Subaru Outback [BT] (MY20/MY21 =>)

[olo11]

7 godzin temu, Jacocz napisał:

Jakby ktoś chciał zobaczyć z bliska wersje zza oceanu to wystarczy wycieczka do Czech https://www.tipcars.com/ds/impexta3000/

Fajne to,to a ile to wyjdzie w przeliczeniu na nasze cebuliony po sprowadzeniu?Rozumiem, że cło już zapłacone skoro jest w Czechach. Nie chce mi się liczyć

Uuu,będzie drogo,goła cena to już prawie 245kpln

[Blixten]

5 godzin temu, B-52 napisał:

@Blixten, ten czas oczekiwania jest długi, czy normalny, a tylko mi się wydaje, że długi?

Czy poszalałeś przy specyfikacji i jednak jest długi przez to?

Dzisiaj mało co jest normalne

Postawiłem na Szwedów, bo pandemia nie robi na nich wrażenia, i jeśli wystarczy półprzewodników i skóry na tapicerkę (bo z tym jak się okazuje tez może być problem), to auto powinno przyjechać w kwietniu, lub w maju, który widnieje w umowie. Tak naprawdę to będę zadowolony jeśli w ogóle uda się wyprodukować i odebrać auto przed letnimi wakacjami.  

Przy konfiguracji nie poszalałem, bo nie wziąłem wychwalanego audio Bowers&Wilkins, panoramicznego dachu, pneumatycznego zawieszenia (tylnej osi), czterostrefowej klimatyzacji, masażu przednich foteli, ogrzewania postojowego, .... normalnie golas  

[Blixten]

41 minut temu, olo11 napisał:

Uuu,będzie drogo,goła cena to już prawie 245kpln

Gołe V90CC kosztuje mniej.  

[Lisek]

13 minut temu, Blixten napisał:

Dzisiaj mało co jest normalne

Postawiłem na Szwedów, bo pandemia nie robi na nich wrażenia. 

Raczej na Chinczyków:) 

[sartek]

3 godziny temu, olo11 napisał:

Uuu,będzie drogo,goła cena to już prawie 245kpln

Sądzę, że to jest cena na gotowo. Te samochody chyba stoją już w Czechach. Dopłacasz 15k za XT, dramatu nie ma.

 

Auta nawet na pewno stoją w Czechach, chyba w Stanach czy Kanadzie trudno spotkać Fabię na ulicy

Edytowane 17 Października 2021 przez sartek

[Blixten]

16 minut temu, sartek napisał:

Sądzę, że to jest cena na gotowo. Te samochody chyba stoją już w Czechach. Dopłacasz 15k za XT, dramatu nie ma.

 

Auta nawet na pewno stoją w Czechach, chyba w Stanach czy Kanadzie trudno spotkać Fabię na ulicy

OBK XT za 260 tyś i żadnych innych dodatkowych opłat ?

[Tsunetomo]

20 minut temu, sartek napisał:

Sądzę, że to jest cena na gotowo. Te samochody chyba stoją już w Czechach. Dopłacasz 15k za XT, dramatu nie ma.

 

Auta nawet na pewno stoją w Czechach, chyba w Stanach czy Kanadzie trudno spotkać Fabię na ulicy

250k za OBK XT. Ciekawe czy można załatwić finansowanie w Czechach (twierdzą, że tak) i jak z dostosowaniem do warunków w EU (światła). Fajna opcja.

Edytowane 17 Października 2021 przez Tsunetomo

[sartek]

2 minuty temu, Tsunetomo napisał:

i jak z dostosowaniem do warunków w EU (światła)

Trzeba by zgłębić temat, ale nie ma rzeczy niemożliwych. W warunkach dzisiejszej globalizacji nie wykluczałbym, że Subaru robi takie same lampy na cały świat.

[Tsunetomo]

3 minuty temu, sartek napisał:

Trzeba by zgłębić temat, ale nie ma rzeczy niemożliwych. W warunkach dzisiejszej globalizacji nie wykluczałbym, że Subaru robi takie same lampy na cały świat.

Zgłębię. Mam dobre kontakty w Czechach. 

[Jacocz]

30 minut temu, sartek napisał:

Sądzę, że to jest cena na gotowo. Te samochody chyba stoją już w Czechach. Dopłacasz 15k za XT, dramatu nie ma.

 

Auta nawet na pewno stoją w Czechach, chyba w Stanach czy Kanadzie trudno spotkać Fabię na ulicy

Co do lamp i innych rzeczy nie jest źle . Pytałem o nich kolegę z Czech i są to auta głównie z Kanady . Wszystko jest jak trzeba . Niestety auta są nowe i jest problem z opłatami . Najlepiej jakby ktoś nimi pojeździł w Czechach pół roku . Niestety dalej zostanie do zapłaty akcyza z 2.4 l. 

[mechanik]

2 minuty temu, Jacocz napisał:

Co do lamp i innych rzeczy nie jest źle . Pytałem o nich kolegę z Czech i są to auta głównie z Kanady . Wszystko jest jak trzeba . Niestety auta są nowe i jest problem z opłatami . Najlepiej jakby ktoś nimi pojeździł w Czechach pół roku . Niestety dalej zostanie do zapłaty akcyza z 2.4 l. 

Albo rejestracja w Czechach. 

[Jacocz]

10 minut temu, mechanik napisał:

Albo rejestracja w Czechach. 

Dokładnie . Pytanie komu się chce bawić żeby mieć auto . 

[Blixten]

Ile taki XT ma do setki ? 

[FilipBB]

Przypomnę tylko, że akcyza zwiększa cene do 285 PLN brutto. Jeśli chodzi o rejestrację, to widzę jadą na szczęściu, że udaje im się je zarejestrować w UE.

25 minut temu, Jacocz napisał:

Co do lamp i innych rzeczy nie jest źle . Pytałem o nich kolegę z Czech i są to auta głównie z Kanady . Wszystko jest jak trzeba . Niestety auta są nowe i jest problem z opłatami . Najlepiej jakby ktoś nimi pojeździł w Czechach pół roku . Niestety dalej zostanie do zapłaty akcyza z 2.4 l. 

No właśnie nie wszystko. Brakuje przeciwmgielnego tylnego.

[mechanik]

53 minuty temu, FilipBB napisał:

Brakuje przeciwmgielnego tylnego.

Czyli tani i łatwy w montażu bzdet. Nie trzeba wymieniać świateł itd.

Godzinę temu, Blixten napisał:

Ile taki XT ma do setki ? 

0-60 mph 6.1 s

Żwawe auto, pewnie jak Forester XT. 

Moc 260 KM z doładowanego 2.4 nie powala. Trudno powiedzieć dlaczego nie zastosowano znanego z XT i WRX silnika FA20 który dysponował mocą 300 KM. 

[olo11]

38 minut temu, mechanik napisał:

Moc 260 KM z doładowanego 2.4 nie powala

Może i nie powala,ale co mają powiedzieć właściciele H6,tylko 260KM z 3.6 litraTak,wiem,nie ma "wiatraczka"

Jest szansa że 2.4 będzie troszkę mniej palił,ale to tylko malutka szansa

Edytowane 17 Października 2021 przez olo11

[olo11]

1 godzinę temu, FilipBB napisał:

Jeśli chodzi o rejestrację, to widzę jadą na szczęściu, że udaje im się je zarejestrować w UE.

Sprawa,chyba jest dość prosta.Pojazd ma spełniać wymagania techniczne o dopuszczeniu do ruchu zgodnie z prawem danego kraju i tyle.

To jest raczej import prywatny lub taki udaje, kwestie homologacjne nic nie utrudniają,trzeba spełnić w/w wymogi do rejestracji.

[aflinta]

7 godzin temu, mechanik napisał:

Moc 260 KM z doładowanego 2.4 nie powala. Trudno powiedzieć dlaczego nie zastosowano znanego z XT i WRX silnika FA20 który dysponował mocą 300 KM.

Bo w serii FA20F robił 300KM tylko w Japonii na wysokooktanowym paliwie, na innych rynkach było to już około 260KM. FA24F w przeciwieństwie do FA20F nie wymaga paliwa premium i zauważalnie lepiej nadawał się do targania przyczepy, a takie właściwości bardziej pasowały do charakteru Ascenta czy Outbacka. Inna sprawa, że w nowym WRX też już jest FA24F.

[FilipBB]

10 godzin temu, olo11 napisał:

Sprawa,chyba jest dość prosta.Pojazd ma spełniać wymagania techniczne o dopuszczeniu do ruchu zgodnie z prawem danego kraju i tyle.

To jest raczej import prywatny lub taki udaje, kwestie homologacjne nic nie utrudniają,trzeba spełnić w/w wymogi do rejestracji.

Jesteśmy w UE. Przepisy są takie same wszędzie. Różnią się tylko „drobiazgami” typu liczba kamizelek na osobę w samochodzie.

[Lisek]

12 godzin temu, mechanik napisał:

Czyli tani i łatwy w montażu bzdet. Nie trzeba wymieniać świateł itd.

0-60 mph 6.1 s

Żwawe auto, pewnie jak Forester XT. 

Moc 260 KM z doładowanego 2.4 nie powala. Trudno powiedzieć dlaczego nie zastosowano znanego z XT i WRX silnika FA20 który dysponował mocą 300 KM. 

W Driving Sports TV realnie wykręcał tyle co XT EU czyli 7s z hakiem i to z mega skupieniem kierownika przy starcie.

Przy byle jakich próbach zbliżał się do niecałych 8s.  

Powtarzalne 6s robi Legacy XT sedan. 

 

[sartek]

12 minut temu, Lisek napisał:

W Driving Sports TV realnie wykręcał tyle co XT EU czyli 7s z hakiem i to z mega skupieniem kierownika przy starcie.

Przy byle jakich próbach zbliżał się do niecałych 8s.  

Powtarzalne 6s robi Legacy XT sedan

To wygląda bardziej realistycznie.

[Lisek]

12 godzin temu, mechanik napisał:

Czyli tani i łatwy w montażu bzdet. Nie trzeba wymieniać świateł itd.

0-60 mph 6.1 s

Żwawe auto, pewnie jak Forester XT. 

Moc 260 KM z doładowanego 2.4 nie powala. Trudno powiedzieć dlaczego nie zastosowano znanego z XT i WRX silnika FA20 który dysponował mocą 300 KM. 

Realnie w Driving Sports TV wykręcał tyle co XT EU czyli 7s z hakiem i to z mega skupieniem kierownika przy starcie.

Przy byle jakich próbach zbliżał się do niecałych 8s. 

Powtarzalne 6s robi Legacy XT sedan.

[Blixten]

24 minuty temu, Lisek napisał:

W Driving Sports TV realnie wykręcał tyle co XT EU czyli 7s z hakiem i to z mega skupieniem kierownika przy starcie.

Przy byle jakich próbach zbliżał się do niecałych 8s.  

Czyli ciut gorzej niż Volvo z silnikiem 2,0  

[Blixten]

Teraz, Lisek napisał:

Realnie w Driving Sports TV wykręcał tyle co XT EU czyli 7s z hakiem i to z mega skupieniem kierownika przy starcie.

Przy byle jakich próbach zbliżał się do niecałych 8s. 

Czyli ciut gorzej niż Volvo z silnikiem 2,0  

 

1 godzinę temu, FilipBB napisał:

Jesteśmy w UE. Przepisy są takie same wszędzie. 

No to trzeba się pospieszyć z zakupami bo nie wiadomo jak będzie 

[mechanik]

Godzinę temu, Lisek napisał:

W Driving Sports TV realnie wykręcał tyle co XT EU czyli 7s z hakiem i to z mega skupieniem kierownika przy starcie.

Przy byle jakich próbach zbliżał się do niecałych 8s.  

Powtarzalne 6s robi Legacy XT sedan. 

 

Czyli jak z modelami Subaru ostatnio - bez szału.

Nie żeby się zaraz ścigać, ale 7.2 s do 100 km /h ma Wrangler Sahara 2.0 benzyna. 

Sahara hybryda robi setkę w okolicach 6 sekund. 

Przyjemnie jeździć (obiektywnie) dynamicznym autem.