Subaru Outback MY15

[Adam12]

być może coś przeoczyłem

[Herostrates]

Nie znam tych porównań z 2.0t ktoś może przytoczyć jest taka przepaść miedzy 2.0 a 3.6?

[Adam12]

Nie znam tych porównań z 2.0t ktoś może przytoczyć jest taka przepaść miedzy 2.0 a 3.6?

 

nie pamiętam dokładnych danych w sekundach ale jakiś czas temu widziałem na YT wynik 2.0T 211KM w A4 quattro. Trzeba by poszukać lub zapytać TurdziGT. On ma taki silnik.

0-60mph to około 6.2s. Dla wersji US. 

Edytowane 9 Września 2014 przez Adam12

[eddie_gt4]

Podtrzymuję jednak opinię, że 7.2 do 100 i - co ważniejsze - przyspieszenia w ruchu/do wyprzedzania są w pełni satysfakcjonujące

 

oczywiscie, ze tak... a z innej strony, taka Skoda SuperB 3.6 (auto wielkosciowo/wagowo podobne do nowego OBK/Legacy) 0-100 km/h "robi" w okolicy 6s (wg. niektorych testow nawet 5.8s )

[Adam12]

 

 

0-100 km/h "robi" w okolicy 6s (

 

1.2s różnicy to przepaść......

[haubi65]

bo tyle powinno robic auto z takim silnikiem. Spec B MT tez robil w 6 s a silnik 3.0 widac Soft w CVT jest bardzo na komfort i wytrzymalosc napisany.

[przemekka]

Mac Donald's Mode

[Kario]

 

2.5N/A zwłaszcza z CVT to ledwo się przemieszcza.   Jeździłem 4 lata MT i pamiętam jaka walka była

mówiliśmy o Legacy......

 

Możesz rozwinąć? W końcu to ma być "flagowy" silnik w nowym OBK w UE...

[Adam12]

165KM i ok. 250Nm pozwala na poprawne i spokojne "przemieszczanie się". Powyżej 120km/h wyprzedzanie trzeba zaplanować odpowiednio wcześniej lub ostro zredukować.

Na plus można zaliczyć ograniczony popyt na paliwo. U mnie średnio wychodziło 9.5 - 10.5l ale podobno CVT jest znacznie ekonomiczniejszy w trasie. Co nie jest dziwne skoro 5MT przy 155km/h potrzebował ok. 4k obr. a CTV około 3-3.2k obr. Generalnie mi brakowało "momentu" ale może innym odpowiadać taka "łagodna" charakterystyka. 

 

 

flagowy" silnik w nowym OBK w UE...

 

w innych krajach H6 może być dostępna. To chyba nie jest jeszcze przesądzone.

[Kario]

Dzięki za odpowiedź. Z tego co piszesz.... nie jest tak źle. Wyprzedzanie powyżej 120? Gdzie tak się wyprzedza? 120 na zwyczajnej drodze jednopasmowej to już dużo... Nie ma doświadczenia z 2.5+CVT ale myślę, ze i w wyprzedzaniu może być lepsze niż MT.

[eddie_gt4]

 

0-100 km/h "robi" w okolicy 6s (

 

1.2s różnicy to przepaść......

 

pewnie, ze tak... OBK 2.5i MT (taki, jakiego miales ) katalogowo robil setke w ciagu 9,8s, OBK 3.0R - w ciagu 8,5s

niby tylko 1,3s roznicy, a tak naprawde miedzy tymi autami jest przepasc - chyba nie bedziesz sie z tym spieral, hm?

[Kario]

OBK 3.0R jest znacznie szybszy niż 8.5sec... myślę, że podobnie jak legacy 3.0 5EAT czyli kolo 7sec. Pojęcia nie mam skąd subaru wzięło to 8.5sec... 8.5 sec to bardziej omawiane tutaj wolne 2.5CVT

[msi]

Gdyby nie zmiana z 2. na 3. tuż przed 100 było by jeszcze lepiej piszę o Legacy H6 5eat

 

Trochę odeszliśmy od tematu

[wyrod]

Upraszczając:

 

TEMAT BRZMI: JAKI BĘDZIE FLAGOWY SILNIK DO OUTBACKA W UNII EUROPEJSKIEJ 

[ketivv]

2.0 diesel znany jako SBD 

[GREGG]

2.0 diesel znany jako SBD 

 

Skoro dla większości dyskutantów H6 to beznadzieja, zostaje faktycznie tylko diesel

[szamot]

 

2.0 diesel znany jako SBD 

 

Skoro dla większości dyskutantów H6 to beznadzieja

 

Czyli jestem w mniejszości 

[GREGG]

Czyli jestem w mniejszości 

 

 

Jest nas dwóch, zawsze coś

[msi]

Trzech - a to już tłok

 

 

 

Edytowane 9 Września 2014 przez msi

[B-52]

Ja jestem z Wami.

[Adam12]

 

 

OBK 3.0R - w ciagu 8,5s niby tylko 1,3s roznicy, a tak naprawde miedzy tymi autami jest przepasc - chyba nie bedziesz sie z tym spieral, hm?

 

w żadnym wypadku. Dla mnie osobiście wynik od 0 - 100 jest drugorzędny. Zdecydowanie ważniejszy jest 60 - 140/160km/h. 2.5 N/A MT jest po prostu cieniutki w tym zakresie. H6 podróżuje się o wiele przyjemniej i bezstresowo można wyprzedzać na naszych kochanych drogach.

Niemniej jeszcze raz podkreślam, że to moje subiektywne odczucie. Najlepiej przejechać się samemu. Każdy ma inne oczekiwania.

 

 

 

z 2.5+CVT ale myślę, ze i w wyprzedzaniu może być lepsze niż MT.

 

zdecydowanie nie. Wystarczy porównać osiągi.

[szamot]

 

OBK 3.0R - w ciagu 8,5s niby tylko 1,3s roznicy, a tak naprawde miedzy tymi autami jest przepasc - chyba nie bedziesz sie z tym spieral, hm?

 

w żadnym wypadku. Dla mnie osobiście wynik od 0 - 100 jest drugorzędny. Zdecydowanie ważniejszy jest 60 - 140/160km/h. 2.5 N/A MT jest po prostu cieniutki w tym zakresie. H6 podróżuje się o wiele przyjemniej i bezstresowo można wyprzedzać na naszych kochanych drogach.

Niemniej jeszcze raz podkreślam, że to moje subiektywne odczucie. 

 

W pełni zgadzam się z Twoim subiektywnym odczuciem. 

[eddie_gt4]

z 2.5+CVT ale myślę, ze i w wyprzedzaniu może być lepsze niż MT.

 

zdecydowanie nie. Wystarczy porównać osiągi.

 

 

ale o jakich osiagach mowa? i jak je porownac?

bo FHI chyba nie podaje danych 60->140/160 km/h

[przemekka]

Dlatego wyniki są subiektywne

[haubi65]

Jezdzile OBK 2,5 CVT i motor cichszy od MY 05 MT ale osiagi nie wiem 2,5 jest 2,5 i generuje tyle KM ike sie da z 2,5 L wygenerowac. Moze troche lepiej i ciszej sie wkreca ale rakieta to to nie jest. CVT tez robi swoje i nastawiona jest glownie na komfort i oszczednosc