Totem

dla potomnych Tires/Suspension/Chassis: -235/75/15 Toyo Tires Open Country AT3 -SubieLiftOz 4" Monster Lift Kit - spacers for strut tops (w/camber correction), subframes, LCA, driveshaft carrier bearing, trailing arms -Primitive Racing 3/16" skidplates front & rear -KYB OE-spec front struts w/2005 Baja Turbo springs -Solid rubber front main LCA bushings -Mevotech TTX ball joints -Cusco strut tower brace -Toyota Tacoma spec Bilstein 5100 struts in the rear w/1st gen Toyota Tacoma front springs -Godspeed tubular adjustable rear lateral arms -Truhart adjustable rear camber arms -Swaybars removed -Class II tow hitch -Full-sized matching wheel+tire strapped down inside -27 degree approach/departure angle Brakes: -Hawk Performance HPS pads HB434F.543 & HB432F.661 -EBC Brakes BSD rotors BSD7203 & BSD972 -GrimmSpeed Brake Master Cylinder Brace 091016 Engine/Driveline: -Innovate Motorsports MTX-D pressure/temperature gauges for oil & ATF -Exhaust re-routed over rear subframe -Improved Racing basalt fiber heat shield blanket attached to over-subframe exhaust -Low-profile muffler 4" lift kit, $1600 for the lift (kit only), more in misc. supplies/parts i had to make or replace, and other supporting suspension mods. the 5 wheels and tires came out to almost $2000. front struts were new KYB with new 05/06 Baja Turbo springs, rears are Bilstein 5100s specced for the front of a Tacoma (because the rear brand-new KYB spring perch failed). then there's the solid rubber front control arm bushings, new trailing arm main bushings, brand new front control arms, and the fully adjustable tubular control/camber arms in the rear. i got the car for free so i didn't mind upgrading things as they broke along the way.

Ja oddałem auto na Piekarniczą.. wymiana zerwanej wiązki elektrycznej pod autem po Subariadzie. Po wymianie wskaznik poziomu gazu działał błędnie. Po wymienie czujnika nadal były problemy ze wskazaniami, gadka że może pływak, a może coś tam jeszcze, a to przyjechac na pełno, a to przyjechac na pusto. Ostatecznie z pięc czy sześć razu do nich jeździłem na poprawki. Może tak trudno to ustawić a może mogli to zrobić od razu, nie wiem, ale więcej tam nie pojad emimo że miałem najbliżej.

Mam podobny pomysł na swojego Obka

A u mnie wycieczka wzdłuż Wisły:

Pinezka! ;D

Może uda się zebrać reprezentacje świnek błotnych

Jasne, 1 osoba

Wyjazd dla Forków i XV, a OBKiem odchudzonym o zderzaki się zakwalifikuje?

Hej, mam spory kłopot ze znalezieniem pompy abs :/ Wg mechaników powinienem szukać pompy o tym samym oznaczeniu bo w innym wypadku szansa konfliktu z komputerem i niepoprawnym działaniem jest bardzo wysoka. Niestety nie udało mi się znaleźć pompy używanej o takim oznaczeniu : D2 27539 AE001. Najbliższe co znalazłem na OLX i na japońskim portalu aukcyjnym to D2 27536 AE001. Też z OBKa, tez z tego rocznika.. ale 6 a nie 9 :/ Czy ktoś przerabiał taki temat?

Może ktoś zabiera świnie na rajdy? W czerwcu taka jednodniowa propozycja od RFC Poland w Elblągu na granicy woj. Pomorskiego i Warmińsko-Mazurskiego: https://www.facebook.com/rfcpolska/posts/278044490687972 Rejestracja: https://rfc.com.pl/przeprawowy-puchar-polski/?fbclid=IwAR0cXVn9qZybrx5aLULzCHU3FNs3_dDaxJNoOuwqA4yGBjnKegqY0-C2Ef4 Kilka fotek z trasy kategorii SOFT:

Hej, jakiej długości śruby powinienem kupić do poliuretanowych podkładek 2cm na przód do SF?

Ja robiłem w Sopocie, http://www.skraw-met.com.pl/. Wyszło 960 brutto, ale tylko 2-3 tyś przejechałem na razie więc ciężko ocenić.

@Fala a kojarzysz czy śruby mimośrodowe dokładałeś, albo które już były i czy to są te śruby: przód tył

Hej, jeśli zamierzam zastosować w OBK podkładki 2cm na przód i 4cm na tyl [2cm by wyrównać z fabrycznym przodem z uwagi na to że sprężyny siadły + 2cm samego liftu] to czy dobrze mi się wydaje że nie potrzebuje podkładek pod całe sanki tylko podkładki by "cofnąć" koło tak jak w Forku? Patrzę na zestaw z olx gościa z Gostynia i zastanawiam się czy wszystko mi jest potrzebne.