chudy87

Tak jest gwarancja ale najpierw trzeba stwierdzić co jest uszkodzone a tu jest problem bo za nic nie ufam „specjalistom” z ASO więc potrzebna osoba z zewnątrz która zna się w tym temacie

Szukam specjalisty który podejmie się oceny szkód powstałych w dyfrze przednim oraz skrzyni CVT w wyniku braku zalania oleju w dyfrze przednim w ASO. Sprawa pilna w Olsztynie. Rzeczoznawca jest specjalistą w zakresie ogólnym a potrzebny jest konkretny specjalista który zna skrzynie CVT do śrubki oraz przednie mosty.

Co o tym sądzicie? Odpowiedź SIP: Bardzo nam przykro z powodu uszkodzenia skrzyni biegów. Uważamy, że tego typu zdarzenia nie powinny mieć miejsca, niemniej jednak czynnik ludzki ma to do siebie, że błędy czasami się zdarzają. Serwis dokonujący prac przy pańskim samochodzie poczuwa się do odpowiedzialności. Oznacza to, że wszelkie uszkodzenia zaistniałe w skrzyni biegów zostaną naprawione. Komora mechanizmu różnicowego która uległa uszkodzeniu pomimo, że jest częścią składową skrzyni CVT jest oddzielną strukturą. Dlatego też, dopiero po weryfikacji uszkodzeń (rozbiórka skrzyni) można odpowiedzieć na pytanie które elementy wymagają wymiany. Jeśli tylko mechanizm różnicowy uległ uszkodzeniu, to tylko on wymaga wymiany. Rozumiemy Pana obawy co do rzetelności dokonania weryfikacji uszkodzeń (zakresu prac naprawczych) dlatego też sugerujemy powołanie niezależnego rzeczoznawcy samochodowego. Osoba ta z Pana ramienia dokona oględzin uszkodzeń, a na tej podstawie będzie miał Pan obiektywy obraz uszkodzeń, a zarazem wiedzę czy tylko mechanizm różnicowy wymaga naprawy czy kompletna skrzynia będzie musiała zostać wymieniona. Z uwagi na to, że w tym momencie mamy do czynienia z gwarancją usługi, to jako importer nie możemy zlecić weryfikacji/naprawy innemu serwisowi. Wykonanie prac naprawczych w innym serwisie wiązałoby się z poniesieniem kosztów, a płatnikiem ich musiałby być serwis. Jedynie za zgodą tego serwisu można by dokonać naprawy w innym miejscu. Mam nadzieję, że powyższe wyjaśnienia spotkają się ze zrozumieniem.

Dziękuję za radę i diagnozę. W 100% okazała się słuszna. Na pewno będę interweniował do Centrali w Krakowie. Nie może tak być, że oddaje się do profesjonalnego serwisu który powinien dołożyć wszelkich starań do czynności związanych z wymianą płynów a doprowadza do awarii. Ponadto idą w zaparte i szukają winnych. Gdyby nie mój rzeczoznawca to nie wiem jakby się to potoczyło choć jeszcze czeka mnie batalia w ASO bo nie przyjmują argumentów kolegi @carfit. Ignorancja czy niewiedza albo jedno i drugie. Jeszcze jedno pytanie do @carfitczy mógł zostać uszkodzony tylny dyfer? Bo tam też mieli wymienić olej?

Przecież tam od skrzyni idzie wał napędowy więc jeśli on uległ uszkodzeniu to w jaki sposób nie ucierpiała skrzynia…

Na pewno napisze do importera bo takie rzeczy się dzieją, że głowa boli. W dodatku dziś się z Panem doradcą wykłócałem, że skoro poleciał przedni dyfer z powodu braku zalania oleju to na pewno też ucierpiała i skrzynia. A on: przecież to na innym oleju jedzie to w jaki sposób mogła ucierpieć. Już nie wiem czy mam się śmiać czy płakać

Okazało się, że serwis ASO zapomniał wlać oleju do przedniego dyfra i auto się rozkraczyło…tacy to specjaliści w ASO

Jak to załatwił z serwisem? Mocno serwis się stawiał?

Mam 59 tys. km i przy takim wymieniałem. Wymieniałem w ASO w Olsztynie. Zrobiłem od wymiany oleju w skrzyni i dyfrach niecałe 50 km w tym 42 km na trasie. Wyskoczyła mi kontrolka temperatury oleju i coś strzeliło w skrzyni a następnie pojawił się zapach spalenizny. Po zatrzymaniu auta nie mogłem ruszyć z miejsca i laweta. Zbieg okoliczności?

59 tys. km i przy takim wymieniałem. Wymieniałem w ASO w Olsztynie. Zrobiłem od wymiany oleju w skrzyni i dyfrach niecałe 50 km w tym 42 km na trasie. Wyskoczyła mi kontrolka temperatury oleju i coś strzeliło w skrzyni a następnie pojawił się zapach spalenizny. Po zatrzymaniu auta nie mogłem ruszyć z miejsca i laweta

Przebieg 59 kkm. Kupiłem go jak miał 29 kkm. Użytkuję go normalnie od 3 lat. Nie było żadnych problemów ze skrzynią aż do feralnej wymiany oleju w ASO… zastanawiające dla mnie jest to, że po wymianie oleju w skrzyni nawet nie raczyli przeprowadzić jazdy kontrolnej żeby sprawdzić jak zachowuje się skrzynia po wymianie oleju…

W Olsztynie takie ASO. W tym filmie jest coś na temat skrzyni CVT w Subaru? ASO odbierało w pełni sprawne auto. Po przejechaniu 50 km od wymiany oleju w skrzyni i dyfrach siadła skrzynia. Oni uważają, że wymienili olej zgodnie ze specyfikacją i tyle. Nie biorą do siebie, że ich wymiana spowodowała uszkodzenie skrzyni. Powoływali się na jakieś skrzynie w USA które były wadliwe i obejmowane były gwarancją. Jednak ta gwarancja nie obejmuje mojego rocznika, który jest z 2015 roku i podobno już Subaru wyeliminowało te błędy. Dziwna sprawa, że był strzał po rozgrzaniu skrzyni i łańcuch najprawdopodobniej poszedł i nie wiadomo co jeszcze…

Już dziś byłem z rzeczoznawcą w ASO. Mechanik odkręcił korek i spuścił na palec trochę oleju. Był czysty. Z racji tego, że auto pochodzi z USA Pan z serwisu stwierdził, że skonsultuje się z centralą w sprawie kontaktu z USA bo podobno były modele objęte gwarancją na skrzynie CVT. Po godzinie podobno dostał odpowiedź z USA, że mojego modelu Crosstrek Hybrid 2015 r. gwarancja na skrzynie nie obejmuje. Dziwne trochę, że po godzinie dostał odpowiedź z USA. W dodatku w książce serwisowej jest napisane, że do skrzyni wchodzi 14,7 kwarty amerykańskiej czyli 13.9 l oleju. ASO na fakturze wykazało mi 6,5 l. W dodatku wymieniali w przednim i tylnym dyfrze. W książce serwisowej jest napisane, że do przedniego dyfra wchodzi 1,4 kwarty amerykańskiej czyli 1,35 l a do tylnego 0,8 kwarty amerykańskiej czyli 0,8 l. Na fakturze ASO wykazało 3,5 l. Wszystko jest dziwne i dziwny zbieg okoliczności, że po wymianie oleju nagle skrzynia siadła i nie można ruszyć z miejsca ani do przodu ani do tyłu i słychać łańcuch mimo, że wcześniej nie dawała żadnych objawów i chodziła perfekcyjnie. Stwierdził nawet to doradca z ASO który odbierał auto przed wymianą.

Prościej gadać niż zderzyć się z rzeczywistością. ASO wymieniło statycznie olej w ilości 6,5 l. W całą skrzynię wchodzi ponad 13 l. Co z resztą oleju? Trochę tylko spuścili żeby zobaczyć czy był wymieniany i okazał się czysty. ASO broni swojego tyłka ale dziwny zbieg okoliczności, że skrzynia się rozleciała po 50 km od wymiany.

Jestem po wizycie w ASO. Skrzynia uległa uszkodzeniu. Na pewno łańcuch i nie wiadomo co jeszcze. Auto stoi w miejscu mimo wysokich obrotów i słychać łańcuch. Czy zna ktoś w północno-wschodniej Polsce specjalistę od skrzyń automatycznych CVT który je naprawia ?

W ASO wymieniali mi olej w skrzyni i dyfrach w moim Subaru XV Crosstrek Hybrid 2015 USA przy przebiegu 58 kkm. Po przejechaniu 50 km w trasie od czasu wymiany przy prędkości powyżej 110 km zapaliły się kontrolki temperatury oleju w przekładni i pozostałe kontrolki, wydobył się zapach spalenizny i metaliczny dźwięk. Dodam, że wymiana była statyczna. ASO próbuje się wymigać z tej sytuacji mimo, że zgodnie twierdzą, że przed wymianą skrzynia działała perfekcyjnie. Wierzycie, że to przypadek, że skrzynia padła po 50 km od wymiany?

Statyczna bo stwierdzili, że tylko tak wymieniają. Mam nadzieję, że skrzynia nie rozleciała się w proch…jutro jadę do ASO. Zobaczymy co z tego będzie

Właśnie nie wiem czy czasem olej też nie wyciekł bo słychać było metaliczny dźwięk i zapach spalenizny. Mam nadzieję, że ASO weźmie to na klatę.

A czyja wina skoro wcześniej przed wymianą skrzynia chodziła perfekcyjnie? W dodatku nie ma szans aby była jakaś ingerencja ze strony gryzoni gdyż auto jest garażowane w hali garażowej zamykanej i nie ma tam żadnych zwierząt. Jechalem na prostej drodze ekspresowej ok.110 km/h więc żadne uszkodzenie miski w trakcie jazdy nie wchodzi w grę. Jakiś metaliczny dźwięki się wydał, kontrolki zaświeciły i auto stanęło. Gdybym wiedział nigdy bym nie wymieniał oleju w skrzyni

Pomocy! Byłem w ASO Subaru na wymianie oleju w skrzyni CVT i dyfrach w moim Subaru XV 2.0 2015 rok hybryda przy przebiegu niecałym 58 tys. kkm. Po przejechaniu 60 km skrzynia padła. Musiałem go zholować lawetą. Nie wiem co robić? Doradźcie mi? Co jeśli serwis się wypnie?

Wymieniałeś olej w skrzyni CVT i dyfrach?

A gdzie wymieniałeś ?

A gdzie wymieniałeś? Też się przymierzam ale nie wiem gdzie to zrobić. Jestem z warmińsko-mazurskiego

Witajcie. Szukam tulei tylnych wahacza przedniego do Subaru XV 2.0 hybryda 2015 rok. Ktoś wie jaki mają kod OE? Czy po wymianie tulei wahacza muszę ustawiać na nowo zbieżność oraz geometrię ?

Masz auto z USA? Ja mam Crosstrek z 2015 roku hybrydę