Ogólna trwałość xv, istotne naprawy

[bmbm]

33 minuty temu, Rok z Bagien napisał(a):

Przerażające.

Pytałeś poza ASO?

Przy pierwszej sytuacji (2020 rok) w ogóle nie było zamienników. Teraz też wolałbym oryginał, ze względu na EyeSight. No i jest sobota, więc nic nie załatwię już raczej. W poniedziałek po dzwonię. 

[Rok z Bagien]

Wczoraj komunikat: bateria w kluczyku jest rozładowana.

Kluczyk działa.

1. ile jeszcze pojeżdżę na baterii w tym kluczyku?

2. minęły 2 lata, po jakim czasie wymienialiście u siebie?

3. przy wymianie nie ma żadnych "cudów" (kodowanie itp), tylko proste P&P? Czy też....?

 

Z góry dzięki.

[Snuff]

Wczoraj komunikat: bateria w kluczyku jest rozładowana.
Kluczyk działa.
1. ile jeszcze pojeżdżę na baterii w tym kluczyku?
2. minęły 2 lata, po jakim czasie wymienialiście u siebie?
3. przy wymianie nie ma żadnych "cudów" (kodowanie itp), tylko proste P&P? Czy też....?
 
Z góry dzięki.

Na 5 lat wymieniłem raz. Zmieniasz bateryjkę i działa. Mam nawyk wyłączania kluczyka, więc i bateryjka dłużej trzyma.

Btw. W Toyocie Yaris Cross bateryjki wymieniam średnio co 5 miesięcy haha


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Derek]

9 godzin temu, Snuff napisał(a):

Mam nawyk wyłączania kluczyka

Jak się wyłącza kluczyk? HYQ14AHK da się wyłączyć?

[aflinta]

2 minuty temu, Derek napisał(a):

Jak się wyłącza kluczyk? HYQ14AHK da się wyłączyć?

Przytryzmujesz przycisk zamykania i dwa razy naciskasz przycisk otwierania (ten z logo Subaru). Kluczyk zamruga dwa razy czerwoną diodą. Włączasz kluczyk naciskając dowolny przycisk. Czy działa z podanym modelem nie mam pojęcia.

[Snuff]

Przytryzmujesz przycisk zamykania i dwa razy naciskasz przycisk otwierania (ten z logo Subaru). Kluczyk zamruga dwa razy czerwoną diodą. Włączasz kluczyk naciskając dowolny przycisk. Czy działa z podanym modelem nie mam pojęcia.

Zamruga 4 razy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Derek]

21 godzin temu, Snuff napisał(a):

21 godzin temu, aflinta napisał(a):

Przytryzmujesz przycisk zamykania i dwa razy naciskasz przycisk otwierania (ten z logo Subaru). Kluczyk zamruga dwa razy czerwoną diodą. Włączasz kluczyk naciskając dowolny przycisk. Czy działa z podanym modelem nie mam pojęcia.

Zamruga 4 razy

Działa i u mnie . Zamrugało dwa razy czerwonym led po puszczeniu przycisku zamykania.

Dzieki. Cały czas uczę się tego auta.

A czy są jakieś inne, ciekawe "tricki" które działają w XV (w moim przypadku Crosstrek)?

 

[aflinta]

36 minut temu, Derek napisał(a):

A czy są jakieś inne, ciekawe "tricki" które działają w XV (w moim przypadku Crosstrek)?

Możesz zdefiniować PIN i otwierać auto za pomocą przycisku zamykania umieszczonego na tylnej klapie, np. jak zostawiasz wszystko w aucie (łącznie z kluczykiem) i idziesz popływać w jeziorze/rzece:

 

[Snuff]

Możesz zdefiniować PIN i otwierać auto za pomocą przycisku zamykania umieszczonego na tylnej klapie, np. jak zostawiasz wszystko w aucie (łącznie z kluczykiem) i idziesz popływać w jeziorze/rzece:
 

Możesz też wyłączyć Start-Stop papierkiem (XV’18-20)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[aflinta]

29 minut temu, Snuff napisał(a):

Możesz też wyłączyć Start-Stop papierkiem (XV’18-20)

Ale jak masz wyczucie w nodze, to możesz sam decydować siłą nacisku na pedał hamulca czy SS ma wyłączyć silnik. 

[Snuff]

Ale jak masz wyczucie w nodze, to możesz sam decydować siłą nacisku na pedał hamulca czy SS ma wyłączyć silnik. 

I tak robię, patent z papierkiem sprzedałem innym


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[wojdur]

16 minut temu, Snuff napisał(a):

I tak robię, patent z papierkiem sprzedałem innym


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

ja mam chinczyka dopiętego pomiędzy przyciskiem a wiązką i działa bardzo dobrze ;-)

[Snuff]

 
ja mam chinczyka dopiętego pomiędzy przyciskiem a wiązką i działa bardzo dobrze ;-)

Każdy działający patent jest dobry


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Blixten]

86000 km i …. jedziemy dalej ! 
Myśle, że do 100000 km powinniśmy ze sobą wytrzymać   

 

[pino]

8 godzin temu, Blixten napisał(a):

86000 km i …. jedziemy dalej ! 
Myśle, że do 100000 km powinniśmy ze sobą wytrzymać   

 

Oby tak dalej.

Ja przelatane ponad 200 tys i wczoaj wymieniĺem aku 11 lat dawal rade i uwaga diesel

[RedSasza]

20 godzin temu, pino napisał(a):

Ja przelatane ponad 200 tys i wczoaj wymieniĺem aku 11 lat dawal rade i uwaga diesel

A ile razy wymieniałeś silnik?

[meci]

W dniu 23.10.2023 o 18:33, pino napisał(a):

Oby tak dalej.

Ja przelatane ponad 200 tys i wczoaj wymieniĺem aku 11 lat dawal rade i uwaga diesel

Ja swój wymieniłem po 9 latach 

[555marcin]

1 godzinę temu, meci napisał(a):

Ja swój wymieniłem po 9 latach 

 

Ja w swoim 2.0i z systemem SS po ~8,5.

[aflinta]

U mnie w XV II 2,0i po 132kkm i 5,5 roku akumulator jest OK. Za to mam do wymiany wybite mocowania stabilizatora z tyłu.

Tylne łożyska (kilka osób zgłaszało tutaj w okolicach 100kkm) u mnie na razie też OK.

[Szürkebarát]

40 minut temu, aflinta napisał(a):

U mnie w XV II 2,0i po 132kkm i 5,5 roku akumulator jest OK. Za to mam do wymiany wybite mocowania stabilizatora z tyłu.

Tylne łożyska (kilka osób zgłaszało tutaj w okolicach 100kkm) u mnie na razie też OK.

Czy mi się wydaje (nie chce mi się wpisywać VINu) że była akcja serwisowa na mocowania stabilizatora z tyłu?

[aflinta]

12 minut temu, Szürkebarát napisał(a):

Czy mi się wydaje (nie chce mi się wpisywać VINu) że była akcja serwisowa na mocowania stabilizatora z tyłu?

Tak, była dwa lata temu robiona (ale wtedy miałem pewnie 50kkm mniejszy przebieg). Akcja polegała na kontroli mocowania chyba. Nic to, nowe gumy czekają, we wtorek mam nadzieję mieć założone i będę szczęśliwy jak wytrzymają kolejne 130kkm

W Legacy 2, łączniki stabilizatora wymieniało się co drugi przegląd olejowy Chyba, że ktoś stalowe wsadził z poliuretanem.

[Knurek1111]

2 godziny temu, aflinta napisał(a):

W Legacy 2, łączniki stabilizatora wymieniało się co drugi przegląd olejowy

 

... chyba pod warunkiem, że wymieniałeś olej co 10kkm (na podstawie doświadczeń z legacy 4)

Choć pamiętam, że jakieś koreańskie łączniki wytrzymywały dłużej, ok. 30-35kkm.

[CUV]

Dzisiaj: 60.000/ 18 miesięcy , przegląd 1754,29 (zniżka KKS 324,94)

bez uwag z mojej strony, bez uwag ze strony serwisu. Wymiana zgodnie z książką : olej , filtry, płyn hamulcowy.

amortyzatory Przód 72;73% , tył 71;71% ( na 30 kkm: 74;74%/ 75;73%) hamulce: przód 3,13;3,01 kN tył: 2,80; 2,44 kN( na 30 kkm: 2,13;217 kN), hamulec postojowy 2,1;2,02 kN (30 kkm: 2,09; 2,11 kN) . Odnoszę się do 30 kkm, bo na tym samym zestawie kół robiony pomiar. Bo na letnich 225/55/18 siła hamowania zawsze większa. (4,03-4,33 kN/ 2,97-2,71kN) Akumulatory : 86%podstawowy, 94% rozruchowy( 30 kkm: 85%/100%) . Jestem pod wrażeniem bo po drodze były 2x SJJ 1/1 I i II stopnia oraz BiH górami i impreza O-R na Jurze. Jedziemy dalej .

[chudy87]

3 godziny temu, CUV napisał(a):

Dzisiaj: 60.000/ 18 miesięcy , przegląd 1754,29 (zniżka KKS 324,94)

bez uwag z mojej strony, bez uwag ze strony serwisu. Wymiana zgodnie z książką : olej , filtry, płyn hamulcowy.

amortyzatory Przód 72;73% , tył 71;71% ( na 30 kkm: 74;74%/ 75;73%) hamulce: przód 3,13;3,01 kN tył: 2,80; 2,44 kN( na 30 kkm: 2,13;217 kN), hamulec postojowy 2,1;2,02 kN (30 kkm: 2,09; 2,11 kN) . Odnoszę się do 30 kkm, bo na tym samym zestawie kół robiony pomiar. Bo na letnich 225/55/18 siła hamowania zawsze większa. (4,03-4,33 kN/ 2,97-2,71kN) Akumulatory : 86%podstawowy, 94% rozruchowy( 30 kkm: 85%/100%) . Jestem pod wrażeniem bo po drodze były 2x SJJ 1/1 I i II stopnia oraz BiH górami i impreza O-R na Jurze. Jedziemy dalej .

Wymieniałeś olej w skrzyni CVT i dyfrach?

[CUV]

19 minut temu, chudy87 napisał(a):

Wymieniałeś olej w skrzyni CVT i dyfrach?

Tak, na 50 kkm , po powrocie z Bośni, bo się zagotował w górach, to wszystkie smarowania wymieniłem ( olej w silniku, skrzyni i dyfrach)