Forester - SZYBKIE PYTANIE

[yaroz]

U mnie bąbelki i wyrzut płynu z chłodnicy do wyrównawczego oznaczał UPG. Nie grzeje ci się? Może to początkowe objawy? Mój po mieście, na krótkich odcinkach z początku się nie grzał ale z czasem było coraz gorzej.

[ewemarkam]

Przegon go porządnie na ekspresie. Jak Ci wyrzuci płyn ze zbiornika to pewnie UPG. Korek nie zaszkodzi wymienić. Test robiłeś rozumiem na gorącym silniku.

Jak robiłem u Siebie test (wyszedł pozytywny) wsadziłem tester zamiast korka od chłodnicy. Jeśli Tu Ci się wydobywaja bąbelki tym w wężykiem to pewnie korek tylko uszkodzony.

[Max 84]

U mnie bąbelki i wyrzut płynu z chłodnicy do wyrównawczego oznaczał UPG. Nie grzeje ci się? Może to początkowe objawy? Mój po mieście, na krótkich odcinkach z początku się nie grzał ale z czasem było coraz gorzej.

Nie zauważyłem żeby się grzał.
Wiem dokładnie jak wyglądają objawy UPG, przerabiałem temat niejednokrotnie.
Tu nie ma wzrostu temperatury, płyn w przelewowym w normie. Nic się nie przelewa.
I zastanawia mnie to bąblowanie i zasysanie powietrza.
Może być tak że to dopiero początki złego.
Na pierwszy ogień wymienię korek i będę czuwał.

[Max 84]

Przegon go porządnie na ekspresie. Jak Ci wyrzuci płyn ze zbiornika to pewnie UPG. Korek nie zaszkodzi wymienić. Test robiłeś rozumiem na gorącym silniku.

Tak, gorący silnik po trasie i kilka km w mieście.
Właśnie wracając z pracy zrobiłem dodatkowe km expresówka, tempem szybszym niż zwykle i zajrzałem pod maskę z ciekawości czy nie zrobiłem mu tym krzywdy. Temp na zewnątrz dopiero ok 20 stopni, zobaczę jak sytuacja się rozwinie gdy zrobi się cieplej.

[ewemarkam]

Ja kupiłem korek colorstat, ale OEM jest chyba niewiele droższy.

[Wally666]

Chlopaki, potrzebuje pomocy w kilku tematach:

pyt1. forester xt '07 manual - czytajac forum znalazlem watek ze forek ma bagnet do sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni. Udalo mi sie go namierzyc choc przy turbo jest troche gorze. No i tutaj pytanie - jakiego koloru powinien byc olej w skrzyni manualnej? U mnie jest ewidentnie niebieski, czysciutki i przejrzysty. Zapach ma znacznie bardziej intensywny od zwyklego oleju silnikowego. Czy tak byc powinno?????

 

pyt2. stuki  przednim zawieszeniu na dolkac i nierownosciach. Bujalem fura na prawo i lewo - cisza, przy zmiane kol ogladalem i wyginalem wszystkie dostepne z poziomu kola gumy - sztywno, na przegladzie 5 miesiecy temu na szarpakach - tez cisza. Owszem, stukaja zaciski ale to nie ten dzwiek. Dodam, ze auto ma rozporke kielichow o ile to istotne. Jedyne co zauwazylem, to na postolu przy wylaczonym silniku jak macham mocno kierownica prawo-lewo slychac stuk. Czyzby maglownica? Co wiecej, lapiac za poloske czuc wyrazny luz wdluzny po obu stronach (porownujac z zonowozem gdzie jest sztywno - akurat mnie to zaintrygowalo) - czy to mozliwe ze poloski tak mocno klepią przy niewielkich predkosciach przejezdzajac przez nierownosci? Macie jakies pomysl co jeszcze moze stukac oraz jak to zdiagnozowac?

 

 

[mirasek]

1 godzinę temu, Wally666 napisał:

U mnie jest ewidentnie niebieski

To pewnie motul gear competition

 

1 godzinę temu, Wally666 napisał:

Macie jakies pomysl co jeszcze moze stukac oraz jak to zdiagnozowac?

Zaciski masz dwu- czy czterotłoczkowe?

[Wally666]

dwutloczki - wlasnie zamawial nowe prowadnice z gumkami. Ale to na pewno nie ten dzwiek, to na pewno cos w zawieszeniu. Gadalem wlasnie z mechanikiem, wieszal sie na wszystkich elementach jak samochod byl na podnosniku i jest sztywno. Przychodzmi mi na mysl mocowanie amora - jak auto bedzie w gorze na podnosniku to raczej nie ma jak sprawdzic czy to to?

[Kiwi 4ester]

Witam.

Wymieniał ktoś u siebie w wolnossaku okładziny hamulcowe w bębnach??? Ktoś coś może polecić???

[Kiwi 4ester]

I jeszcze pytanie o przednie i tylne amorki. Z prawej przód strony zaczął mi cieknąć. Z tyłu mi ciut delikatnie siedzi jedno i drugie. Niby na SKP cały zawias wyszedł równo po 81%,ale wolę chuchać na zimne, bo w sumie nie wiem jak długo to jeździ. I teraz takie znalazłem na znanym portalu aukcyjnym:

Zawias tył

https://allegro.pl/oferta/amortyzator-kayaba-subaru-forester-02-08-tl-9738499034

 

https://allegro.pl/oferta/amortyzator-kayaba-subaru-forester-02-08-tp-9738498945

 

https://allegro.pl/oferta/kyb-sprezyna-tyl-subaru-forester-2-0-2-5-10438625100

 

https://allegro.pl/oferta/kyb-kayaba-poduszka-mocowanie-amortyzatora-sm5422-10593050797

 

https://allegro.pl/oferta/komplet-oslon-i-odbojow-kyb-910046-gratis-9441786914

 

 

Zawias przód

 

https://allegro.pl/oferta/kyb-kayaba-amortyzator-excel-g-334343-10596429866

 

https://allegro.pl/oferta/amortyzator-kyb-334342-10146927317

 

https://allegro.pl/oferta/kyb-kayaba-sprezyna-zawieszenia-k-flex-rc3942-10650612272

 

https://allegro.pl/oferta/poduszka-amortyzatora-kyb-sm536-10146871644

 

https://allegro.pl/oferta/komplet-oslon-i-odbojow-kyb-910105-gratis-9441627080

 

Jakieś przemyślenia? 

[LosioDriver]

Mam pytanie odnośnie Forka SF 2.0 N/A

Sytuacja jest taka - pierwsza jazda po odstaniu przez noc wszystkie jest ok. Natomiast po zgaszeniu silnika, a następnie kontynuowaniu jazdy dzieją się dziwne rzeczy.

Wciskając jednostajnie pomału gaz obroty rosną normalnie do 2 tyś, po czym po przekroczeniu tej granicy spadają do 1 tyś i mimo dalszego wciskania gazu cały czas trzyma 1 tyś, jedynie coraz bardziej się dusi i trzęsie budą. Po przekroczeniu kolejnej granicy obroty skaczą powyżej 3 tyś i dalej już stosunkowo normalnie rosną wraz ze wciskaniem gazu.

Sytuacja jest o tyle dziwna, że nie występuje po nocnym odstaniu - pierwsza jazda danego dnia jest normalna.

Jakaś od koncepcja? Kłopot z przepustnicą, linką od gazu?

Świece nowe, sytuacja jest identyczna na LPG i PB.

Dorzucę zaraz filmik.

[yaroz]

4 godziny temu, Kiwi 4ester napisał:

Witam.

Wymieniał ktoś u siebie w wolnossaku okładziny hamulcowe w bębnach??? Ktoś coś może polecić???

Jak już to bierz takie z tymi ramionami, lub febi chyba ma nawet złożone w całość razem ze sprężynkami tylko wkładasz i wciskasz gwózdki na sprężynkach i gotowe.

[yaroz]

Godzinę temu, Kiwi 4ester napisał:

Jakieś przemyślenia? 

Brać, nie dziadować 

[Max 84]

Ja kupiłem korek colorstat, ale OEM jest chyba niewiele droższy.

Zamówiłem dzisiaj Ori - 60 zł.

[Kiwi 4ester]

3 godziny temu, yaroz napisał:

Jak już to bierz takie z tymi ramionami, lub febi chyba ma nawet złożone w całość razem ze sprężynkami tylko wkładasz i wciskasz gwózdki na sprężynkach i gotowe.

Yyy z jakimi ramionami, jaki gwóźdź? 

[ewemarkam]

Mam pytanie odnośnie Forka SF 2.0 N/A

Sytuacja jest taka - pierwsza jazda po odstaniu przez noc wszystkie jest ok. Natomiast po zgaszeniu silnika, a następnie kontynuowaniu jazdy dzieją się dziwne rzeczy.

Wciskając jednostajnie pomału gaz obroty rosną normalnie do 2 tyś, po czym po przekroczeniu tej granicy spadają do 1 tyś i mimo dalszego wciskania gazu cały czas trzyma 1 tyś, jedynie coraz bardziej się dusi i trzęsie budą. Po przekroczeniu kolejnej granicy obroty skaczą powyżej 3 tyś i dalej już stosunkowo normalnie rosną wraz ze wciskaniem gazu.

Sytuacja jest o tyle dziwna, że nie występuje po nocnym odstaniu - pierwsza jazda danego dnia jest normalna.

Jakaś od koncepcja? Kłopot z przepustnicą, linką od gazu?

Świece nowe, sytuacja jest identyczna na LPG i PB.

Dorzucę zaraz filmik.

Masz jak podglądnąć kąt wyprzedzenia zapłonu?

[Adam12]

Mam szybkie pytanie do tych co używają SJ XT nie tylko na wyprawy po poranne bułki. Jak ulżyć CVT czyli co włączyć a co wyłączyć w trudnych "sytuacjach" typu piach.

[koziolek]

17 minut temu, Adam12 napisał:

Mam szybkie pytanie do tych co używają SJ XT nie tylko na wyprawy po poranne bułki. Jak ulżyć CVT czyli co włączyć a co wyłączyć w trudnych "sytuacjach" typu piach.

@_akir_ zgłębił temat

[Adam12]

Czekam z niecierpliwością bo nie ukrywam, że lekko się zdziwiłem jak XT umarł w miejscu gdzie SG 2.0N/A MT wychodził bez zająknięcia z taką samą łódką na haku

[ewemarkam]

A może wystarczy dołożyć chłodnice ATF z termostatem. Na pewno nie zaszkodzi.

[koziolek]

10 minut temu, Adam12 napisał:

Czekam z niecierpliwością bo nie ukrywam, że lekko się zdziwiłem jak XT umarł w miejscu gdzie SG 2.0N/A MT wychodził bez zająknięcia z taką samą łódką na haku

Wiadomo  SG są lepsze

[Adam12]

Nie było akcji przegrzania CVT. Po prostu elektronika odcięła napęd bez próby walki Zero reakcji na gaz Po krótkim namyśle znalazłem rozwiązanie i wyjechałem ale chętnie się dowiem jak podejść do tematu w przyszłości.

 

[Nargond]

Może nie do końca odpowiedź na twoje pytanie @Adam12 ale coś wyjaśni jak działa CVT w terenie

 

[_akir_]

2 godziny temu, Adam12 napisał:

Mam szybkie pytanie do tych co używają SJ XT nie tylko na wyprawy po poranne bułki. Jak ulżyć CVT czyli co włączyć a co wyłączyć w trudnych "sytuacjach" typu piach.

XMODE OFF

VSC OFF

Skrzynia w tryb M

Sterownik silnika S# i rura

 

[_akir_]

2 godziny temu, ewemarkam napisał:

A może wystarczy dołożyć chłodnice ATF z termostatem. Na pewno nie zaszkodzi.

w SJ XT jest cos ala chłodnica oleju CVT ale dla mnie to bardziej wymiennik ciepła

można go w sumie zmienić na większy i będzie git

aczkolwiek mi sie jeszcze nie zdarzylo zagotowac skrzyni