wszystko co czerpie prad).

2.Odłączamy aku na 30min,

3. Podlaczamy aku.

4. Przekrecamy kluczyk w pozycje ON (nie odpalamy auta, tylko wskazniki) czekamy 10-15 sekund.

5. Przekrecamy kluczyk o pozycje dalej- odpalamy auto na 10min (nie dotykamy gazu).

6. Gasimy silnik (kluczyk zostawiamy w pozycji OFF na przynajmniej 20s).

7. Powtarzamy kroki od 4 do 6 (tym razem wystarczy odpalic na min 5min w kroku 5ym).

8. Odpalamy i jedziemy 

 

[andrzej080985]

56 minut temu, R4RE napisał:

Procedura wyglada w skrócie tak:

1. Wylaczamy klime, swiatla, radio itd (wszystko co czerpie prad).

2.Odłączamy aku na 30min,

3. Podlaczamy aku.

4. Przekrecamy kluczyk w pozycje ON (nie odpalamy auta, tylko wskazniki) czekamy 10-15 sekund.

5. Przekrecamy kluczyk o pozycje dalej- odpalamy auto na 10min (nie dotykamy gazu).

6. Gasimy silnik (kluczyk zostawiamy w pozycji OFF na przynajmniej 20s).

7. Powtarzamy kroki od 4 do 6 (tym razem wystarczy odpalic na min 5min w kroku 5ym).

8. Odpalamy i jedziemy 

 

dzięki, spróbuje dziś zgodnie z procedurą.

[andrzej080985]

Spróbowałem, problem z za niskimi obrotami ustał. Niemniej zauważyłem że lekko faluje na niski obrotach po zagrzaniu . Szukam problemu czy ten typ ma ?

[Tinuviel]

2 godziny temu, andrzej080985 napisał:

Spróbowałem, problem z za niskimi obrotami ustał. Niemniej zauważyłem że lekko faluje na niski obrotach po zagrzaniu . Szukam problemu czy ten typ ma ?

 

U mnie nic normalnie nie faluje. Raz falowało jak była nieszczelność w dolocie - małe pęknięcie przez które powietrze dostawało się już za przepływką. 

[dr.elich]

Czy ktoś dysponuje może naprędce interwałami wymiany po płynów w Specu?
Niestety nie mam instrukcji s chciałbym się upewnić