Subaru Outback [BT] (MY20/MY21 =>)

[dirkdiggler]

7 godzin temu, Kowalesik napisał(a):

Ja mam fabryczny Subaru 

MSPANC 

 

U nas chyba nie występuje w przyrodzie.  Dealerstwa montują Westfalię co udało mi się ustalić W dniu dzisiejszym.

 

 

[KubaOBK]

Montowałem 2 tygodnie temu, zamówiony i założony w ASO we Wrocławiu, Westfalia+ fabryczna wiązka. 

[eddie_gt4]

Czy ja dobrze widzę, że Subaru Polska właśnie pokazało, jak będzie wyglądał front europejskiego OBK po FL? 

 

Czy to tylko jakiś pakiet stylistyczny?

 

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=256770463426580&substory_index=256770463426580&id=100064733374420&sfnsn=mo

 

Edytowane 16 Maja 2023 przez eddie_gt4

[Blixten]

Teraz, eddie_gt4 napisał(a):

Czy ja dobrze, że Subaru Polska właśnie pokazała, jak będzie wyglądał europejski OBK po FL? 

 

 

Ja potrzebuję więcej koni mechanicznych. 

[eddie_gt4]

1 minutę temu, Blixten napisał(a):

 

Ja potrzebuję więcej koni mechanicznych. 

 

Ja też  dlatego właśnie już jakiś czas bez Subaru... ale ciągnie wilka do lasu, oj ciągnie

[dirkdiggler]

Oglądam te zdjęcie i nie widzę zmian poliftingowych. Zdjęcie wygląda jak nasze obecne platinium.

 

Lifting, liftingiem ale myślę że może być że obecny gen to ostatni samodzielny produkt segmentu FHI.

 

Co kolejne, siostra rav4? 

[Tsunetomo]

35 minut temu, dirkdiggler napisał(a):

 

Co kolejne, siostra rav4? 

Camry przerobione na Subaru  prześwit 22 cm i pakiet wilderness. Coś tak groteskowego jak dawne Volvo s60 cross country. Silnik hybryda i oska. Po co komu napęd na 4, agresywny look i plastiki zrobią sprzedaż

 

 

Edytowane 16 Maja 2023 przez Tsunetomo

[Bosman]

Nie no, Toyota już ogarnęła 4x4 dla Ravki (silnik elektryczny z tyłu) także pewnie pożyczy to wyśmienite rozwiązanie Subaru.

Jeśli zestawić je z bokserem z przodu, to chyba nawet będzie symmetrical AWD 

 

A szczerze, to przy obecnym poziomie emocji oferowanym przez europejskie OBK z CVT, chyba bym już wolał taką hybrydę AWD z 220KM spalającą 5-6l/100 w mieście. Tylko musieliby przestawić boxera na cykl Atkinsona.

[mechanik]

2 godziny temu, Tsunetomo napisał(a):

Coś tak groteskowego jak dawne Volvo s60 cross country

Realnie pakiet Wilderness to stylistyka. Żadnych poważnych zmian. A z drugiej strony to można Outbacka bardzo terenowo poprawić czego z kolei nie będzie widać kompletnie na zewnątrz =ale przecież tu chodzi właśnie o wygląd. Zresztą właśnie wygląd łatwiej i taniej zmienić. Łatwiej zrobić nakładki na błotniki (ciul wie po co to) niż wzmocnić półosie, zmienić przełożenia, dać sorzynię rozdzielczą z reduktorem czy zmodyfikować zawieszenie. 

Volvo to akurat bardzo udane samochody. Cross Country tym bardziej, nie uważam że jest groteskowy. Po prostu - trochę wiecej prześwitu, więcej w osobówce na wsi nie trzeba. Tego mi na przykład w Stelvio brakowało. Napęd z kolei super sobie radził ze śniegiem czy błotkiem, bo przecież subaru też poszedł w to samo rozwiązanie co inne osobówki (z wyjątkiem prawdziwego quattro które też jest już montowane jedynie w najwyższych modekach).

Każdy SUV to w prawdziwym terenie groteska. 

 

 

[mechanik]

36 minut temu, Bosman napisał(a):

Nie no, Toyota już ogarnęła 4x4 dla Ravki (silnik elektryczny z tyłu) także pewnie pożyczy to wyśmienite rozwiązanie Subaru.

Jeśli zestawić je z bokserem z przodu, to chyba nawet będzie symmetrical AWD 

 

A szczerze, to przy obecnym poziomie emocji oferowanym przez europejskie OBK z CVT, chyba bym już wolał taką hybrydę AWD z 220KM spalającą 5-6l/100 w mieście. Tylko musieliby przestawić boxera na cykl Atkinsona.

Zgadzam się z Tobą całkowicie. Tak na prawdę to którykolwiek SUV ma praktycznie jednakowe możliwości, no chyba że faktycznie jest w wersji fwd.

[Blixten]

5 minut temu, mechanik napisał(a):

Volvo to akurat bardzo udane samochody. Cross Country tym bardziej, nie uważam że jest groteskowy. Po prostu - trochę wiecej prześwitu, więcej w osobówce na wsi nie trzeba.

Sęks  

W CC obiecywali taki sam prześwit jak w Subaru czyli 21 cm - na razie nie musiałem sprawdzać  

[sartek]

27 minut temu, mechanik napisał(a):

zmienić przełożenia

Akurat przełożenia w Wilderness zmienili

[Tsunetomo]

Volvo to bardzo fajne auta. Moj komentarz na temat groteskowego wyglądu dotyczył wyłącznie S60 CC, sedan na szczudłach wyglada dziwacznie jak dla mnie. V60 CC było już stylistycznie Ok Piszę o pośredniej generacji. 

[Blixten]

P.S. Zdolności terenowych nie oceniam, ale w Volvo XC90 prześwit  wynosi 28 cm… 

 

Ja to chętnie poszedłbym w XC100 (gdyby tylko produkowali) 

 

Edytowane 16 Maja 2023 przez Blixten

[sartek]

1 minutę temu, Blixten napisał(a):

Volvo XC90 prześwit  wynosi 28 cm…

ile?

[FilipBB]

Godzinę temu, Bosman napisał(a):

Nie no, Toyota już ogarnęła 4x4 dla Ravki (silnik elektryczny z tyłu) także pewnie pożyczy to wyśmienite rozwiązanie Subaru.

Jeśli zestawić je z bokserem z przodu, to chyba nawet będzie symmetrical AWD 

 

A szczerze, to przy obecnym poziomie emocji oferowanym przez europejskie OBK z CVT, chyba bym już wolał taką hybrydę AWD z 220KM spalającą 5-6l/100 w mieście. Tylko musieliby przestawić boxera na cykl Atkinsona.

Subaru w którymś dokumencie strategicznym jasno wykluczyło taki model AWD w Subaru.

[Blixten]

11 minut temu, sartek napisał(a):

ile?

Tyle podają dla modelu 4x4 wyposażonego w zawieszenie pneumatyczne. 

[Michał W.]

Godzinę temu, Blixten napisał(a):

Tyle podają dla modelu 4x4 wyposażonego w zawieszenie pneumatyczne. 

Strasznie się napaliłam na te 28 cm prześwitu ale nie udało mi się tego potwierdzić na stronie Volvo.
Znalazłem info o 195 mm prześwitu.

[mechanik]

1 godzinę temu, sartek napisał(a):

Akurat przełożenia w Wilderness zmienili

Właśnie nie zmienili przełożeń. 

Zmienili soft w skrzyni. 

To ogromna różnica.

[mechanik]

2 godziny temu, sartek napisał(a):

Akurat przełożenia w Wilderness zmienili

Właśnie nie zmienili przełożeń. 

Zmienili soft w skrzyni. 

To ogromna różnica.

Poza tym w terenie istotne jest przełożenie w dyferencjałach (talerz i wałek ataku) aby odciążyć skrzynię tylko właśnie tam nic nie zmienili. W Wilderness zadbano więc tylko o marketing, a tu się wszystko zgadza - kolega na Forum przecież protestuje "przełożenia przecież zmieniono", i ludzie zadowoleni. O to chodzi. A faktycznie nic nie zmieniono, a co najważniejsze nic to producenta nie kosztowało.

Edytowane 16 Maja 2023 przez mechanik

[mechanik]

20 minut temu, Michał W. napisał(a):

Strasznie się napaliłam na te 28 cm prześwitu ale nie udało mi się tego potwierdzić na stronie Volvo.
Znalazłem info o 195 mm prześwitu

Tu chyba chodziło o pneumatyczne zawieszenie, gdy w maksymalnie podniesionym aucie tyle wynosi. 

Też to naciagane jest bo samochód jest wówczas bardzo sztywny, zawieszenie jest sztywne jak na szczudłach co za tym idzie prędkość jest bardzo ograniczona. Widziałem jak to działa w Toyocie Land Cruiser. No i ta nastawa wynosi tyle przy uruchomionym silniku tylko.

Takie rozwiązanie to oczywiście pewien kompromis. 

Edytowane 16 Maja 2023 przez mechanik

[eddie_gt4]

7 godzin temu, dirkdiggler napisał(a):

Oglądam te zdjęcie i nie widzę zmian poliftingowych. Zdjęcie wygląda jak nasze obecne platinium (...) 

 

Faktycznie, na dużym ekranie PC widać, że zmian brak... na telefonie wydało mi się, że po bokach przeciwmgielnych są jakby nowe nakładki 

[sartek]

1 godzinę temu, mechanik napisał(a):

kolega na Forum przecież protestuje "przełożenia przecież zmieniono", i ludzie zadowoleni

OK, chylę czoła przed większą wiedzą techniczną niż moja.

[Blixten]

2 godziny temu, Michał W. napisał(a):

Strasznie się napaliłam na te 28 cm prześwitu ale nie udało mi się tego potwierdzić na stronie Volvo.
Znalazłem info o 195 mm prześwitu.

 

To jest szkic modelu V90CC, który ma mniejszy prześwit niż XC90 - jutro dowiem się u źródła i dam znać  

[Kowalesik]

W specyfikacji US, 8.5 cala dla XC90 czyli mniej niż Outback, bo ten ma 8.7 dla zwykłego i 9.5 dla Wilderness.

2023 Wrangler ma 9.7 do 10.8 cala w zależności od wersji, a z jakimś cudacznym pakietem Xtreme Recon Package nawet 12.9

 

Edytowane 16 Maja 2023 przez Kowalesik