Lift kit do Forestera SF

[Przemekkon]

Nakrecilem sie  Jaki polecacie warsztat okolice warszawy na wschód na montaż tego zawieszenia?

[Pan Dziedzic]

Ile cm. wybrałeś ? 

[Przemekkon]

10cm plus opony 235 75 15 cos z grupy mt.

[Przemekkon]

Ile mm dystanse wystarcza przy oponie 235 75 15? Ew 225

[Rafaelo]

A ja jestem Ciekaw jak przy tym lifcie będzie sie Forester prowadził.   Ciekawa propozycja nie powiem  

Edytowane 28 Kwietnia 2021 przez Rafaelo

[coocer]

Ja dobrze widzę że to razem z body liftem?



Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

[coocer]

Ja dobrze widzę że to razem z body liftem?



Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

Dobra doczytałem

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

[mechanik]

Godzinę temu, Rafaelo napisał:

A ja jestem Ciekaw jak przy tym lifcie będzie sie Forester prowadził.

To lift na podkładkach i to gigantycznych. Nie może być dobrze. 

Do Albanii jechaliśmy ze znajomymi, którzy w aucie mieli lift 4" na podkładkach - generalnie masakra w trasie auto pływa i kładzie się, w terenie ten sam skok zawieszenia. Generalnie do dupy.

Dobry, lift zrobiony na bazie wymiany sprężyn, amortyzatorów i elementów zawieszenia często poprawia zachowanie auta w stosunku do fabryki.

[Rafaelo]

To lift na podkładkach i to gigantycznych. Nie może być dobrze. 
Do Albanii jechaliśmy ze znajomymi, którzy w aucie mieli lift 4" na podkładkach - generalnie masakra w trasie auto pływa i kładzie się, w terenie ten sam skok zawieszenia. Generalnie do dupy.
Dobry, lift zrobiony na bazie wymiany sprężyn, amortyzatorów i elementów zawieszenia często poprawia zachowanie auta w stosunku do fabryki.

Ja to w pełni rozumiem , ze środek ciężkości idzie do góry a amortyzatory i sprężyny seria to ciężko będzie tym się poruszać na trasie a w terenie tez niezbyt bezpiecznie. Ale jak kto lubi Wyglada fajnie ale jak dla mnie w Forku to już za wysoko i mija się z celem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Przemekkon]

I namieszaliscie Mi Panowie w glowie..

[mechanik]

1 godzinę temu, Przemekkon napisał:

I namieszaliscie Mi Panowie w glowie..

Po prostu pojawiają się tu głosy rozsądku. Nie podniesiesz Forestera o pięć ba nawet o dwa cale tak jak Patrola, Jimny, Land Rovera, starą Gklasę, ponieważ te auta mają sztywne mosty, ramę i ultra proste zawieszenie w którym nawet geometrii nie ustawiasz. Dodatkowo do tych aut masz wybór dedykowanych markowych profesjonalnych zestawów zawierających amortyzatory o dłuższym skoku, (nawet o regulowanej twardisci) wahacze, sprężyny, elementy zawieszenia, gazowe odboje itd. 

Jeśli zrobisz taki lift w SUVie, zbudujesz tylko pomnik. Zmieni się tylko wygląd, dlatego auto po takim modzie to pomnik. 

[Pan Dziedzic]

16 godzin temu, mechanik napisał:

To lift na podkładkach i to gigantycznych. Nie może być dobrze. 

Do Albanii jechaliśmy ze znajomymi, którzy w aucie mieli lift 4" na podkładkach - generalnie masakra w trasie auto pływa i kładzie się, w terenie ten sam skok zawieszenia. Generalnie do dupy.

Dobry, lift zrobiony na bazie wymiany sprężyn, amortyzatorów i elementów zawieszenia często poprawia zachowanie auta w stosunku do fabryki.

Bo zasada jest taka : jak podnosimy to i poszerzamy.

U mnie nic nie pływa, pomimo balonu 75, idzie jak po sznurku.

 

Oczywiście mi nie uwierzysz, także zapraszam na jazdę  

 

[koziolek]

Trochę przeraża mnie ilość tych podkładek, ilość możliwych punktów w których pojawi się luz i z hukiem rozwali geometrię.

To nie jest lift budy nad ramą, gdzie wszystko jest przykręcone do ramy i tylko na to jest nałożona buda.

Forek to nadwozie samonośne się wygina a z takim kitem może się giąć jeszcze bardziej, nie do końca tak jakbyśmy chcieli.

Mam mieszane uczucia co do takiego kitu.

[Totem]

Hej, jakiej długości śruby powinienem kupić do poliuretanowych podkładek 2cm na przód do SF?

[rademenez]

Podejrzewam, że największymi krytykami podnoszenia są Ci, którzy tego nie spróbowali. Podniosłem Forka SF o 4cm. Nie zauważyłem gorszego prowadzenia. W terenie o niebo lepiej, bo jest wyżej o te 4 cm plus balon większej opony. Dzięki poszerzeniu nie wygląda jak taczka i prowadzi się przyzwoicie. Co do terenu nie ma co oczekiwać tego czego oczekuje się po autach że sztywnymi mostami. Proste.

[koziolek]

Podejrzewam, że największymi krytykami podnoszenia są Ci, którzy tego nie spróbowali. Podniosłem Forka SF o 4cm. Nie zauważyłem gorszego prowadzenia. W terenie o niebo lepiej, bo jest wyżej o te 4 cm plus balon większej opony. Dzięki poszerzeniu nie wygląda jak taczka i prowadzi się przyzwoicie. Co do terenu nie ma co oczekiwać tego czego oczekuje się po autach że sztywnymi mostami. Proste.

Tabletki brałeś? Ten wątek jest o różnych liftach i prawdopodobnie 90% tu piszących ma mniejsze lub większe lifty.
Ostatnie komentarze dotyczą liftu 4 CALE, to trochę więcej niż 4cm i w grę wchodzi dużo więcej modyfikacji.

[Pan Dziedzic]

4 cale, 4 cale, powiedz to gostkowi z żółtej hybrydy - panie, tyle modyfikacji i jak to będzie jeździć ?  

 

[ewemarkam]

4 cale, 4 cale, powiedz to gostkowi z żółtej hybrydy - panie, tyle modyfikacji i jak to będzie jeździć ?  
 

Tylko że ten hummer to bardziej tzw bulwarówka

Od 9 minuty

[Rafaelo]

9 godzin temu, Pan Dziedzic napisał:

4 cale, 4 cale, powiedz to gostkowi z żółtej hybrydy - panie, tyle modyfikacji i jak to będzie jeździć ?  

 

Podniesiony a prześwit i tak słaby  i Drabinka do wsiadania potrzebna   

[mechanik]

22 godziny temu, Rafaelo napisał:

Podniesiony a prześwit i tak słaby

Nie chodzi w tym wszystkim tylko o prześwit. 

Chodzi o

- Zwiększenie atrykulacji zawieszenia (skoku) 

- Możliwość włożenia większych kół (możliwość przejeżdżania przez większe przeszkody)

- zwiększenie głębokości brodzenia 

- Zwiększenie kątów najazdu i zjazdu 

Prześwit poprzeczny (to wbrew nazwie ten od przodu wkasnie) nie będzie gigantyczny w terenówce, jednak praca zawieszenia jest dużo ważniejsza. 

Mechanizmy różnicowe mają potężne pokrywy i nie grozi im zbytnio koleina. Jak coś wyciagarka wyciagnie, nie zawsze przejeżdża się na raz. 

[ewemarkam]

Panowie czy ta śruba będzie odpowiednia aby wstawić na tyle aby ustawić kąty po lifcie?
 
http://e-subaru.pl/zawieszenie/3837-subaru-sruba-mimosrodowa-amortyzatora-przod-pochylenia-kata-kola-20540aa090.html
 
Bo są jeszcze takie.
https://allegro.pl/oferta/sruby-regulacji-kata-kola-subaru-forester-impreza-7929490085
 
 
Jak wszystko trwa u mnie, ale mam już/dopiero formy do odlania z poliuretanu. Obie wysokie na 30mm. Zastanawiam się czy nie wyłamać tych miejsc na śruby i wstawić tam przy odlewaniu rurek z nierdzewki albo stali Cro-Mo.

Lewa to tylna?

Prawa przednia?

Dostępny mam poliuretan o twartości 85 ShA, wszędzie jak są gotowce to wykonane są z poliuretanu o twartości 90ShA. Jak doczytałem to 100ShA to twardość betonu, a 0ShA twardość wody. 
 


 

Edytowane 29 Maja 2021 przez ewemarkam

[Pan Dziedzic]

Z drugiego linku na tył są.

[ewemarkam]

A tu zdjęcia jak wygląda zapakowany Forek z 2 i pół roweru z tyłu na ironmanach (pierwsze zdjęcie). Siadł niewiele. Przed to niestety jakiś moje archiwalne.

[Vicyou]

Cześć wszystkim, wrzucam efekt prac nad moim Forkiem. Jestem ciekawy wszego zdania. Z rzeczy, które zostały zrobione, to oprócz rekonstrukcji tylnego kielicha i konserwacji, całość została podniesiona o 5 cm i osadzona na Peddersach + płyta pod silnik. Pozdrawiam.

[Oktan]

21 minut temu, Vicyou napisał:

Cześć wszystkim, wrzucam efekt prac nad moim Forkiem. Jestem ciekawy wszego zdania. Z rzeczy, które zostały zrobione, to oprócz rekonstrukcji tylnego kielicha i konserwacji, całość została podniesiona o 5 cm i osadzona na Peddersach + płyta pod silnik. Pozdrawiam.

Teraz by się przydały większe koła, i lekko moim zdaniem podnieść tył, jak go zladujesz to siądzie, a i tak jest niżej od przodu. Ogólnie mi się podoba