Forester XT vs konkurencja w 2016 roku

[mirciob]

 

 

i jakieś inne drobiazgi by się znalazły.

 

Generalnie sporo opcji ... jak to w grupie VAG. Z fajnych to jeszcze można wspomnieć o DCC (z tego co pamiętam to w FXT nie ma SLS nawet), pełne okno dachowe, wszystkie systemy oparte o kamery i czujniki, aktywny tempomat ... itd

[Nowicjusz]

ale nie zrozumieliśmy się - moim zdaniem nie warto dokładać do TIGUANA powyżej pułapu 120-130 bo to zwykły Golf 4x4 na podwyzszeniu jest. To za te 170 zdecydowanie bardziej do mnie przemawia R kombi.

[Dobi1972]

 

i jakieś inne drobiazgi by się znalazły.

 

Generalnie sporo opcji ... jak to w grupie VAG. Z fajnych to jeszcze można wspomnieć o DCC (z tego co pamiętam to w FXT nie ma SLS nawet), pełne okno dachowe, wszystkie systemy oparte o kamery i czujniki, aktywny tempomat ... itd

 

 

Dokładnie. Nie wiem jak z wyciszeniem w porównaniu do Forka znają życie będzie lepiej. 

ale nie zrozumieliśmy się - moim zdaniem nie warto dokładać do TIGUANA powyżej pułapu 120-130 bo to zwykły Golf 4x4 na podwyzszeniu jest. To za te 170 zdecydowanie bardziej do mnie przemawia R kombi.

 

Zależy od oczekiwań, jak ktoś chce Golfa z większym prześwitem i dobrym wypasem to czemu nie.

[Nowicjusz]

ano temu, ze to nadal Golf a w cenie 170 jest Passat na takim samym wypasie. Generalnie bazuje się w cenniku na MODZIE na Suvy i winduje sie ceny takich podwyzszonych opcji do poziomy klasy wyższej - Tiguan to swietny przyklad jak kupić Golfa w cenie Paska - takie moje zdanie po macaniu Tiguana z przed chwili. Obok stał Passat - też wsiadłem, choć znam to auto. Wrażenie olbrzymie na plus dla Paska. Tyle w temacie

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez Nowicjusz

[ketivv]

ano temu, ze to nadal Golf a w cenie 170 jest Passat na takim samym wypasie. Generalnie bazuje się w cenniku na MODZIE na Suvy i winduje sie ceny takich podwyzszonych opcji do poziomy klasy wyższej - Tiguan to swietny przyklad jak kupić Golfa w cenie Paska - takie moje zdanie po macaniu Tiguana z przed chwili. Obok stał Passat - też wsiadłem, choć znam to auto. Wrażenie olbrzymie na plus dla Paska. Tyle w temacie

Który Golf ma TDI 240 KM

Aktywny ekran zamiast liczników

HUD

 

Tiguan jest gdzieś pomiedzy, choć oczywiście moda na SUV-y jest do tego sam Golf to świetne auto w wielu wersjach

 

Zapytam inaczej co takiego ma Forester ?

 

Przecież to nie Outback, wciskają go klientom bo jest moda na SUV-y ?

 

tapatalk

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez ketivv

[Dobi1972]

ano temu, ze to nadal Golf a w cenie 170 jest Passat na takim samym wypasie. Generalnie bazuje się w cenniku na MODZIE na Suvy i winduje sie ceny takich podwyzszonych opcji do poziomy klasy wyższej - Tiguan to swietny przyklad jak kupić Golfa w cenie Paska - takie moje zdanie po macaniu Tiguana z przed chwili. Obok stał Passat - też wsiadłem, choć znam to auto. Wrażenie olbrzymie na plus dla Paska. Tyle w temacie

 

Na to wychodzi, ale zależy od oczekiwań. Ktoś chce mieć SUV a ktoś kombi. Zdaje się SUV będzie miał większy prześwit niż Alltrack. 

[mirciob]

 

 

Na to wychodzi, ale zależy od oczekiwań. Ktoś chce mieć SUV a ktoś kombi. Zdaje się SUV będzie miał większy prześwit niż Alltrack.

Dokładnie ... 17-18 vs 20-21

[Nowicjusz]

ketiv nie wiem - może piszę nie wyraźnie , napiszę raz jeszcze :

 

siedziałem w 2.0 TDI 150 KM, nie 240 KM...

 

Co do Forka - mój kosztował około 150 i w tej cenie dawał mi konkretne mechaniczne rozwiązania i moc 240 KM. Jak już pisałem - siedziałem w Tiguanie za prawie 180 000 zł z mocą 150 KM i ciaśniejszym wnętrzem.

Ketiv - jedź do VW i pomacaj a potem chętnie podyskutujemy.

[Dobi1972]

 

Zapytam inaczej co takiego ma Forester ?

 

 

Chyba będzie klasyka dla Forka czyli stały napęd S-AWD (w przypadku CVT stałość może być dyskusyjna  )

[ketivv]

Paradoksalnie właśnie dzięki temu watkowi zainteresowałem się Tiguanem 2.0 TSI + DSG7 + 4x4 wersja Highline cena wyjściowa 162 k pln nie jest to golas

 

 

Highline 2.0 TSI BMT, 4MOTION* 220 KM (162 kW) DSG 7 - stopniowa 158 080,- PLN

 

 

to był mój wpis z 09 czerwca

 

w obecnym cenniku ten sam Tiguan odrobinę podrożał 

2.0 TSI BMT, 4MOTION** 220 KM (162 kW) DSG 7 - stopniowa 162 380

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez ketivv

[Nowicjusz]

Paradoksalnie właśnie dzięki temu watkowi zainteresowałem się Tiguanem 2.0 TSI + DSG7 + 4x4 wersja Highline cena wyjściowa 162 k pln nie jest to golas

ja też. Ale że miałem okazję zobaczyć na żywo - zobaczyłem i się wyleczyłem.

[mirciob]

 

 

Ale że miałem okazję zobaczyć na żywo - zobaczyłem i się wyleczyłem.

 

+1 ... do tego polecam przejechać się bardziej dynamicznie (testowałęm zarówno 2.0 TDI i 2.0 TSI, ale bez DCC) ... dla mnie przy "ostrzejszym" traktowaniu zachowuje się nie do końca przewidywalnie. Mimo, że ogólnie cenię samochody grupy VAG (szczególnie Skodę ... żona ma nową Fabię), a Subaru to dla mnie nowość (i trochę rozczarowanie detalami) , to jakoś FXT był bliższy sercu i "potrzebom"

[ketivv]

ja też. Ale że miałem okazję zobaczyć na żywo - zobaczyłem i się wyleczyłem.

 

rozumiem, (prawie) wyleczyłem się z Subaru tylko niestety po zakupie

 

bez wątpienia trzeba "dotknąć, poczuć, doświadczyć" żeby móc powiedzieć coś więcej ale bez przesady cennik Tiguana nie odbiega od Forestera

a możliwości konfiguracji są bardzo szerokie

 

nie twierdzę, że Forester jest złym autem, FXT pewnie nawet bardzo dobrym z dostępnej palety Subaru ale na rynku są tez inni gracze i akurat VW z Tiguanem postarał się mocno

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez ketivv

[mirciob]

 

 

Subaru ale na rynku są tez inni gracze i akurat VW z Tiguanem postarał się mocno

Myślę, że jak pojawią się testy użytkowników (w szczególności "terenowe") i będą pozytywne to faktycznie Tiguan może mocno namieszać na rynku

[FanSub]

Ale z tą ceną to chyba nie na polskim ?

[mirciob]

 

 

Ale z tą ceną to chyba nie na polskim ?

Czy ja wiem? Konkurencja też nie jest tania. Tylko w tym wątku pojawiały się kilka razy wątpliwości (w tym moje ) czy FXT to najlepszy wybór. Wersja Platinum to ponad 165k zł na chwilę obecną, a jeśli Tiguan jest w stanie przekonać ludzi mocnym silnikiem (TSI 220KM na pewno daje radę) oraz dobrym 4x4 (wyjdzie z czasem) to różnice wielkości (na korzyść FXT) są zaniedbywalne.

[mechanik]

Myślę, że jak pojawią się testy użytkowników (w szczególności "terenowe")

Co do tych testów terenowych Tiguana, to nie spodziewałbym się. Terenowe zajawki ma tylko nieliczna grupa klientów, a ci raczej wybierają inne marki.

A jeśli ktoś już naprawdę chce szaleć w terenie autem ze znaczkiem VW bierze Amaroka.

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez mechanik

[ketivv]

 

Myślę, że jak pojawią się testy użytkowników (w szczególności "terenowe")

Co do tych testów terenowych Tiguana, to nie spodziewałbym się. Terenowe zajawki ma tylko nieliczna grupa klientów, a ci raczej wybierają inne marki.

A jeśli ktoś już naprawdę chce szaleć w terenie autem ze znaczkiem VW bierze Amaroka.

Amarok to ma wiele wspólnego z Foresterem

 

Forester XT to pewnie taki sam "terenowiec" jak Tiguan 2.0 TSI

 

tapatalk

[mirciob]

 

 

Co do tych testów terenowych Tiguana, to nie spodziewałbym się.

Sądzę, że dla przeciętnego użytkownika różnica między tym co oferuje Tiguan a FXT jest zaniedbywalna a wiadomo, że jeden i drugi to nie terenówka. Chodziło mi bardziej o porównanie tych zalet FXT w stosunku do (na przykład) Tiguana, które zwykle są podkreślane w tym wątku.

[mechanik]

 

 

Forester XT to pewnie taki sam "terenowiec" jak Tiguan 2.0 TSI

Zgadzam się omal całkowicie .

Mam wrażenie jednak, że taka grupa osób jak nasi Forumowicze, Plejadowicze i Subariadowicze jeżeli wogóle zdażają się wsród klientów salonu VW (zainteresowani zakupem SUVa) to jest to raczej bardzo wielka rzadkość i wyjątek. Takiej jest moje skromne zdanie.

[Karas]

Mam wrażenie jednak, że taka grupa osób jak nasi Forumowicze, Plejadowicze i Subariadowicze jeżeli wogóle zdażają się wsród klientów salonu VW (zainteresowani zakupem SUVa) to jest to raczej bardzo wielka rzadkość i wyjątek. Takiej jest moje skromne zdanie.

Ile widujecie nowych aut marki Subaru na drodze a ile nowych aut marki VW ? Napewno istnieje jakas zagorzala grupa fanow aut marki Subaru ale nie oszukujmy sie nie jest ona liczna. Zadajmy sobie tez pytanie kto kupuje nowe auta kosztujace te 110k pln+ ? 90% tych samochodow to auta wziete na dzialalnosc gospodarcza - a VW warunki finansowania ma po prostu lepsze. Po moim XV napewno nie bede sie bal odwiedzic salonu VW i jezeli panowie skusza mnie dobra oferta ( ktorych w Subaru brak bo oprocz XT i moze Levorga tak naprawde nie ma w  nic ciekawego a STI czy BRZ to nie auta do jazdy na co dzien ) to takiego Tiguana kupie  z duza checia 

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez Karas

[Woszkowaty]

Ile widujecie nowych aut marki Subaru na drodze a ile nowych aut marki VW

Idąc dalej tym tropem - zaraz dojdziemy do jedynego, słusznego i prawdziwego twierdzenia: jako, że najwięcej po naszych drogach jeździ Skód - zatem najlepszym autem jest ... ( mamy już tutaj taki wątek ) .

Podejrzewam, że w takim Opolu jeździłoby zdecydowanie więcej samochodów marki Subaru - ale jak ma jeździć, skoro nie ma salonu i serwisu ? Bliskość serwisu i salonu to dla wielu Odbiorców ważny argument. Druga sprawa - dla wielu jeszcze Subaru to marka niszowa, nieznana, a zatem - w pewnym sensie - niepewna. Ośmiu na dziesięciu przypadkowo zapytanych osób stwierdzi, że Subaru ... to chyba auto koreańskie, podobnie jak KIA i Hyundai. Jakby nie patrzeć - obie koreańskie marki w ogólnej świadomości ludzi - są bardziej znane.

 

Ale czy my chcemy, żeby Subaru było kolejną Skodą czy VW ?

 

Ja nie chcę ! Niech jest inne, ze swoimi wszystkim szmatkami, przyciskami Bright i SLS-ami . Lubię je za przyjemność z jazdy !

[Karas]

 

 

Druga sprawa - dla wielu jeszcze Subaru to marka niszowa, nieznana, a zatem - w pewnym sensie - niepewna. Ośmiu na dziesięciu przypadkowo zapytanych osób stwierdzi, że Subaru ... to chyba auto koreańskie, podobnie jak KIA i Hyundai

no prosze Cie... Chyba zyjemy na 2 roznych planetach bo  nie znam mezczyzny ktory nie zna marki Subaru i ktory mysli ze  jest to auto koreanskie.  Ktos kto chce kupic auto powyzej 100k pln szuka, czyta testy, internet. A Subaru na chwile obecna oprcz XT i Levorga nie ma nic ciekawego do zaoferowania. SBD kupowac ludzie nie chca bo sie boja, 2.0i czy 2,5i to silniki tylko wystarczajace do XV, Forka czy OBK i zadnej frajdy z jazdy nie daja... XV posiadam - auto srednie i 2 raz bym nie kupil. Forek auto warte zainteresowania ale silniki tylko wystarczajace ( oprocz xt ) , OBK-wysoki pulap cenowy z silnikami jak w forku... Zestawiajac oferte Subaru z Tiguanem to IMO tylko XT sie jakos broni.

I wcale mnie nie dziwi ze jak widze nowe Subaru na drodze to w 99% jest to wlasnie XT

[kordynator]

 

Druga sprawa - dla wielu jeszcze Subaru to marka niszowa, nieznana, a zatem - w pewnym sensie - niepewna. Ośmiu na dziesięciu przypadkowo zapytanych osób stwierdzi, że Subaru ... to chyba auto koreańskie, podobnie jak KIA i Hyundai

no prosze Cie... Chyba zyjemy na 2 roznych planetach bo  nie znam mezczyzny ktory nie zna marki Subaru i ktory mysli ze  jest to auto koreanskie.  Ktos kto chce kupic auto powyzej 100k pln szuka, czyta testy, internet. A Subaru na chwile obecna oprcz XT i Levorga nie ma nic ciekawego do zaoferowania. SBD kupowac ludzie nie chca bo sie boja, 2.0i czy 2,5i to silniki tylko wystarczajace do XV, Forka czy OBK i zadnej frajdy z jazdy nie daja... XV posiadam - auto srednie i 2 raz bym nie kupil. Forek auto warte zainteresowania ale silniki tylko wystarczajace ( oprocz xt ) , OBK-wysoki pulap cenowy z silnikami jak w forku... Zestawiajac oferte Subaru z Tiguanem to IMO tylko XT sie jakos broni.

I wcale mnie nie dziwi ze jak widze nowe Subaru na drodze to w 99% jest to wlasnie XT

 

Ja stoję przed problemem kupna auta w przyszłym roku. Forek zostaje dla żony, a dla siebie....nie ma co kupić w Subaru

[Michał Krupa]

nie kumam tego ciśnienia na duże moce i momenty w aucie do tzw codziennego użytku... wcisnąć gaz, automat i turbina zrobią swoje, prawie 2 tony idą po nie całych 10s ponad 100 km/h

 

tak naprawdę w większości współczesnych aut kierowca ma nie wiele informacji co tak naprawdę się dzieje z maszyną

 

po STi my'05 przesiadłem się do nie najszybszego turbodiesla (163 KM, 400 Nm) z nieśpiesznym automatem i pierwsze co zauważyłem to, że przy tych samych prędkościach, w tych samych warunkach otrzymuję dużo mniej informacji zwrotnych od auta co mocno usypia czujność

 

mój forek 2.0i mi zupełnie wystarcza a jak go przycisnąć to jest naprawdę ciekawie - choć wiem, że moje umiejętności kierowcy lokują mnie raczej w drugiej połowie ogółu - a możliwość przejażdżki z kilkoma zawodowcami tylko obniżyła moją samoocenę na tym polu